【自動車】スバル、初の2400ccターボエンジン量産へ。基幹部品は日本で [無断転載禁止]©2ch.net

**trick ★** · 2017/08/12(土) 23:18:28.03

スバル、初の2400ccターボエンジン量産へ。基幹部品は日本で（ニュースイッチ） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170811-00010000-newswitch-ind
8/11(金) 9:01配信

来年発売の北米向け新型SUVに搭載
　SUBARU（スバル）は2018年3月に、同社初となる排気量2400cc新型エンジンの量産を始める。18年に北米に初投入する3列シートの大型スポーツ多目的車（SUV）「ASCENT（アセント）」に搭載する。新型エンジンはターボチャージャー（過給器）付きとし、高い走行性能と燃費性能を両立。スバルの世界販売の6割を占め、燃費規制の厳しい米国市場での販売増を確実にする。

　新型エンジンは群馬製作所大泉工場（群馬県大泉町）で基幹部品を生産し、アセントを生産予定の米国工場（インディアナ州）で組み立てる。18年3月に生産を立ち上げ、最初の1年間は7万基前後を生産する計画。大泉工場で生産準備を進めているほか、米国工場ではエンジンの組み立てラインを増設した。

　新型エンジンは排気量2400ccの4気筒水平対向直噴ターボエンジン。エンジンと過給器を組み合わせて排気量を小さくしつつ出力を維持する。14年に生産を終了したアセントの先代モデルに相当する北米専用SUV「トライベッカ」は過給器のない同3600cc6気筒水平対向エンジンを搭載していた。

　アセントは3列シート、7人乗りの大型SUVで北米でのみ販売する戦略車。スバルにとって最大サイズの新規車種になる。月販約5000台を計画している。

　米国では乗用車からSUVを含む小型トラックに人気が移行している。特にファミリー層を中心に3列シートの大型SUVの需要が拡大している。アセントの競合車にトヨタ自動車の「ハイランダー」、ホンダの「パイロット」、日産自動車の「パスファインダー」がある。

　スバルは16年に米国販売が9年連続で前年超えを達成した。新型エンジンを搭載した大型SUVの投入により新たな顧客層を獲得し、スバル車のブランド力向上につなげる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:31:50.94

スバルって三菱以下なのか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:34:08.63

初代アルシオーネの追加車種は2700CCだったけか

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:39:22.59

>>272
デミオディーゼルターボ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:40:39.99

ボッンネットにポスト無くてイイネ
あれなんて言うんだっけ？
バジルダクト？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:41:13.02

>>307
　　　頭悪そうだから百瀬晋六にでも聞いてみろよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:42:01.01

>>393
足回りノーマルでこういう車乗る？

竹 · 2017/08/13(日) 12:47:51.70

4気筒水平対向直噴反物質プラズマパルスエンジンすげー

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:47:53.08

>>402
今更それ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:49:12.70

>>373
実燃費なんてデータ無いでしょ。利用環境によってまるで違うんだから・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:49:23.79

>>407
百瀬さんって群馬で車体の方だったって聞いてるけどな？
そもそも静かな人で他の人の意見に指図する事は殆ど無かったと聞いている
EA52作ったのは京都大学卒業の人だしね

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:58:05.05

>>410
今更というか昔からなんだけど高くね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:00:14.55

タービンのためにオイル交換のサイクルが短くなるのがな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:01:37.85

ラリー競技の近況
http://www.youtube.com/watch?v=BjjPh9hkZ7Q

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:04:30.29

>>298
そうやってディーゼルに絞った結果運悪く爆死したのがマツダなんだな…

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:05:47.50

>>409
ここだけの話しなんだがな、確かな筋からの情報によると
国内の某メーカーは｢水平対向釘宮炉｣を開発中らしいぞ
実験中に起きたアクシデントで火の粉が飛んで風穴が開いたらしいぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:06:39.63

>>416
マツダだって今期販売台数過去最高だぞ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:09:10.26

>>416
マツダディーゼルに絞ってないし爆死もしてないぞ？
つか嫌いなメーカーだからって事実を捏造して叩くのはよくない

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:14:21.75

>>376
日本では売らないな。要望が多ければ左ハンドルのまま逆輸入くらいはあるかもしれないが。
似たようなサイズのレクサスLXだって走ってるんだし、全く需要がないわけではないはずだから。
とはいえ日本の法規に適合させる必要があるし、簡単にはいかないだろうが。トライベッカはなかったし。
クロスオーバー7の後継を出すよりは、これを国内で売った方が手っ取り早い気もするが、価格帯も違うはずだし難しいな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:21:48.45

>>379
アンチじゃないがこれがソースとかワロタ
こんなもんこの走行条件がマッチしただけじゃねーか
やるならもっと上手くやれよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:22:41.31

>>383
MTはアイサイトとの兼ね合いがあるし、合った方が嬉しいけど売れないんじゃ仕方がない。
CVTに文句を付ける輩は多いが、リニアトロニックにはあまり違和感は感じない。
もっとも、MT派からすれば2ペダルになった時点で妥協だから、細けぇこたぁどうでもいいってのがホントのところだが。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:23:59.21

>>1
なにいい
すげーなあ

でもでっけええ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:25:21.53

>>351
それはお前の運転が下手糞なんじゃね
カローラやヴィッツでもリッター10kmぐらいしか走らなさそうｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:25:52.49

>>421
e燃費を信じられなかったら
一体何を基準にすりゃいいのよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:27:03.81

>>408
弄られてるレヴォーグとか滅多に見ないんだけど見るか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:32:22.36

>>425
e燃費見りゃXVのガソリンなんてリッター10～11だけどそれがどうかしたか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:33:19.37

アウトバックに積んでも良いのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:37:05.91

>>248
何が酷いんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:37:57.40

>>261
じゃあいっそ単気筒しようず

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:39:12.66

>>351
道東道なら15出なきゃおかしいわ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:41:04.94

>>427

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:52:40.52

>>432

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 13:59:02.75

早くSVXの後継車出せよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:00:27.89

EV開発する技術が当社にはありません＝スバル

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:02:15.92

>>435
XVハイブリッドは、スバル自社製だけどね

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:04:17.11

>>5
大き目の排気量のほうが燃費よかったりするよ
重い車は燃費悪いね

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:04:17.89

ちなみにマツダは

２０１８年以降には、
全車マイルド（ポン付け）ハイブリット化するとのこと

ジャトコとの取引がまったく出来なくなってしまった（アイシンが売ってくれない・作ってくれない）という
散々叩かれてるトランスミッションと同じ問題が、

ここでも

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:04:29.46

>>436
だからあんなに糞なのか
親会社のトヨタ様から貰えばいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:06:37.14

>>435
元々日産のEVなんてスバルの技術だろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:06:56.72

>>400
変態MRだしなｗ　ゴルティーニはよで200万切っててほしい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:08:13.62

V8じゃなきゃやだ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:08:14.92

６６０ｃｃのターボでもその速さに震えるのに２４００ってスーパーカーだなあ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:10:08.36

アセントを日本でも売ってくれ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:12:40.31

>>443
そうかぁ　車重1tなnboxはターボつけても大変だろ
逆に軽いこの660ccなら速いと思うが
http://www.caterham-cars.jp/cars/seven-160.html

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:14:30.63

>>443
スーパーか否かは車体によるわ
2.4のターボなんて頑張っても3.5NAと同等の走り
んでこの車体がどんな図体してると思ってるんだね

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:15:10.02

うちの回りでもランクル１００？とかハマーとかFJクルーザーとか結構走ってるから、
この車も結構買う人いるかもしれん。

田舎は広い。ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:16:09.30

>>435
> EV開発する技術が当社にはありません＝スバル

ほんそれ
この会社お先真っ暗

かつて日の丸半導体てのがあってだな
先行きを謝ってインテルとかに・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:18:54.77

エンジンより前にＣＶＴをなんとかしろよ
トヨタが開発する多段ＡＴに乗っかるつもりだろうけど…

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:21:22.79

>>448
在日エベンキが、ID変えまくって必タヒでしょ…

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:22:04.68

>>449
ジャトコから買えなくなった

アイシンは売ってくれない
アイシンは作ってくれない

どうすれば、いいの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:30:17.87

>>429
点火系と燃調系
6発なので、フロントに積むと、ノーズが重過ぎ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:30:36.86

>>1
米国市場は怖いぞ
調子に乗ってたらハシゴを外されて大損害
ヤンキーのやり方だわな
7270株主

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:33:05.89

直噴ターボなんてｐｍ２．５やら黒鉛やら大量にまき散らすんだが、
その辺、世界中のメーカーが「みんなやってるんだからいいだろ」状態だよね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:40:09.63

>>454
ガソリンエンジンのなのPMは量（重量？）で規制してるからね。
これが個数で規制するようになれば直噴ターボは無くなるんじゃないかな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:42:01.37

SVXのエンジンもったいなかったな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:43:30.11

最近スバルもランエボもデザインもコンセプトも悪いと思う。
大型化して怒った顔の車だろ。
その逆、小型化して大人しい平和なデザインにしないと。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:47:37.01

>>450
> >>448
> 在日エベンキが、ID変えまくって必タヒでしょ…

逆だろｗｗｗ
わざわざ言ってあげてんのに・・・本物のバカ？

じゃあいいわ
ずっと内燃機関開発しとけよｗｗｗ

いずれはシャープ東芝のように・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:47:41.92

V８インターセプターのターボみたいなん？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:51:31.90

３列目って必要あるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:52:50.33

>>460
北米をマーケットした場合での、富士重のチョイス

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:52:55.39

よし！
期間工いくわ！

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:58:52.24

>>448
プラグインステラというクルマを売ってたし、今もEVは開発中なんだが。
SGPはEVを見据えて開発されたものだ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 14:58:55.46

>>452
乗ったことねえだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:06:44.52

ボアストロークで排気量が決まり
ストロークで原動機の横幅が決まる
ボクサー（水平対向）

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:08:11.93

いずれはシャープ東芝のように・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:08:48.53

スバルに乗る位なら、もうちょっと車に詳しくていいと思うんだけどな…
ディーゼル粒子は発がん性が有るし、ディーゼルナノ粒子は特Aの危険性が有るけど、ガソリンのPM粒子は発がん性も無いし、身体に問題は無い

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:09:15.50

2400とか誰も買わねえよ
その金あったらプリウスでいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:12:26.36

ランクルがフレームで町乗りでゆさゆさするし、
スバルがモノコックで出したら案外売れるのでは

少しなら

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:12:55.32

>>272
boon x4

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:13:27.35

重心の低いエンジンってコルベットしか思い浮かばない

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:16:58.69

>>384
e燃費に信憑性があるわけないわ
自分の車が都内でコンスタントに17前後なのにe燃費平均が10とかだもん。
どんな運転だよって話w

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:19:17.88

>>472
それはあなたが運転の天才なんですよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:20:34.41

>>403
三菱の軽は日産ブランドで販売されてて軽の中では上位にいるし、四駆の性能には定評があるから雪国では売れてるだろ。
スバルは軽を捨てて海外メインで利益を出してる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:25:00.63

>>467
ソースは？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:25:14.37

当時、水兵さんに６亀頭、俺のＷ分身をいつつ与えた～

https://www.youtube.com/watch?v=JlI4SUV1-fg

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:26:15.92

どうせショートストロークでトルク出ねえエンジンだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:27:33.80

>>272
ルノー5ターボ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:28:52.79

トヨタは何時水平対向止めさせるんや

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:29:23.20

EVの時代になるのに未だにガソリンエンジン自慢とかw
マツダみたいに戦略的にやってるなら分かるんだが…

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:30:55.11

EV宣伝は定期的に起こるけど、バッテリにブレークスルー起こってないしな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:34:10.83

アルシオーネ、レオーネまでがスバオタ。
レガシィ以降はスバルファン。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:37:50.88

レガシーツーリングワゴンを復活してくれ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:56:29.26

>>480
それ大分昔から言われ続けているなー。
まー後20年は来ないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 15:59:36.03

>>484
iPhoneは売れないレベルの妄言だぞそれ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 16:01:35.24

CVTのママなの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 16:04:49.23

2400の4発ターボってすげー楽しそう

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 16:04:54.46

パパじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 16:09:02.53

なぜ2.4Lなのか
ボア94mm×ストローク86mm×4=2387ccだから
FB25のボアが94mmだからその火炎伝播燃焼データやボア加工工程を流用できる
このボアにFA20のストローク86mmを組み合わせれば2.4Lターボの出来上がりというわけ
この2.4Lからターボを外したNA2.4L235psが次期86に積まれるとマガジンXには書いてあったな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 16:09:55.45

次期レガシィに載せてほしいな
現行は2.5しかなくて寂しい
外国で売ってるやつにはあるのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 16:10:33.75

今頃ガソリンエンジン？？

昭和かよｗｗｗ

そしてシャープ東芝のように・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 16:11:57.52

やっぱりバサバサいうんだろな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 16:14:57.49

>>487
車体がインプレッサくらいだったら楽しいだろうな
ところでおまえコレどんな車かわかってるか？w

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 16:24:31.66

シャープ東芝の次は・・・

もしかして・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 16:25:53.35

>>493
わかってるわー

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 16:26:04.57

EJ25後継だな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 16:40:57.00

>>489
まだ86やんの？
ほんと時代の流れに逆行してるな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 16:49:24.33

SUVという性格からしてショートストロークエンジンは有り得ないよ
レオーネの悪夢を繰り返す事になる

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 16:49:39.63

>>489
マガジンXとか廃刊なってないんだな
仮面座談会とか胡散臭かったな～
いくら覆面でも内部の人間が語るのはマズいだろうに・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 16:50:52.49

>>499
胡散臭いもなにも、メーカーエンジニアとかは両角とかいうヒョーロンカのなりすましというのは
公然の秘密。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 16:54:28.13

高くて重くて走らないのがSUVだ。
間違えないようにな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 16:59:59.73

>>500
10数年前は疑いつつも信じていたんだよ