【社会】深刻な交通誘導員の不足､工事中止になる現場も 週6日勤務で月給20万円以下…70歳男性「若いもんは一生こんな仕事就くなよ｣★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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「おまえさんみたいな若いもんは、一生こんな仕事就くなよ」──。
7月上旬の真夏日、記者の取材に70歳の交通誘導員の男性はこうつぶやいた。
男性は建設現場でダンプカーの出入りや付近を走る自動車の誘導などを行っている。炎天下の現場が続き、肌は真っ黒に焼けていた。
週6日勤務で月給は20万円に満たない
公道を使用する工事には、交通誘導員の配置義務がある。交通量の多い道路なら、交通誘導警備業務検定2級以上
の国家資格を持った交通誘導員が必要だ。だが、その資格に見合った待遇であるとはいいがたい。
山陰地方で交通誘導員として働く50代の佐藤さん（仮名）。
勤めていた食品会社が3年前に倒産し、地元の警備会社に転職した。
勤務時間は8〜17時だが、「人手が足りないときは続けて夜勤、日勤と最長32時間勤務したこともあった」（佐藤さん）。
資格は持っているが、週6日勤務で月給は20万円にも満たない。
劣悪な労働環境などの理由で、交通誘導員の不足が深刻化している。
ハローワークに掲載されている求人によれば、交通誘導員が多数を占める「他に分類されない保安」の2016年度の
有効求人倍率は全国で33.7倍。東京都内に限れば99.9倍にハネ上がる。
今年6月には国土交通省が全国の建設・警備業界団体や自治体の入札担当部局に向けて、「交通誘導員の円滑な確保に努めるよう」との通達を出した。
国交省が動いたのは、交通誘導員が手配できず、「工事が止まった現場もある」（福島県の公共工事入札担当者）という、被災地の苦境からだ。
特に昨年4月の熊本地震で被災した九州では、警備業者が少なく、「交通誘導員の確保が最優先」（熊本県の建設会社）。
都内の業者にまで発注がかかるが、「首都圏の仕事だけで手いっぱい」（都内に本社を構えるシンコー警備保障・竹内昭社長）なのが現状だ。
公共工事の場合、交通誘導員も含めた建設作業員の賃金は、国土交通省が毎年公表している、設計労務単価が基準になっている。
これまで交通誘導員の賃金は、建設資材と同じ共通仮設費に区分されていた。
そのため、「社会保険未加入のまま働かせていた業者も少なくなかった」（首都圏の中小警備会社）。
「建設資材と同じ扱いか」との批判もあり、2016年度からは他の建設作業員と同じ、人件費として計上されるようになった。
2017年度時点の設計労務単価によれば、都内で働く有資格者の交通誘導員の日当は約1.4万円。
近年の人手不足を受け、5年前と比べ4割も上昇した。だが、ダンプカーの運転手などほかの建設作業員と比べても5000円近く低い。
そのうえ、警備業に詳しい仙台大学の田中智仁准教授は、
「行政が賃金を高く見積もっても、結局建設業者や警備業者に中抜きされ、交通誘導員に渡る金額は減ってしまう」と指摘する。
冒頭の男性は「何かを生み出すのではなく、何もないことが仕事の成果だ。だからありがたみが理解されにくい」とこぼす。
“ただの棒振り”ではない、彼らの処遇を見直す時が来ているのではないか。
http://toyokeizai.net/articles/-/182408
交通誘導員の4割は60代以上の高齢者。立ち仕事や夜勤は老体にこたえる
（写真の交通誘導員は記事本文に出てくる人物とは関係がありません、記者撮影）
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/2/4/-/img_2431bf5fa45a678dee5b01a6a7a3a8ac206311.jpg
グラフ
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/1/f/600/img_1f059adf31817233e672408e704fbd10201980.jpg
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501510443/
2017/07/31(月) 19:10:10.87 公共工事作るから誰でもできる仕事を組み込みなさい交通警備だろ
人手がないなら国が基準変えたらスグ解消
いろんな事情の人が居るからこういう仕事も無いと吸収できないからダメなんだしな あんな簡単な仕事にも資格が必要なんだw
初めて知ったわ 交通警備の人工知能やらロボットに頑張ってもらうしかないのでは？ >>640
警備員の誘導に過失を認めて有罪判決が出た判例が有るよ
ttp://keibihosho.blogspot.jp/2013/08/blog-post_6381.html?m=1 1号やってる俺が2号は全てにおいて無理 てかできない
たまに物件敷地内駐車場整理あるが炎天下に数時間立つだけで逝きそうになる 65歳直前まで会社勤め。65歳を待って、
ハロワに行ってきた。
65歳からの仕事の大半が警備員だな。
最低賃金だが、応募すれば採用されるみたいな
雰囲気だったからね。
俺は、失業給付が目的だから、チラ見だけ。 >>616
いい話だわ。
この新人さん、仕事自体が理解できてないね。
どんな仕事でも、意義を見つければ
長くできるのにね。
70歳まで継続できる仕事なのに。 >>634
必要な仕事なら、自尊心持てるはずよ。
安い賃金でも、社会的に必要な仕事なら
頑張れると思うが。 この労働状況なら月30万は与えないと。
人々の安全を守ってる大事な仕事なのに。 インフラ工事に関わる重要な仕事だろ
それが激務で人手不足で薄給とか話にならんわな
薄給の部分を改善してやれば、自然と人手不足も激務も解消されていくだろうに >>33
8時間以上、夜10時からだと、25%増しになるから。
50%は法定通り。 奴隷建前国家www
世界一の超利権国家まじすげえわ
日本て ショッピングセンターの駐車場と歩道の誘導してるおっちゃん達カッコ良すぎるわ。 >>1
こんなアホが実在するのかどうか知らんけど
言ってる事はアホまるだしだな >>658
だからお前やれば
周りから馬鹿にされるけど おれも旗振りマンだが色んな奴がいて面白いぞ
研修１日目でトンズラする奴、元自衛隊、予備自、元警官、元整備士、元サラリーマン、
一発奮起してニートを脱出してきたようなコミュ障野郎、DQN、歯が溶けてる奴、
「信」という漢字がかけない奴、小卒、親と一緒に面接受けにくる無職オッサン、餓死寸前の奴
借金漬けのギャンブル依存症、親が借金残して首吊りして借金肩代わりしてる２０代の若者
あとはベンツ乗りの旗振りとかな。おれだけど。 >>624
警備員は警察官じゃないからなｗ 交通整理する権限が無い
お巡りさんの合図は信号と同じ権限がある
警備員は善意の民間人であり
交通誘導はあくまで「お願い」しているだけｗ いつもの、
〜離れ。人手不足だ〜。待遇が悪い。金払え。奴隷募集ですか。安杉。です。 (´・ω・)y-~
定年警察官に、10年間の警備員従事を義務化すればいいじゃないか。 もうロボット化することが決まってるからこういう報道するんだろうね 介護とかこういうきつい仕事は
公務員として雇用すればいい 辛いのは真夏のこの時期だけだよ
基本的に、体力も知力も要らんから
ジジイがやってるんだし 奴隷扱いだよ
助成金目的なのか
誰彼構わずバンバン人入れてるから
仕事できない人が多く
困ることが多々ある
気が弱くて連勤が断れない人←（会社にとってはメシウマな奴隷）
そういった睡眠不足・体力を消耗している人も交通誘導をしています
お子様をお持ちの方・ドライバーの方・通行人の方々
疲労感が半端なく
動きが怪しい警備員を見かけたら
ご自身の判断で安全回避してください
KYK
K. 危険
Y. 予知
K. 活動
↑
これなんだよwww
死人が出るだろ
守る気なんてサラサラねぇだろ
いつ事故が起きてもおかしくねぇし
ロクに教育してない上での現場行き
現場の業者が警備員に冷たい理由の一つがそれ
「警備報告書」・「警備日報」・「警備伝票」
色々呼び方はあるけど
それらに現場研修時には名前書いたらマズイようですね
何やってんでつか？
労基さん仕事しましょうよ
ズブズブなんですか？ 誘導員管理会社は大儲けしてるよ
羽振り良すぎてバブル思い出したわ >>677
お前が言うそれが本当ならお前にぴったりの仕事だな。 公的な補助金で、警備会社の営業だの事務員の給料分や備品代だの必要経費をキッチリ賄えるようにしてやれ
加えて中抜きを許さないよう規制もすりゃ、工事会社が「交通誘導員一人」を使うために払ってるカネが警備会社に吸収されることもなくちゃんと丸々誘導員に渡るようになるだろ
偉そうに口を出すだけで終わらせるなよ国交省 車が自動で動くくらい状況を認識できるようになったら真っ先に無くなる仕事だな
バーが下りて止めるだけでいいし 中抜きやめて末端の給料上げれば解決。福島の除染なんか日給10万円の予算なのに間に天下り会社と暴力団のフロントが合計10社入って末端作業員は日給1万円。 人手不足って、たいがい人じゃなくて奴隷不足なんだよな
IT系しかり、介護しかり、安い給料で文句も言わず過労死ぎりぎりまで働いてくれる奴隷がいないってだけの話 これこそ、ロボットにやらせればいいんじゃないのか？ きついのに安い、ただ誘導してるだけなのに文句わめき散らすドライバー
誰がやるか 基本、警備会社なんてヤクザのフロントみたいなもんだから、中抜きしなきゃやっていけない。 住民さんの自分達の扱いも酷い時あるよな。
警備員通り過ぎて、土木の人に差し入れしてるのみると、なんか虚しくなる。
別に欲しい訳じゃないんだけど、何か悲しくなる。見えないとこで、やってほしい。
目のやり場にも困るし。 金を出さずに「人が集まらない」
意味が分かりませんw 奴隷賃金で働かせといて●●不足とか バカなんじゃないのｗ 誘導員言ったら黒沢の太郎が思い浮かぶ
太郎じゃあかんのか？ 日が暮れりゃ工事は終わる。
給料はブラックと変わらんが拘束時間は圧倒的に少ない。 >>657
意義ってさ、それ自分を騙すとも言えない？ 単価の高い現場を優先します。
金の切れ目が縁の切れ目です、企業なら当然ですよね。 せめてサングラスくらい認めてやればいいのに
滅茶苦茶目悪くするだろ、あれ
ほんと日本人ってアホだよなあ >>1
> 70歳男性「若いもんは一生こんな仕事就くなよ｣
あれか、自分はAV女優で稼いでおきながら若い女に説教垂れてる○○○○みたいなもんか。 大昔は座ってたイメージだし座っててもいいのにな
土方やクレーマーに怒鳴られるから立ってるんだろうけど >>269
言いたいことは分かるがそれは必要な経費であって中抜きではない。
発注者が3万払っているなら当人には半分の1.5万程度は渡るべき。
この程度の金額なら会社側の取り分は同様に半分程度が妥当だな。
必要以上に引いてるから中抜きと言われるんだよ。 >>706
東京は会社が取引先に1.4万請求出来るけど地方だと1.0万も請求出来ないんだよ
1人頭9千円ぐらいの請求だから渡せるのは県の最低賃金が限界なんだよ .
大麻を吸いながら踊って交通誘導する
移民労働者の姿が今からでも目に浮かぶ。 社保無しならば、交通費込みの日勤で1.2万はやらないとな。
発注者は1人3万ぐらいで計算して、末端の警備会社に行く頃には抜かれまくってるのか。 結局、検定受からんと長持ちしない
もう少し安定させたほうが良い ゼネコンの1次請けしてたけど
下請けに警備員代として1日23000円計上してた
5次請けまでは確認してたんで多分末端には8000円ぐらいにはなってるだろな >>707
取引先が正に中抜きしているということだな。 >>699
甘い、甘すぎる
工事が終わっても、その後に保安資機材の片付けが待ってるぞ
事務所と現場が数十km離れてるなんてこともザラ
建築現場の出入り口誘導とか見てて誤解する人が多いけど、
ああいう楽な現場は、無能で体力もない年寄り隊員が優先して配置され、
水準程度の知能と体力がある隊員は、看板とカラーコーン抱えて炎天下を
駆けずり回るようなキツい現場に回されるからな
当然、休暇も帰宅時間も極めて不安定 確かに日焼けはするけど、それだけじゃん
世の中キツい仕事は、 >>713
看板も、カラーコーンも軽いじゃん
ずっと運ぶ訳でもなし 今こそ団結してストライキだよ。
社会が回らなくなれば賃金を上げざるを得ない。
政治活動しかしない組合ではなく、労働環境を改善するための真の労働組合を結成するんだ。 ＞劣悪な労働環境などの理由で、交通誘導員の不足が深刻化している。
＞ハローワークに掲載されている求人によれば、交通誘導員が多数を占める「他に分類されない保安」の2016年度の
＞有効求人倍率は全国で33.7倍。東京都内に限れば99.9倍にハネ上がる。
生活費高い都内だけ異常に需要が高いのに
給料安いので人が集まらないの悪循環か 人集まるまで賃上げするしか無かろう。
それが市場原理なのだし。
給料上げるのが嫌で人が集まらず、事業自体が成り立たなくなって潰れるみたいな選択をするなら勝手にすればいい。
そこまでの会社ってだけで同業他社はいくらでもあるからな。 >>716
一つ一つはそりゃ軽いさ
だから（沢山あるのに）一つしか持たんような奴は同僚から白眼視されるわけだ
何楽してんだよ、と
持てるだけ持って運ぶのが当たり前
あと看板にもカラーコーンにも、風で飛散しないための重し（ウェイト）が
オプションで付く場合が多々あるからな もう僕はアベノミクスのおかげもあって、一生働かなくていい金融資産をゲットしたから 何も出来ない人がたどり着く職業と言うけどさ、50歳ぐらいで会社が倒産したら何処も雇ってくれないぞ
それまでに積み上げてきた経験なんて誰も評価してくれない
タクシーの運転手になるか交通誘導員になるかだろ >>721
工事用信号機は、基本的に側道や人家の無い一本道など運用範囲が限られてる
3機以上を連動させて対応することは、仕様上では可能だが、信号機の価格が
それを非現実的なものにしている >>650
お金稼ぐのはしんどいもんです
底辺にとってはね
コネのある人は時間いてるだけで1000万円くらいもっていくだけとね 立派だと思う。私はせめてもの感謝の気持ちで、通る時は必ず「お疲れ様です」って頭下げます。 なり手が居ないし警備員の給料も最低賃金以下も多々あるのに何でこんなに警備会社多いのと
思っていたが7割8割も会社が抜いてるのか･･･そりゃボロ儲けもぼろ儲けすぎて笑いが止まらんから数が多いのか納得 >>723
タクシー運転手の方がずっと良いように思う
タクシーの方はやったことないけど >>255
警備業法と建築業法に違反してるんだけど、やれば次も指名してもらえる諸刃の剣だな。 そんなこと言ってたらまたベトナム人に職を奪われるぞ 警備員が道路に水撒いてるのよくみるんだけど何目的あれ？ 叩き上げの自衛官とかが再就職しているから現場監督もタジタジとか良くある。 >>733
作業車が工事現場を出入りする際に、周囲に砂塵を撒き散らさないため
また泥によるタイヤ跡を洗浄してる場合も >>728
そりゃ運が良かったんだな。
夜昼関係ない現場なんて幾らでもあるだろ。 酒鬼薔薇とかにやらせればいいじゃん。
一日中ずっとおなじ場所に立ってるんだから警察も覆面パトカーで通るだけで
所在確認出来て監視がラクだろ。 >>736
だから、そーゆーのも経験した上で言ってるんだよ。
仕事なんて全てにおいて甘くないのは当たり前の話。
まぁとりあえず、休みの日に電話がないってのがいいねｗ >>738
ん？
お前の場合は甘い経験しかしていないんだけどな。 >>740
通しもしょっちゅうやってたよ。その上で言ってるんだよ。
ブラックは毎日通し+休日も休日になってないってのが常態だから。 >>739
ごく当たり前に警備員の仕事だ
ちなみに工事現場を出て行く作業車両のタイヤ洗浄なんかも仕事のうちだよ
現場によっちゃ、終業施錠前の場内のゴミ拾いなんかもやらされる
門で旗振ってりゃいいだけだと思ってたら、大間違いなんだコレが >>738
ブラック寄りの警備会社だと、連勤通し明けでようやく自宅に帰って床についた警備員を
容赦なく電話して叩き起こして呼び出すとこもある
ちなみに俺の知ってるその警備会社は、県内最大手を自称して今も健在 >>743
俺もそういう時に呼び出される側の人間だったよ。
何回目だこれ。その上で言ってるんだよ。 同じ過労死でも、美人電通社員は
連日テレビで報道してくれるのになぁ… >>742
普通警備ならそれに専念しなきゃ
水撒きの間に事故起きたら大事なんだけどね >>746
あのね、毎週毎週そんな電話がある訳じゃないだろ？
最初の日が暮れりゃってレスも基本の話。
まぁその時点でそんなに食いつかれるとは思わなかったから、
これが言葉足らずだったのかねｗ
ブラックはきついのが「常態」になってるって話だから矛盾はしてないよ。 人手不足ならなんで給料上げて人が来るようにしねーんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
