【東京】タクシー運賃を乗車前に確定 都内で実証実験始まる©2ch.net
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タクシー運賃を乗車前に確定 都内で実証実験始まる
2017年8月7日 12時48分
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2017080701001124.html
目的地までのタクシー運賃を乗車前にスマートフォンを使って確定させる新サービスの実証実験が７日、東京都内で始まった。渋滞や回り道で運賃が高くなる心配をなくし、タクシー需要を掘り起こすのが狙い。国土交通省は、利用者の増加など効果が確認できれば、全国展開も視野に本格導入を検討する。
新サービスは、利用客がスマートフォンに取り込んだ専用アプリに目的地などを入力すると、走行距離や予測所要時間を基に、迎車料金を含む運賃が表示される。承認ボタンを押すと、タクシーが指定の場所に配車される仕組み。事前に運賃を確定させてから配車予約できる。
（共同） >>5
利用者のスマホのアプリ使って料金決めるみたいだぞ
GPSをハックして・・・・・・ 運転手「車内カメラが付いてるから契約不履行、違約金追加でよろしいか？」
途中の雑用停車は・・・ 途中で寄り道しないって規約を作っておかないと>>3や>>4みたいなのがいくらでも出てくるぞ
日本のモンスター消費者に性善説なんか通用しねえぞ >>1
トンスル技術乞食ランドの古里原発、放射性物質の排出量が世界最多 ←福島原発より高い
【韓国】古里原発、放射性物質排出量世界最多 他の原発に較べ最大3000万倍多く排出[3/11]c2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1457639808/
【韓国】韓国の原発が有害物質を5年以上もこっそり海に放出[03/24](c)2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1490330269/ 数百円の違いで文句言うような貧乏人をタクシーに乗せようとする試みとして何かズレてる気がする 道路事情に左右されなかったり悪徳運転手ぼったくられないってのは良いかもな
決済も出来るような仕組みにすれば無賃乗車も回避できて良いんじゃないか
まぁそうなると運ちゃんは釣りは要らねぇぜって客が減って旨味が減るだろうけど これはこれでいい仕組みかな？
色々と突っ込みたいところはあるけど 海外旅行者向けで迎車料金ぼるシステムなんだから地元民の事例でレスしてる奴アホすぎ >>15
完全歩合のせいで人も会社も腐ってしまっているのを認識した方がいい これ国交省が考えたのか
国交省も優秀な官僚がいるんじゃないか >>1
>国土交通省は、利用者の増加など効果が確認できれば、全国展開も視野に本格導入を検討する。
またなんか新しい利権創るんすか？ >>1
これ、いいね！
わざと遠回りするクモスケいるからな >>1
むしろ先に確定すればクモスケ供も「なるべく早く」「なるべく近く」と努力するようになる タクの運転手なんだが、出発の時行き先を無線で告げなきなゃならんのよ
なのにどうしても行き先告げようとしないバカいるけどなんでなん？
3回伺ってそれでも言わない奴は降りてもらってるわ 寄り道して料金超えたらその時点で停車して清算でいいじゃん >>15
売上から1割り引いたあとに足切り分除いて40%
実質35% >>28
車のケツにバイク注意ってステッカー貼ってんじゃん
あれ貼る場所間違えてねぇか？
運転席に貼れよ 都内のクモスケと、地方のクモスケで違いを感じること
都内のクモスケの中にはメーターが少し変わってもそんなに気にしないやつもたまにいる。目的地の少し手前でメーター止めてくれるとか。その分回転(次の客)の向上を考えてるんだろうけど。
地方のクモスケは目的地でギリギリまでメーターは止めない。むしろ「ここまででいいから」と言っても、一つメーターが上がるまではおろしてくれない。地方は悲惨だ 国がこのアプリケーション運用して
タクシーは全て国営にしろよ！
タクシー会社必要ない 運転手は、国の登録制にして
車両は電気自動車
マージンは、消費税のみ >>30
何処のブラック会社ですか？
うちは売上から消費税引いた分の50%が給与の額面＋10%が賞与プール、実質60%なんだけど いいと思うよ。
将来的に自動運転の分野にも拡張できそうだし、今のうちからどんどん社会実験するといい 一見よさそうだけどな
割高運賃払わされることにならなきゃいいが >>38
どの道を通っても料金は同じなんだから
抜け道、裏道を知ってるベテラン運転手は得する
幹線道路中心に走る運転手は渋滞に巻き込まれたりして損する そもそも信号一個で値段に百円前後違いが出るのがおかしい
基本的な料金設定がおかしいんだよ今は でも、これ暴走タクシーが続発するぞ
同じ金額なら、信号無視、速度超過
なんでも やったもん勝ち
ランボルギーニで営業するとか というかそれなら事前にその提示された暫定金額を発車前にドライバーに支払うシステムにすればいいのに
基本的に後払いシステムってリスク高いでしょ 事前に1,500円くらいかかるのか？3,000円くらいかかるのか？わかれば
色々予算立てやすい。
3,000円かかるならやっぱり電車で行こうとか1,500円くらいなら荷物増やそうとか。
計画立てやすくなる。
利用者増えるんじゃない？ 料金取るか、時間を取るかって話になりそう
リムジンバスでよくあるんだけど、交通事情によって迂回したり高速使ったり下りたりして
時間に合わせた走りをするんだよね
客が渋滞のストレス感じないようにするためだと思う
事前にルートと料金決めてたら走行距離は掛かるけど早く着くのがいいのか
走行距離に見合った運賃で到着するよう渋滞のまま時間掛けるのか 道路整備が行き届いていない蜘蛛の巣の様な住宅街の場合
確定料金の方が走りやすいな
最短だが細くてすれ違いもままならない面倒くさい道を走らずに
広い道をどばーっと遠回りした方が気分的に楽だわ
タクドラより。 ナイトのタクドラだが、自分の営業エリアから送り先に良く出る場所を、全国タクシーアプリで料金検索してみたら、そんなルートは通らないよってルートを検索して500円ほど高くなってた。
渋滞がほとんどない夜の場合、事前確定運賃の方が通常メーターより高くなるケースは多いかもね。 この流れ
現在のタクシーメーター廃止の動きなんだよね
全てタブレット端末で完結させる
料金メーター廃止
カーナビ連動
電子マネー、クレジットカード決算
ドラレコ遠隔監視、メーター検査廃止
オールインワン全てタブレット端末で完結
わかるよな？ >>47
なんかドライバーの給与が歩合制で利用金額がルートによって変わる今のシステムって絶対悪循環招くシステムだよね こりゃ、ポケモン捕まえるのはタクシーに限るな
「ちょっとその辺回って、あ、止めて、捕まえたから乗った駅に戻って」 俺は公園脇で何時間も寝てられるからタクドラやってんだよ
歩合じゃなくなったら事故増えるぞ けちは乗るべきじゃないよ
すべての順路自分で指定しない限り
料金前後すんのしょうがねーだろ >>1
こんな実験（検証）を要するぐらいに雲助（ボッタクリ）やゴネ客が多い東京なのかな。 途上国のタクシーとかメーター使わんで交渉が基本だから慣れれば大したことないな。 >>40
うーばーとかっつうのはシロタクちゃうの？ 自動運転でAＩが配車する時代になると、効率の悪い客のスマホでタクシー呼ぶと後回しになるのな。定額で渋滞コース指定もだ それより、停車ボタンを客が押した段階で、
料金確定にしてほしい。 店に寄って待機させる場合は
待ちメーターを作動させて待ち料金を別で貰わないとな
お迎え到着しても中々家から出てこないのもいるし
時は金なり！ 値段が先に決まってるってのは
言うまでもないけど安い客は断られまくりになるだけだから
余りオススメな方法とも言えない
電話して行き先聞かれて「今はタクシーがありません」て
無線室に言われてる奴は例外なくすぐ近場に行こうとしてる奴だ
遠くまで乗る客へは何としてでも無線室はタクシーを探しだすし
儲かるから是非とも行きたいタクシーはいくらでもいて
遠くに居る所からでも名乗りを上げるからね
世の中ってそんなもんだわ 現金で1000万円渡してメーターでこの分走れって言ったら運転手さんどうなっちゃうの？(´・ω・`) 見てたら、結局やってることはディスカウントだろあれ
テレビで取材するようなケースは、遠回りとかされたんじゃなくて、時間分だけ差額になってるだけだろ？
あれでやったら、減収は確実なはず。 >>66
しらんけど、途中寄り道したら、適用除外ちゃうの？ タクシードライバーのレベルが低くいかに少しでも多くの金を取ろうかとしているから、信用を無くすんだな。
そんなことを常にやってるから客が減っても当然だろ。こんなアプリを作る前にドライバーの教育をしっかりやれよ。 雇われタクシーって給料もらってないから会社の看板なぞクソ喰らえなんだろうな
態度悪い、運転荒い、臭い、もう社会人と思えない酷さ >>73
みんな勘違いしてるけど、あいつら運転が「上手い」んじゃなくて
運転に「慣れてる」だけだからな。 >>73
そりゃ義理がないんだから気を使う必要なんてないよねｗ
普通一般のサラリーマンは労働に対する対価がしっかりあるからこそ忠誠を誓ってるわけだし
働け、でも金はやらん、で誰が真面目に働くのかと？ｗ 日本のタクシーは渋滞でもメーターが上がるの何とかしてほしい。
海外旅行の帰り「空港までいくらくらい？」って尋ねたら、やたら細かい数字を言われたがメーターがその通りで着いたのに驚いた。
ロンドン、ホーチミン、バンコクね。 >>76
それよりも先にまず運転手の気持ちも考えろ！
客とは違って好きで渋滞方面へ喜んで行ってるわけでなしに
時間メーターのＵＰ程度では時間ばっか食って全然儲からないしで
最悪のクソ客が乗ってきやがったな・・・となるんだよ
運転手はその方面に渋滞が有るのは知ってるけどもそれを押し切って
強引に渋滞方面へと行きたがるクソ客の方こそいい加減にしてほしいわ
むしろ渋滞に掛かったら３倍速でメーターが上がって欲しいものだわな
タクシーというのは距離定額制のバスじゃないんだから
定額運賃にこだわるのならバスに乗れ！
タクシーは勤務時間とも争ってる仕事だからな！時間も仕事だ >>77 そんなに怒らないでください。
おっしゃるとおり、羽田にはバス、成田には成田エクスプレスを使っています。
タクシーは足の悪い身内がいる時、荷物が多い時、人数が4人の時などに利用させていただいております。
運転手さんに悪いので2キロまでは歩くようにしています。 >>68
距離でなく金額なら、適当なコンビニ
寄って放置プレイでok >>79
近距離や千円以下で乗るのなら歩かなくても
流しを拾うか駅待ちしてる長蛇の列の最後尾に交渉するかすればよい
わずかたった数１００ｍ走って数分程度の時間の仕事で７００円も貰えたなら
流しの運転手とすればむしろラッキーだなと思う事だろう ＞わずかたった数１００ｍ走って数分程度の時間の仕事で７００円も貰えたなら
税引くと手取りはその半分以下やで
つまり最低賃金以下の時給300円ちょいってとこですわ
そんな交渉受けるわけねーだろタコ 確定したなら前金ででもらえばいいんじゃね
無賃乗車が無くなる その前に足立ナンバーのキチガイ土人運転手をどうにかしろよ
奴等は揃って滅茶苦茶な運転をするのだが、足立ナンバー共はキチガイ運転の協定でも結んでいるのか？ >>42
そんな車で営業したら、燃料使いまくりで返って高くつくんじゃね？ 専用アプリってか、GrabとかUberとか既にあるのを使えばいいじゃん。
わざわざ日本で使いにくいアプリ開発する理由なんて微塵もないわ。 >>85
最後尾でも受けんわアホ
クソの足しにもならん小銭と分かって順番無視して乗せるかボケ 未だに配車アプリすら存在しないKmが何故か参加
日交の社長と大和の社長は犬猿の仲のはずなのに握手 >>90
人に寄るわゴミ！
全てがお前のようなクズとは違うぞ！ウジ虫が タクシーって会社から給料もらえないせいか人格が破綻した中年が多いよね
↑の文体見ただけでそれが察せる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
