【車】トヨタ 新型カムリ購入者はオジサンが9割！月販目標約5倍の好スタートも若者に苦戦★2 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
新型カムリ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3434019/003_o.jpg
トヨタ新型カムリの受注台数が、7月10日の発売から1カ月にあたる8月9日時点で約1万1500台と、月販目標2400台の約5倍となり好調な立ち上がりを見せている。
気になる年齢層をトヨタ広報に問い合わせたところ、60歳以上が5割、40～50代が4割、20～30代が1割だという。
＞＞新型カムリを写真でチェック！（100枚）
http://autoc-one.jp/news/3464273/photo/
主な好評点は、ワイド＆ローフォルムによるスポーティかつ美しいスタイリングや、TNGA＊に基づく新開発の2.5リッターダイナミックフォースエンジンと新プラットフォームによる優れた走行性能、
そしてToyota Safety Sense Pの全車標準装備や、インテリジェントクリアランスソナーの設定など充実した安全装備の採用が挙げられる。
＊ Toyota New Global Architecture。
トヨタ自動車が全社を挙げてグローバルに取り組む、クルマづくりの構造改革。パワートレーンユニットやプラットフォームなどを一新し、全体最適を考え新開発することによりクルマの基本性能や商品力を飛躍的に向上させることを目指す
配信2017/8/10 14:07
オートックワン
http://autoc-one.jp/news/3464273/
1スレ：2017/08/10(木) 20:11:28.79
前スレhttp://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502363488/
関連スレ
【社会】トヨタ、中型セダンをカムリに集約、マークXは生産打ち切りか★2
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1494079108/ ジジイが車を買う→工場が忙しくなる→期間工で若いやつが働く→ジジイから若者に金が動く
これは良い傾向 上原多香子、自死した夫の遺書公開 不倫相手は「阿部力」
上原多香子と阿部力のツーショットが生々しい
https://goo.gl/N2HJ17
カムリ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
「平和があるように」と挨拶しなさい。
(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から)っfっっっっっhっっっy FFのセダンを買う若い層て、家庭持ちくらいなんじゃ セダンなんて腕時計みたいなもの
大衆がアクセサリーとして車を選ぶ時代は終わったんだよ
腕時計は無くてもいい
あっても時間が正確にわかればいい
車は道具であり移動手段
周りに見せびらかすために乗るもんじゃない
若者の大半は既にそんな価値観を持ってる
小学生男子達にフェラーリとプリウスを見せて、どっちに乗りたいかアンケート取った結果を知ってるか？
9割がプリウスだぞ
理由を聞くと「燃費が良いから」と答える
見た目はフェラーリがいいとは認めつつも、燃費が良い方を選ぶんだ
言っとくがこれは一過性の現象じゃないぞ
当然ながら若い女子にも同じような価値観の子が増えてる
彼氏に乗って欲しい車は軽自動車やファミリーカーっだとナチュラルに思ってる
ゴツい高級セダンなんかに乗ってるのはかっこ悪いという感覚を持ってるんだな
セルシオとかに乗ってる男がかっこいいという価値観を持ってるのはもはやDQN女子だけ
水戸のドンキなんかに棲息してる
昔はBMWとかに乗ってるとモテたが、いまや乗ってる車でモテる時代は終わった
これも若い男が高級車に興味を無くした一因になってると思う トヨタのセダンを若者が買うことはデザイン上無い
格好いいセダンはマツダや日産が出している
セダンをせっかく買うなら、若者はそちらを買う >>1
駄目だろ
フィアットみたいな可愛いやつ出さないと >>15
自分は30代だけど、多分俺みたいな価値観は少数だと思うんだが、そういう時代だからこそBMの3シリーズ乗ったり、ロレックスはめたりして自己主張したいけどな。車に興味ない軽しか乗った事無い女だって外車乗せたら喜ぶと思うけど。ただし、カムリ。てめーは駄目だ 昔はカムリなんて車
「皮かむり」と馬鹿にされたもんだが 若者はもう数少なくなり、時代はジジババの世の中になってきたんだから、ジジイに売れればい
いんじゃないの？ もちろんまんべんなく売れればそれがベストだろうけど、そうはいかないだろ
うから。もう若者を持ち上げる時代じゃなくなったんだよ。これからのカモはジジババなんだよ。 またいつもの過小目標操作と人気出てる印象操作ね
陳腐だね ビューティフル モンスター
カムリの売り文句らしいぞ。ラジオCMで連呼、ディーラーのノボリ大量。そりゃ、おっさん向けだわｗ ブーチフルっつーか
あれって周回遅れのホンダだろ？
周回遅れならばれないだろうとか言ってさ そういえば親父もカリム乗ってるな
おっさん以外に乗ってるイメージない FFセダン自体、大半が形状以外の部分に興味がない客層が買うもんだろう
それでも若年層に買わせたいなら、無駄が多いHV版より
リーズナブルなノーマルカムリも売れよ つか、今度のカムリ、名前がカムリじゃなきゃもっと売れる
デザインはおじさんにはあんま向いてない 子供が小さいうちはワンボックス一択だからなぁ
オムツ替えとかホント便利
運転する楽しみは全く無いけどなー 今の若者は金無いからね。
軽乗りの男がやたら増えててびっくりするわ。 カムリも見たけどハリアーターボにしちゃった
ハリアー４代目なんだけど下取りが神なんだもん
雪の日も楽勝だったし >>37
軽バンなら毎度命のやり取りするスリリングさが！ 日本で頑なに売らないES持ってきた方がよかった気もするが 俺のイメージだとクラウン買えない中流層が買うのがカムリ >>53
そうだと思うけどカムリも買えない人はアクアかな？ クラウンの次はマークXのイメージだが カムリはその次 「車、なに乗ってるの？」
「カムリ」
「皮かむりかよwww 」 【やはりあの戦争は、アジア開放のための聖戦だった】
日本のおかげでアジアが白人から解放されたというと左翼が
「日本のアジア侵略失敗の副産物であって、もともとそんな目的でもなかったくせに」
といわゆる、アジア開放後付論と一蹴してきたが
それを完全に覆す声明があった
真珠湾攻撃の後すぐに
この戦争目的を
只米英の暴政を排除して（白人を追放し）、
東亜を明朗本然の姿に復し（植民地に成る前の東亜へ戻す、即ち独立国家に戻す）
と、高らかに宣言してました
下のブログに
日本のアジア開放にケチつけるやつが
こういってきたらこう返したらいいの定型文が完全に出来上がってますので参考にしましょう
http://blog.livedoor.jp/giranbarekanjya/archives/51361150.html
http://blog.livedoor.jp/giranbarekanjya/archives/51361151.html
帝国政府声明 昭和16年12月8日午後0時20分発表
「而して、今次帝国が南方諸地域に対し、新たに行動を起こす（開戦）の
やむを得ざるに至る、なんらその住民に対し敵意を有するものにあらず、
只米英の暴政を排除して（白人を追放し）、東亜を明朗本然の姿に復し
（植民地に成る前の東亜へ戻す、即ち独立国家に戻す）、
相携えて共栄の楽を分かたんと祈念するに外ならず
（大東亜共栄圏を確立、）。帝国は之ら住民が我が真意を諒解し、
帝国と共に、東亜の新天地に新たなる発足（八紘一宇の実現）を
期すべきを信じて疑わざる物なり」
https://youtu.be/Z5bXfqFg_uM
なぜ、このような重要な声明文が無視され続けられてきたかの考察
http://blog.livedoor.jp/giranbarekanjya/archives/51360916.html
日本がのっけからこの戦争目的を
アジア解放と明言していたことは、太平洋戦争（大東亜戦争）の評価を一変させる
http://blog.livedoor.jp/giranbarekanjya/archives/51361148.html なんでトヨタ車って垢抜けないデザインなんだろうね。
韓国車みたい。 本来カムリは５ナンバー車
なんで３ナンバーにするかな >>62
これに尽きるな
どうせならカムリ消してマークX残せばいいのに >>1
そもそもセダンなんかおっさんの乗り物だし
カムリ自体がおっさんばかり
この記事書いてる奴はアホ 車を税前で買う奴はアホ
給与所得を法人に付け替えて経費で車買ってるわ 皮かむりですが今は2008年のスカGを使用中。この11月の車検でどうするか検討中。FR,V6,2.5Lが
ほしいのですが車庫(マンション機械式の下)の幅1m80cmなのでマークXしかありません｡ただマークX
のエンジンは中国製らしいので困った。こら日産，スカGの幅をもとにもどせよ！それと感触の悪い
クソベンツの2Lターボはやめろ。もう一つ，ATは7段から6段にもどせ（シフトダウンするのにめんどう） >>65
あら マークXはなくなるんだ
FFはつまらんなぁ 自民党の経済政策の結果がこれな
若者は老人の養分なんだよ
男は老人が稼ぐために過労死させて女は老人と不倫させる セリカもソアラもスープラも乗ってきたけどこれ欲しいとは思わない 若者はカローラだって買うか怪しいのにカムリなんか買うわけ無いわな 若者っていうか今どきセダンは流行らないだろ
みんなミニバンかハッチバック買ってる カムリにもシビックタイプRみたいなスポーティーグレード出せばおｋ 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い
もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！
P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
.96+3+5673 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。63+63+4 そらそうさ
若者に｢かむり｣なんて言ってみろ？
沸点低い奴なら殴ってくるぞ
中国製？w
ダイソーで売ってるのかな？
108円でいいよね、中国製だし。
俺は見た目30代のイケメン50歳だが日中の普通車ドライバーは歳上の60%じじい30%ババアだぞ毎年ひどくなる一方 さっきPAで見た
リアはまあまあいい
ドライバーは威張った感じの60代の老害だったw FFセダン買うなんてプリウス以外は普通の頭なら絶対ないだろ。
ジジイだけだよセダン買うなんて。 中国人向けの車を、中国で製造して、試しに日本で売ってみたら、
いまの中国人と同じ志向の年寄りが買ってるという・・・ カムリ・Gﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ(2017)…419万5800円(税込)
アルテッツア・RS200 Zｴﾃﾞｨｼｮﾝ(2004)…265万6500円(税込)
セリカ・GT-FOUR(1999)…330万2000円(税別)
スープラ・RZ-S(2001)…388万円(税別)
セルシオ・A仕様(1991)…455万円(税別) 値段見てから言え。ていうか日本でははなっから若い奴に売るようなグレード設定してないじゃねーか 何故若者にセダンは売れないのか？
・若者の平均所得が下った
・増税
・セダンは自動車税が高い
・自動車税を抑えた仕様のセダンは性能や魅力が劣る
・ハッチバックやコンパクトカーの性能が向上し必ずしもセダンである必要が無くなった
・3ナンバー化したので道幅や駐車場の狭い所での運用に制約がある
・安全規制や環境規制によって車そのものの製造原価や開発費が上昇し、昔の様に安い値段で売る事が難しくなった
・台数が売れないので必然的に若者向けのセダンの製造・販売は止めざるを得ない
若者のセダン離れと言うより、政治が若者がセダンを買えない状況を作り出してるだけだと思うんだが
特に高額な自動車税と消費税との二重課税となる自動車取得税が酷い
>>78
お金持ちの若者は高級外車を買う
相対的に金を持っていて友達の多い若者はミニバンを買う
相対的に金を持っていない若者はコンパクトカーか軽自動車を買う
セダン好きのオタクやマニアな若者はマツダかスバルのセダンを買う
DQNは中古のセダンを買う
若者でトヨタの新車のセダンを買う客層が思い付かない
トヨタ車を買う若者はミニバン、クロスオーバー、エコカーを買うだろうし、
若者でも買えそうな価格帯のアクシオとアリオンは社用車タイプの車で、プレミオは年金生活者向けだ >>99
同じ値段でセルシオやスープラが買えるのなら、若者はそっちを買うだろう
新型カムリは日本の若者が欲しがるような車とは言えない 金が無くて教習所にすら通えない。
そんな若者が激増してるのに
高い車なんて買えるかっつの カムリなんておじいちゃんが乗る車だろ
ガキの頃からこんなイメージしかない マークXが無くなったらトヨペットの看板車（トヨペットのみの車）は何になるの？ >>108
近所の用足しは軽自動車が最適だと思うよ。 60歳以上が5割、40～50代が4割、20～30代が1割 って、若者がそうそう
買える値段でもなし。
ブランド力が弱いから買える人は、他に逃げるし。
でもさ、毎度毎度、販売目標を低く抑えて、その何倍売れてます、みたいな
言い方って、そろそろやめにして欲しいんだよね。それって、初期の注文で
その注文がはけたらパタッと売れなくなるんだから。 アメリカより100万近く高いからなあ
若いやつは買わねーわなぁ 若者が平気で長期ローン組んでバンバン買ってた頃のほうが異常。
ソアラやマークⅡ、スカイライン、シルビア・・。でマフラーやアルミも変えて。それもローン。
で払えきれず手放すとか。 もっと以前からの「車はぜいたく品」という意識が戻っただけ。 >>61
経営上層が韓国人思考なんだろ
だからスバルやマツダにちょっかい出す バンパーだか、グリルだかのミルフィーユが気持ち悪いんだよねえ。 FFとFRの違いなんて街中運転してる分にはわからん そもそも「カムリ」って名前が良くない。
「冠」が良いと思った人のセンスが分からない。
観音をキャノンと言ったのと同じ、、、と言ってもやはり納得できない。
薬も「ナイシトール(内臓脂肪取る)」とかそういう類多いから、
大昔のそういう時代の感覚なのかなあ、、、 >>78
セダンなんてジジイの乗り物だろ
荷物載らないし、買うメリットあるのか？ 一般庶民の車として売られているカムリさえ若者には手が届かない >>130
届いても買わないだけだよw
カムリなんて元々おっさんカーなんだから >>129
うちの子供、ワインディングロードで他家のミニバンに乗せてもらったら、
見事に車酔いしてたよ。車高が高いのは酔いやすい。
荷物もトランクの中に入っていた方が便利だし、それほど積まないし。
何より、ワンボックスやハッチバックは、スタイルがカッコ悪いだろ。
まあ、Bbみたいなのをカッコイイとか、アルファードみたいのを
カッコいいとか思う人の趣味もあるのを知ってるが、、、 そもそも
45歳以下の大半は東京、大阪の都市部に集中しているので
自動車を購入する人間が毎年減ってるのは事実。 くるまってどんどん高くなってるよな
かむりも400万だろ
こんな糞カーに400万はらえるってすげーよｗ 39歳
上場企業
年収700万円
東京都23区内勤務
千葉か埼玉、山梨寄りの東京都在住なんて
ゴロゴロ居るんだぜ？自動車買う余裕があっても
まったく必要ないから。 400万ならレクサスCT買えるじゃん
そっちのほうが満足度高いんじゃないのか
レクサスオーナーズサロンでドヤ顔もできるし >>138
値段というか、自動車そのものを保有するメリットのない人が増えている。
それだけ利便性の良い土地で物価の高くない土地に住むようになってるって事。 >>135
そうなんだよな。
昔は若者がローン組んででも車を買った、って言ってた頃は、
100万円台から普通のクルマがあったし、少し良さげなのでも
200万円台だったからなあ。当時と比べて給料がそんなに
上がってるかというとそうでもないし。400万円台のが
買える訳が無い。 むかしアメリカでトヨタカムリというのはマーク２のことだったよな。今でもアメリカでは、後継のマークXのことですか。 >>4
期間工で働くようなのは若いも中年もないだろ レクサス、クラウン→見栄張りたいおっさん
プリウス→身の丈あったおっさん
カムリ→？ >>139
そいつらのせいで電車があんなことになってるんだけどな。
1000万足せば、もっと普通のとこに住めるのに この２０年給料安くなってるのに車の値段はバカみたいに高くなったな。
カムリなんて昔１５０万円くらいだったろ >>4
トヨタは使い捨て派遣工員から搾取するだけで、自動車工場で働く人にも自動車持たせようというヘンリーフォードのような経営者は居ない NASCARで大人に人気があるんだから
ガキに売ることはない
もっとNASCAR前面に出して大人に売れ
カムリなんてネーミング、ガキは選ばないから 徒歩圏内に何でもあるのに、世界標準の数倍ものバカ高い税金払ってまで所持するのは何故？
子供、年寄り、障害者などの送迎とか？
趣味、旅行、見栄とかかな？
まあ、独身者なら大半が不要だな。 >>1
テレビＣＭがおっさんくさい。
ビューティフルモンスターとか、昭和のキャッチコピーの自惚臭たっぷりで、恥ずかしすぎる。
まるで、経済産業省のプレゼン資料並みの頭の悪さを感じる。 マークXもFF化するとか言ってなかったか？棲み分け出来んの？ そもそもFFの中型車は、おっちゃんしか乗らないだろw 完全にファミリーカーじゃん 職場の20代が皮かむり言ってた
そこは世代問わずなんだと笑ったわw 昔からカムリなんて生活に疲れてるオッサンしか買わないだろ うえ～、かっこわるい
気持ち悪い。さにい からの乗り換えちゅうこと
何でこんな車 作んだよ
何でこんな車乗るんだよ
もうイメージ汚い臭い気持ち悪い
田舎ブラジル人の車だ ビガーってクルマもあった。
クルマをカムリにするかビガーにするか悩んでいた人もいたはず。
解説：ビガーパンツとは、包茎矯正用のパンツ TENGA採用の皮かむりだと？
TOYOTAも下品になったものだな 自動車産業の凋落。自動車産業に関わっていなくて良かった。 >>129
BMW320i乗りだけど、やっぱりセダンはミニバンやSUVに比べると安定性というかスタビリティが全然違うぞ。
何よりも、運転していて楽しい。
F30は視点も低く、道路に吸い付くような走りを味わえる。
走行性能はクーペやスポーツカー程ではないが、実用性と居住性、そして走行性能をバランスよく
備えているのがセダンのいい所だと思う。 普通の感覚ならジジイより下の年齢層ならプリウスphv買うわな。 こんな価格じゃ若年層は買えないだろと思ったけどこれがSUV（ハリアー等）だと購入層が若返るんだよな
もう世界的にセダンは凋落してるんだな
見てくれも国内のアクシオよりはマシだけどどことなくオッサン臭してスポーティさに欠けるし あのフロントグリル見ただけで購買意欲が失せる
ハリアーみたいにカッコつけても
あのフロントグリルがすべてを糞にする >>158
終了でカムリに統合
FR欲しい人はレクサスへ誘導らしいね。 >>158
マークXは販売すらしないだろ
終わり
デカイセダンはなんだかんだで乗りやすいしな
疲れないし
ヘロヘロのジジイがレクサスセダン乗ってスポーツジムに来てるのよく見る ＞トヨタ、中型セダンをカムリに集約、マークXは生産打ち切りか★2
常識的に考えて
生産打ち切りトヨタ・ＳＡＩだろ 30才過ぎたオッサンから「軽で充分」って言われても返答に困る カムリって名前は冠からきてるんだってね
皮カムリといういうよりコンドームだったか >15はその通りだけど、これが通用するのって30才くらいまでだよな。
所属する社会階層がクッキリする40才になろう頃には、
車時計衣類とかソコソコ金使えない層はどんどんミジメになってくる。 高過ぎ
15年前はカローラの予算に50万積み増しで買えたクルマだった >>171
>走行性能はクーペやスポーツカー程ではないが、
BMW320iだと0-100km/hが7.6秒とかそんなものだから、そう言うんだろうけど、
それがなあ、今どきのファミリーセダンは何気に速くて0-100km/hが5秒程度のも
結構あるんだよ。これって、ちょっと前のスーパーカーのレベル。
BMW乗りは特に高速なんかでドヤ顔に前車を煽るっていうイメージだけど、
安全運転お願いしますね。 おっさんだろうが売れてるならいいんだよ
若者はセダンなんか人気ないしもっと安い車買うんだろ
なぜ売れてるのにネガティヴになるか意味分からん 確かにトヨタで働く労働者が車に乗れないのも如何なものか
特に最近のデザイン、日頃から運転してない奴がが関わっているだろうね
内ドア下部に靴保護の意味でマット付ける配慮が有ったのがトヨタらしいセンスだったけど
コストカットの弊害ですべて無くなった、おかげで靴も内ドアプラスチックも傷だらけ。
敢えて品質落として使用劣化誘ってる作りはトヨタらしくないよ、今後が大変心配だねー
EV時代はカオス突入だ、泣き虫章男社長ではちょっと難しい。もうトヨタは買わないけどね。 今の若者にあのラジエーターは好かれないだろ。
まさにオッサン好み。
tngaがどうよりデザイナーがだめだろ。
クラウンとかと同じ路線だ。 ＞トヨタ自動車が全社を挙げてグローバルに取り組む、クルマづくりの構造改革。
パワートレーンユニットやプラットフォームなどを一新し、全体最適を考え新開発することによりクルマの基本性能や商品力を飛躍的に向上させることを目指す
鼻くそほじりながら金玉かきかきして出てきたキャッチコピー ＞トヨタ自動車が全社を挙げてグローバルに取り組む、クルマづくりの構造改革。
パワートレーンユニットやプラットフォームなどを一新し、全体最適を考え新開発することによりクルマの基本性能や商品力を飛躍的に向上させることを目指す
栃木のパチンコ屋の大開帳サービスちう奴だな スバルやマツダがもう少しマトモな安価なセダンを出さないからこうなったんだろう。
マツダなんかなぜか「デザインさえ良ければ売れる」とか勘違いしてて、
デザインのために実用性（車内の広さ）を犠牲にした車ばかりだ。 ＞トヨタ自動車が全社を挙げてグローバルに取り組む、クルマづくりの構造改革。
パワートレーンユニットやプラットフォームなどを一新し、全体最適を考え新開発することによりクルマの基本性能や商品力を飛躍的に向上させることを目指す
この文章のどこに意味があるのですか？ ミシンの営業マンが使っているカローラとの違いが解らん。 ＞トヨタ自動車が全社を挙げてグローバルに取り組む、クルマづくりの構造改革。
パワートレーンユニットやプラットフォームなどを一新し、全体最適を考え新開発することによりクルマの基本性能や商品力を飛躍的に向上させることを目指す
昭和の三文自動車誌のタイトル >>1
これって車を買ってる年齢層そのものだよね
老人しか金持ってないから車買えないｗ
恐らく50代以上が殆どだと思うよ。40代前半までは氷河期世代だからね ＞トヨタ自動車が全社を挙げてグローバルに取り組む、クルマづくりの構造改革。
パワートレーンユニットやプラットフォームなどを一新し、全体最適を考え新開発することによりクルマの基本性能や商品力を飛躍的に向上させることを目指す
ちょろQより技術が劣る と言う意味 >>199
俺、おっさんだけど、カムリのあのデザインはダメと思う。
レクサスもおむつを顔に貼り付けたようなデザインだし、
トヨタのデザインは、買う気がしない。
おっさんウケもしてないよ。買ってるおっさんは、トヨタだから、
昔からカムリ乗ってるから、で、テレビをつければ自動的にNHK
しか見ないタイプではないかと思う。 マーク2って名前にしてツアラー出せば売れたろうに。
名前がオッサンカーだもの。若者には売れるわけない。
アクセラがファミリアって名前だったら若い人は買ってないだろ？ ＞トヨタ自動車が全社を挙げてグローバルに取り組む、クルマづくりの構造改革。
パワートレーンユニットやプラットフォームなどを一新し、全体最適を考え新開発することによりクルマの基本性能や商品力を飛躍的に向上させることを目指す
燃費が劣ってどうする ？ ＞トヨタ自動車が全社を挙げてグローバルに取り組む、クルマづくりの構造改革。
パワートレーンユニットやプラットフォームなどを一新し、全体最適を考え新開発することによりクルマの基本性能や商品力を飛躍的に向上させることを目指す
栃木の倉庫から出てきた部品の再利用車だろう ＞トヨタ自動車が全社を挙げてグローバルに取り組む、クルマづくりの構造改革。
パワートレーンユニットやプラットフォームなどを一新し、全体最適を考え新開発することによりクルマの基本性能や商品力を飛躍的に向上させることを目指す
栃木の倉庫から出てきた簿外部品の再利用車だろう ＞トヨタ自動車が全社を挙げてグローバルに取り組む、クルマづくりの構造改革。
パワートレーンユニットやプラットフォームなどを一新し、全体最適を考え新開発することによりクルマの基本性能や商品力を飛躍的に向上させることを目指す
栃木の倉庫から出てきた簿外部品の再利用車という意味に過ぎない 俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在に
なっていた。今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿り
がちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台の
マシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は
一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、あのクルマ
『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。男としてのプライド、俺の
アイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれる
ような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』の
シフトレバーを１速落とす。そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまで
まわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いた
ものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには
小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・（続く） >>190
320iは馬力必要最小限だからねｗ
まぁ、普通に走ってりゃ困る事はないが、
前々車はE92の335iだったから0-100は５秒ちょいだったと思う。
トルクもりもりの暴力的な加速はタマランかったわ。
ちなみに高速はクルコンまかせの、のんびり派です。 >>215
無職がなに言っちゃってるの？
ﾌﾟｯ ｹﾞﾗｹﾞﾗ 高額年金受給者が、生涯最後のクルマと言って、もう３台も買い換えてたなw デカイ、分厚い、かっこ悪い
トヨタのデザインなんて とうの昔に終わってるｗ
>>215
>簿外部品
単にカネの話ならただの犯罪で済むが、ﾃﾛﾘｽﾂに流したり、軍事転用していたら、
ﾖﾀも北朝鮮と変わらんな セダン車そのものが終わってる
HVか箱しか売れない ムダにデカイ！この一言に尽きる。日本市場をターゲットにしてないから仕方ないか
最近のセダンではインプレッサが理想の大きさだが、カッコ悪くて… ＜商品力を飛躍的に向上させることを目指す
ＦＦじゃ商品力が確実に低下 おじさんが買い出したら若者はソッポ向くから、若者専用のグレードを作らにゃいかん。カムリGTとかいいね >>15
そら、単に分相応じゃないことがカッコ悪いってだけかと。
それは、昔も今も変わらない。 >>230
逆に安いクルマを無くした方がいいと思うぞ
どうせ軽に流れるんだから 60代にとっては400万なんてどうってことない
2chにたむろするオマエラ貧乏人とは違うんだよ 困ったもんだな、エアロ組んでもハイパワーエンジン載せても安くしてもおっさんしか買わない。 こんなの若者が買ったら 維持費で干上がってしまうわｗ >>234
煽りにもなってない
60代の大半は400万なんて払えないよ なんでこう一部を変なデザインにするかね
基本的にコピーで独自デザインがないからいっそ冒険するってなら評価だけど
しかし皮カムリってネーミングが客に生理的に受け付けないんじゃ 都内勤務40歳年収800万円就職氷河期世代だが、年収の半分もする自動車を買いたいとは思わない。そもそも、自動車要らない生活だしな。
そんなのに金使うなら、その１％を使って女に服を買ったのが余程喜ばれるんだぜ(´・ω・`) セダンでマシなデザインはWRX、ランエボ、アクセラ、アテンザ、ドイツの御三家のセダン位だな 若者は金ね～な～
60以上のジジイがこんなかっこいい車買ってもしょうがねえだろ 22歳だけどS2000買った！
最近の車にないカッコ良さが決め手だったわ
しかも安いし >>211
それじゃクオリスだ。頭に「マークII」がついてるのに中身はカムリ、っていうアレ。 スポーツカーに乗りたきゃレンタルしとけ。(´・ω・`)
包茎カーなどより余程良いわ。(´・ω・`) >>241
> その１％を使って女に服を買ったのが余程喜ばれるんだぜ(´・ω・`)
マジで気持ち悪い
子供に良い服着させたいとかなら分かるが 昔から若者は中古だろ
新車買うようになったのは40過ぎてからだわ >>39
現行RX乗りからすると、なぜそんなRAVシャーシにダウングレードしたものを選んでしまったのかと。 >>244
おめ！
俺はかれこれ18年乗ってるけどいいクルマだよ！ トヨタの車は足がぐにょぐにょで山道なんか走ると酔ってしまうわ >>138
俺中古車２０万以内ので満足している
今の車って壊れないし
日本車であればオイル交換程度で五年くらい自分で車検通しても余裕
走行距離にもよるけど
新車なんてブルジョワだよ
年収一千万で５０万くらいの買おうかなと悩むところ >>186
俺は40台半ばにして、腕時計はgショック、車はシエンタで充分という事を悟ったぞ >>97
トヨタの一部のデザインはホンダ真似てる。
カムリは昔から室内広くて、いいよ。FFは雪道強いし。元々、欧米向けだから車体が大きい。
FFとＦＲの走りの違いは仕方ない。
金あったら買うけど、今時セダンて
需用がないのは確かだ。 車なんて買った瞬間損することがほとんどだからなあ。
ハリアーとか一時新車より高かったんだよなあ。品薄かなんかで
どっちにしろそこまでしてﾎｼｸﾈ >>151
期間工てろくな学歴職歴ないわりに年収は400行くから良心的だろ トヨタ新型カムリ、7月10日の発売から1カ月にあたる8月9日時点で
まだ一回も走ってるところ見たことないわ
つか、ディーラーにも置いてあるのか？トヨタなんて行かないけどデカイポスター貼ってあるから発売は知ってた。 おじさん達の次代はデートは車
今は電車が基本
買い物はアマゾン
車はいらね 最低グレードで300万する車若者に買えって方が酷だろ ワイド＆ローフォルムによるスポーティかつ美しいスタイリング
TNGA＊に基づく新開発の2.5リッターダイナミックフォースエンジン
Toyota Safety Sense Pの全車標準装備
インテリジェントクリアランスソナー
グローバルに取り組む、クルマづくりの構造改革
ハーフのモデル上がりのタレントが書いてるみたいだな
ロバートの秋山がネタでやるやつ マジでダサい
脳が後退してるジジイが好きそうなデザインではあるが 分かりやすくかっこいい車ってもう日本じゃ作れないのかね マークXって現行でFRは終わる噂ホント?
カムリと統合されるのかな? カムリ見たけど駄目だわあれ、でかすぎる。
ただでさえジジババは運転下手くそなんだからでかいの乗らすんじゃねーよ 国内販売分はついでのおまけ
カムリは北米を主とした世界戦略車だからね おぢさん目線でｗ、bbやキューブに乗ってるより、ミドルクラスのセダン乗ってるのは好感を持つかもな？ カムリを買った1150人の若者がいたことに驚いたよ 奴隷達は家も庭も畑も
親子三世代カナサ（方言愛）してくれる婆も居ない
都会の小屋と渋滞した道高級鉄の棺おけ車様乗ってれば
すべてが許されるワニ！人の為の世でないお車様の為の
世ワニよ！！黙って石油消耗貧を必需品”とか行って
ロ～ン組んで墓のかわり最初からくまってたらいいワニ つーかカムリって時点でおっさん～ジジィ専用だろ
クラウンはマジェスタやアスリート中心に若い連中も興味を惹かれるが
ブランドイメージ的にカムリは無い
燃費良好、落ち着きと高級感ある内装、
ちょっとやんちゃを狙ってヤッてしまった外見のヨタデザイン
デカさは元々北米や支那向けだから
ちょっとカネのある（金持ちではない）オッサン～ジジィ、支那人向け
日本の若者には始めから売る気はない。ブランドイメージ通りの仕上がり 世界中の女性を撮り集めたら、色々な美しさがあることがわかった（画像）
http://izdjh.longmusic.com/8.html dsee >>295
今のトヨタ、ホンダ、日産の殆どの車のデザインがダサいからな >>13
家庭持ちならワゴンになる。てかセダンなんて殆どオッサンしか乗ってねー。 >>252
えーなー
RX
うちは嫁の許しがハリアーですた これはアメリカじゃ最も売れてるトヨタ車なんだろ？
つまり大衆車でいいの？ 若い奴がカムリなんて買ったら「大丈夫か？」と思われる >>186
10年前は20代までだった。今は30代だがあと10年したら40代になる。そしてそれが新しい価値観として定着する、それが世代交代だ。 >>302
ハリアーでも４００万するでしょ、十分高級車だよ
俺なんかシエンタのハイブリッドだよ sai買う層とカムリ買うって層同じだろ？
統合しちゃえよ FFセダンを若者がこぞって買うようになったら本当の終わりだと思うよw 若いのにセダン買う奴はこだわりがある奴だろ
その中でカムリ選ぶ奴はこの気持ち悪い変な顔が気に入った一握り >>309
そもそも若者の8割ぐらいFFとFRの違い知らんと思うで トヨタが作った
いつかはクラウンという
ヒエラルキーが大嫌いだから
俺はずっとドイツやイタリアのコンパクトカーだわ
その方がずっと人生楽しめる。 このデザインじゃ若者には売れないだろうけど
販売数が好調ならそれでいいじゃん 普通ハリアー買うだろ
セダン買うメリットなんか今時無いわ >>317
ハリアーとかどこの田舎だよｗ
都内じゃでかくて道入れねぇよｗ 昔は若者にはクラウンとかチェイサーとか人気だったんだけどな
車体下げたりして 若者はカーセックスしたいだろうから、セダンよりミニバンに流れる >>27
どーしてもトヨタエンブレムの位置と大きさが、鼻ニキビにみえる >>323
当時から新車でなんて買ってねぇよｗ
金持ちジジイがターボ付きの極上車を中古に流してくれないと、買えん セルシオ＝社長
クラウン＝役員
マークII・三兄弟＝部長
コロナ＝課長、係長
カローラ＝平社員
スターレット＝若手社員
昔のトヨタ・車ヒエラルキー印象販売戦略。
「いつかはクラウン＝部長くらいは目指せるだろう」
誰もが年齢公序で部長くらいは目指せた時代・・・・ >>317
DQN好きのハリアーかよw
車体の割に車内がコンパクトカー並みの狭さ、で、立駐に入らん
買わねーよ セダンってゴルフバッグが入るトランクがほしい人専用でしょ CMで大人になった～って言っているじゃん
でも、オトナの俺はFFセダンなんて買わずにマークX乗ってるけどな 昔は車を見ればどこのメーカーかわかったものだが、
最近の車ってどこのメーカーかわからないデザインだな >>330
自分らが組立工と下請けに払ってる金額から逆算すれば
若者がカムリ買えるかどうか簡単に分かるだろw 年寄りだったら小さい車に乗れよな、小さく立って見栄はれる車あるでしょ？（国産には無いと思うが） >>333
DQNがハリアーを好きって初めて聞いたわ
普通に中所得者層以上が二台目三台目の通勤とか個人利用で買ってるのが多いが
お前の地域だけじゃねーの？ >>298
FFセダンがタクシーとな
現状では日本のタクシーの８割がクラウン・コンフォート（FR） >>342
そもそもカムリがクラウンの小型下位互換なんだが・・・
王冠じゃなくて冠ってネーミングだし
あとプログレが小さくて見栄はる車じゃねーの？販売継続してるかしらねーけど 中東のドバイへ行ったら、タクシーは全てカムリって感じだったぜ もっとカッコいい名前にしたら今の1.5倍は売れると思うわw >>342
あぁ そうか CHRで老人よくみるのは、着座位置が高めだからかも
セダンみたいに低いと乗り降り大変だからな
視界も広い
これけっこう重要なポイント 元々おじさん向けでしょ
販売も順調なようだしそれでいいんじゃないの
あまり欲張るとろくなことがない カムリのパトカーが増えるのか・・・よく形覚えておかないとな トヨタよ、頼むからTNGAはやめてくれ
買うのがハズカシイじゃないか >>27
何が一体モンスターなんだろう
別にパワー大してあるわけでもなし
誰か教えて アメリカじゃ、カムリといえばNASCARの常勝マシンとして大人気なんだがなぁ… CMでジジイに買えって言ってるのにジジイしか買わないとかおかしいだろ、当たり前やんけ。
とはいえ、クソダサトヨタ車の中ではかなりましなデザインだと思うね。
久しぶりに買ってもいいかなと思える。 暫く前から、すんげー苦い物を食わされたような顔したデザインの車ばっかりだよなｗｗｗ(笑)
(゜∇゜) 百歩譲ってセダンをチョイスするとしてカムリはないだろ 苦い物を食わされたような顔した一般車両(笑)
にが～い
うへぇ～ 昔から所帯持ちでわりと低所得の連中の車だもんな
マーク痛が買えない→カムリw お前ら このクラスも買えないのかよｗｗｗ
何したらそうなるんだよ 日本で乗るにはチカラムリはでかすぎる。
プしミオで十分。 >>333はスレ民に誇れるクルマ乗ってるだろうな
何乗ってるか教えろよww >>74
雑誌に出てる新型カローラの予想イラストとカムリの区別がつかんw
これで十分じゃね？ 子供の手が離れない内はミニバンか維持費の安い軽自動車か奥さんの許可がおりないからな
若者は中古車か軽自動車だし。 アメリカで売れてるのは、ガソリンエンジンの安い仕様でしょ。 デザインからして若者はターゲットになっていないだろ 予想された通りの購入者分布じゃねーか。
カムリのどこに若者に受ける要素があるのかとw
やはり貴重なスポーツも出来るアッパーミドルなFRセダンであるマークXを残すべきだったな。
積雪地方用にAWDモデルも投入すればよかった話だ。
万能選手マークXを捨てて、デブカムリを投入する意味が解らん。日本には要らない子だよ。 俺はおっさんだがセダンは要らんぞ
車は道具だから１BOXが便利でいいわ >>380
プログレ/ブレビスの後継たるHV機｡
大きく見せないけど中は広く実に日本的だった｡
俺7年乗ったけどやっぱ運転の楽しみが薄かったので今年春にマークXに替えた｡ デザイン酷いね最近のトヨタ
なんか勘違いしてる感じ
ホンダもまあ酷いけど・・・ >>314
FFとFRの違い以前に、エンジン横置きと縦置きの違いが大きい
エンジン横置きの車は車内の振動が酷いので乗り心地が劣る
スバルやBMWのセダンは乗り心地や走りの為にエンジン縦置きに拘ってる そもそもカムリって若者が買うってイメージがないんだが
だからこそおじさん狙いの高価格路線に変更したんだろうし >>369
意識が高いからな
ドイツ車に決まってるだろw ジジ臭いセダンを若者が買うなんてハナから考えてないくせに良く言うわ。 >>315
外車のコンパクトカーって最も情弱が乗る車だろw
あんなのなら軽の方が遥かにお得
ドイツ車のセダンならわかるがコンパクトカーはないわw 最近のトヨタ車って、フロントデザインの統一感が酷すぎ >>322
え～！
もう、系列淘汰したいんかな？トヨタ。 この手のセダンは
中古車になってからのコスパが最強 レクサスやクラウンもそうだけど
下まで続きでアミアミってかっこいいとは思えん
デザイン共用化の流れはやめてほしい
特にマツダなんてフロントマスクはどれも同じに見える トヨタに入ると60回ローンを５年ごとに組まされるの？ 最近の車ってデザイン的に白似合わないと思うんだが
セダンに好んで乗るおっさんは白が大好きだったり >>382
もともとセダンってそうやって自分が肉体労働
あくせくしなくても良い人が乗る車だからｗ これからの時代は、セダンは人気が無い。
若い世代には実用車が好評だな。
ハッチバックのあるやつ。 てか若者にももっと給料だしてやれ！
非正規派遣奴隷制度は法律で禁止するべき。 >>1
40も半ばになって子供が大きくなると運転しやすく疲れない車が良くなってくるな
ベルファイヤなんか欲しいと思わないし、足だけなら軽トラでもいいやw >>405
黒は夏暑いし、夜間の事故率高いし
傷が目立つのよ 米国で超人気車種でも日本じゃ寸法でかすぐる→ゴルフ通いの老人層しか買わないから >>15
これが言えるのは若いうちだけじゃね？
中年にもなって安い服や時計、車は軽自動車って恥ずかしいよ。 カムリが卑猥とか言うやつなんなの？
カムリの語源はあのクラウンと同じ冠だよ？
「かむる」をちょっとぐぐるって見れば漢字表記は２つ。「被る」と、「冠る」で…
あっ… >>417
車幅感覚衰えた老人がデカい車でオラオラって悪夢だな トヨタのサービスがパーツが安っぽくて手抜きだらけって言ってたわ 技術は進歩していて
あらゆる物の値段が下がっていくのに
どうして自動車は値段が下がらないんだろうね 当たり前だろなんだこのタイトルは
子育て世代はセダンが好きでも買わない 逆にオジサンではない購入者が1割もいることのほうがオドロキ >>15
軽はないだろさすがに
「軽のほうがいい」なんて女嫌だわ
せめてマーチとかにしろや カムリははなぁ、なんか俺のチソコの事を言われてるようでヤなんだよ。 >>419
「軽は恥ずかしい」とひとくくりには言えんだろ。
新車のNBOXと、20年落ちの薄汚れた擦り傷だらけのセルシオ
どっちが上等なんだよ？
一人ひとりの価値観で答えは変わってくるだろ。正解なんてない。 >>419
>中年にもなって
それは見栄にとらわれすぎ。
そういう事気にするのはむしろ貧乏くさい。 N-BOXと古いスカイラインだと新しいN-BOXのほうが受けはイイな
箱スカも割りと綺麗にしてるんだけどな ttp://stat.ameba.jp/user_images/20150129/22/withalpaka/c7/79/j/o0480027013203043609.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20150129/22/withalpaka/a4/d0/j/o0480027013203043468.jpg デジパネにしろ！
もしくは、BMWやVWみたいな液晶メーター 日本は普通車の税金が異常に高額であるにもかかわらず、それに関して政府や関係省庁に抗議したり国会議員に陳情したりせず、
税金が安いからと軽自動車を有り難がるアホ有権者をどうにかしないとドライバーのセダン離れは止められない
普通車の税金を今の軽自動車並みの水準に引き下げないと多くの若者がセダンの新車を買うようにはならない
まず、レクサスGS、レクサスIS、レクサスES、マジェスタ、クラウン、マークX、カムリ、スカイライン、ティアナ、アコード、レガシィ、アテンザ辺りの自動車税を軽自動車並みの10,800円以下に下げてくれないと始まらない >>419
今の若い子が中年になる頃には、そういうのが恥ずかしいって感覚は無くなってると思うわ だだっ広いけど面白くも何ともないんだろうな。
いっそワゴンにして前席以外を広大なベッドルームにすれば、
使い道があるかもw カムリはカムリでいいけどFRのマークX残してほしかった・・・ おまいらみんなおぢさんだろ、金持ってるか持ってないだけの違い。 >>431
実際にいるんだよ
でも貧乏育ちではなく比較的裕福な家庭の子だったりする
確実に世代間の感覚が変わってると思うわ >>1
最近のヨタ車って、フロントグリルがこんなのばっかだね。
雨だれとかの汚れが目立ちにくいのかなぁ・・・、それにしてもかっちょわりい(´・ω・｀)
実物見たらそうでもなかったりするのかな？ スポーティーな風貌を求めてるわりにはダサく感じる。
細めの切れ長ライトなら、日産シルビアみたいなデザインにしないと。
一昔前の車のデザインに愛着を感じるのは俺だけだろうか。 >>450
X90､100マークIIグランデG乗り継いだ俺胸熱｡ 200万円以下で5ナンバーサイズのFRセダンの新車が選び放題だった時代が懐かしい
今の様に余計な規制や装置も無かったから値段も安く、純粋に走りを楽しめる車が多かった 購買力の差じゃん
若者から搾取してる社会構造なんだわな 爺は金と暇があるからこれで旅行して散財するのだろう。
羨ましい。 >>453
その頃のメーターは最高だったねー
その世代に訴えかけるなら、デジパネにするべきだと思う。 >>453
その頃のメーターは最高だったねー
その世代に訴えかけるなら、デジパネにするべきだと思う。
あ、あとTEMSも。 >>419
そういう感覚があるのは今の30代の後半以上までじゃないかな？
今の若い人は見栄なんてないよ 売れてるから良いじゃん
ジジイカー認定されたら恥ずかしいのか？
もともとトヨタってオッサン向けなんだから今更何言ってんの？としか思えん カムリならサイのほうがいいよな
サイならクラウンの方がいいよな 今の若者って貧乏なの？
８６くらい買えよ
昔は大学生でも都内に下宿してる奴も
中古の３０万位のスカイラインとかに乗っていたけどな 86って何だかんだ350万位するよな
若者には無理
てかハチロクって何？ カムリなんて元々オッさん向けの車だろ
>>464
今の86は高い 若者はバカだからな
携帯電話会社に毎月１万吸い取られてるから 若者はスカイラインとかシルビアとかセリカとかレビン､シルビアとか買って海にいったりしてだんよな
今の若者ときたらスマホ弄り倒して時間つぶすのがやっととか可愛そう 先代は月販か400くらいだけど
何が違うんだ
目標2400とか凄い自信なんだけど >>471
自動車会社が自らそのジャンルを潰したイメージ 会社員なら８６くらい買えるだろう
あれだけ多く走ってるクラウンとかアルファードだと新車で乗り出し600万だぞ 親がミニヴァンしか乗ってないのに
86に興味がわくのだろうか
いや車の運転に興味かな トラックやバス(ﾐﾆﾊﾞﾝ)の運転してもおもろくないぞ >>1
トヨタはカムリを若者向けに販売したわけではないのに、アンチの記者が無理矢理トヨタを叩いているだけだろw ワゴンが欲しいんだよ、国産だとアテンザ、レヴォーグ位しか選択肢が無い。
今はボルボだけどカムリにワゴンがあったら乗り換えてもいい。 >>471
安かったんだよ
S13シルビアが220、R32スカイラインの2lが280、R32GTRが445万だよ
今なら100万以上上乗せだな 10年以上カローラ店専売だったのが今回からトヨタ店、トヨペット店、ネッツ店でも売るようになったんだから
台数出るよねって話なだけがしないでもない カネのないガキ層相手にしてもクルマ自体買いもしないから別にこれでいいんじゃねぇのか？ 俺にとってはミライースが一番なんだ
こいつ以外には無いんだよ 新型シビックの予約状況は、MTが4割。
オッサンか、MT難民か。 >>102
エコの名の下の「消費は悪」を叩き込まれてる はあ？
若者ターゲットの車じゃないってのに
何言ってんだ？
暑さでイカれてるな。 セカンドで20ソアラ（2.0GT）を持ってるが、未だにこの車以上に欲しい車が出てこない。
次買うとしたら、電気自動車か自動運転の車だろうなぁ。 正直マーク2ってクソだったよな
120系でやっとマトモになった感じ >>480
トヨタ店はないんじゃあ？
ネッツで納期を聞いたら3～4ヶ月だとか。売る気ない。 おっさん世代はトヨタの戦略に乗って
カローラ → カムリ → クラウン（いつかは）
まだ洗脳が溶けてないのな。 カッコ悪いモノをむりやりカッコいいと強弁したところで無駄なんだよ。
所詮はでかいカローラじゃん、このツラw 若者向けなら乗り心地は置いといて
150万円以下でベンチシート、サンルーフ、
1000㏄、５ナンバーのハッチバックがいいと思う。
グレードはトヨタお得意のデコレーションと
ナビもパワーウインドウもついてない
激安モデルの２種類のみ。
WRCにスポット参戦して入賞すれば
売れるかもしれない。 >>488
自民党、公明党、民主党が消費税を増税したのに増えるわけない
今の若者は、消費税増税に抗議せず、黙って消費を控えるし、結婚に掛かるリスクや出費を恐れて結婚もしない
固定資産税や相続税も高過ぎるので一戸建てを購入せず、賃貸か親元で我慢する >>398
マツダのフロントデザイン共通は欧州車の真似だから
欧州車だと顔は同じで呼び名も英数字にするのが主流だったから
それを真似しただけ
日本車だと名前変えてデザインも変えるのが当たり前だったけどね >>498
今の車の重量と排ガス規制を考えると最低1800ccは無いと不便
1500ccや1000cc、660ccは運転し難いので、せめて2000cc以下の車の税金を軽自動車並みにして欲しい 俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台のマシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを１速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・（続く） だってカッコ悪いじゃん
なにあの安車と同じフロントの大口開けたデザインなのに400万もする車 カムリって名前がダサすぎ
セリカかソアラあたりのほうがマシ 自動車会社が車の維持費を安くするロビー活動をしなかったツケで売れなくなってきてる NASCARを地上波ゴールデンタイムにすればカムリ売れるよ 確かに、あえて100万円以上多く出してクラウンを買う意味は少ないとは思う >>216
名作ｷﾀ━━━━(((ﾟ∀ﾟ)))━━━━!!!! >>515
今は４０手前までが若者という定義が浸透してるし、
若者じゃなくなったらすぐおじさんなのかと、４０代の人は受け入れがたいだろし
たぶん５０くらいからじゃね(´・ω・｀)
知らんけど >>498
●現在、軽自動車を除いた普通車で一番安いのは、
トヨタ車(系列のダイハツ含む)だった。
http://toyota.jp/passo/grade/grade3/
トヨタ・パッソ 115万200円～
日産・マーチ 115万1280円～
ホンダ・FIT 142万円～
マツダ・デミオ 138万円～
三菱・ミラージュ 138万円～
スバル・ジャスティ 152万円～
ダイハツ・ブーン 115万200円～
スズキ・スイフト 134万円～
*120万円以上は、千円単位は切り捨て
*商用車は除く >>513
だってFFだもの
FRだったらなぁ、比較検討はするけど
FFとか、いらね >>315
それを嫌った若者が皆ミニバンに流れて、オデッセイとかに乗ったら、
今度はそのミニバンにもヒエラルキーを作って、
アル・ヴェルみたいなのが若者に嫌われる。
トヨタって若者に嫌われる才能があるわ。 ももクロにＣＭしてもらったら若者に売れると思う(´・ω・｀) >>498
●パッソＸ（115万200円）の主な標準装備
http://toyota.jp/pages/contents/passo/003_p_001/pdf/spec/passo_equipment_list_201604.pdf
エアスパッツ(リア)、リヤリフレクター、ボディ同色ドアサッシュ
UVカット機能付グリーンガラス(フロント、フロントドア)
グリーンガラス(リア、バックドア）、ヒルアシストコントロール
前後スタビライザー(2WD)、フロントエアフラップ、リヤスポイラー
電気式バックドアハンドル、リアLEDランプ、電動格納式ドアミラー(黒)
EBD＆ブレーキアシスト付ABS、VSC＆TRC、緊急ブレーキシグナル、
フロントＷエアバッグ(カーテンシールドは5万円のOP）
LEDハイマウントストップランプ、チルトステアリング(ステアリングSW付)
アンサーバック付キーレスエントリー、全席パワーウィンドウ
マルチインフォメーションディスプレイ、デジタルクロック
ランプ消し忘れブザー、キー忘れウォーニング
運転席＆助手席ミラー付サンバイザー、クリーンエアフィルター付エアコン
可倒式リアシート、プッシュオ―プン式カップホルダー
リアヘッドレスト、ルーフアンテナ >>516
三十代は中年なんだしさすがにそれはないだろ ２５歳会社員が中学生に狩られたときに
「オヤジ狩り」と報じられたからな。
２０代後半は立派なオヤジ >>522
行政の若者支援とか、３０代後半までが対象じゃん(´・ω・｀) FF(笑)CVT(笑)トーションビーム(笑)ドラムブレーキ(笑)・・・
そうコメントするだけで自動車通ぶれると思っていた時期が私にもありました。 40代は微妙
人によって30代にも50代にも見えるし
45くらいからおじさんでいいんじゃねえ >>527
もしかしたら君は１０代なんかな(´・ω・｀)？
３０歳でも高校生からみたら「おじさん」だと言われたら全くその通りだと思う。
でもこんなふうに統計的な意味合いで「おじさんが９割」という文脈だと
３０代はあり得ないんじゃないのかな？ 抜かずの3発が出来たら若者
出来なかったらおじさん。 デカいFFは絶対買わない。
今乗ってるのは横幅1770のFRだけど、
もっと小さくてもいいくらいだ。 日本向けには糞ださな買う気のなくなるデザインのみ
北米向けにはかっこいいイケてるデザインのを投入
トヨタ「カムリはアメリカで売りたい車、日本はついでに売ってるだけなんで^^;」 もっと昔っぽいかと思ったらもうデザインは関係ないんだな
普通にどこにでもありそうでダサいだけじゃね
てかトヨタのフロントグリルこんなのばっかじゃね 昔からオッサン車だろなんで記事にしたのか意図がわからん これが出たから
マークX とSai が消えたんだよな 別に86だってオジサンが9割だろ
レクサスのクーペタイプのRCなんてオジサンが10割なんじゃないか >>531
コレは知らんけど、北米向けの方が普通は地味
カムリは地味でダサい車が欲しい人向け。オッさんになれば分かる あ、言っておくけど、高校生から見たら30歳は普通にオジサンだからな
お兄さんはまずないわ
ジジババからはお兄さんて呼ばれるかもわからんけどね
JS、JCから見ればスーツ着てる人はみんなオジサンだわ
25,6歳でもオジサンなんだよ これ乗り心地、シートの座り心地はどうなの？
うち中古のクラウンだけど、
中古とはいえ最上級グレードだからか、
振動少ないし座り心地乗り心地最高なんだ。
この前新型セレナ乗ったけど、シート固くて座り心地悪くてびっくりした、決して安くないのに。
軽でもなんでも座ってて疲れない車がいいな。 元々カムリはアメリカ向けを意識した中型ＦＦセダンだったからな、早い話世界戦略車 >>539
同じトヨタだから、クラウンみたいに
フワフワの走り重視じゃないセッティングかもしれん、
日本向けは
走り重視で、シートもガッチリしていて
ロングドライブでも疲れない欧州的なセッティングだと、
クラウンを乗るような日本の団塊世代には不人気かもね セダン顧客のほとんどはドイツ車勢がいただきました。 今の若者は金がない
パチンコもしない、ゴルフはもちろんしない、麻雀もしない、車が買える訳がない
スマホをいじって一日中過ごす まあそりゃそうだろうな。
このぐらいの金額を買える若者なら他人とかぶらない輸入車とか、国産ならSUVとかミニバンにいくでしょ。 マークXなくなるなら、佐藤部長は次何に乗るのだろう？ 20代は買えないし30代はミニバンだしおっさんしか買えないのは当然だな >>542
シート固いのが多いよね。
ロングドライブで固すぎるのは疲れる・・。
なのに値段は高い。
つーか軽も150万以上したりやっぱ車高いわ。 >>547
ミニバンなんてクッソダサいのになぁ。
ファミリー層にはいいだろうけど。
普段は運転下手くそな主婦が乗り回してるイメージ。 >>546
スマホに何万も突っ込んでるから車買えないんだぞｗ >>547
ホントいまはミニバンとSUVばっかりだね、ミニバンはまあ実用性有るから分かるんだが
SUVがここまで売れてるのが分からん、乗り心地、性能共に中途半端でデザインだけで選んでるのだろうか？ 貧乏な若者が400万円以上の車なんて買えるわけないだろ。
期間工の派遣社員に「なんでカムリ買わないの？」と質問してみろ？ あくまで俺の考え
国産セダンに400万円台なんてバカバカしいの極み
500万円台でメルセデス買いますわ
で、600万円台でC class 買ってるw
CLA GLA A もマイチェンで高くなったからな
A 180sports で390マソだろ
大きいの欲しい人はムリカ買うかもね >>554
SUVは欧米でも流行だからなあ
売れてる理由？俺にもわからん 感覚が違うんだろうな
セダン運転しやすいし使いやすいのに。
20代の時ディアマンテ買ったわ 多分ねえ2ドアクーペFR直6排気量は2.0で上グレード250万円辺りに収まるやつが一般的な若い人に良いんじゃねえかな
下で180万円位な。180～250万円でop多数
勿論180万円グレードにもパワステ、autoエアコン、ABS付きな(´・ω・｀)
そういうのないの？ おじさんかどうかはな、街コンで年齢弾かれたらおじさんだよ(´・ω・｀) スピンドルグリルだっけか？プレデターの口みたいだよな
見慣れたから良いなと思うようになったが カムリ
ビスタ
コロナ
マークII
ターセル
スターレット
スプリンター トレノ レビン マリノ >>564
直6なら3Lの方が良いし、直6は値段が高くなるから直4の2.0にして安くした方が良い
今直6の3Lスポーツカーもしくはセダンを出したら、86/BRZ、シビック、WRX STIよりも値段が高くなりそう リッタークラスで高品質な車を造って欲しい。
黒やグレーのプラスティック一色の内装なんて止めて欲しい。 >>573
そうなのすごくプラスチッキーなんだよな
プリウスなんて全てがプラスチッキーでおもちゃみたい
重厚感欲しい カムリビスタは昔から車格は高いし、元々若者が手を出す車じゃない >>528
まあ厄年過ぎた44歳以降がオジサンだよな。41､42歳はまだガキだな。
俺はこのフルチェンジカムリ気に入ってるわ インパネも出っ張り無くなって遠近法で広くスッキリと無機質で良いわ。
新型エンジンハイブリッドでJC08燃費33.4km/lとかクラウンの３倍は行くわw
高速道ではFRのクラウンやマークXみたいにビビッドに神経質にハンドリング反応しないから、
ゆったり優雅に直進性良く前輪から引っ張ってくれる最新システムクルージングができて週末には100km程のワープでリフレッシュして１人きりになって自己を取り戻せる。
いつかはカムリ。
このクルマこそトヨタの真骨頂だ。 とりあえず名前がダサすぎる
カムリって爺臭しかしないし昔から皮かむりって言って馬鹿にされてたのを知らないのか？
ボディサイズも無駄にデカイだけのハリボテだしトヨタお得意の車格を無理に上げて値段も吹っかけてくるやり方は最悪だわ
スポーツセダンにしたいのかコンセプトもよくわからん普通のスペックでデザインもトヨタ顔の殺人フェイスでデザインも下品極まりない
小金持ちの爺さんしか買わないだろ
若者に売りたいならとりあえずコンパクトボディでそこそこスポーティで値段の安い車にしないと売れないだろ 60代後半の父親がこないだカムリ買ったわ
それまでクラウン乗ってたからどうかなと思ったけどカムリは広くて乗りやすいみたい アメリカじゃ200万円台で買える車が本国だと400万 車に変わる、何か特別な新しい感覚の、
それでいて廉価で誰でも手に入る乗り物考えてよ
車ってのが、もはや若者の感覚も相容れないのを
いい加減理解した方が良い
50代とは全く違うセンスの、さらには人口が少ない
層に向けた斬新なプロダクトが必要だと思うんだけど
あいも変わらず車車車車、車推しうぜーよ >>564
30年前ならあったよ
今はエンジンのダウンサイジングが進みBMWも主力は1.5㍑3気筒～2㍑4気筒 5シリーズでも4気筒だ
直列6気筒はマツダが新規で作ってる 俺31歳だけど新型カムリのデザインはすげー好み。感性がおっさんなのかもしれんが買い替え時期だったら迷わず買うわ マークエックスがなくなる事に驚き。昭和・バブルが過去のモノになるな。
もはや時代の流れに逆らえないのか。
昔、カムリはビスタとともにマークツーよりも格下のまさに庶民の車だったけどな。
今は違うね。 今の大卒の若者は奨学金を借りて大学を出た者が非常に多い。
私大卒なら新入社員の時点で4～500万円の債務を負うようなもの。
そのうえ更に400万円出して車を買え、だって？ 若者がカムリなんか乗ってたら仲間内で
皮かむりなんて馬鹿にされるのがオチ >>592
もうさ、自動車メーカーが
免許費用出すべきだな >>593
いや、自動車学校という警察天下りの既得権益をどうにかしようぜ。
どうせAT限定で簡単になってきてるんだし、あと10年もすれば
自動運転化もだいぶ進むだろう。 気色悪いフロントだなあ
何がどうなったらそのデザインになるんだ >>594
30万はひどすぎるよな
なんとかしないとと思うが
若い人間が減るから商売にならないだろうな、いずれは 装備は良いけど2WDだし、バンパー下かっこ悪すぎる。
バンパーだけエアロメーカーのと交換だな。 むかし、大学のサークルで俺様キャラの先輩が、親のでなく自分でカムリ持ってる と鼻高々に自慢してて、 陰でそんないい車かカムリって？と言ってたおもいでがある。 マークⅡ 3兄弟の１ランクした。 デザインは、マツダのアテンザの方が数倍カッコいい。
でも、マツダだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>595
パンパーの下のデザインは、昔流行った複数のCDを一度にセットできるCDチェンジャーを
使っていたオッサン世代が考え付いたのだろう。 >>573
デミオの限定車が内装ヌバック調で
結構良さそう。エンジンもディーゼルなら
パワーも十分だし。 >>600
欧米じゃトヨタよりよっぽど評価されてるのに
日本って不思議だな
マツダには変なアンチがついててかわいそう 昔の日本のカムリと今のカムリは全くの別物
昔に比べたら大き過ぎるでしょ
昔は日本専用で作ってたわな
アメリカ向けが日本で初めて発売されたのが、
カムリグラシアだったわな
カムリグラシアは中々良いデザインだったわなトヨタにしては >>594
免許取得のハードルを下げて簡単にしてしまうと、おかしな挙動をしたり道路交通法を無視する変なドライバーが増えて公道が危険になるから嫌 つーか国産セダンの種類が少なすぎて
だいたい同価格帯で買ってもいいかなって思うのクラウンアスリートしか無いわ
ジジイになって収入少なくなったらプリウスでもいいや
それまではドイツ車セダンしか乗らねえ 先代前期のデザインが好みだった。
これはあまり好かん。 マツダは昔と比べてだいぶイメージ回復したよな
今の若者は昔のマツダを知らないからな 今の若者は垂れ流しのスマホに一生金払うから車なんて高額品は買えない コロナクラスの車をクラウンクラスの価格で売る詐欺ですな >>581
俺に言わせればクラウンは王冠ゴールドなんだがタバコ箱型チョコレート連想する
カムリはセリカセダンスタートでマークⅡクレスタ(コロナも)が冒険できないからビスタとセットでハッチバックやFFで空間広く車重軽減に挑戦した。アコードインスパイア／ビガーと同じ。
カムリの名称はカムイ外伝や神威、神格ある霊的な高い存在連想するくらいのイメージかなあ ＣＡＭＲＹだし。
>>591
一人で必死に自演やってかわいそうw 自己紹介乙!ショボチンかw yes!高須先生に頼みなw
>>592
免許くらい持とうな。男なんだろ？付いてないのかよw
電車あっても同様に車専用道路が税金で張り巡らされているんだ。行き先は自分で決めよう。
>>587
だな。知的でスッキリと品格あってかわいいもんだわ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/2017_Toyota_Camry_X.jpg/1024px-2017_Toyota_Camry_X.jpg
http://toyota.jp/pages/contents/camry/008_p_001/image/exterior/top/carlineup_camry_exterior_top_customize_01_02_pc.jpg
>>588
2000年代にウィンダムと統合したからね。1990年代ハイソマークⅡクレスタ等を、カムリとサンドイッチにして消化吸収するつもりかね？
新型カムリはアメリカでのレクサスシリーズの中のFFセダンと同じ様なランクだからな。
マークＸは残すべきと思うが。カムリプロミネントくらいからクレスタからの乗り換え意識してたのかね？クラウンマジェスタみたいにさ 若者が買うには高いわな
富裕層のボンボンは外車信仰だし 米国向けの車でしょ
この車のコンポーネンツ使ってる車もある >>245
マークxと統合したんだろ？
次期マークxは出ないはず。 目標の５倍売れているんだから万々歳なのに、どうしてもケチをつけたいアンチ無能記者がカムリのターゲットにしてない若者人気を持ち出してディスるというアホさ加減w 現在先代アテンザ乗り、新アテンザ大きすぎなんでカムリにと思ったのに同じサイズでがっかり。もう一回り小さくスポーティにして、と思ってる８０年代の車が好きな中年おばです >>617
86をベースにセダンかピックアップを造ったら若者にウケるはず
150万 >>15
夢の無い話だな。
金がないからそういった結論になるんだろうな･･･。 >>619
せめて自分の稼ぎで車買えてから言おうな
それが出来てたらごめんなさいだけど 今の与太車、だらしなく口ひらいてよだれ垂れ流しているデザインばかり
あんなの本当に売れるいいデザインと考えているデザイナーと
それを承認する役員は本当に本当に本当に癌だと思う
今すぐ切除しないとだめだろ、特に役員 アクアとかビッツから始まってシエンタ、ノア、アルファードと若者が買う車もしっかりトヨタはあるだろ。
セダンにこだわるのは年寄りが日本では多いだけでしょ。なんせ移動距離が少ないからどんな形状でも差がつかないわ。 >>612
ガラケーで長文垂れ流すなんてジジイなんだろうな
しかも内容がほぼ思い込み 車全体が昔に比べて値段上がったしでかくなったよな
昔のペラペラ装甲に貧弱装備からアレコレ性能あげてるから同じはまあ無理なんだけど FFに走りを求めるやつなんていないだろうし
そんなやつはミニバンになるんじゃねーかな 海外モデルではあるフロントは格好いいと思うが 国内モデルは中年向けのクジラ顔デザインだけだからこうなるだろ >>624
現行プリウスのデザインも酷いなあ。
特にフロントは絶望的だわ。なんだありゃ。 >>619
もう日本車は諦めて、BWWの3シリーズにしちゃいなよ。 FFはコストダウンと狭いボディの割に広く使えるフロアが利点、安く作って高級と煽ればバカが買ってくれる 日本限定で
北米には無いカムリクーペを用意するとか
本気度を問われてる話かもしれない
そもそも
２万ドルカーを３３０万でござーいって、かなりふざけてると思うよ
その宣伝文句がビューティフルモンスターとか
この２万ドルカーをだよ？ 比較対象としてもらえるよう２６０万なマークＸをお買い得車として残しているなら、まだ販社としてはありがたいのだろうけど ＞若者に苦戦
若者がどうしてカムリなんか買うんだよｗｗｗ >>642
ベンツにベンベーなら、若者でも３ボックス 昔だって若者はカローラ以下の車格が普通だ
良くてコロナクラスまで
カムリビスタを買う余裕なんてなかった LS600をグレードダウンしてカムリって名前で売り出せばいいだろ 値段が高いとか若者が貧乏とか正いう書き込みがあるが
正社員で5年も働けば頭に150払って
後はローン組んで普通に買えるだろ
消費する事を知らない若者がバカなんだよ
それを教えなかった親の責任でもある >>15
きったない格好したおっさんがこれまたきったないボロボロの原付に乗ってるのみると惨めだわぁ。
年相応におっさんはおっさんらしい格好して高級車とまではいかなくてもそれなりの車に乗るべきだと思うよ。 若者の車離れとか言ってる奴は金ない奴虚勢
若くても親金持ってるとか企業してそこそこ成功してる奴とかは
皆いい車乗ってるわ
>>15とかその典型だな
こいつはたぶん10年落ちの中古のワゴンRとかしか乗った事ない底辺
周りもそんな奴しかいないんだろうな
惨めな奴だ 昔、マークⅡ全盛時代知ってるけど
ライバルのスカイラインに比べると
マークⅡは鈍ぐるまでしかなかった
エンジンは回らないし
コーナリングは、ふらふら、ヨタヨタ
こんなボロぐるまがどうして売れたのか
今でも不思議でしようがない トヨタ車は内装が豪華だったから
パネルも夜はキラキラ 「月販目標の何倍」とかいうの
そろそろ誇大広告の対象にしたら
トヨタしかやってない印象あるけど カムリ、トヨタ車のなかでもかなり嫌いじゃない車種だがな
ってことは俺もおっさんか なんかこの車とかクラウン乗ってる人って１０年は乗りそう
つか買い替えに消極的なイメージ かっこいいな
アメリカでもっと売れてほしいけど
ガソリンが安いからセダンよりバカでかいクルマが売れてんだよな カムリは元々デカくて安いだけが取り柄みたいなもっさいセダンだし
アメリカじゃワゴンRとかアルトみたいな扱いの車だから高級スポーティ路線には違和感ある >>620
コロナ1600GT
小排気量セダンは重くて剛性も弱くなるからダメダメだよ >>651
スカイラインの売れ筋は2ドア。マークII兄弟のライバルじゃない。 >>22
カリーナＥＤなんてストレートなのもあったぞw まあ所詮はセダン
実用性もスタイルも現代にはマッチしない
逆張りで選ぶならいいだろうが >>648
果たして若者がそこまでして買う車か？
お前が若者だったらカムリなんて買うのか？
ジジイってその辺の考察が出来ないで平気で若者叩くよな >>419
軽自体は恥ずかしくない。
いい歳して軽で済むような家族構成が恥ずかしい。 >>669
最近の軽は４人家族にも対応しているぞ
高速道路走るのは多少辛いが >>419
むしろ浪費を避けるいい心がけやん
その分老後の備えにウエイト置いているのならむしろ尊敬するわ >>671
お盆休みに軽自動車に乗せられている嫁と子供と犬のレクサスが暗い顔してたよ 人生の最終ステージで選ぶにしては中途半端な車だな
カムリとか、無難な小市民的な生き様でもアピールしたいのか？ いかにも日本の村社会的な、とにかく周りから目立たないようにしようという
選択肢がカムリとかプリウスに思える。
だからつまらないし、ダサいって思う若者は多い。
同じセダンでもベンツBMWアウディーなら良いと思えるのはその辺りが理由かな。 カムリなんて昔から若者に苦戦してるじゃん
若者が買うセダンはクレスタとかマークIIだったろ 中流階級のオッサンで見栄張ってベンツやレクサス乗ってる奴よりは
カムリを選ぶオッサンの方がマシだな >>671
チャイルドシート2つ付けて、親が片側から2人を乗せ降ろしできるん？ カムリと聞いた時点で老人カーでしょ
昔はうだつの上がらないマナー最悪のオヤジカーのイメージしかない
カムリのるやつは内弁慶なおっさんばかりなので大概威嚇してやったけどな >>679
80年代後半のハイソカーブーム限定だけどな
後はランエボやインプ乗り辺りと変わらないオタク気質がツアラーVとかをぼちぼち買っていただけ 30歳既婚でクラウンマジェスタと
ロレックス付けて金のアクセサリー付けていたらどういう印象持たれますか？ カムリに限らずセダンなんておじさん以上が乗るもんだろ
若者は車内泊ができるような広さがないと FF横置きで、まさか4気筒とか？
直6とか最近無いな >>685
既婚者だと何してようが何を持っていようが関係なくね？
ある程度はまともなんだろうなあぐらいにしか思わない デカい、ダサい、小回り効かないの三重苦
プログレの現代版ハイブリット早よ
SAIもいらないから >>648
対価を伴わないとしてる選択無視して買え買えはアホとしか言えん >>669
他人事
誰も一々気にしてねーよそんなもんｗｗｗ >>669
こんな考え方を持ってるやつがいることが日本の恥 家族はともかくとして軽自動車のリヤシートにゲストは乗せられない、まともな社会人なら軽自動車１台ぽっきりなんてありえない。 カムリが売れたらプリウスやアクアがその分売れなくなるだけで意味ない 日本のトップメーカーがあんな変な顔のクルマを売り出すなんて悲しくなる >>138
最低賃金が600円から880円ぐらいまで上がっているからなぁ。 >>702
給料1.5倍 車 2倍
テレビが12万、ビデオ13万だった頃、新車86乗り出し180万(更に値引)
今はテレビ 4万。デフレしてないのは車と家くらい >>650
「虚勢」の意味わかってるか？
あと企業じゃなくて起業な
＞若くても親金持ってるとか企業してそこそこ成功してる奴とかは
＞皆いい車乗ってるわ
そういう金持ってる若いのは今も昔も一定数いるだろう
その他大勢の若い子達の感覚が、そいつらの価値観と乖離してると感じるんだよ
実際、若い子の車所有率が下がってるのは統計的に出てるし、高級車や趣味車の所有率はさらに下がってる
>>15に書いてあることが間違ってると言うならデータで示すべきだな
単純に俺を貶めても何の意味もないだろ
ちなみに俺自身は車は好きだし常に3台は所有してるよ
腕時計ももちろんそこそこ良いものを持ってる
俺が>>15で言いたいのは、今の若い子はそういう価値観なんだからおっさんもそれを認めろってことじゃないんだよ
まずは現状の正確な分析と把握な
そして、なぜそうなったのか、
そのままじゃまずいと思うならどうしたら元に戻せるのかを考えるべきなんじゃないのか？
で、一度若者に根付いてしまった価値観を覆すのは大変だと思うんだわ
好景気が20～30年続かないと戻らないと俺は思ってる 10年ちょっと前のクラウン以上におっさん車のイメージじゃね？ トヨタのデザインってどうしてもペラペラ感が付きまとうけど、
これは写真では今までのトヨタ車と一緒かな？と思ったけど、実車みたらちゃんと「カタマリ感」があった。
白のカッコよかった。 >>660
残高設定型ローン組んで車買い換えて乗っていく人と、
一台を大切に乗る人
色々だね
長く一台を大切に乗ってるの良いと思う >>696
この流れで日本の～とかになるお前が異常 なんかインパネからダッシュ周りがすごいことになってる
助手席の足元がすごい窮屈そう
おっさんだがこんな車欲しくない >>706
ユニクロを着て街を歩くことになんの恥ずかしさもないよね
昔はみんな必死で幻想にしがみつこうとしていた
電通が作った幻想ね
小泉自民党以来、リッチとプアの格差が固定して
世の中がプアばかりになり
みんながクルマに夢を持たなくなって、
クルマを所有する意味すらも見出せなくなった >>699
カムリとアクアの購入層が被るとは思えんがｗ カムリってうだつの上がらないおっさんリーマンが選ぶイメージで
昔っから若者受け悪かったろ
ガワを今風キーンルックにして色目使ったところでユーザー層が若返る訳ねえっての
北米で売れてるからって日本も揃える義理はなし、名前変えろ名前 >>716
そのイメージ持ってるはずのオジサンに売れてるんだから別にいいのでは？
若い人はそんなこと知らんよ。 >>717
昔を知らない若い人にトヨタが売りたがってんだよ
イメージ抜きでも大体カムリって時点で日本じゃ包茎を連想するからダメダメだろ >>717
日本語が通じんのか。 自分の書いたこと読み直せ。 日本で一番売れてる軽自動車がホンダのＮ(情けない)ＢＯＸ(箱) オッサン「軽自動車とかwww、みっともない」
若者「車にすがるとかみっともなくないですか？」
どっちが正しいんだろうなコレ 若者向けの車じゃないのに、オジサンばっかｗ
とか言われても・・・
おっさんでも、この価格帯ならちょっと高くなるけど
プラド買うけどな
トヨタ車の中から選ぶなら ってかカローラと思いっきり被るとデザインなのが致命的だよね
普通、特に非プレミアムブランドでデザインを統一するときは
上位車種から新コンセプトのデザイン投入して
下位クラスを統一していくことで
下位車種のイメージの底上げをするのに
カムリはモデル末期のカローラそっくりのグリルで
デカいカローラってイメージに引き下げてる
完全に戦略ミス アメリカ 2017年7月 販売台数TOP20
1位Ford F - Series PU 69,467
2位Chevrolet Silverado PU 45,966
3位Toyota RAV4 41,804
4位Dodge Ram PU 39,708
5位Honda Civic 36,683
6位Toyota Camry 33,827
以降省略
参考：
Tesla Model S 1,425←（笑）
Tesla Model X 1,650←｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 軽乗るなら商用でいいやミラとかアルトとかエブリイとか
昔のジムニーならよかったなあ なんかカムリにはワクワク感がない。
腐っても貫禄のクラウンとか
スポーツも出来るFRのマークXとか
四駆でゴリゴリ行けるレガシィとか
イキったデザインのアテンザとか
その辺と比べると、カムリを選ぶのはもう枯れ切った感じがして
年をとっても選びたくないクルマではある。 >>706
データってなんだ
>>15ってデータなのか？ｗ
今の小学生に聞きました！ってやつか？
だったら昔の小学生に聞きましたってのも合わせて出せよ
理由もバカみたいな事書いてていちいち指摘すんのもめんどいからアレだしなｗ
ちょっと考えたらわかるような事を鵜呑みにしてるから人生底辺なんだぞ
あと、車3台カッコいいねｗ コレ買うんなら最近フルチェンしたシビックセダン買う、同じFFで150万以上安いし
一回り小さく1500ccで税金も安く燃費も良い。こんなムダにデカイ車いらないよ トヨタを買いたくないところ
・デザイン
・シート
・エンジン
・価格 軽で高速にやってくるのはやめてほしいわ
いつまでも加速できずに追い越し車線でノロノロやってる
警察は追い越し車線に居座ってる池沼をどんどん捕まえて点数かせげよ 全幅1800までの車のほうが乗りやすいと思う
カムリは意外と大きい >>718
なんだその妄想は？
カムリは若者をターゲットにしてないだろ
お前みたいな馬鹿は記者の思うツボw とりあえずマスクかえろや
ヴィッツやオーリスを引き伸ばしてセダンにしましたみたいな形しやがって >>15
プリウスとかありえねーw
つり目くねくねプレスラインばかり。
ステップバンとかPAOとかを今の技術で出してくるよ… 他のやつのレスにもあるけど
自分の会社の車を買えるような給料をださないんだからしょうがないだろ
従業員は客ではないってこと ２万ドルカーごときに
３３０万以上も出せって
若いに爺とか以前に、その前提が 今軽自動車でもなんだかんだで200万超えるから、
この車の値段はこんなもんだろう >>751
200万超える軽なんてあるの？
変な電子デバイスのオプションだの、諸費用だの、そんな揚げ足は無しだよ。きりがないから なんだかんだで日本人はやっぱりカネあるんだなｗ
自動車部品工場はコレからも安泰だ
オレも安泰 スポーティーかつ美しいと言われても若いのにら伝わらないと思う 先週納車され、乗り始めました。
あんまり良くないです。
なんか、私が買ったのはグレードとか色のとか人気のないやつらしいです。
友達から、お前はやっぱり車に興味ないんだなーって言われてガッカリ。
それで、なんか走りがイライラする。カローラのほうが良かった。
カローラのほうが良かったって言うと、わざわざ高い車を買ったのに、って奥さんに怒られるから言えない。
カローラを買えば良かった。でも使っているうちに慣れてくるらしいです。本当か？
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110481/SortID=21056153/#tab >>758
２万ドルカーなカムリだって
３万ドルを余裕に軽く超える買い方だってあるわけだし >>760
運転して面白いとか、使い勝手が良いとかはあきらめろ
ただカローラより大きいから、高速の安定性とか、長時間ドライブの疲労低減はカローラより良い
日常では、同乗者が楽 自家用車と言えばセダンだった時代の人が買ってるだけでしょ 日本も最近は治安が悪いからねえ。
特に荷物が多くないならセダンの方が荷物見えないから狙われなくて便利だよ。 20年前に大学の友達が中古のカムリ買って乗ってたけど、その頃すでにおっさんの車というイメージ強かったし。 >>756
そうなんだ、軽自動車は値引きも殆ど無いみたいだね。
鈴木のアルトワークス4WDやホンダのコンバーは200万位だね。 若いのがあんな変竹林なデザインの車乗るわけねえだろお？ぉお？ふざけてんのかよトヨタ >>769
今の軽自動車は本当に丁寧によく作ってあって
みみっちい感じも全くしないし
街乗りには最適な選択なんだけど
まあ幾ら何でもちょっと高いよな NBOXしか買えない貧困モンゴロイド市場車じゃなくてカムリはアメリカで馬鹿売れだからな
アメリカ 2017年7月 販売台数TOP20
1位Ford F - Series PU 69,467
2位Chevrolet Silverado PU 45,966
3位Toyota RAV4 41,804
4位Dodge Ram PU 39,708
5位Honda Civic 36,683
6位Toyota Camry 33,827
以降省略
参考：
Tesla Model S 1,425←（笑）
Tesla Model X 1,650←｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ >>772
何しろカムリはアメリカで買うと日本の価格の3分の2ですからね >>760
比較の対象がカローラとか終わってんなwカローラだっておじさん車じゃねーか いい歳こいて軽自動車なんかに乗ってると無職に見える >>730
3枚目、微妙に気持ち悪くなるインパネ（ダッシュボード）廻りだな、ナビは運転席側に寄ったデザインの方がいいと思う >>749
平日の昼間、国産のカッコイイ新車に乗ってるじいさんを良く見かけるね
その歳でそんなもんにカネつぎ込んで悦に入っててアホなの？ってスゲー思うよ あははは゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
アメ公なら、動けば文句言わんがな
アメリカ専用車にしときなはれ クラウンじゃ他人と被るから嫌って理由でカムリ買う人もいるんだよ 車は自分の好きなもの以外は認めない人が多いからなあ トヨタ、新型カタツムリ
に見えた。もう疲れたよ。パトラッシュ。 トヨタのは
マークツー、クレスタ、チェイサーの3兄弟がどちらかと言えば比較的若者向けで、カムリはオッサン用だろ。 クルマの持つ付加価値が時代とともに低下してるのはたぶん間違いない
昔は日本人の憧れかつステータスだったマイカーも、今や中古でも良いんじゃね？なんなら無きゃ無いで構わんよ？って時代
ここは世代間の価値観の差がおおきく現れるところだと思う >>648
ってか、メガバンに新卒で入ったら誰でも年収1200万って時代ならローン組めたけど、今の新卒の半分は50でせいぜい700万、下手すると30そこそこでクビって時代だぞｗ
誰が車のためにローン組むねんｗ アメリカでは自動車修理工場のぼったくりがひどくて、修理に出すのがすごいストレスらしいな。だから壊れない日本車か売れる。 若者はそもそも車以外の趣味娯楽があるからカワネーヨ もともと若者向けに作ったわけじゃないだろ
狙い通りなんだからいいじゃんかw これだったら別にカローラで良いんじゃないかと思うけどな。
まあ爺様が土に還る前にお金使ってくれるのは良い事だけど・・。 購入者の9割は人生最後のマイカーになるのか？
新型カムリは元々50歳以上をターゲットにしているから若者は殆どスルーだろう。 アメリカじゃベストセラーだろうが、ここ日本ではガワを若作りした所で焼け石に水
大型FFサルーンって今までトヨタが何度も出しては死に出しては死にのジャンル
ステータスが欲しければもうちょっと頑張ってFRのクラウンかレクサスISに行くし
新車効果が薄れたら先代以前の販売台数に戻るのがオチだと思うぞ ビューティフルモンスターとか言うキャッチも本当にダサい
誰がコレにGO出したんだ ダサい酷いとデザインを全方位で叩かれてもまったく感じない鋼の神経がヨタにはある コミコミ200万くらいの手頃な車でいいの作ってくれんかねぇ。
セダンなんだから
トヨタも最初から若い年代は重視していないだろ？
そのうえで
月販目標約５倍の好スタートなんだから
販売戦略としては大成功だろ？
何でもケチつけたがる日本のマスコミの悪い癖だな。 これ、実際見るとかっこいいわ
モデリスタとかTRD見た人いる？ >>1
そんなものに、金払えるほど若い奴が持ってるわけねえのに 馬鹿だろ この記事書いた奴ｗ >>799
今は法律でアレつけろコレつけろと義務化されてるから
安く売るのはかなり無理が生じる >>806
義務化されてる物なんてたかが知れてる
何にせよ車関連はボり過ぎだわ >>806
電動ウインドウだって
エアバッグだって別に義務じゃないんだぜ 新車はとにかくジジイが買うに決まってるだろが
若者は三年落ちの中古からだよ
どこの世界に若もんが新車バンバン買うのが当たり前の国があんだよ 若い衆がセダンなんて買わねぇだろ、てか
免許取らないのも結構居るからなぁ >>806
義務化されてるものなんて値段知れとるよ
同じ車種で、安全基準の厳しいアメリカの方が実売価格が遥かに安い 景気が良くて金に余裕があれば若い奴もどんどん車買うと思うよ
先行き不透明で余裕が無いから貯蓄なり節約なりしてる訳で
先進国中日本だけ一人負けの経済なんとか出来なかった無能政府が悪い
老人向けの政治ばっかやって来たから新車は老人しか買えなくなった CMみて吹いたわww
「ビューティフルモンスター」だっさww >>813
日本国内はトヨタが事業規模の大きさでゴリ押ししてっからな
それを買うしかない利害関係者が多過ぎるから >>392
乗ってないのがすぐにわかるコメントだな 最近は家族と出掛けないから
アルファードから買いかえる 大きいから5ナンバー増やせとか言ってる奴がいるが、下手な奴はコンパクトカーか軽でも買えばいいだろ。
5ナンバーのセダンなんてオッサンどころかおじいちゃんしか買わないのに プリウス下取り出して
新型カムリ注文した
でかいのに燃費すごくいい
エンジンに世界初の省エネ技術沢山
クラウンより安全性高い >>823
注文したて事はまだ届いてないんでしょ？
カタログ燃費ならどの車も良いわな 仮にカムリが格好良くても買うのはオッサン、元々そんな車 見に行ったらカローラよりちょいマシ程度じゃないかよ 販売チャンネルをトヨタからオッサンに変えれば無問題 トヨタの受注台数詐欺は相変わらずだな
どうせ全国のトヨタレンタカーに大量に出回るんだろ
中には十階建て位の駐車場があって一体何台保有してんだって店舗あるし
そもそもプリウスじゃないんだしカムリがそんなに売れるわけ無いだろ だってメインターゲットが
中高年なのに
何言ってんだ おっさんが乗ってても恥ずかしくない軽自動車を作れたら売れると思う カムリって昔からトヨタ高級車の超廉価版デザインで買うのみっともない車だろ 北米仕様で簡素
というのがウリだったような。若者が手を出して良い車ではない。 爺さん以外で目をつけてるのは
アメリカンカスタムなやつだけだろうね
CMはかっこいいと思うが
カムリに使うには勿体なかったな >>262
マジで400いくんか？((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ FFの、日本のインフラに合わない仕様のセダンを購入するのは、ボケ老人くらいだろ。 若者がみんな年収1000万ならみんな買うよつまりカムリを50万ぐらいで売れば若者も買うはず 糞ダサいスタイルにしないと販売認められないんだろ、ヨタはｗ >>846
わかる。わざと崩している、としか思えないようなクルマばかり。 >>844
今FFもFRも拘る人いないよ。
ガワの良し悪しで乗ってる ＞60歳以上が5割
オジサンじゃないじゃんお爺さんじゃん！ >>839
クラウンのHVは500マンするもんな
何だかんだカムリのコストパフォーマンスは高いんよ。 トヨタの外国工場YOUTUBEにあるんだが
手を振る時間があったりジーパンだったりするんだが
これこのコストを日本の期間工で帳尻してるだけだろ
政府を脅してるがトヨタは日本出て行けないだろこれ
多分アメリカ工場だがワンオペ所か
かなりぬるい工場だぞこれ 正直若者は月給20万弱＆税金高い＆学費ローン有なので
若者に買うなら300万で売るなら
ほぼ無利息(利息は０.１％以下)で１０年ローンをトヨタが自分でやるか
100万以下で売らないと駄目だと思う
軽も本気で数売りたいなら新車は５０万未満にしないと駄目だと思う
グローバルで言うとタタやスズキは20万で売ってる訳で >>838
プログレは小さな高級車
カムリは大きな大衆車 >>809
電動窓は既に電動の方が安いらしいな
手動がほぼ無いから量産効果的に 龍騎顔のセダンなんか、タダでくれる言われてもいらんわ！ >>857
一昔前のミニバンやSUVによく付いてたリアゲートミラーも
既にリアビューカメラにコストで負けてるそうな
勿論モニターが装着されてることが前提だけど そもそもカムリなんてバブル期もオジサンしか買わなかったような気がするが >>861
ビスタと共に体面体裁を気にする凡庸なおっさんリーマン向けだったな
カローラやコロナじゃ貧相、しかしマークII三兄弟やクラウンは上役が乗ってるから気が引けるって人にはうってつけだった
今更ビューティフルモンスターとか言って若い世代に色目使ってもねぇ
これにコミコミ400万出すくらいならハリアーとかアルヴェルに行くだろうしな プリウスと言えば現行は酷いデザインだよな
シエンタも気持ち悪いデザインだしトヨタはこんなのばかりな >>862
若い世代に色目なんか使ってネーだろ。
アホだろお前(笑) >>22
田中邦衛がCMで「息子とカムリ」って言ってたからな 若者に新車買わせようとしたら軽自動車しか買えんよ
どうせ日本車壊れないんだから若者が好きそうなクルマを
老人は買って中古に放出してやれよ 41歳独身、セダン派、年収300万だが実家住まいで貯金はある
購入候補は下の下位グレード、現金一括
アテンザセダン
ティアナ
新型カムリ
新型シビックセダン
カムリは名古屋のミッドランドスクエア内のトヨタ車展示場で乗ってみた
実物は写真よりちょっといまいちな感じがしました
5ナンバーセダンはかっこわるくて乗りたくない
この辺ならレクサスやBMには負けるが、横に並んでもそこまで卑屈にならない セダン買うなら、もっと別の車にするな
カムリはオッサン臭い 1.6L、NA、FR。
これだけでいいの。
メーカーはわかってくれないの。 俺も新カムリついに決めたわ。
実物サイドビューはベンツより高級感ある。
前輪駆動でホイールベース長いとクラウン、マークXとか比較にならないくらいハイウェイで四駆以上に直進安定感出るんだわ。
ミニバンみたいな車高高いふわつくクルマに家族サービスや軽やトランスポーター用途には１円も出したくない。
カムリには１年３６５万出して惜しくない。
あと７０万のへそくりからちょこちょこ出す。
俺はこれで毎週１人きりになって遠出して自己を取り戻す。 >>872
一部のオッサンにしか売れない車じゃ儲からないんだよハゲ このクラスの国産セダンはマツダの3代目アテンザが出てなかったらもっと壊滅状態になってた気がするな
デザインはもちろん、FFやあえて赤色で宣伝するところとか カムリなんて名前がダサすぎるわ。
おっさんでさえ消去法で買ってるのに若者が買うわけねえだろ。
希少なセダン好きな若者を取り込みたければまずは名前を変えろ。 >>873
タイヤは16、17ぐらいの方がサイドから見るとよりロングベースで品があってラグジュアリーカーとしてキレイかもしれないな >>186
なんにも分かってないなw
そこそこ金使えないとミジメなのはそうだとしても
その対象が車や時計ではなくなるんだよ
むしろ必要以上にそういうものに金掛けてそれで見栄張れると思ってる価値観そのものがカッコ悪い、そういう事 >>873
直進性は良い反面曲がりにくくなるし、雨の日の高速安定性は四駆にかなわない
最小回転半径も大きんじゃないか、これ
少し高いが、クラウンの四駆の方が魅力的だな あのトヨタが日本全国で売るのに月販目標2400台て カムリって昔のカローラ店のマークⅡみたいなポジションだから
中途半端なのです。 スカイラインもオッサンしか買わない完全老人向けの車種になっちゃったんだってね >>41
事実上日本専用車のHSを現行限りで廃止して、
次からはESを持ってくるらしいけど。 車のことはわからんからスルーしようとしてるんだが、
どうしても「カタツムリ」と空目して引っかかってしまう カムリをディスりたい気持ちも分からんでもないよ
ムキになって悪口言ってるのは、どうせ買えない気持ちの裏返しだろ？
リア充だったら、いつでも買える身分だったらそこまで悪口言わないだろ？
糞みたいな人生歩んでるからこそ、買えない車の悪口言ってんだろ？
車買うような余裕もない人生なんて可哀想だね 90年代にJTCCが開催されてた頃のように、セダンの特にドッグファイト的なヤツを
またやればイメージ変わるんじゃない？ 他のメーカーもこのクラスのセダンは一応あるし。 >>895
米国みたいにストックカーレースをやったら盛り上がったりして？ >>896
そうそう、カムリは実際、NASCARのベース車両になってんだし。。
JTCCの頃はマークⅡ3兄弟のうち、それまで一番売れなかったチェイサーがベースに抜擢されて
売れ行き上がったしね。 幅広激狭車、カリーナ勃起不全の兄弟車エクシヴもレースに出てたよね >>897
一番まとまりの良いデザインを100系チェイサーにしたってだけ カムリに400万出すのはさすがにちょっと、、と言う感じ 40代でも渋すぎるだろ
ただですら子供いたらこんな車は向かないし
子供いなければ車自体不要だし デザインひどいな
ツリ目エラハリな朝鮮人顔みたいな糞デザイン増えたなー
マツダのロードスターに至ってはツリ目マユゲ剃りのチンヒラみたいで反吐がでる >>896
昔、NACって団体がやってたけど、レギュレーションに関する争いでJAFに潰された。 デザインなんとかしろよマジで。
ふざけてんのかよ。 ジジイが車を買う→工場が忙しくなる→期間工で若いやつが働く→ジジイから若者に金が動く→しかし若者へ動くカネは微々たるものなので若者はパチにはまる→若者がパチに費やした韓国北朝鮮へ流れる
結論
ジジイが車を買うと韓国北朝鮮が儲かる 高い。これに尽きるわ。
それにセダンを選ぶ理由がない。 >>896
日本の名レース100選の34号だったかな？
青森県のむつ湾ストックカーレースの特集読まれたらいいですよ。
もしくは、塩澤進午著｢創造の軌跡｣。 若者に苦戦 って、当たり前じゃないか？
18～25才くらいが、「イエーイ、カムリ買ったぜ」って言ったら、
トンデモない話だと思わないか？ ボディもでかいが最小回転半径もでかすぎ
5.7と5.9って… 若者でこれ好む層は中古のクラウン買って改造してそう レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
