【リニア中央新幹線】三菱重工、リニア車両製造から撤退へ ©2ch.net
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三菱重工、リニア車両製造から撤退へ
2017年8月10日 11時42分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017081090112031.html
２０２７年に品川―名古屋間を開業予定のリニア中央新幹線を巡り、試験車両の開発を手掛けていた三菱重工業が、リニア車両の製造事業を打ち切る方針を固めた。発注元のＪＲ東海と製造コストの面で折り合いがつかず、商業車両の量産には入らないという。
三菱重工業は航空機部品の軽量化技術などを生かし、試験車両の開発に参加。山梨県で走行試験をしている「Ｌ０系」の試験車両のうち先頭車両２両を開発、製造した。同社はこれまでに新幹線などの高速鉄道の開発を経験していなかったが、リニアで巻き返す狙いだった。
試験車両のうち中間車両は、日本車両製造（名古屋市）が造っていた。
リニアは１４年１２月に着工。ＪＲ東海の担当者は取材に「当社として把握していない」としながらも、２７年の開業には「車両の発注先が決まっていない現時点で、影響があるともないとも言えない」と話した。 >>391
アルナ車両が受注すべき車両はＪＲ東海グループの環状線用の323系と新快速の225系100番 最初からリニアなんてやる気ないよ
すべて裏金として戦費になる 日立やな、三菱いいのか？次世代新幹線もう東海からお呼ばれされないかもしれないぞ >>387
実際に現場に立たない人間ばかりが理想論繰り広げるから、今回の車両メーカー撤退劇に発展するわけで。 >>389
車輪と鉄路に殆ど依存しないで、浮いて走行してるんだから、新幹線技術は要らないんじゃ無いの？ 1両10億くらいするんだろう。
新幹線は4億らしい。 10年後に予定通り稼働できるかわからないモノより
近いうちに必要になる物を造った方がいいわな
新型の護衛艦を受注したみたいだしね >>375
リニア（モーターカー）≠磁気浮上式高速鉄道
リニア（モーターカー）≒リニアモーター利用鉄道（車両）：浮上式・鉄軌道式の両方を含む リニアって賢こければ手を出さない
急いでやれなんてバカに付き合わないで正解
JR東海だって分かってるけど
アフォと喧嘩もできないだろうｗ >>347
技術でなくコストだろ
だから外国はこんな採算の取れない交通機関は作らない
あのしたたかな中国がデモンストレーションの上海リニアだけで
高速鉄道にはリニアを選択しなかったのを見てもわかる ＡＩ搭載の無人人力車が亜音速で走り抜ければ済む話だろ >>387
「中央新幹線」がまずあって、リニア方式に決定したことでアルプス急勾配直線ルートが可能になった、じゃないの？ リニアは無理だろう。
これは前から噂されてた。
海外にばら撒く税収が不足しているらしく、外圧が凄いらしい。 >>413
高速道は日本の自動車業界が反対するのでは？ リニアも五輪も311の復興予算も裏金づくりが目的
そんなに莫大な費用がかかるわけがない >>419
海外にばら撒くより、ずっと明朗会計でマシ 新幹線のときも要らない採算とれない
弾丸列車などと散々だったね
このスレは歴史を繰り返してる >>388
でも海外にばら撒く金は、間接も入れると年間50兆超えるんだっけｗ でリニアあきらめて在来式新幹線を名古屋までつなげるのだろ
安倍チョンの弱い頭で考えたのはボツ >>422
多くの日本人はバカだからね。海外への数十兆円ばらまきにはウルサクないが、
国内のバラマキには数百円のドリンク剤や切符代で足の引っ張り合いｗ
バカばしかいないから滅ぶなｗ >>399
アメリカから対北防衛装備買わないとなｗ
日本人はバカだからねｗ >>239
糞JR東海が、番組とかのスポンサーになってて、圧力をかけているから、
言いたくても、言えないようにしているわけよ。
ましてや名古屋駅(迷駅)なんかJR〜と名称の付くビルばかり。
やる事全てが糞だわ。JR東海は。
これでマスコミやメディアが文句言うと
どんな手を使ってでも、消しに来るからな。しかも自分手は汚さずに。 >>422
いや、競合路線持ってるからな＞東海
飛行機より安くすれば、東京路線の飛行機の値段が下がるだけ
航空各社にとってのドル箱路線を放置するわけがない
結局、飛行機より高いものになるんだろうな >>422
いつまでそんなウソを信じている
東海道新幹線は在来線がパンク状態だから作ったわけだ
リニアとは違う >>396
無駄なものとお付き合いはしないらしい
1000キロ以上はジェット、それ以下は鉄道
大阪〜東京以外の有望な線がないから、開発しても無駄 東京駅直通のほうが便利なのが
安倍チョンに分からなかったのも原因 単にコストが合わないから撤退なんだろ
赤字抱えてまで受注することないし >>431
水素社会も失敗したしな
あいつはほんまアホw 今更だけど必要あるのかね
もう引き返せないとこまで来ちゃったけど >>437
多分、それが真相だろうな
東京大阪間以外需要が無い車両作ってもな
アホくさい 重工は高額少数生産なのに、変なトヨタ方式にしてしまったのが誤りだった。
協力会社は小さな部品でも1個、2個の日々納品を強いられている。
挙句、半端な海外発注も織り交ぜて、協力会社の「安定した美味しい仕事」だけを海外に持って行ってしまった。
もう、協力会社は今までのような献身的な貢献はしてくれない。
元々競争できるほどの体質ではなかったが、民生品を作れるような会社では無くなってしまったな。 結局理には採算が取れない
安倍は無料でアメリカにリニアの技術を提供するって必死に売り込んだけど相手はのってこない
リニアは採算が取れない >>445
俺も使用中のＨＤやＳＳＤより
バックアップの方が金かかってるけど 安倍先生くらいアタマ弱いと乗客数同じで
コスト３倍になればダメだと思うアタマない 自動車、飛行機、船舶、リニア
何やっても失敗する三菱系
親会社の三菱重工業もピンチ だいたい、地震大国で地中深くを高速で走るリニアなんて恐ろしくて乗れないわw 閉じ込められたら途中下車、代替輸送もできないじゃん
ビジネスでも緊急案件はネットのテレビ会議で済ませるし、顔付き合わして商談するのも現状新幹線のダイヤで問題ない
強いて言えば最終を1時間遅くしてくれたら助かるわ
どんな奴がリニアを必要としてるんだ？観光客？ >>444
にわか「グローバルかぶれ」の団塊バカが役員だったとこの末路だなｗ JR東海って傲慢だよね。国が大阪まで延伸をお金補助するって言ってるのに拒否するし 万里の長城、戦艦大和、リニア新幹線
あと一つ日本製があれば、無用の長物日本コンプリートが達成できる >>455
新横浜からのぞみ使ってる者には全くメリットないわな。 三菱重工業は自分の仲間の企業
東海も仲間の企業で
両方儲けさせて自分も儲けるためにリニアと思ったのが安倍チョン リニアなんて止めろって事だ
大体、そんな金があんなら料金下げろやｗ >>1
ぶっちゃけ従来型鉄路新幹線で十分なんだけどな 三菱なんかより初めから天下の主力戦闘機「隼」を世に送り出した
中島飛行機(現:富士重工業)に発注しとけばよかったんだよ。 >>459
リニアのメインターゲットは東京-名古屋、東京-新大阪 >>3
韓国企業が受注するニダ
裏で従軍慰安婦や徴用工をネタに揺さぶりをかけるニダ
チャンスニダ >>44
作ってるの鉄砲玉と戦車だけになっちゃったなｗ
三菱社員は戦争でもやらんと食っいけないだろね。 少子化で人口が少なくなっていくのにインフラを必要以上に整備してどうするんだ。
むしろ、その予算を教育や研究に投資しないと物造りで食っていけなくなった時点で崩壊するぞ。 >>455
そうだよね
南アルプスなんか国道151すら地殻がやばくて貫通出来てないのに 公共交通がいらんとは言わんがリニアはいらないな。たかだか40分早くなっても何も変わらん >>455
１時間短縮されたら往復2時間
商談１つ予定入れられる
午前中東京本社
午後名古屋支店という仕事もできる
移動時間が短ければ短いほど生産性は高くなるよね >>362
前倒しさせたのは、早く金が欲しい893でしょう
リニア建設の理研は893が握っているんだから
これが原因で山口組は分裂したんだし 三菱重工の豪華客船の件もそうだし、
東芝の原発工事子会社の件もそう。
今までの部下に丸投げナアナア管理の日本的経営では
もう世界で通用しないってことやでぇ。
アホはどんどん首を切ってキッチリ経営管理していかないとあかん >>442
東海としてはそうだけど、国で見たら北陸新幹線を大阪までつなげば十分では >>464
いやだから東京ー新大阪がのぞみで十分て話
のぞみでわずか2.5時間だぜ？リニアが必要になることなんてないと思うわ >>479
1時間単位で商談アポ入れんのかよw 時間押したらどうすんだよ、もっと余裕もって仕事しろww クソ高い運賃設定で利用客も会社も赤字になるだろうw 三菱重工は電車のVVVFとかの機器類を長年製造しているが
実は車体は一切作ってないから新しい工場を立ち上げる必要があるので、
JR東海にその分上乗せしてくれって交渉して断られたと予想。 >>485
だからリフレリフレ五月蠅いんじゃね？
ハイパーインフレになったら建設費ぐらいは飛ぶだろうし こういうのに税金を投入して、東京大阪間6千円くらいの料金設定できるようにするとか
そういう発想がほしいかな政治家に >>483
リニアは飛行機の代わりだから
飛行機分がリニアに移動することで、羽田伊丹枠が海外や国内路線に割り振ることが出来るので >>483
東海道は大規模改修必要。あと代替路線はいくつかあった方がいい そうこうしているうちに、JR西日本が北陸新幹線を大阪まで仕上げて
高速化するかもね。 >>489
東京大阪を飛行機移動する客って成田なり羽田なりでトランジットする客だけだろ。都内からわざわざ羽田行って伊丹まで飛行機移動するやつなんて今時ありえんわwww
ましてや成田関空なんて海外便利用客だけだから
リニアが東京大阪便の代替なんてあり得ないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
