【緊急】ANA機が羽田に緊急着陸 ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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「CAの声が震えていた」 全日空機が与圧系統の不具合で緊急着陸 けが人なし
8月12日、羽田空港発伊丹空港行きの全日空37便が午後6時に離陸後、羽田空港に引き返し、緊急着陸するトラブルがあった。
乗っていた客によれば、離陸時にエンジンがある後方部から爆発音のようなものが聞こえたとのこと。
午後6時の離陸から約15分後に緊急降下のアナウンスが流れ、酸素マスクが降りてきた。具体的な説明はなく、機長からは「油
以下ソース
https://www.buzzfeed.com/jp/takumiharimaya/20170812
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502533487/ 飛行機にさ、乗客分のパラシュートを義務付ければすむことなのにな。 昔ANA機が空中で一回転したんだっけ?
Gがかかってたから客は平気だったそうだけど恐ろしいな >>370
離陸時から与圧のトラブルがあって、その16000ftあたりで客室高度の警告が出たからエマー出したんじゃないか? ネットウヨwwwww
ネットウヨwwwww
ゲ〜
ン〜
バ〜
ク〜
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwwwwww >>403
丁寧な人だな
俺なら絶対嫌味のひとつも返してるわ >>433
お断りしますAA思い浮かんだ
即非公開の対応もいい
コミケ帰りかな な?123便スレでまだやるの?とかお前等が書くから
こういう事になるんだよ霊をなめちゃいかん 123便はかなり怪しい事故ではある。垂直尾翼が24000フィートで破損して落下という国の説明には無理がありすぎる。そうだとしたら機内が急減圧でメチャクチャな事になっているハズだがその様な形跡は全くない。 >>433
パイロット座席には高浜機長が乗り込んでいて無事に皆んなを羽田まで送れたと… JAL123さぁ、垂直尾翼が内部から吹っ飛ぶなんてあり得るのか? こんな着陸だと嫌だな
俺なら9分30秒くらいになると涙目になるわ
https://youtu.be/7dZwF4KGhzg ボイスレコーダー聞きたいな
羽田管制との交信とか凄いだろうな >>594
気絶してパラシュート開かずに地上に叩きつけられる奴多いと思うな >>612
高濱機長の名誉を回復した功績だけは認めるがな、フジ 調べたら7時から18時台までANAが毎時00分、JALが毎時30分発だった
伊丹行き羽田発時刻
19時に始めてANAとJALが同時発、ANAが19時20分、JALが19時25分が最終
なお新幹線新大阪行き最終が21:23 昔、日航機の残骸を展示するとかで
羽田空港に運び込んだことがあるな
祟られそうで怖かったよw >>594
両腕と胴体千切れていいならパラシュート使ってもいいんじゃね? 来年から出発時刻ずらせよ
トレースすると何かが起きるみたいだから
日頃の何気ない行いが幸も不幸も呼び込む >>51
その素晴らしい韓国へなぜ帰らないんだ?
行動力ないのか? 落ちてく時のBGMも葉加瀬太郎の「アナザー・スカイ」なの? 御霊に感謝だわぁ。
命を救ってくれたんだなぁ。ありがたいありがたい。 >>617
そんなことないよ。飛行機は暫く浮くし、脱出シューターはゴムボートになる。 >>555
8月12日の18時24分・・・・コレが魔の時間に決定 与圧関係で爆発音聞いたってことは機体にANAでも空いたのかな すごいな8月12日で
羽田発伊丹行き
しかも時間帯も近いし
航空会社は逆だったけど アメリカ行った時、ユナイテッド航空に乗ってマスク降りてきたことがあるわ
寝てたんだけどマスク降りてきて周りの奴等が大騒ぎしてるんだが、俺は英語が分からず、事態が掴めず
ただただ涙が出てきたのを思い出す
あれ以来なるべく乗らないようにしてる、怖いから テレヴィじゃ流してないけど最期はもう駄目だって言ってんだよな
泣いたわ >>644
ゴムボートには多くはないが緊急糧食も備え付けてある >>572
フェイルセーフで油圧系統が4系統もあったのに
123便は尾翼の一ヶ所壊れただけで4系統とも配管破断でダメになったのが致命的だった
ちなみに777は電気駆動でルートも別々に配線されている >>623
民間のANAでさえトラブルが多いんだよ、起きても公表せず
隠すから危なくて乗れないわ >>3
あんまり真似するとホントにイタイ目にあってダメになるよ。あんた >>617
海なら沢山助かってた。
もちろん滑らかに着水する必要はあるが。 >>579
それだ!
なんかエンジンが火吹いてる映像見た覚えがある >>552
自分のとこだけ
ヘリウムガスというのはどうだい?
で、「哀川翔です」という紙も降ってくる 乗ってた乗客トラウマになってもう今後飛行機乗れないんじゃないの ガキの頃は飛行機全然平気でしょっちゅう乗ってたのに
今はダメだわ
高くても新幹線で東京行ったりしてる 飛行機なんてあんなもん頭の悪いやつしか乗れないだろ
高度10,000メートルで空中分解なんかしたら地上に衝突するまで約3分間の死のスカイダイビング
自分だけは大丈夫と思える中二病患者か、高さや危険性を認識できない低脳のための交通機関 管制塔「JAL123便から着陸の要請がありました…!」 >>592
垂直尾翼がすっ飛んでたから海でも無理だよ ベルト べるとはしめてください
小さなお子様は・・・ 124便の事故の日に与圧系統でトラブルとか震えるわ >>570
ググったが2002年にもなってこんな事故起こしてんのにビビったわ 今回のパイロットはCA からモテまくりだろうな うらやましい そろそろボケ運転手が新幹線で事故起こすぞ
さあ飛行機嫌いの方々どうする > 後方部から爆発音
> 緊急降下のアナウンスが流れ、酸素マスクが降りてきた
よりによって今日かよ、怖すぎる >>608
いや、あいつの霊が乗ってたら乗員を罵倒するだけでどうにもならん。
むしろ有能な航空機関士の霊が機体を救ったと思われる。
123便があれだけ「持った」のは機関士のゴッドハンドが推力コントロール
したからですがな。
無能機長はすでに意味を失った操縦桿をかかえて叫んでただけ。 「事故原因を、ぎりぎりまで追究すれば、戦争になる!」 >具体的な説明はなく、機長からは
お客様の中に、飛行機を操縦できる方はおられませんか・・・・とのアナウンスがあり 御巣鷹で亡くなった皆さんが守ってると思うよ。なんとなくそういう気がする。
むかし山スキーで迷って吹雪の中とある遭難碑にたどり着いたが、そのあと誰か知らない人に
あっちだよと教えられ助かった。実話だよ。吹雪のなかから現れた遭難碑は圧倒的だったなあ。 >>663
乗客が耳痛くなったいうてんだから
減圧があったのは間違いない >>652
タコ殴りにされて引きずり降ろされなくてよかったな >>660
その「滑らかな着水」ができる状況ではなかった。 守ってくれたのもあるのだろうけど
機体の整備をしっかりやってくれという警告かもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています