【緊急】ANA機が羽田に緊急着陸 ★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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「CAの声が震えていた」 全日空機が与圧系統の不具合で緊急着陸 けが人なし
8月12日、羽田空港発伊丹空港行きの全日空37便が午後6時に離陸後、羽田空港に引き返し、緊急着陸するトラブルがあった。
乗っていた客によれば、離陸時にエンジンがある後方部から爆発音のようなものが聞こえたとのこと。
午後6時の離陸から約15分後に緊急降下のアナウンスが流れ、酸素マスクが降りてきた。具体的な説明はなく、機長からは「油
以下ソース
https://www.buzzfeed.com/jp/takumiharimaya/20170812
★1が立った時間 2017/08/12(土) 19:24:47.88
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502544886/ >>217
油圧とかこえーマジでこえー。・゜・(ノД`)・゜・。
ハイドロオールロスの悪夢… >>216
だな。
東京−大阪、もっと短い便なら東京ー名古屋とかは、
大きな荷物を預けず、
手荷物だけのビジネスマンとかの人向けだろうね。
ってか、到着してから預け荷物が出てくるまでに
かなり時間が掛った思い出しかないな。 >>200
自分は32歳だけど、毎年この時期に慰霊の特集やるから思い浮かぶよ >>212
一番ビックリしたのは今回の仕込みテロ画策した奴等じゃないかな
人智を超えた力で不発に終わり
37便は無傷で羽田に帰還した
さぞ歯噛みして悔しがってるだろうよｗ 伊勢白山道の今日の更新は注目だな
触れない場合も、ヤバいものではないかヤバすぎるのかのどちらか >>218
＞JALのこの時間帯の便は無いらしいから
やっぱり日航ならこの時間帯に便は作らんよね…
＞区切りの三十三回忌だからあの日をやり直して今度は無事に羽田に戻れた
そうだな、そう思うことにしよう。・゜・(ノД`)・゜・。
みんなあれほど戻りたかった羽田に無事戻れて
これで本当に成仏できたと思うしかないな( ；´Д｀) 何人乗っていたんだ？123便の乗客数-4なら笑ろえん。 鳥肌立ちまくりのニュースだ。
お盆らしい。
みなさん安らかに。 >>49
今の飛行機に航空機関士なんか要らない 何十年前の話ししてんだ。 皆さんのところでは朝のニュースで報道されましたか？宮城ですがニュースも新聞も全く報道されてないです。 >>227
10分で良いからせめて出発時刻ぐらいずらせよ…って思うよなあ( ；´Д｀)
全日空チャレンジャー過ぎやで
あ、チャレンジャーも爆発（ry くしくも昨日は33回忌
33回忌といえばすべての人が仏様になる
助けてくれてありがとうございました。 トラブルに対応して直ぐに緊急着陸の判断ができた
あの事故や犠牲者のお陰で助かったんだよ(´・ω・｀) >>234
777-200だから満員でも400人ちょい
当時の747は500人以上乗れたけど 2000年くらいの2ちゃんの書き込みで自衛隊員がばらしてるやつあったじゃん。
誤射って。で、事実知ってるやつは当時バラバラに地方左遷されたり自殺させらりたりしてる。
123便墜落直後のNHKニュース速報も怖い
無許可で現場に救出に向かった自衛隊員が射殺されたとか >>237
それ程デカイニュースでもない
123便があったから騒いでるだけ
キャビンプレッシャーの問題なんて航空関連で珍しくない >>237
昨日の夜から何度もやってるよ
世界陸上ずっと見てるからその前後や途中のニュースでもやってるのを確認してる 機体の不具合はほんとにあったの？この日のこの路線ってシチュに機長がビビっただけじゃなくて？ >>216
新幹線だとＪＲ東海のサービスってたまにグリーン車乗せてくれるくらいだけど
飛行機だとマイル貯めれたり、搭乗回数稼げば空港でファーストクラス利用客と同じサービス受けれたりいろいろメリットもあるんだよ。
ラウンジ使えればタダでビールとかアルコール飲んで搭乗。あっという間に到着ととくに帰りは楽に帰れる。 １２日午後６時半ごろ、羽田発大阪行きの全日空３７便（ボーイング７７７―２００型、乗客２６２人、乗員１１人）が、機内の気圧が急激に低下したとして、羽田空港に引き返し、２０分後に緊急着陸した。
全日空によると、当時、機体は上昇しながら飛行中で、異変に気づいた機長が客室に酸素マスクを出したという。けが人はいなかった。
全日空は、機内の圧力を一定に保つシステムに異常があった可能性があるとみて、原因を調べている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170812-00000073-asahi-soci 為善者
為装社会 アメリカドル売国奴上級ハイウッチです
【AFP＝時事】米中部テキサス（Texas）州で30年以上前に乳児を殺害し刑務所で服役中の看護師が、別の乳児を殺害した罪で起訴された。司法当局は26日、さらに60人前後の乳児を殺害した疑いでこの看護師を捜査していると述べた。
ジェニーン・ジョーンズ（Genene Jones）受刑者（66）は1984年に生後15か月の女児に致死量の筋肉弛緩剤を投与して殺害した罪と、当時生後4週間の男児に命を落としかねない量の抗凝固薬を投与した罪で有罪になり禁錮99年の刑に服している。男児は命を取り留めていた。 >>255
関係者は32年前の事故のことがよぎっただろうな
全員無事でよかった >>250
なんか原因不明の異音がして数百人の命を預かる機長がビビって緊急着陸したら駄目なのか？ >>242
お盆なのに満員にもならんようになったか＞羽田から伊丹
新幹線が安くて便利だもんなあ
そりゃ前割75とかなら飛行機の方が安いだろうが
新幹線の指定席が買えるひと月前とかだと新幹線より高いか、良くてどっこいだろう、調べてないけど そういや。
あの123便には、国産のコンピュータOSを開発してた技術者が多数乗り込んでたんだよね。
あの人たちが生きていたら、
いまのIT世界は違ってたという人が多い。 >>225
ドイツで言う「ナチス/ヒトラー」のようなタブーなんだと思う >>261
そういうのもあるから未だに、アメリカの陰謀ガーと
愉快なことをおっしゃる方々もいるわけで >>216
飛行機は空港かリムジンバスで座って自宅近くまで帰れる
新幹線だと品川や東京から混雑する山手線などに乗り継いでいかなきゃならん >>224
確率論や物理法則を超越した不思議な事ってのは、あるもんだよ
こうして
人の意思ってのは残るのかもな
現におまえらの意思の断片は、こうやってログとしてウェブ上の仮想空間にいつまでも漂い続ける >>184
与圧でも油圧でも123の再現すぎてこえーわ、怖すぎだわ( ；´Д｀) あ〜だから犬HKが32年目を強調してたんか？
33回忌と言えなかったんだ、馬鹿な犬HK マスターテープの完全版を聴きたいな
あるんだろ出せよ ANAの広報も御難続きだな。
人は減ってしごとがふえるとか。
まあ、実際の業務分掌は知らないけど >>250
想像力無いとか 頭悪いとかよく言われるでしょ >>218
自分もオカルトは半信半疑なんだけどさ、
123便の犠牲者の魂が「こうあって欲しかった」ってのを具現化したのかな。 >>98
つか、CAがあり得ないほどカミッカミなのがリアル…( ；´Д｀)
いくら他社路線でも123便のことは当然知りつつ搭乗してたはずで
これを機にせめて出発時刻をずらす配慮がとられるとええのう… >>217
与圧系と油圧計は全く別物
記事を良く読めアンポンタン >>253
なので今の時代東阪の移動で飛行機を選ぶのはマイル修行僧ぐらい
前に別スレで、社内出張の東京広島でも飛行機を選択するのは修行僧と喫煙者ぐらい、て書かれてた
広島空港の場所が悪いのが大きいけど >>253
福岡みたいに空港から近ければいいけど空港からは移動が面倒 >>278
なんでもかんでもオカルトが、とは言わないが、助けてくれたのだと信じてる >>275
ANAならどうにかなると思うんだ。
俺は年齢的に幼い頃の123便がトラウマなので、JALは基本乗らない。どうしてもJALしか路線が無い場合を除いて。 ウヨはマスコミの偏向報道だ！と言うけど
ウヨに都合悪い報道に対して偏向報道だ！と喚いてるだけじゃんw
それにそもそも偏向報道ではないしw 今回の件で少なくとも急減圧がなくても酸素マスクがおりるということはわかりました。 >>266
ヒトがやることの方が、不思議な事より多くあるもんだよ 羽田に戻りたくても戻れなかった吉濱機長は無念だっただろうな >>152
でも、離陸するの時のあの感覚こそが、飛行機の醍醐味でもあるんだよね
「飛ぶぜ！一気に猛ダッシュ！」って感じで >>283
宗教をやってることに気づかないで宗教を押し付ける日本人らしいなw >>278
オカルトよりこの時期特有の気圧変化だろな。茜色の夕日や積乱雲、台風など >>272
ありがとう
騒ぐ乗客がいなくてよかった 123は、圧力隔壁の事故ではなさそう。
当時の機内現象が、
当てはまらないくさい。
まずそれだけで十分なのに、
極端な陰謀論が検証の
邪魔をするんだよなあ。
まじで陰謀論は、検証の邪魔になりすぎ。 いつも思うんだが、
空港で長く待っている間に、
一種のアトラクションとして
例えば1000円程度を払って、
＊酸素マスクが降下してくるのを装着して酸素を吸う演習
＊ひもを引いたら膨らむ（着水時のための）ライフベストの作動の演習
（口で膨らませるのもあり）
＊飛行機の中から、滑り降りる練習。
＊墜落などの衝撃シミュレーション施設。
などを練習できるようにして貰いたいと思わないかね？ >>281
広島で飛行機と新幹線の割合が大体半分だったか。
広島は確かに空港の場所が悪いな。時々飛行機ではなく新幹線で鹿児島-東京を往復する俺もアホだが。 >>251
飛行機の事故って大騒ぎするけど
日本の航空会社の死亡事故って123から33年ないのよ
これって凄いことじゃない？ >>272
ANAは男の人の声違うんだよね。
JALのアナウンスは、123便と同じ人だからボイスレコーダー聞いた人ならかなりビビると思う
https://m.youtube.com/watch?v=XCrsz5GW6y4 野党は与党の批判ばかりと言うけど、
民主主義国では与党を厳しくチェックするのが野党の仕事だなんだよ。
あとマスコミも特に与党を厳しくチェックするのが仕事だ。
自民党やウヨに騙されんなよ。 >>295
思わない
演習ための時間をきちんと予定して、決められた課程をやるなら時間をとってもいい >>218
ANAの当該便の「空席」に、もしかして霊魂が座ってたとか…？
偶然にしてはあまりにも出来過ぎているだけに、ね >>296
今さっとググってみたら、2年前で飛行機のシェアは1/3にまで落ちてるみたい
自分も半々ぐらいだと思ってたからびっくりした >>293
羽田に戻られたら予定が狂うとクレームしてた客はいたらしいけどな もし乗客だったら泣いてたと思うわ。後日慰霊碑に手を合わせに行きたくなるだろうな >>284
事故を覚えてる年代だけどANAのほうも大事故はなくともちょこちょこやらかしてる印象あるんだが
背面飛行とか怖すぎ。そのわりにあまり報道で叩かれもしなかった >>297
つか乗り物の中で一番事故起こしにくいのが飛行機だからね
死亡率が高いから大騒ぎになるが、自動車、船よりも安全 >>33
そういうのはブラックボックスに入ってるんじゃないのか >>306
気持ちはわかるが、命あってのものだねだからなあこういうのは…
予定が狂ってもやり直しはできる >>224
アホ？
陰謀論にされると困る奴らがオカルトに絡めてるんだろ？ >>16
それが酸素マクスがぶら下がって風さえ吹いてない機内だったよね123便は
尾翼を吹き飛ばすような風圧が掛かったのに機内の減圧はない
しかもパイロットは酸素マクスさえしてない、ボイスレコーダーの声がハッキリしてたし >>284
ANAは大きい事故起こしてないけどさ怖いねん
抱っこして！ >>305
マジか。
そりゃ新幹線も限界に来るはずだわな。 >>297
一番危険な車に日常的に乗ってる奴が「飛行機は怖い」とか言うと笑えるよねｗ
車なんて数十年間無免許の奴とか泥酔してる奴とかが日常的に死亡事故起こしてニュースになってるのに
飛行機が怖いなら外出なんてできなくなるぞ、車という凶器だらけなんだから 与圧系統（機内の空気を圧縮して空気を濃くするエアコンみないなもの）の故障、
まあ良くある事
空気の薄い高空を飛んでるわけだから
与圧系統が故障すると空気を圧縮できなくなるので、空気の濃い低空にまで降下したということ
教科書通りの対応 >>295
日本には、
「事故などの想定外のこと想定するのは悪だ！」
という考え方があるから、駄目なんだろう。
「そんな後ろ向きな考え方はいけません。前向きに考えましょう」ってなってしまうのでは。 >>296
旧広島空港は市内へのアクセスよかったからなぁ
離着陸は難度高そうだったけど >>313
陰謀説とかどうでもいいんだよ
垂直尾翼が破損したのは事実
それが外的要因じゃないの マニュアルなんだろうけどCAの原因については聞かないで下さいって結構不安を煽るよなｗ >>297
それだけのインパクトや影響が、航空業界だけじゃなく、
社会全体に（特に当時は）あった…と言うことにもなるんだろうとは思う
航空業界に携わるのであれば、絶対に頭に叩き込まれるべき
事故でもあるんだろうけど
あの日は、家族旅行で千葉エリアの民宿に泊まってた記憶が…
その12年後には、成田から戻って千葉エリアの親戚に泊まり、
TVを付けたらダイアナさんの訃報が… >>301
今の時期なら満席じゃない
乗れなくて幽霊CAに追い出されて怒ったんじゃない？ >>295
>>319
こういうのを不謹慎だ！と言わずに、シミュレートしとこう、と
なる社会ならいいのになあ 123便の事故後、看護学校卒業をテレビ放映した翌日に名古屋で中華航空事故。看護士になって関西に住んだら阪神大震災に遭い、福知山脱線事故でも救命活動した。趣味で知り合ったアメリカ人と結婚したら911テロ。
その後、川上慶子さんが東北方面に足踏み入れてないか気になる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
