【自動車】スズキやスバルにも参加要請へ トヨタのEV開発©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車は、マツダと共同で進める電気自動車(EV)の開発について、スバルなどの出資先や提携協議中のスズキに幅広く参加を要請していく方針だ。複数の関係者が明らかにした。世界各地で強まる環境規制を踏まえ、関係の深いメーカーと連携し先行企業を追う。
トヨタは4日、マツダと資本提携し、EVを共同で開発すると発表した。軽自動車から小型トラックまで使えるEVの基本構造をつくる計画だ。
トヨタ関係者によると、ここに100%子会社のダイハツ工業が加わる。さらに基本構造の応用や商品化の段階では、トヨタが50%余りを出資する日野自動車や17%を出資するスバルのほか、業務提携に向け協議中のスズキにも参加を呼びかける方針という。
これらのメーカーの新車販売は…
残り:416文字/全文:727文字
http://www.asahi.com/articles/ASK8B3HZPK8BOIPE00H.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170810005247_comm.jpg 海外向けの開発だよなぁ
集合住宅の多い日本じゃほとんど売れない 2ちゃんねるの予想(改訂版)
結末はこうなる
・格安EV … 中国が覇権
・自動運転車 … アメリカが覇権
・高級スポーツ車 … 欧州が覇権 アイリスオーヤマ ZEPAL WINTECH アイオー バファロー 山善 兼松エレクトロニクス フランス政府にしてみれば、ゴーンにのびのび
やってもらって、死んだら次の社長を選任するだけ。 ルノーに中国EV市場をとられるとみてインドに進出してるスズキを入れたいんだろう ホンダはFCV・PHV・EVの同一プラットフォームを発表済み
北米・中国でブランドも堅調だから高級路線のトヨタほど焦ってないわな 子供騙しのEV車なんぞ所詮は場繋ぎ
内燃エンジンに代わる物はEV車では無いって事を断言しておきたいw
水素もオワコンぽい
途中で充電切れにならない充電しながら走れるEV車を日本の小規模会社が
数年前から開発に挑んではいるが未だ製品に成って無い現実
オイルショックの時に水を入れて車内で水素を作る車の研究があったが
高熱の問題で頓挫してしまったのが惜しまれる 日本の車が世界中にいるから始末したいんだよな
技術じゃ勝てない 違う手に出てきたわけだ サンフランシスコでは年収1800万円でも
「かろうじて食いつないでいけるレベル」の生活 ジャップランド、アメリカのテスラに勝てないよ。いよいよ終わりだな オールジャパン体制になると各社の技術者のメンツ問題が最重要課題になるから、結局負け戦になるんだよ・・・ 内燃機関の既得権を守りつつ(ケイレツピラミッドによる
収益吸い上げ構造)、政府献金でFCVをなんて思っていたら
世界はあっという間に、EVと自動運転(自動運転は走行系が
電子制御のEVと親和性が高い)へ世界が向かってしまい
あたふたと仲間を作り始めたところですね。
クルマ産業は日本の機械産業の根幹だから、これが崩壊すると
経済に大きな影響を及ぼす。
ただ、日本企業の動きが遅過ぎる
このままではEVインフラの標準化も海外に握られ
国内のクルマ産業は総崩れになりかねない。
さきに書かれているが、クルマもコモディティー化して
しまい、車体は中国、システムは米国に握られそう。 >>300
道路に設置された±電極のレールから電気を供給すればいいかも
名前はシズラー銀がいいな >>303
テスラは普及させてから偉そうに主張してくれw
BIG3の足元にも及ばない販売台数でモノ言われてもねw そういえばうちのそばの日産のディーラー、
いつも夜中中外の駐車場で電気自動車充電したまんまなんだけど、大丈夫なのか?
先日の台風の日も朝まで充電したまま放置されてた
もちろん屋根のないところで 年収1800万の人が多くいるぐらいだから、原子力潜水艦なんかも持っているのか トヨタをダイエーに例えると九州に乗り込んで野球までやりだした段階だね
そのうち巨人イオンが現れて・・・・ 自動車のパラダイムシフト
@ガソリン自動車→電気自動車
部品点数の減少→内燃機関部品メーカーの危機
https://allabout.co.jp/gm/gc/423948/
電気自動車により変化する産業構造
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/kurumakakumei/list/CK2017042802000232.html
EV時代が来たら…揺らぐ製造ピラミッド
A人間による運転→自動運転
運転手という仕事が必要なくなる
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50859?page=3
「自動運転」でなくなる20の仕事ランキング
交通事故の減少→自動車保険業界の危機
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/224217/092700101/
自動運転の登場で自動車保険に危機
B車の所有→配車サービス(車の共有)
販売台数の減少→自動車メーカーの危機
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/6805
販売台数40%減の衝撃予測 自動車産業の脅威「次世代カーシェア」
http://tkplus.jp/articles/-/10467
業界勢力図を破壊するライドシェア&自動運転の衝撃
日本においては、配車サービスが違法なため、完全に世界から遅れを取っている
https://share.jp/column/sharingeconomy_law/rideshare/
UberやLyftなど世界で急拡大中のライドシェア。なぜ日本では広まらないのか?その原因はこんな法律にあった 欧州のEV政策は実質的に庶民の自家用車禁止令。どうしても乗りたいならEV車で我慢しなさい政策だから、将来的に庶民は自動車離れして終了。つまり品質は別に粗悪品でも構わないw 近い将来、一般人は車を所有する必要がなくなり、必要な時に配車サービスで車を呼び、移動することになる。
タクシーと違い、人件費がかからないので、車を所有するよりも圧倒的に安く利用することができる。
そのため、自動運転車による配車サービスでその国の市場を独占した会社が
Amazonやアリババのように利益を独占するようになる。
テスラの時価総額が高いのは、このような自動運転車による配車サービスを世界に先駆けて、
開始するのではないかという評価を受けているからである。
テスラが販売する車には、すでに将来的な自動運転を可能にするセンサーやカメラを標準装備しており、
テスラネットワークと呼ばれる配車サービスも将来的に利用可能となっている。
https://vimeo.com/192179727
テスラの市販車による完全自動運転
http://www.huffingtonpost.jp/techcrunch-japan/uber-vs_b_12682996.html
イーロン・マスク、新事業"テスラ・ネットワーク"構想を語る
http://gigazine.net/news/20170803-tesla-model-3-driver-camera/
レベル3以上の自動運転とライドシェアリングネットワーク「テスラ・ネットワーク」 >>316
規格乱立を防ぐとか、規模をでかくして量産効果をだすとかじゃないか?
トヨタがEV技術で遅れてるとかいってるバカがいるけどHVにすべての要素が入ってるんだからそんなわけない >>1
トヨタ自身でMIRAIの未来を葬ろうとしているのか? 「地面師」ってのがいるくらいだから
きっと「水素師」ってのもいたんだな・・・南無 っていうかすでにモーターはすでにあるから
後は電池に出資するのが賢いんじゃないかと思うのだが スマホに5000円した12500mhのソニーの充電池使ってるが、さすがはソニー 一品だよ
2980とは違う >>329
安倍師「世界に先駆け水素社会の実現を」 日本の国民のための次世代の稼ぎ作るためにトヨタがんばってんだろ
ここでトヨタ負けたら日本人の給料でないもんな >>327
MIRAIって電池の代わりに燃料電池積んであるだけのEVだぞ 自動運転への出遅れが痛い
現状では、日本車は電卓、米はWindows状態
日本車はより遠くの物体を見つけて対応させるレベルで
米は事象から事故を予測する水準にある
AI技術の基礎レベルでは日本も先端にいたのだが
研究資金が回されなかったので完全に置き去られた
企業もソフトウェア技術者を冷遇しすぎたので
今後も人は集まらない
有能な技術者は日本で働くぐらいなら米で働く
もしくは日本で米企業と契約して働く
どうせ短命な仕事だから、巨額の現金でしか人は集まらない
EVは電源供給方式の問題だから慌てる必要はない
風でも熱でも太陽光でも作れる電気は
広大な国土を持つ国と相性がいい
コンパクトでインフラを整えやすい日本はFCVでも問題ない EVは地域コミュニケーター以上の役割を果たせないからな
遠出することが皆無なら選択肢になるだろうが
充電場所に困らなくても充電時間ぎかかりすぎる トヨタは燃料電池を積んだ
日産は発動発電機を積んだ >>334
どっちにしろ
内燃機関車から部品点数の少ないEVにシフトしたら
今ある傘下の下請け企業の仕事は激減して
企業倒産が相次ぐよ 自動車も半導体と同じ道をたどるのか
日本はいったい何で食っていけばいいんだ? >>340
最初に膨大な部品数がこれだけ減ると知ったときの衝撃度はデカかったなあ >>335
その水素燃料電池が必要なくなるってことだろ
全個体電池の開発で つうか、問題はバッテリーだけでしょ。
家電メーカーの方が、、、あれ?全滅しとるか。(^^;; >>338
スマホも出た頃は長時間使えないって叩かれてたな
今じゃ主流だが 向こうは火炎放射器 チョコレートばらまいたり 原爆
こっちはゼロ戦、竹やり、防空壕、神風特攻隊 名古屋近辺の内燃機関リンナイをはじめ パロマ、トヨトミ、パーパスにも影響出るね >>341
外人に奉仕する屈辱的な観光立国だろ
植民地状態 >>347
でも技術的には
EVが一番簡単だろ?
電池ーモーター駆動系ータイヤって子供でもおなじみのオモチャの車の単純な構成じゃん >>347
だから水素自動車って電池以外はEVと同じだっての。リチウムバッテリーの代わりに燃料電池が積んであるだけ >>351
燃料電池って名前だから単なる電池のように思えているみたいだけど
あれは電池というよりも水素発言機だからね
もっと高度な技術だよ 北関東でスバルやホンダに部品納入している仕事していると
どちらにもDENSOの通い箱がありますねw トラック用のGSが水素ステーションになってあとのGSは廃業するんではないか。
屋根にソーラーパネルつけて全個体電池があれば日常使用では事足りる ホンダはGoogleと組んでる
ただ何をやるか決まっていないと言っている
米企業ってのは仮契約してからチームを集めて
何をするか決めてから契約するシステムなので
そういうコメントになる >>347
燃料を家で補充する文化が根付いたら一般向けの燃料電池車はオワコン
タクシーとかバスとか電車には普及していくだろうけどな ケツに火がついてる状態だなあ
まさか世界的にここまでEVが加速するとは思わなかったんだろう タイムズとか更に儲かるだろうな
15分とかの急速充電が当たり前になったらいつも駐車場満杯になる >>81
一番っ!!イセキぃぃ!!おにいちゃんかっこいいいいぃぃぃい ぃくううううう! 自動車業界なんて世界の主要は株持ち合いなんだし関係ないだろ
ただのネタ話し >>345
出先で何時間も充電の為に足止めされるのに? >>368
EVになると異業種がかんたんに参入できるから話題になってる 意味が分からないな
何だよ参加要請って
またオールジャパンとか言い出すのか? 現状のEVは欧州のディーゼルみたいにこけるだろ
とりあえず巨大市場を持ってる各国の行政がEV推しになったから
輸出向けに対応するだけ
コンデンサーなら瞬間チャージできるから
コンデンサーとバッテリーのハイブリットの方がいいと思うんだが
容量を稼げないんだろうな 北関東は面白いですよ
ホンダ、日産、スバル、いすゞ、UD、日野の主要工場があり
各系列の子会社の部品が至る所に入っていますからね マツダに関しては欧州でのブランド力と販売網が欲しいんだろ
スズキに関しては同じく販売網と小型車生産ノウハウとか
欧州はEV時代に入ると1〜2人乗りの超小型車の需要が増えるはず。今でもパリ市内はそんな車(屋根付きカート?)が多い
インドや中国などEV政策に追従してる国は現行の普通車をEV化したものなど想定してないと思う。中国に至っては、再び自転車時代に戻りそうな予感w >>376
>輸出向けに対応するだけ
そんな器用なことはできないよ
だから日本の家電産業は駆逐されたんだろ >>371
数分で充電できる未来が見えたからじゃないか? >>371
前個体電池の開発で
EVの実用性が飛躍的に上がるのと
イギリスで内燃機関自動車の全面撤廃を発表したこととかの
流れでしょう そもそもモーターなんてどこが作っても大差ないし
トヨタも既に非常に高性能なものを持ってる
あとは超寿命かつ大容量の電池を安価に実用化できるかの問題
あわてる必要はない
テスラの車は短期間で性能劣化が起こることが想定される
そのような顧客満足度を得られない製品にトヨタが手を出す段階ではない
高性能な電池が得られたらトヨタも電気自動車を出すだろう >>291
駆動部分以外は今の自動車作りは同じだよ
EVになっても今のメーカーと変わらないだろう >>377
だから夥しい数の派遣会社と、
外国人労働者で溢れてるんだよな >>379
バッテリーと発電機乗せ換えできるようにすればいいだけ 安倍の水素社会に乗せられてトヨタはだいぶ出遅れたから必死 蓄電技術が向上した事と中国と欧州でガソリン車販売禁止が決まったことで一気に火がついたな
アメリカや中国は国家戦略としてガンガン金を注ぎ込んでる
これからは日本の自動車企業が持っているパイの奪い合いが始まる >>385
つっても今は東京でも外国人だらけでしょ?w EVは部品点数が大幅に減って
下請けが死ぬから
あくまで輸出用に作るだけでいい気がする
トヨタはグループ全体を食わしていかないといけないので
国内向けは今までどおりにしないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています