【緊急】ANA機が羽田に緊急着陸 ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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「CAの声が震えていた」 全日空機が与圧系統の不具合で緊急着陸 けが人なし
8月12日、羽田空港発伊丹空港行きの全日空37便が午後6時に離陸後、羽田空港に引き返し、緊急着陸するトラブルがあった。
乗っていた客によれば、離陸時にエンジンがある後方部から爆発音のようなものが聞こえたとのこと。
午後6時の離陸から約15分後に緊急降下のアナウンスが流れ、酸素マスクが降りてきた。具体的な説明はなく、機長からは「油
以下ソース
https://www.buzzfeed.com/jp/takumiharimaya/20170812
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502533487/ この連鎖の怖さに比べりゃ、スカイマークのゴタゴタなんぞ、日本の航空業界にとっては屁でもないわ しかしまだ若い777で金属疲労でどこか隔壁やられるとかあるのかね?
オカルトだよな 「東京羽田空港に引き返しました。」っていう
普通の表現だからこれだけ読むと大したことなさそうだが、
>>39をみるとこわい
【お詫び】2017年8月12日 ANA37便の運航について
この情報は、2017年8月12日21:00現在のものです。
2017年8月12日(土)18時35分ごろ、ANA37便(東京羽田発 大阪伊丹行)は、
上昇中、与圧システムの不具合の可能性により、航空管制上の優先権を要請のうえ、東京羽田空港に引き返しました。
当該便にご搭乗いただいておりましたお客様をはじめ、ご心配ならびにご迷惑をおかけいたしました全てのお客様、
関係者の皆様に対し、深くお詫び申し上げます。今後はこのような事が無きよう、安全運航の堅持に努めて参ります。
2017年8月12日 全日本空輸株式会社
http://www.ana.co.jp/asw/topinfo/info.jsp?infoID=l20170812205152&info_tool_flag=1 管制塔の空気は凄かっただろうな
横田もビビっただろう 偶然がありすぎて
何か仕掛けられたんじゃないかと思ってしまう
しかし誰得 ジャップの技術しょぼすぎるだろ
韓国の航空会社の方がずっとまし ANAは数日前にも機体トラブルで緊急着陸してる。なんか整備体制に問題出てるんじゃないの?
全日空機、中部空港に緊急着陸 けが人なし
http://www.asahi.com/articles/ASK8355GCK83OBJB00K.html オカルトとしては面白いけど
原因の究明は大事だろうね プラザ合意の年
この年から、日本は潰されていったんだよな
入れ替わりでアレらが調子扱きだしてよ
今、40歳くらいの奴がまだ小学生の頃な
もはや、遠い過去 しかもルートもほぼ同じ。照合点は、日付時間航路、他に何かあるか? つか何もなくて何よりだ。
812はなんかあるんだな。 同じ日
同じ行き先
同じ時刻
同じ原因
同じ上空
123便は右旋回に対して今回は左旋回 今なら言える
CA の智子さん
一緒に生きましょう 人為的だとレスした人は、共有あぼんに入れられるように速攻で工作が行われてそうだな >>74
俺の誕生日の2日後ということだけはいえる これでテロだテロだとか騒いで整備不良だったら
整備する人言い出せないだろうなw
JAL123便
JAL350便
この番号は永久欠番だ、これ豆な
東京〜大阪なら、立ちっぱなしでもいいから新幹線乗ろうよ。 >>29
日航機「三十三回忌終わったらなかったことになるの?」
日航機「忘れないでね」 ATC All Nippon37 余裕がある時にえっと原因を教えて下さい
NH37 キャビンのPressure altitudeが上がって今Descent 10000なってます
ATC 分かりました
ATC All Nippon37 急減圧でよろしいですか?
NH37 急減圧です、はい 今Descent 10000
ATC Parsons on boardとRemain fuel 教えていただけますか 余裕のある時で結構です
NH37 On board assenger 258 Remain fuel 32000 >>62
ヤバいな
今日は戻ってこれただけ…にならないように >>24
最大の違い
死者が出なかった事
つまり、1985年からの分岐をやり直してるってこと
アレらが繁栄しなかった世界線の時間軸に向かってな 与圧分断装置まで作動させたなら
テロの可能性あるでこれ yahoo!に載っている酸素マスクの絵が怖すぎやん 1985年当時は確かに東京大阪間は飛行機が主流だったらしいけど、
日航機墜落事故と新幹線のJR化に伴う利便性と速度向上、さらに1995年の関空開業による伊丹への便数減少で、飛行機のシェアは地に落ちたと思ってたけど、
未だに羽田発伊丹行きの需要があるとは… よりによって日航ジャンボ墜落の日だもんな
そりゃみんな生きた心地がしないわ··· 頭の悪く無い人なら判るだろ。このタイミングでの事件は。 また米軍がジャンボ機を標的に訓練していてミサイルを誤射したのか yahooの記事だと後方で爆発音とか書いてあるから、事件の可能性もあるだろうね >>91
今まで毎年この日に18時発の伊丹行きがあったんだろうけどあんまりみんな気にしてなかったんだなと思って。 「えへへ、つくば万博楽しかったねー♪」
1985年、この子らの笑顔はもう戻らない・・・
「グヘヘ、コミケ最高だったぜ〜w」
2017年、こいつらのゲス顔は守られた・・・ >>86
警告のメッセージなのか
悪いものから守ってくれたのか
どっちにしろ一致するとこ多すぎてすごい JAL123は未装備だったが
123を教訓に
777には装備されている。 昨日の慰霊登山スレでは「いつまでやるんだよ」レスが多かったが
今夜からまた意識改まるだろうなあ オスプレイより危険だな。
沖縄県の翁長知事はANAの離発着を禁止しないの?
観光客来なくなるけどw 韓国人の手荷物のキムチが爆発して死にそうになったの思い出したわ、
ちなみに海外渡航歴300回以上 前スレ>>694
横だけど、外国人の方の遺体は遺族が国へ持って行かなかった話はどこかの本で読んだ
身元を見つけなかったのか見つけたけど持って行かなかったのか覚えてないけど
むこうは死の概念が魂にあって遺体にはないから(遺体は復活の日に復活するという
宗教的概念だからどこにあっても良いとのことで)文化の違いでって事が書いてあった
日本人は歯型で一人一人探したんだよね >>53
主胴と主翼でカーボン使ってて
カーボンの劣化と歪みに悩まされてる
そのうち空中分解すると思う >>62
ヒアリハットやな
ここまで目立つ事故が続くと
いつ重大事故が起きてもおかしくないね よりによって今日のこの時間帯この行き先
しかも爆発音とか書いてあるし怖い 123便の時は米軍の救援援助を断ったんだよな
中曽根だったっけ 尾翼を見るとそこには何百の霊が
尾翼を折ろうとしていた >>104
なんか怪しいな
サムチョンスマホでも爆発したんかね? >>62
JALもANAもコスト削減で整備工場中国に全部移しちゃったしな やらせくさい心霊番組なんかよりこっちの方が怖いわ。 与圧分断装置を
作動させる方法を知ってる奴が怪しい >>121
いくつか続くと近いうちにでっかい事故に繋がるっていうよね
点検整備しっかりしてほしい >>121
それを言うならハインリッヒの法則だわな〜 日本航空123便墜落事故
1985年(昭和60年)8月12日月曜日18時56分
東京(羽田)発大阪(伊丹)行
同社定期123便ボーイング747SR-100
同じ日で同じ航路でワロタ 着陸したなら、とりあえず無事だったってことなんじゃ >>83
JAL350便って片桐さんやめて下さいで逆噴射でおっこどしたやつだな。
それを言ったらANAが雫石で自衛隊機と空中衝突して123便に次ぐ死者だしたのも欠番だろ。 CAちゃんの穴が与圧異常
「みなさま、落ち着いてください! 今の音はオナラではありません! 機体のトラブルです!
臭くありません! 念のために酸素マスクをつけてください! ぶぅうぅぅぅぅぅ」 >>98
1時間で着くからね
しかし、アクセスや手続きを考えると、
新幹線のほうに分があると思われ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています