【宅配】ヤマト、ＡＩ・ロボに集中投資 自動運転20年にも実用化 [無断転載禁止]©2ch.net
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宅配最大手ヤマトホールディングス（ＨＤ）の山内雅喜社長は日本経済新聞の取材で、人工知能（ＡＩ）やロボットなど先端技術に集中投資する方針を明らかにした。
投資規模は数百億円の見通し。自動運転は2020年にも一部実用化を目指す。
「テクノロジーは働き方改革で重要な鍵となる」と指摘。人手不足が深刻化する中、先端技術で生産性を高めて宅配サービスの品質維持や向上につなげる。
山内社長は集中投資する分野として、…※続く
配信 2017/8/3 23:37
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http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ03HVK_T00C17A8TJ2000/ 中国韓国は年間数兆円規模で投資してるんだけど、数百億円ってなんだそりゃ ヤマトHD主導で背広着た人がやる事はだいたい混乱しか起こさないのは常識 >>1
労基法強化、少子化により雇用は不要化が加速 車からドアまでの配達自動化出来なきゃ意味ないよーな 力を入れるところが間違っている気がする。
まずは運転手の待遇改善だよ。それで運転手が集まれば問題は解決する。 で、そのAIに全否定されるんだよな。投資と言っても委託だろ、自前でやるならともかく金を出すだけじゃろくなもんできねえぞ >>7
国家に数兆円単位で投資する予算があるはずないよなｗｗｗ 自動運転したところで集荷、配達は人手
意味がねぇよ >>15
あるときは国営といい、またあるときは外資といい、ネトウヨをやるのも大変ですなぁ >>6
究極はそれとして、パワードスーツを着用した配達員が届けてくれるところからかな。 >>10
なるほど、すごいね
ところでこのぶんには半導体、ディスプレイに集中投資と書いてありますよ
馬鹿なのはあなたでしたねw >>20
何に投資するかなんて誰も話題にしていませんけど？
負け惜しみ失敗しましたね 電子レンジ改造して、センサー類を目潰しすれば、事故らせられそう 自動運転技術は中国baiduが世界を支配してるから日本が何をやってもあんまり意味無いね >>7
サムスン電子は去年くらいから狂ったように設備投資してるぞ
おかげで日本の生産材メーカーは儲かってる
日本国内がボロボロなのでサムスン電子一本足といっていい >>21
おーっと！出たー！
ここで無理筋な勝利宣言だー！ >>25
おちゃらけ路線ですか
いつも敗北後はそうやっているのでしょうね 自動車メーカーでもねえのに自動運転実用化ってあほすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも2020年ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 「日本のわがまま運びます」
↓
自動運転すごいでしょ、荷物はテメェで車まで取りに恋い >>6
運転席に座ったAIロボットが運転して家の前まで来る。
到着したらAIロボットがダッシュボード上にある荷札を手にとって目の部分のカメラでスキャンして高度な文字認識機能で読み取る。
スマホを取り出してお届け先に電話。
高度な音声ソフトと音声認識機能で荷物が到着した事を伝える。
荷受人に車まで取りに来てもらう。 >>1
自動運転なんかに投資していると無駄になる。
馬鹿なの？ >>28
いやー、スレタイにＡＩロボに集中投資と書いてあるスレで
まさか半導体とディスプレイに関する投資額のことを語られていたとはわかりませんでした
誰も話題にしてないのは、半導体やディスプレイの話の方ではないかと思っていましたが、なんということでしょう(^-^) (´・ω・｀)ロボットになるのか…今まではご苦労様と直ぐに対応してたけど、ロボットなら居留守や再配達ギリギリまでやらかしても構わんなw >>4
平成の世の持株会社って混乱と迷走しか起こさないよね >>26
FORD・GM・Renault日産が現時点では3トップとされているけど、
baiduのApolloプロジェクトにマイクロソフトやIntelなど世界的企業が多数参加してて最終的にオープンソースにするから、
スマホのAndroidと同じように全ての自動運転カーがbaiduOSを積む事になる >>36
なるほどね、どのみちあなたの負けですけど
中国ベンチャー投資が過去最高の3.5兆円…関心対象は「ロボット・AI・ビックデータ」
https://roboteer-tokyo.com/archives/7416 >>39
(´・ω・｀)NVIDIAは対抗馬にはならんの？ >>13
ほんこれ
給料安くて過重労働とか可哀想に
うちに来るガチムチのヤマトの兄ちゃんいい人やからなんとか改善してやってほしいわ >>43
そのnVidiaもApolloプロジェクトに参加してるよ >>31
車にやって来た荷受人が積んである他の荷物をパクったらどうすんの？ >>46
(´・ω・｀)あー、それじゃ覆りようないね。レスありがとう。 >>42
おーっと!
ここでさらにベンチャーキャピタルの分野別投資額を持ち出してきたー！
もうだめだ！私は彼の圧倒的な支離滅裂さについていけない＼(^o^)／ Googleやアマゾンでもできねーのに日本の運送屋風情が作れるわけねーだろアホか 全共闘世代ってのはマジで考え甘すぎなんよ。
例えば
自動運転モードで初の死亡事故
https://www.youtube.com/watch?v=OEzIt_KXH1c
この事故にしろ仮にトラック運転手が故意に自動運転車の車にぶつけたとしても
全面的に自動運転車両側＝死亡した側が１００％過失責任ある訳だけど
どんなに研究しても他の車が故意にぶつけてくるケースなどの研究なんて入り口段階レベルなのが現実だしな。
３０年〜５０年後なら実用可能性あるかもしれないけど数年後なんて絶対無理。 >>51
遁走宣言ですか、ずいぶん敗北慣れしてるね 一方で、荷物入れる数十円の封筒や箱をひとつ営業所で買うのに、いちいち手書き伝票を書いて
送料とは別会計にしたりとか、やってることおかしくない？ AIって自動運転や画像認識が旬だけど
他にも応用出来る範囲が広過ぎて草
インターネットみたいなもんだ
それを使って何をしますか？って所まで行ってない ヤマト幹部って 従業員に賃金払わずに 愛人相手に お金を横流ししているんだとか
情報が出てきてたけど、 本当だとしたら 男として終わってるよ 新東名、スマホで事故させて下請けさせてた ヤ マ ト？がーーー
クロネコのシールが一番目立つなｗ いいことだ。
日本が、次世代に生き残ろうとするなら、
人の代わりをするロボットを導入するしかない。
移民だけは入れてはいけない。 >>39
詳しくありがとう
車会社vsIT会社の構図なのかな こんどは人間切り捨てにきたかｗｗｗ
こいつらほんと腐ってるなｗｗｗ >>45
現状もそのやり方でいいよな
マンションの前で移動販売車みたいに >>54
いやー、おそれいりました_(^^;)ゞ
まさかここまで圧倒的な人は初めて見ましたよ
しかもこれ関心対象の分野というこ話で、ロボットＡＩビックデータへの年間ベンチャーキャピタル投資総額ですらないんですね(^○^) つか、日本なら寺とかコンビニと連携すれば合理的にできるんじゃねえか？
どこにでもあるスポットだからな。そこまで運ぶ係とスポット常駐係にわけて
パターンをAIで解析して最適化すればいいよ。海女損に勝てるよｗ Amazonは設備投資に4500億円使ってるらしい
Amazonと喧嘩しちゃったら、そりゃね、自社でやるしかないわ １年１００億の粉飾を何年もやってきたからなあ
流石に金はあるみたいだな >>65
かなり誤字が増えてきたね、あなたが激しく興奮しているのが分かりますよ >>17
運転免許不要なら、採用する人の範囲が広がるでしょ ヤマトシステム開発というIT子会社に在籍したことがあるが、
雰囲気はまるでシリコンバレーのカフェのような雰囲気
自由な感じで仕事してる でも凄く最先端だったり独自性あったりするんだよね
一つのヒントが世界を巻き込んだビックビジネスになる
そういう雰囲気がみちみちているのがヤマトシステム開発の社風
ITネコシステムは宅配業界に革命をもたらすと断言しておくよ 配達先を分別するのが効率化しすぎて実際に運ぶ人間が足りなくなるんですね。 >>5
高速とかじゃないのか
それも複雑な部分を除くとか
それだけでもかなり違うわな >>71
ええ、もう興奮して仕方ありません
あなたほどの面白い方に会ったことは、未だかつてありませんでしたよ(^O^)
朝から最高の笑いをありがとうございましたm(__)m 配達の自転車トレーラーを全部電動アシスト付にしてあげた方が有意義だと思うんだ 自動運転なんて今の日本の法律で走らせられるわけないだろ。
20年に実用化ならもう法整備は終わっていないと法律に即した開発なんか出来ない。 >>76
余裕を演出するための顔文字多用も、あなたの余裕の無さを示していますよね
もう3回くらい離脱宣言してるようですけど、まだやるんですか？ 都心から伸びた一本の巨大なインフラ道路
ここに電気水道、鉄道や物流のラインが整然と並び
周辺には巨大な住居棟が林立する
未来都市の究極の形態
AmazonWay構想はすぐそこまで来ている 自動化も良いが、ヒャッハー対策で、
武装も必要なんじゃないか？w 最近もうAI優秀だからね
ブラインドで会話しても分からんマジで 自動運転車が実用化されたらAmazonが独自に配達するだろう。
つまりヤマトは倒産だ。 >>81
そうですね
それでは最後に>>3であげられた、ＡＩロボットに年間数兆円投資している中国と韓国の企業を教えていただき、おしまいとしましょうか >>48
スマホを取り出して会社に電話するんだろうな
会社から指示があればそのあと110番かな >>80
よそ見しないでもモニターに2chmateが写る やった人手不足解消
売り手市場終了
良いことづくし たぶんまた無駄な投資になる
その分を人件費につぎ込んで現状を楽にしながら
もう少し技術が進んでからAI化に取り組めばいいのに
自動運転しても人間が配達するのは変わんないんだから
未来ベースの地域構造として、
戸建てマンションアパートには必ず大型の宅配ボックスが道路に面して置いてあり、
アーム付きの車が自動運転で配達していくというのはありかもしれない
配達経路も自動入力済でそのルートに沿って順に配達
宅配ボックスの鍵は家主と宅配業者共通のコード認証で解決
問題はそこに至るまでには
一度更地から交通インフラを整えたモデル都市をつくる必要があるってことだね >>79
アナライザースレを期待してたのだが(´・ω・`) >>87
結局、人から情報を聞き出す＆それを罵倒するの繰り返しで、あなたは何の情報も持ってないって事ですよね
掲示板っていうのは情報交換の場ですから、情報を何も持たないあなたが情報を得られないのは当然ですよ
さ、予告通り最後の負け惜しみをどうぞ >>86
たしかにAIにできるようなったら
アマゾンが物流も本格的にやりだしそうだなｗ ID:7LTNjMrm0
なんでこいつは韓国の事でマウンティングして勝ち誇ってるんだろう
丸出し過ぎて怖い 投資金額は数千億円から数兆円が当たり前だから、数百億円って聞いたらそりゃ笑うでしょ
韓国台湾中国企業と日本企業とではだいぶ桁が違うんだなって事だよね これなんか荷物は客がとりに行かなきゃ行けないらしいけど
客がそんなのに従うかね >>95
まさか国家全体の投資総額と一企業の投資額を比較しているとは思いもよりませんでした
しかも半導体・ディスプレイやベンチャーキャピタルの投資総額を持ち出すとは、思慮の浅い私には到底思い至らない話の展開です
いやいや本当に恐れ入りました。あなたには全く追い付ける気がしません(^-^)/ >>99
営業所から客まではこれまで通りで営業所間の輸送を自動化するんだろうね
Amazonは営業所内と営業所と客の間を自動化する
棲み分けされているね >>102
人工知能だけで比べるならGoogleが3.5兆円投資しているそうだね
また言いがかり付けるのかな？
どんな負け惜しみするのかな？
あなたの最初の遁走宣言からだいぶ経過してるようだけど、約束は守れないみたいだね >>105
いやーGoogleはすごいですねー
ところで中国と韓国の企業の話はどうなったのでしょうか(@_@) この手の業種はコストのほとんどが人件費だからな
究極的には無人化したいだろう
しかし自動運転はこの国では無理だな
政治的ハードルが高すぎる 運ちゃん不足に陥るわけだ
2年後に捨てられるとこに就職するわけネー 国民が使ってる自転車とかを 電動アシスト付きに変えてあげるほうが 経済が廻りそうｗ >>106
SAMSUNG電子のAI投資金額は世界第4位だそうだね
もしかしてあなたは、自分で検索する能力を持っていないのかな？
おそらくそんな感じだよね
よほど小さな画面の端末か、よほど遅い回線かで、検索する事が出来ないのではないかな
最近そういう貧乏人が日本に増えているそうだよ >>1
これで運送会社の迷惑な路上駐車がなくなっていけばいいが >>6
最終配送先はそりゃ人間が必要だろ
最終配送先に至るまでどれだけの運搬があるか知ってる？
そのお客様に手渡ししなきゃいけない最終配送以外を自動運転に任せるってことなんだよ
配送の人員7割は減らせるわ >>111
なるほど。ありがとうございます
ＡＩロボットに年間数兆円規模投資という話が本当か、自分でも調べてみますね
大変勉強になりました(^O^) >>114
私もあなたに感謝しますよ
「弱い犬ほどよく吠える」という言葉の正しさを再認識できました 20年は無理無理
結局ドライバーが運転した方が速いってことになる 道路が倉庫代わりになるということ
物流が根本から変わるよ 喧嘩というかおちょくられてるだけだろこれ
記事とは関係ない謎の勝利宣言マウンティングとか恥でしかないし 自動運転と非自動運転の車って同じ道路で共存できんのかね？ >>113
その7割減らすには第5レベルの完全無人運転が実現しないと無理だぞ
もしかして数年先くらいで幹線や営業所までなら無人で行けると思ってる？ 一般道をほんとに無人で走らせられんのかねー
高速道路での自動化とは訳が違うんだかから 自動運転にしたところで荷物どうやって玄関まで届けんだよ 運送屋の自動運転なんか断固反対だわ
実用化しようもんならクレーム入れまくる 自動運転分野開発に進出ってこと？
出来ないよね？わからんｗ 自動運転のトラックが家の前までいって1分以内に外に取に来ないと不在扱いになるというクソ仕様じゃないだろうな >>68
えっ？
アマゾンがヤマトのためにAI技術を提供してくれんのか？ ヤマト倉庫内のロボット仕分けは大きいところはやっているんだろ
そちらに力入れた方が配達配送より集配所受け取る前提で
安くした方が幸せな気がするが いまのヤマトの担当ブサイクで愛想悪いし臭いから早くロボットでもなんでもいいから替えて。 >>34
AI「コレハナンデスカ？リカイデキマセン。」 戸別配達の車の自動化は困難だと思うけど(駐停車が)、高速道路で輸送するのは今でもできると思う
通常の料金所でなくPAとか利用した別の入り口作ると混乱が少ないだろうね
無人トラックが合流してくるのはわかるようにして欲しいし ちなみに中国ではトラックへの荷積みにロボットが活用されていたりする。
ロボットが配送しやすい順番で積み込む 余計なことすんな
荷物多くて 運べませんってべそかいたのは
ヤッパ嘘泣きか
荷物運ぶしか脳がない癖に 原点に帰れ 黒猫タンゴ 外国人労働者に頼らずロボット化で効率よく仕事をこなす正しい姿 >>63
そこだけ人力。
でもその要員は移動中は車の中でのんびりしてれば良い。 運転が自動化出来たとしてどうやって玄関まで荷物持ってくるのだ？ >>151
で、車に乗ってるだけだから休憩扱いってことで給料払わないんだろ？
真っ黒だな運送業はｗ 社員に残業代も払わないのにお金を貯め込んでたのか？
お金を貯め込んでるのに料金を値上げして国民(消費者)からもっとお金を奪って好き勝手使うのか？
>>152
自動運転車(AI)：「もうすぐ荷物を届けるよ」
アンドロイド(AI)：「分かった、玄関まで取りに行くわ」
現実
プルルルル・・・プルルルル・・・ガチャ
自動運転車(AI)：「もうすぐ荷物を届けるよ」
お年寄り：「玄関まで運んで下さいね」
自動運転車(AI)：「知るかボケ、玄関出て車まで取りに来いや」 銀の皿のすし宅配ロボットの間抜け映像を見てなかったのか？ヤマトHDの連中ｗ 自動運転なんて無理
法定速度がっちがちに守ってどうにかなるとでも思ってるのか
高速はいいけどね リニア軌道を全面地下にして、夜間貨物に利用でもできれば、ドライバーだいぶん浮くんじゃ？わ >>1
,,,,,,---,,,,_
.／｀ ｀ﾞ''ｰ､、
,i´ _.. ﾞi､
lﾞ .‐[♀`!―-､,,, 、 ﾞi､ 「馬鹿め」 と言ってやれ。
│ : ,i´`'"'＿;;;;;;;;;;"'ヽ、 ﾞl,
│ ||.,z=''"ﾞ;;;;;;;;;;;;;;ﾉﾙヾﾞl,,、｀'i
ヽ／,,--;''~/'--‐ ﾞ ）ｖ-、 !
‘'ﾞﾞ|i''''r＿,--┴z,,_ノ ﾉj.}'-'ﾞ--z,,_
_.,,ﾉ ［ ._,,,,,,--,,,ゝ ｀ゞ)ﾉ ﾆェ 、">---,,、
_,／ﾞﾞ"ン:lﾞ `゛ー- _,////:::::::＼,/"''''''''!┴-
／_,,、::::〈:::;i|i､ｖ,､＿,,,,,,,,,,,,r'"ソ,/／ ./
_／,ﾝ'''iヽヽ＿ﾞ=（.,,,,,,,ソ,,,,,ノ,,,,,,ノノ'" ＿_,,,,,,,,,,,-
ｨ'ﾞン'ﾞ,.〈〈〈／r-ﾆﾆﾆ===="''''''~~／ﾆ i---―一='''"
＾~.,,/'"＾ l .|::::/'ﾞ｀ ｀,! l |::::::::::::::::::::::::::::::::::::
,/`lﾞ .l.|:::/ ◎二ﾆi､i |::::::::::::::::::::::::
ノ | | ＿＿,,,,,,,,,,,,,,,,.|,l_|::::::::::
―┴ｰ'''''''''''''''"ﾞﾞﾞ~￣￣￣ 今の技術じゃ自動化できるのは拠点間配送のみだろ。個別配達や荷物の積み下ろしまでは自動化できてないし。 >>73
これテンプレとして面白いな
使わせてもらうよ。 運転手に残業代払わないといけないことになったから
逆切れしてロボット推進かよｗｗｗ
ＪＡＰ企業はつくづくカスやなｗｗｗ 配達ルートの自動化だろう
でも時間帯や不在とか経験も大事だからなあ 高速道路脇に拠点つくって拠点間配送網を作ったらやれそう 将来首切られるのが分かってるからますますドライバーのなり手がいなくなる（笑） こういう大手が自動運転に着手し始めると
流れが加速するね。
日本はどうしてもこういう動きが鈍くなりがちだったけど。 集合型住宅はロボット配送できるだろう
法整備されれば本当に配達員が要らん時代が来る。 宅配の自動運転なんて意味ないだろ効率わるすぎで、ドライバー？の労働時間増えるわ
有効なのはセンター便だけ >>160
物流は新幹線でも採算がとれない。無理。 >>167
それは可能だろうけど
既存のインター使うのは無理だと思う >>171
日本はどこかが先に出ると追随するからな
その最初を誰がするかで揉めるけど >>172
こない
配達スピード今より落としていいなら可能かもしれないが
あと無人の車が故障したらどうすんの？ お前らも畑作る練習でもしとけよ
そのうち職を失ってどこも雇ってもらえなくなるぞｗｗｗ ０２０年離島で実験やるのかな？
万人レベル離島なら宅配も有るだろうし、町長さん議会に働き掛け投資すると
喜んでお受けしますになるだろうな。
離島は泥棒も少ない
皆知り合いばかりだし
島の狭い道を離合出来る技術って可能かな？ 自動運転の物流が実現したら倉庫なんか要らなくなるんだよね。
その辺の道路に放流しといて売れたらピッポッパで送ればいい。
物流各社には目んタマ飛び出るぐらいの自動車税を科してほしい。 届け先に着いてからの荷下ろし、荷渡しを心配してる人が結構いるようだけど、助手席に人が乗ってて今まで通り玄関先まで届けてくれるんでしょ？ 運転だけ自動化しても時給800円で荷卸や玄関先配送させられるブラックバイトが爆誕するだけやぞ その費用も現場の人間の残業代を払わずにこそ成り立つ >>181
仕事を失いたくなければ人間がAIロボットになるしかないw >>186
スマホで到着位置を知らされて待機
↓
自動運転トラックが到着
↓
荷卸しして階段ダッシュで配達
↓
留守だったら荷積みして不在処理＆発車処理
↓
次の到着位置ナビに従って移動
↓
(以下ループ) ﾌﾟﾙﾙ…ﾌﾟﾙﾙﾙ
俺「はい、もしもし」
AI「おるかーー？」
俺「え…？ど、どちらさまでしょうか…？」
AI「よーし、おるな！でてこいや！」
俺「え、え！？」
家の前に止まっている自動運転配送車
AI「ここやで、ﾄﾝﾄﾝ（車内ロッカーの荷物の入っている位置を表示）」 ポイントシステムすらまともに作れない企業が自動運転のAIなんて無理 コンビニに自動運転で配送して、コンビニ店員がトラックから荷降ろし保管で
コンビニ店員荷降ろしの仕事も増えて死にそうだけどレジの自動化、荷物受取自動化進めて 自動化運転なんか無理ってDeNAなんかは既に自動運転バスを商用運用してるオランダから自動運転バスを買って敷地内限定で運用してるし。
別に日本の自動運転車でやる必要性ないし。 AIロボットがチャイム鳴らして10秒以内に出なかったら、
AIロボに室内サーチされて在宅してるの確認されたら、
左腕に搭載された機関砲が火を噴いてドア粉砕して荷物手渡しにくる。 家の前に着いたら、トラック積み荷内部から積み荷後部まで荷物を出すのまで自動化すればいい。
積み荷後部に置かれた荷物を家に運ぶのは受取人がすれば。
一定時間内に運ばなければ不在扱いで。
受取人は事前に到着予定時刻知らされて、着いたらスマホに着信。 荷物の引渡しは、荷台から荷物を運んで客に渡すだけのバイトを乗せればいい。
免許いらんってのはデカイ。
時給800円の高校生バイトでもできるし、人のやりくりも相当楽になる。
受け取りサインとか、代引きとか全部IT化できれば可能だろう。
かなりコスト圧縮できるんじゃねぇ？ 宅配がAIやロボットでなにすんの？
ロボットで配達するとか「車が空を飛ぶ」くらいの夢物語だし
配達経路なんかAIよりも結局は配達員の経験のほうが早い
ってオチが見えてるし いま実験中のものは大体の指定時間に最寄りの道路に行くから
受取人はそこで待機をしていて自分で車から荷物を取り出すんだったね
電話でタクシーを呼んで待つノリではなくて、バス停でバスを待つ感じのものだよ
配達車が近くに行ってから受取人が動いたのでは遅い 後3年じゃ人力的に無理だろ。
AIが汎用化すれば飛躍的に開発力が伸びるみたいだから
AIを使って自動運転AIをつくるのだろう。 ハイテク系は
そうやって
何もせずに様子見して日本は負けてしまった
もう韓中に逆らえなくなってしまっただろ >>201
高校生のバイトなんてシフトとしてアテにならないからなあ。
年末年始の繁忙期なんかの増員ならいいけど。
共働きしろ、正職員だなんて時代じゃ補助的なバイトやる人間は減る一方。
定年退職、再雇用も終わったジイさんかな。
大学生も肉体労働系のバイト好まない傾向だし。 運転手が届け先に行ってる最中に
自動運転で前後へ微妙に動いて
駐車違反を回避する気かな >>193
あちこちに点在しているニートを 活用できそうなビジネスモデルだな
配達作業に重視しないと
福島で強制労働とか条件つければ 長年研究重ねてきたトヨタですら、2020年に実現するのは高速道路限定であり、しかもあくまで運転手の補助機能と位置づけて自動運転という言葉を避けてるのに。
今から参入して2020年に実現を口にするなんて、ヤマトはどんだけ現実が見えてないんだ。 >>200
トラックの中か横が、集合宅配ボックス型になっているとかでもいいわな
スマホをかざすとどれかの箱の鍵が開く
いずれにせよバカが変なことをしようとしても全部カメラが撮っている 無人車公道走らせんなよ。
渋滞たまったもんじゃない。 最先端技術を利用してのビジネスは2番手が有利でしょ
トップランナーはリスクありすぎだね ヤマトって三国人の社員使ってるから、近くにヤマトがあるとタバコの投げ捨てやらでゴミだらけになるな ヤマト上層部
「くそ生意気な社員に払うくらいならロボットに投資したほうがいい、たとえ全く役にたたなくてもな。キックバックはある」 ピントのずれ方が年々酷くなってく気がする。将来的にはやっぱり消滅
しそうだこの会社。小倉会長退任後何が有ったんだろう。この会社に。
現場からすると凄く働きにくくなったのは間違いないんだけど。 EVで深夜に配ったらあかんの？
道も空いてるし、青パトの役割も持つ。 日本全国に受け取り可能な何億という数のハブ施設（巨大なボックス）を作れば自動化できそうだけどな
それでも玄関までは運べない >>221
そもそもそこまで玄関まで持って来てもらうことにこだわる必要ある？ こんな事今から言ってると運ちゃん志願者が減るんじゃねえの？ 早く開発してamazonガンガン運んでくれ。
毎日毎日ドライバーと顔合わせるのが気まずい。 >>221
場所のコストはやっぱり受取人がすべきだなあって感じのものになると思う
いまだとほとんどの場合が宅配業者の負担になっているからね AIとはちょっと違うが製造工場も人手不足から
オートメーション化してるからな
日祝無し夜勤ありの製造工場何て誰もやりたがらんのよね
今までパートやバイトがやってた仕事がロボットアームによって倍以上の仕事をこなす
宛にならん人間より自動化したシステムにより問題は解消出来る
俺の仕事は、それらを造ってる側だが
こうして人間が徐々に必要とされなくなって来てるんだなと思うと
少し恐いなと思う時が度々ある 昼休憩一切ナシで6時出勤23時帰宅をほぼ毎日繰り返していたウチの彼氏、証拠がないとかで2年間の残業代が10万円もなかったのに…
社員よりもカッコつけに必死なのがよくわかったわ 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ やっぱりヤマトもクレーマー社員は負担だと思ってるんだな >>21
トヨタなんかは研究開発費に毎年兆円クラスの投資してるんだがなあw >>231
人間が必要とされなくなってるし、やりたがらなくなってるから
丁度いい。
工場と違って一般道や施設の敷地内などに入る宅配は
色々と難しそうだ。
何とかして少ない人でやれるようになればいいが。
通販使ったり荷物送りたいが運輸関係の仕事したくない人間ばっかりなんだから。 >>233
コンビニ受け取りせえや
コンビニないド田舎モンかよ 逆転の発想だ
ヤマトが全国民にメイドロボを支給するんだ
そしてメイドロボがネコのターミナルまで取りに行けばいい >>222
玄関まで来ない宅配の何が宅配だ？
それで良いなら郵便小包のままで良かっただろ たぶんあと数十分で届く荷物が、追跡だと昨日の
送り主住所付近の作業店で止まってる(´･ω･`) 歩行者って動いてるトラックにも平気で近づいて来るよ
客引っ掛けたまま配達する自動運転車出て来るでしょ そういうの込みでの開発投資じゃね？
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