【緊急】ANA機が羽田に緊急着陸 ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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「CAの声が震えていた」 全日空機が与圧系統の不具合で緊急着陸 けが人なし
8月12日、羽田空港発伊丹空港行きの全日空37便が午後6時に離陸後、羽田空港に引き返し、緊急着陸するトラブルがあった。
乗っていた客によれば、離陸時にエンジンがある後方部から爆発音のようなものが聞こえたとのこと。
午後6時の離陸から約15分後に緊急降下のアナウンスが流れ、酸素マスクが降りてきた。具体的な説明はなく、機長からは「油
以下ソース
https://www.buzzfeed.com/jp/takumiharimaya/20170812
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502533487/ Pull the mask owards you! Put the mask over your nose and mouse！
Pull the mask owards you! Put the mask over your nose and mouse！
Fasten your seatbelt！ Fasten your seatbelt！
Extinguish your cigarette！Extinguish your cigarette！
Emergency descent！ Emergency descent！
マスクを強く引いて！鼻と口を覆って！
マスクを強く引いて！鼻と口を覆って！
ベルトを締めて！ベルトを締めて！
タバコを消して！タバコを消して！
ただいま緊急降下中！ただいま緊急降下中！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>847
？？？１２３便事故で航空機関士が推力コントロールである程度制御できたのを
知って驚愕したアメリカの航空教官がシミュレーターで訓練しまくった。
その教官がたまたま乗り合わせたときに油圧全オチ事故が起きた。
そのため推力コントロールで不時着成功した事例がある。
ユナイテッド航空２３２便事故じゃないか。半分くらい死んだけどね。 >>940
＞外国で同じ実験をしたが楽勝だったようだが
いや、そちらの勘違いでしょ。他の事故機のシュミレーターと混同しているんじゃないかな。
ＪＡＬもボーイングも、あの状況では機体をコントロールして、どんな形であれ着陸させるのは
無理ということで結論が出ている。 うちの親父JAL123便と同じ時間帯の飛行機だったから
おかんが焦りまくってた記憶があるわ
まあ普通に帰ってきたが >>917
それは貴方が恐怖症に対しての理解が無いからだよ。
飛行機恐怖症にとってはたとえ同じと言われても、恐怖は変わらず、
少しでも心の拠り所を探すの。
仕事で使うんだよ。飛行機恐怖症の私にとってはANAが最後の砦なの。 ＡＮＡだから助かった
決して合併してＡＮＡＬ航空になってはいけないという霊達からの警告かもしれない 盆バルと中国韓国整備は辞めましょう 故障事故の元
気象ではマイクロダウンバーストとウインドシアにご注意 >>934
神業とか評価するもんじゃないのよ、それが当たり前なの。 盂蘭盆会 ちらちら
灯篭流し 水灯り
蒼い 夏に 祈りあり
32回目の夏 （-人- ） ツイッターで見たら、左翼の根元部分に大きな亀裂があるな
与圧と何の関係があるんだ 山がいいとか論外な。凸凹してるだろ？海だよ。どうせ死ぬなら
生存確率に賭けるってものだ。海は平らかもしれないよ？ｗ 客は「一番怖かったのが、CAのアナウンスのときの声が震えていたことです」と話す。
やっぱ気丈な立ち振る舞いって大事だな。
下手するとパニックだからな。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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