開港１５０年目となる神戸港の一角、川崎重工業神戸工場（神戸市中央区）で、潜水艦の修理用ドック改修や乗組員向け施設の建て替えが進んでいる。同社が戦後に潜水艦の建造を再開して以来の大規模な改修となる。中国海軍による日本近海での活発な動きを受け、政府が２０１１年からの１０年間に、海上自衛隊の潜水艦を１・３倍の２２隻に増やすことに対応する。（高見雄樹）

　海自の潜水艦は同工場と三菱重工業神戸造船所（同市兵庫区）で、毎年交互に１隻ずつ建造されている。神戸港が日本の玄関口として発展した１９０６（明治３９）年、川重は国産初の潜水艦を建造。太平洋戦争後の建造中止期間を挟んで５７（昭和３２）年に再開。６０年、戦後初の国産潜水艦「おやしお」を完成させるなど、日本の潜水艦技術をリードしてきた。

　建造再開から６０年を経て、川重は２０１３〜１９年度に約１５０億円を投じて神戸工場の設備改修を進めている。中でも最大の工事が、神戸ハーバーランドから目と鼻の先にある修理用「第４ドック」の改造だ。

　同ドックは長さ２１５メートル、幅３４メートル。潜水艦の増加に合わせ、２隻を同時に受け入れられるよう、中央に壁を設けて２分割した。またドックの底を掘り下げ、潜水艦の大型化に対応する。

　潜水艦が定期修理のためドック入りすると、約７０人の乗組員も工場内に寝泊まりし、自ら修理したり修繕作業を監督したりする。家族を呼び寄せて、つかの間の水入らずを楽しむ隊員もいるという。

　川重は社員の福利厚生施設として親しまれた「パトリシア会館」などを取り壊し、こうした乗組員向け宿泊施設として再整備する。１８年度中の完成を目指し、乗組員の受け入れ可能人数を現在の２倍に増やす。

　宿舎とは別に、乗組員向けの調理スペースや食堂、会議室などが入る「ドックハウス」と呼ばれる建物も建て替える。修理のための工場建屋の改築や、艦内に搭載するリチウムイオン電池関連の工場も拡張する。

　神戸工場の造船事業に占める潜水艦の割合は８割以上に達する。川重の船舶海洋カンパニーは「改修工事は今後も神戸で事業を続けるために必要な投資で、今がピークに当たる。乗組員の環境も格段に良くなるだろう」としている。

　■パトリシア会館　１９５１（昭和２６）年、川重が戦後初めて受注した大型タンカー「パトリシア」の進水を記念し、船主ラーセン氏の夫人から贈られた資金を元に建設された。パトリシアは同氏の娘の名前とされる。５３年１０月に完成。２階に大ホール、１階に和洋室が５部屋あり、社員の親睦や地域の交流の場として利用された。


https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201708/sp/0010449495.shtml
 2017/8/10 06:30 神戸新聞

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川崎重工神戸工場に勤める社員の交流の場として親しまれたパトリシア会館。今春に取り壊され、跡地に潜水艦乗組員向け宿舎が建つ

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潜水艦を２隻同時に修理できるように改造が進む川崎重工業神戸工場の第４ドック＝神戸市中央区東川崎町２（撮影・藤家　武）