【リニア中央新幹線】三菱重工、リニア車両製造から撤退へ ©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
三菱重工、リニア車両製造から撤退へ
2017年8月10日 11時42分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017081090112031.html
２０２７年に品川―名古屋間を開業予定のリニア中央新幹線を巡り、試験車両の開発を手掛けていた三菱重工業が、リニア車両の製造事業を打ち切る方針を固めた。発注元のＪＲ東海と製造コストの面で折り合いがつかず、商業車両の量産には入らないという。
三菱重工業は航空機部品の軽量化技術などを生かし、試験車両の開発に参加。山梨県で走行試験をしている「Ｌ０系」の試験車両のうち先頭車両２両を開発、製造した。同社はこれまでに新幹線などの高速鉄道の開発を経験していなかったが、リニアで巻き返す狙いだった。
試験車両のうち中間車両は、日本車両製造（名古屋市）が造っていた。
リニアは１４年１２月に着工。ＪＲ東海の担当者は取材に「当社として把握していない」としながらも、２７年の開業には「車両の発注先が決まっていない現時点で、影響があるともないとも言えない」と話した。 竹中構造改革路線で日本はボロボロ。
失われた20年。
没落一直線。
早く気付こうよ。 三菱重工って鉄道車両は機関車ばかりだよな
旅客用って他にあったっけ? >>44
キリン:異物混入
三菱地所:欠陥、土壌汚染 まーね線路が本体で車両は人が乗れればいいだけ
運転士もいらねーっていうし、どこでも作れるよ >>5
600kで走る中華製列車か
誰が乗るんだ？それ 設計図の版権があるなら影響ないだろ
無人のリニアなんだ。先頭車両といっても機能は中間車とおなじだし だから、
日本車両とボーイングが組んで作る事になるんだっての。
アメリカ北東回廊のリニア計画があるから。 コストの問題で撤退かよ
情けねぇなぁ・・・・
ジャパンディスプレイ→大幅縮小
トヨタとマツダが提携→ただし国内でなく米国に工場施設
NECと日産→他国産のリチウムイオン電池に対抗できず撤退
もう確実に売国奴が作った制度が原因で日本の製造業沈没してるだろ 構造改革路線以降、日本の技術者は
外注管理やマネジメントしか
やらなくなってるからなあ。
技術の蓄積はなくなり、
とっくに中身は、すっからかん。
みんなに危機感持ってほしいけど、いくら言っても
ネットですら理解されないしな。
まさかと思うようなことが現実に起きてるんだけど
信じられないよな、さすがに。 >>1
三菱に乗り物を作らせたらロクなことにならん。
自動車しかり、航空機しかり、船舶しかり。鉄道車両だけ例外とかありえない。 まあ三菱としては旨みがないよね
将来的に鉄道産業に本格参入するつもりもないだろうし
他にリニアができるとこなんて、世界中でもほとんど無いだろうし >>82
国の、そして各会社の、文系馬鹿がやらかしたことだｗ
アメリカの口車に乗って、イギリスと同じ道を歩んだ。
文系馬鹿に付ける薬はないｗ >>25
道路なんて持続不可能じゃん
無駄すぎる道路
あんなの経済効果いれても元はとれん >>10
逆に十数年後にトヨタが重工系に吸収されるんでは？
EV本格して来たらエンジン周りギヤなど不要で
駆動系と車体、電池技術持ってるグループがん有利 本気で国内の企業は閉店準備を始めている気がする。
それだけ日本の将来性に期待ができず、投資できないんだろう。
きっと日本にリニアができた頃は、乗っているのは外国人ばかり。
東海道新幹線さえガラガラの時代が到来してるのかもしれない。 これってそれだけ三菱重工が余裕がないって事なのか？
船、旅客機ときてリニアも撤退とかボロボロやん。 リニアは大電力かけて磁気浮上させて走る。サイエンスとしてこの段階で終わってます。
５０年前のお猿さんの考えたことです。 >>81
そりゃそうだろ
防衛のヘリみたいに苦労した挙句に設計資料取り上げられて
他社に発注って時代だからな 三菱グループでみるとクルーズ造船で数千億円の赤字
自動車は捏造データばれ、顧客離れ大赤字
飛行機も相当数納品するまで大赤字
電機も大して儲かってないし
将来投資と考えても、これ以上の赤字は重ねられないと分析しました >>60
ハイパーなんとかって、真空リニアモーターカーの亜種だけどな
あちらは、まだ基礎実験の段階だし 電車系やってなかったから参入してみたけど思っていたより難しかったってことかな
餅は餅屋ということか >>32
はは、、ケチで、済むような糞JR東海か？
どうせ、圧力をかけまくりだろ。
態度どころでは無く、企業体質だよ。
トヨタの下請けよりも値切りまくりで
更に態度悪い。
下請け法にかかっているんだろ。
三菱、訴えてやれよ、糞JR東海を リニアの技術なんて持ってないんだろ？
そんなのに安く受けちゃったら、飛行機の２の舞になるじゃん 造船・航空・鉄道に次は車もなくなるか
天下の財閥も落ちるところまで落ちたものだわ >>3
川崎重工じゃ中国に技術移転しちゃうじゃんｗｗｗ
JR東海は馬鹿じゃないんでそれはないよ >>25
じゃあお前の家の前のしょぼい舗装された道路も
有料道路にしなきゃ赤字だな >>32
「新幹線総局」で調べてみると
いろいろと面白いかと・・・ むしろ、護送船団方式の日本の大企業には珍しくしっかりした経営者だと思うけどね
だいたい官僚に言われたりするとコスト度外視でヘコヘコやるのが日本の経営者だし 今の東海道新幹線の車両メーカーは、日車と日立だけ。
川重は中国へ新幹線技術流出させた件で発注すらしてない。 >>115
技術移転どころか新幹線も丸ごとあげてたよな >>118
爆死決定
ライバルがどんどん受注してる 東芝と三菱は電気機関車メーカーではあったがな。日立や川重とは違う。 >>101
馬鹿な書き込みする前にリニアの揚抗比ぐらいは調べておこうな。 >>89
国民も、これまでの間違いに気づいて、
構造改革路線を、一刻も早くやめさせてほしいけどね。
無理なんだろうな。
ネットですら無理そうだもんね。
それどころか構造改革路線は、これからさらに強化されそう。
こんままだと外国に買収されて、きっと滅ぶんだろうな。 中国に技術移転っていうけど、
走ってるのはドイツのICEのパクりみたいな車両ばっかだぞ
東北新幹線みたいな車両はほとんどみない リニアはトンネルの中を飛ぶ飛行機みたいなものなのに
飛ばない飛行機MRJに続いてそれもダメなんかい >>101
中国はとっくの昔に、上海と空港の30キロを7分で結ぶ
リニアモーターカーが平然と走ってるぞ。時速430キロ。
こういう情報が、なぜか日本に
ほとんど入って来ないのが異常すぎる。 リニアの運賃を新幹線の3倍くらいにすれば車両開発も値切らなくていいんじゃねw
泣くのは高額運賃を払う客だけどw >>128
そういう問題じゃなくて、今回こっきりのリニアなんかに投資するのは、割に合わないってだけだろ
世界で売れるとかならまだ違うけど >>118
それで大損して造船から何から全部撤退することになった
イージスも撤退、戦車も多分撤退するだろ。
もう完全に崩壊してしまった、損切りできずに大損するアホ投資家と同じだｗ カワサキならターボ載せて時速1000キロ達成するんとちゃうか。 東海が腹いせに青島四方機車車輛股份有限公司に
発注とかないよね (´・ω・｀) 造船の失敗で財政体力が無くなって利益が見込めない新事業から撤退する。 >>135
ドイツ製だけどな
リニアなんて枯れた技術であって、別に未来はないんだよな 客船製造→OUT MRJ→OUT リニア→OUT
原発→OUT 東芝とともに三菱も終了、チャイナの支配下に >>138
船は辛うじて息してる
新護衛艦建造に三菱重工
8/10(木) 6:00配信 時事通信
防衛装備庁は9日、2018年度以降に建造する新護衛艦について、三菱重工業 <7011> を主事業者に、下請けに三井造船 <7003> を選定したと発表した。
18年度以降に建造契約を締結する。 >>128 こんままだと外国に買収されて、きっと滅ぶんだろうな。
安心しろ もう既に滅んでるｗ >>30
自動運転はあくまでも補佐 機械任せにはならないよ ダメだ日本、完璧主義過ぎ
ハイパーループに負け決定 逆に言えば、仕事を選ぶぐらい好景気ということなのかもしれない 三菱重工はMRJを量産ベースに乗せてから発言したらどうなんだろ？
反対にJRから切られたんだろ？と思えてしまう。 これからの日本の重工業はカワサキと富士が支えます。
三菱なんてお呼びでない。 >>147
ハイパーループは、ぶち上げた瞬間に終わってた。
アメリカ・世界の文系馬鹿が釣られてるだけｗ カワサキはあかんで。
昔、実験車両作ったけどクレーンで吊り上げるのに失敗。胴体をゴロンゴロンと転がして以来、リニアから外されてる。 JR東海は新幹線技術を中国に売国するのを反対しただろ。
実際に売国した売国奴はさて、どこの会社だったでしょうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
