【北海道】右折の車に直進バイクが衝突 ２人死亡 石狩市 ★２ [無断転載禁止]©2ch.net
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右折の車に直進バイクが衝突 ２人死亡
2017年8月6日 21:13
http://www.news24.jp/articles/2017/08/06/07369097.html
北海道石狩市内で乗用車とオートバイが衝突し、乗用車の助手席に乗っていた女性と、オートバイを運転していた男性が死亡した。
事故があったのは、石狩市生振の国道２３１号の交差点。６日午前８時半ごろ、交差点を右折した乗用車の助手席側に直進していたオートバイが衝突した。
この事故で、オートバイを運転していた河合智則さん（４８）の死亡がその場で確認され、乗用車の助手席に乗っていた三上聖美さん（３４）も病院に運ばれたがまもなく死亡した。乗用車を運転していた男性（３７）は軽傷だという。
警察で事故の原因を調べている。
■ 前スレ (★１が立った日 2017/08/07(月) 15:13:40.14 ID:CAP_USER9)
【北海道】右折の車に直進バイクが衝突 ２人死亡 石狩市
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502086420/
by びんたん次スレ一発作成 車はアイディA4アバントだな、運転していた夫が調子に乗ってたんじゃね？ >>151
知ったかしてｺﾞﾒﾝね。
まだバイク、30年しか乗ってないの(´；ω；｀)
昔はバイク便、今はツーリングからサーキットまで楽しんでるお(＾ω＾) >>96
そりゃ結果論だろ
寧ろそのタイミングでぶつかったんなら普通に走ってりゃぶつけられる前に交差点抜けてただろうから
接触すらしなかっただろうな
何でもかんでも優先ってわけじゃないのはその通りでもあるが、事故には優先順位を双方が意識して
円滑な流れで運転することだよ
その上で場合によっては多少変わることがある上で常に優先でも徐行なんて寧ろ
事故の原因を増やしてるだけだ >>187
んー何が気に入らないのかさっぱりわからねえ。 >>70
投げ出された方が生存率高いらしいよ
轢かれなければね 右折と直進で事故？
割と珍しいシチュエーションな気もする。
車乗ってるがそんなぶつかり方するのが信じられんｗ >>18
前の車のすぐ左後ろ走られるとわからないんだな。
原付でも堂々と車線の真ん中走りなさい。
対向車に自分の存在をアピールしないと思わね事故にあうよ？ >>168
自慢しちゃｲｹないことだけど、大型でもｶﾞﾝｶﾞﾝすり抜け出来るよ。
俺はもうやらないけどさ。 >>199
高速で投げ出された事あるけど、全身擦り傷ですんだ事がある
メットなければやばかったけど、フルフェイスのおかげで頭は無傷 >>5
これと同じパターンで
車が後方確認しないでバックしたら後続者にぶつかるの見たな >>201
全然珍しくないぞｗｗ
むしろ、よくあるシチュ >>46
>>173
ハンドルじゃなくて、スクリーンの所のカウルステーじゃないか？ 今後は一生償いの人生だろ
車なんてあんまり乗るもんじゃないな
原付でもトコトコ乗ってるのがいい >>120
アウディじゃない？
てかカーテンエアバッグも意味無いんだな バイクの視認性上げるようなルールをメーカーに課すべき 何故北海道では交通事故死亡者が多いのか？
答 全国最低レベルの運転技術で警察のいないところでは確信的に交通法規を無視し、全国最高レベルの速度で暴走するため。 このバイクと事故した車は直すのにそれぞれ20万あれば足りますかね？
直す価値ある？ >>212
油冷も空冷の一種なんだけど、この頃(90年代初頭まで)のSUZUKIのは特に油冷を名乗ってたのさ。
大容量オイルクーラー、オイルジェット ピストン クーリングとか、エンジンの造形も細かいフィンピッチで｢油冷｣であること前面に出してたのさ。 >>201
教習所でﾒﾀﾝｺ教え込まれなかったの？ 一応直進車の確認はしたんだろうけど
バイク小さいし見落としたんだろな 混んでるバイパスでUターンする奴なんなの？
迷惑だから方向変えたいときは大回りするようにしてる 今改めてノリックの
回避テクニックと無実が同時に証明されたな ますます過疎がが進むな
34歳なんてまだ50年以上生きられたのに
てか34歳ってついこの前まで女子中学生じゃん >>140
それだろな
バイク乗りの体格良かったんだろ >>231
メットやジャケットが
しなないように進化すればいーんだよ >>141
スピードでたところで
もう避けられないからな
一瞬で
あっ俺終ったかな
ってなるしw 乗用車の助手席て死亡とか、バイクは相当スピード出してたな。 >>172
対抗車線になにもいない場合のみ速度を出すくらいの考えで丁度いい
予測できない？速度落とせと バイクって切断死が
けっこうあるよね
足が切れてることに
気がつかないで
取りに戻った人もいるし 昨日思ったことなんだけど、
バイクの直進、スピード出しまくってるのが意外に多いな >>169
それたぶん運でしょ
レース場と一般道で比較しても
名古屋と北海道の死亡率は
修羅国レベルだからw >>230
ノリックの場合は同一方向車線でUターン禁止の場所で第一走行車線から急にUターンされただからなあ…
あんなの目の前に急に壁が出来るようなもんで絶対回避無理だよねｗ
まあ、２ちゃんだと俺ならトレーラーに気をつけてるからギリギリで止まれて
回避できたっていうやつが多いけどｗ 俺保険屋だが、バイク事故で重傷負った場合の後遺障害は悲惨だよ。
いっそ死んでよかったのかと あんなエンジンとタイヤだけの乗り物に、なんの防御もなく乗ることが間違い。
こけたら死ぬとか、どんな罰ゲームだよ。 バイク側からは対向車が右折すると思って
それだったらタイミング的にその車が右折後に自分はそのまま行けると・・・
そしたら転回でしかも転回しきれず自分の進路前方で止まっちゃった
みたいな リッターなら1秒で死ねる速度に達する
交差点くらい減速しても
ちょっとした隙があれば免停速度なんてすぐ
交差点なんかはルール守って見通しのいい安全確保できる庭までがまんすればいいんだよ
一般道の交差点で命削って80や100程度とか割に会わなさすぎ なんだ、交差点でUターンした糞にバイク突っ込んだのか
交差点は青だろうと優先だろうと、こういう糞がいるからな。
交差点内は速やかに徐行。いつもの速度とかましてや加速してつっこむところでは無い。 信号の無い横断歩道はクルマ優先
田舎道路は高速道路に近い速度域が普通
指定速度で走行していると、殆どの場合後続の車から煽られる
ハンドルを切るのと同時にウインカーを出す。(函館ではそれがデフォルト)
車線変更時にウインカーを出さない
ただしパトカーが近くにいるときっちりと出す。つまり違法行為と認識はしている。
海道の交通事故死が多いのは内地の人が観光に来て死ぬからという妄想を信じている道産子が多数存在している 夏の北海道を音楽聴きながら軽快に走っとったんやろなー
ボーントゥビーワイルドかデンジャーゾーンやろな >>1
右直事故を起こすのは女ドライバーと書こうとしたら
運転者は男だった
珍しいケースだな
男なのに女脳で、距離間がつかめなかったのか？ ソースの動画見る限りではバイクと車がほぼ直角に接触してるとしか見えん。
バイクのフロントフォークとフロントタイヤが左右に曲がってなくて前から後ろに押されてる。
車の助手席ドアに刺さるようにドアがへこんでるが、これか助手席の女性を死に至らしめたのだろう。
バイクがパニックブレーキで転倒したりジャックナイフ状態ではぶつかってないのは、
バイクのダメージと車のダメージを見れば明らかだと思う。
後部ドアのへこみ具合からして、後部ドアには、助手席ドアに接触した後にぶつかつたのだろう。
わずかにでも車が動いていたから後部ドアにダメージがあるのではないのかね。
バイクがスピード出しすぎって書いてる連中はファンタジーの域を出てない事の自覚が無いと思う。
重量が200キロ以上のバイクが、どのくらいのスピードで、どのくらいの破壊力があるかなんて知らん連中は、
希薄な経験や根拠のない思い込みだけで「バイクどんだけスピード出てたんだよ」ってファンタジーな事を言いがち。
時速40〜50〜60キロくらいでもこのくらいの破壊力はあるんだけど、
こういうのってバイク乗って慣れてる人じゃあないと分からんと思う。
バイクのフロントカウルと車の助手席側ルーフの間に、接触直後にバイクを追い越ししライダーの頭が挟まれて、
ヘルメットがあのようになっていたのではないのかね。
直進バイクのかなり直前で車がUターンしそこねたってのが、正解なんじゃあないかね。
バイクが時速40〜50〜60でも、車に直前に直角に出てこられたら、このくらいの破壊力はある。 >>17
素人が見ても即死と判るレベルってことなんだな？ >>251
北海道って視界広すぎて
100km/hくらいだと
ちんたらレベルなんじゃまいか？ さすがにリッターバイクだと普通車じゃ防ぎきれないな >>255
雨の日に瓶とか空き缶が
たててあるだけで
相当ヤバイレベルになるのが
バイクだしなw ノリックは胸部プロテクターしてたら死んでない可能性がある
このスレのは時速80オーバーなら乗り上げない限り即死コース
制限時速で走っててフルブレーキならワンチャンあった
おっさんフルブレーキなら60と80じゃ制動距離倍以上違う 車の左側のタオルが気になる。
車がUターンか右折する時に一時停止したとしても、タオルでバイク見えてなかったんでないのかね。
長文スマソ バイカスなんて事故ったら死ぬって分かって乗ってんだから本望だろw 交差点の向こうが詰まってても遠慮なく突っ込み、交差点をふさぐ
居酒屋に駐車場がある
二輪車は路上の障害物と思っている ミドルサイズのアウディって、運転マナーで良い印象ないな >>14
オービス抜けてイヤッホーって全開したらそのままあの世行きかｗ
あいつら直線さえありゃぶん回すからな >>265
たしかに
痛い痛いって
言ってるのが最後の言葉だったから
ノリックは衝突後
生きてたのは事実 >>259
まさに、同じバイクに乗っていたのでよくわかる
あのカウルの高さは凶器だね この元記事書いた記者免許持ってないのか
直進バイクに右折の車が衝突だろ 見てる見てない以前にUターンなんてしない方がいいんだよな >>269
アウディに限らず、ドイツ車ユーザーはロクな印象が無い。
無駄に見栄を張り、無駄に選民意識があり、無意識にイタイ。 >>238
出てなくても、横からストライクなら死ぬよ >>274
確かに
わざわざ右折は一番優先権死なせてあるのに >>276
ベンツとBMのセダンはまだマシな気がする
アウディはほぼ全てにおいて下手くそが多い >>253
おいw
信号のない横断歩道は歩行者優先だぞw アウディと言えば音を聞かせようとしてアクセルふかして急発進で人はねたディーラーはどうなった？ >>261
普通なら交代で取るけど、人身担当は大変そうね。ただ、死亡事故の場合49日終わるまでは基本的に相手方と示談交渉開始しないから、まあ大丈夫でしよ ライダーとして右直はバイクが悪いと思うわ
とにかく死にたくなかったら 気 を つ け ろ ！ >>276
いかにもなヤツの方が警戒できていいんだよな
自分はアウディも警戒対象になってるけどｗ
マジで碌なのおらん クルマ側の人は東雁来９条４丁目の人か
あの辺りは新しい住宅地で2千万台の戸建てがたくさん
建ってるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
