【ボーイング７７７型機】全日空機 客室の与圧システム異常か 羽田に引き返す [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ＮＨＫ8月12日 20時43分
１２日夜、羽田空港から大阪空港に向かっていた全日空機が、客室内の気圧を保つシステムの異常を知らせる警報が作動したため、羽田に引き返しました。乗客乗員２７０人余りにけがや体調不良を訴えている人はいないということで、全日空などが詳しい状況を調べています。
国土交通省や全日空によりますと、１２日午後６時半ごろ、羽田空港から大阪空港に向かっていた全日空３７便、ボーイング７７７型機で、客室内の気圧を一定に保つ「与圧」システムの異常を知らせる警報が作動しました。
全日空によりますと、この機体は午後６時２４分に羽田を離陸し巡航高度まで上昇しながら飛行中だったということで、機長が客室に酸素マスクを出すとともに羽田に引き返し、午後６時５１分に着陸しました。
この便には乗客２６２人、乗員１１人の合わせて２７３人が乗っていましたが、けがや体調不良を訴えている人はいないということです。
全日空や国土交通省は、実際に客室内の気圧が低下したのかどうかなど、当時の詳しい状況を調べています。 >>900
歴史にifはないって教えられなかったか？ >>900
なんか当時ニュースを見てたら、自衛隊員が銃で撃ってるだの、変な報道もあったな >>900
スマホあったら即墜落場所を確定できるけどねえ
何が事実か分からないけど、昭和は今以上にお上には逆らわない雰囲気強かったよなあ >>904
答えの数字を読んだ音をローマ字表記すればいいの？ 大阪便は777なのに270人しか利用客がいないのかw
767で十分だろ… >>908
当時はGPSもなかったしね
墜落地点が錯綜して、
地上から墜落地点になかなかたどり着けなかった
ヘリが墜落地点の上空行っても
その「場所」が伝えられない >>875
こっちこそごめんな、無いものを「嫌だね」とかいってwwwww >>913
マジかー、平行世界かー、123便が堕ちない未来線もあったんだー >>917
この時期にしては少ないね
無意識か意識的にか分からないけど
避けてたんだろうな 777は事故数とか死者数で言ったらもっとも優秀な飛行機だぞ
死者は大韓航空がアメリカの空港でやらかした事故以外は発生していない >>919
技術的な問題もあったけど、命令系統がめちゃくちゃで、組織も縦割りで・・・
ソフト面が糞過ぎたってのも大きいのだろうけどね
大きな震災や色々なことを経験し今はマシになってるのかな？ >>917
客に合わせるんじゃなくて、機体と航路のローテーションがあるからしゃーない
そのギャップを埋めるためにcm打ってるみたいなもんだし ボイスレコーダーの激突直前、ヒューっていう墜落音が非常に絶望感を感じさせる。
中の人たち恐かっただろうな。。。 20代だけど、海外旅行はもう数十回は行ってる
今年の夏もフランスに行ってきたばかり
来年はフランスのパリ・イタリアのフィレンツェに行く。
飛行機事故は乗った時から覚悟している。毎回海外行く時は死亡保険等の資産整理に関する遺書を残す。
それだけパイロットとCAを悟りの境地で信頼している。
だから飛行機内では口数は少ない、どんな状況であろうとも。
まあ、隣に女の子座ってきたら嬉しいね。
最悪、あと十秒〜数十秒で確実に命無いなと確信したら、一人で死にたくないと言って、相手があなたで良いと言えばしばらく抱き合って、そのまま頭を意図的に思いっきりぶつけて意識失うつもりでいるから。或いは舌噛むか 「日航機の事故の件ね、あれにはちょっと怖い後日潭があるんですね
事故の33回忌法要の当日に同じ便が同じトラブルを起こしたのです。
その時は幸い、別のルートを使い無事に空港に戻ることができたんですがね
私はその話を聞いたとき、ゾッとしましたよ
なんせその時はタクシーのラジオで「上を向いて歩こう」が流れて来たものですからね」
なんて稲川淳二が数年後話しそうで嫌だ >>934
ほんとに？子供だったからニュースはよく見てないんだけど >>937
稲川淳二はそんなにゲスくない
芸風はあんなんだけど凄く真面目な人 >>937
私が遺族なら、彼に怪談として語られるのは嫌だな >>938
ウソに決まってるだろ。
この手の話題は怪しげな噂を無理やり関連付けようとする、
胡散臭い連中の格好のネタになるからな。 >>925
>>920
急減圧で宜しいですか?
急減圧です
といってるようだが >>905
それにボンバルディアDHC-8-400
冗談でミレニアムファルコンｗ翼の王国より 飛行機事故ってあっさり逝けるとか何となく思ってたけど
この事件を思い起こせば、墜落までの恐怖、墜落後も意識あった方々。。。
ほんと背筋が凍る >>938
三日間位消息不明で大騒ぎだったよ
惨状が明らかになると陰謀論が色々出てきたね
当時のvhsテープは実家に残してるから間違いないよ もう20年以上前だがインドの飛行機乗ったとき
タバコ吸ったら窓枠へ煙が吸い込まれていったな
寒いから毛布強制的に配布してくるし、着いたとき生きててよかったと思った 航路も日にちも同じとかだとパイロットも緊張するだろうな、意識しないようにしても >>948
そうね。
でも羽田-大阪線にはいずれも運用しないでしょ？ >>926
マレーシア航空で2回も落ちているが
機体の原因では無い 海外で、機内の全員が意識失ってから墜落した事故があったような
ああいうのならまだ救われるけども >>947
当時大騒ぎだったし実家に当時のテープがあると思う、確認してみるわ >>952
マスゴミが2ちゃんねるみたいな感じだったのか！ >>956
>死亡率はほぼ100％
そんなことないだろw テレビで流れてた機内アナウンスのテープ、JL123便のボイスレコーダーに残っていたのと同じだ・・・ 今はなんとか燃えにくい難燃性の素材を使ったりしてるけどやっぱり地に足着いてないと怖いよね >>967
言ってることは同じだけど、微妙に違うな。少し若い人の声になってる。 あなじ(リカバリー進行中) @anaji_alt
ATC聞いてるけどエンジントラブルとは言ってないね。やっぱり減圧だけか。
午後11:15 · 2017年8月12日
2件のリツイート
3件のいいね >>961
え、まさかこのご時世に
テレビ de 真実
の人なの？
テレビだけとかえりえないよねー、まさか国内メディアしか見てないとか？wwwww >>963
スコーク77使ったのかな トランスポーダーのログとかあるのかね
ATCだと エマージェンシーを連呼してるけど。 >>973
いや、テレビは一切見てない、ここだけｗｗｗ バイクのスーツにもエアバックが付くようになったみたいだし
旅客機の各客席にもエアバックみたいなものが付いたりするのかな
付けても無駄かな >>972
300くらいじゃね
昔は747にぎちぎちに520人詰め込むとかすげえ運用してたよな 羽田もこの日この時間だけは慰霊や色んな意味を込めて永久欠便にすればいいにのに。前後5分間だけでも >>969
東海道新幹線の数分おきに時速200キロの鉄道が走ってるというのも冷静に考えればかなり怖いぞ
大都市の通勤列車なみの運転本数だからな >>171
しかも事故から20年かよ
本当に駄目な魔の時刻なんだろうな >>971
カンパニーではエラー表示まで言ってたよ
C1ハイドロ要求したが始動しないとかなんとか >>288
韓国発着路線の乱気流動画
つべで見てみ。
まぁ、酷いもんですよ。 >>975
それも不味いから、海外メディアをみとき
英語なんてすぐ慣れるから >>919
ところが米軍＠横田は墜落地点をほぼ誤差無しで解析し、墜落から40分後には座間に向かっていた大形輸送ヘリを救助のため現場に到着させている
当の米軍ヘリ機長(大尉)が、何で日本政府の命令で生存者を救出もせずに引き返さなきゃいけないんだ！日本のトップは正気か？…と在日米軍基地向け日刊紙スターズ・アンド・ストライプ紙に怒りをぶつけている(現在も記事の閲覧可能)
単に技術上の能力の差だけでなく(もちろん墜落地点情報は米軍から日本政府に伝えられていたのだから)翌朝のこのこ自衛隊を現場によこした首相官邸の立ち位置が問題 緊急事態発生時がJAL123便と同じ相模湾上空も同じだし。 >「周りが騒ぐほど恐怖を感じなかったんです…それよりも、『羽田引き返したら困る！』ってざわついてましたよ。急降下って言っても緩やかでしたし。」
こんな時でも自分の都合しか考えないクレーマーばっかりなんだな。 >>977
>>984
サンクス
お盆のこの時期なのに満席とは程遠いいな
もしかしたら国際機材で満席ちかくなのかとか思ったけど違ったんだな >>127
>>133
マジかよ、流石に全身の毛がぞわぞわしたぞ
タイタニックじゃないんだからよ・・・・ あき @t2_aki
返信先: @KAZHA1124さん
今まで生きてきて1番怖かったよ。無事に着けて良かった。ありがとう。
午後8:58 · 2017年8月12日 >996
いや777-200で満席にはしないのよ
予備がないから 本来ここは787の路線 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 5時間 8分 40秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
