【日航機墜落３２年】「羽田でせがまれたコーラ飲ませてよかった」 小６次男しのぶ両親 ★３ ©2ch.net
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「羽田でせがまれたコーラ飲ませてよかった」 日航機墜落３２年 小６次男しのぶ両親
東京新聞：2017年8月13日 朝刊
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201708/CK2017081302000113.html
赤いパーカが掛けられた次男裕史君の墓標を見つめる滝下政則さんと史代さん夫妻＝１２日午後、群馬県上野村で
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201708/images/PK2017081302100040_size0.jpg
野球に熱中していた小学６年の次男が日航機墜落事故で亡くなってから３２年。
東京都大田区の滝下政則さん（７７）と史代さん（７４）夫妻は、体の衰えを感じながら現場の「御巣鷹（おすたか）の尾根」（群馬県上野村）に登り続けている。
「夏になると（次男が）山に戻って待っているから」。
１２日も墓標への道を一歩ずつ進んだ。
三人きょうだいの末っ子だった次男裕史（ひろし）君＝当時（１１）＝は負けず嫌いで目立ちたがり屋。
プロ野球巨人のファンで毎晩、政則さんと一緒にバットを振った。
身長は一四〇センチに満たなかったが、学校のチームで正捕手の座をつかみ取った。
一九八五年八月十二日。あの日も試合があり、勝って帰宅すると兵庫の親戚宅に一人で行きたいと訴えた。
「度胸があるところを見せたかったのでしょう」と政則さん。急いで航空券を予約した。
羽田空港のロビーでコーラ飲料をせがまれた。スポーツに炭酸は厳禁と思って飲ませていなかったが、この日ばかりは許した。
「おいしいね」と笑顔の裕史君。小さな体にリュックを背負い「行ってきます」と声を弾ませてゲートに向かった。
事故機に乗せた後悔は消えない。でも政則さんは「あの時に飲ませてあげてよかった」と思う。
事故後、遺体が見つかった尾根の墓標近くに柱を立て、裕史君が好きな赤いパーカをかけてきた。
今は大人用に替え、手向けるジュースも成人したはずの年に缶ビールとつまみにした。政則さんの禁煙に合わせ、たばこは供えるのをやめた。
日航ジャンボ機墜落事故で亡くなった滝下裕史君
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201708/images/PK2017081302100041_size0.jpg
だが、脳裏に焼き付いているのは十一歳のかわいい次男のまま。
生きていればどんな表情をし、どんな家庭を築いているだろうか−。史代さんは「大人になった姿を見てみたいです」とつぶやく。
御巣鷹の尾根には例年、春と八月十二日、秋の計三回登ってきた。
約五年前に政則さんが脳梗塞を患ってからは年二回に。今年はこの日だけだ。
夫妻はつえを持ち、手すりを頼って少しずつ尾根を歩いた。
墓標の前にやって来ると、柱の赤いパーカを新しいものに替え、手を合わせてじっと目を閉じる。
「心の中で『来たよ』と話しました」と政則さん。こう語り掛けると、帰る時は息子が一緒にいる気がする。
だから、回数が減っても慰霊登山をやめるつもりはない。体が続く限り、そばに行きたい。
▼前スレ(★１、2017/08/13(日) 09:57:27.95)
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502595366/ >>934
飛行機の料金は今より相当高かったと思う >>952
15000円ほどだったな。
朝の便はサンドイッチつきだが
夜は何もなしｗ >>896
生存者の妹は生きていたけど力尽きた
何度も出てるけど「よーし、僕はがんばるぞ」の声を聞いている お前らみたいに引きこもりだったら死ぬことなかったのにな 唯一の家族での生存者である山崎親子が全く動静が伝わらないのには闇を感じる。
後世に生の声を伝えていって欲しいのに、何の力が作用してるのか >>959
妹も父親も生きてたとい証言だったな。シートベルトがきつくて苦しいと言ったら
父親がハサミで切りなさいというけどハサミなんてない何言ってるんだろうと思ったとか
そのうち妹も父親も冷たくなったので死んだと思ったと証言していた。
生存者がいたところまでヘリが降りることが出来なかったから
地上の人間がヘリで吊り上げることが出来る場所まで
上野村の消防団員が背負ったりドア等に乗せて運びあげたんだよな。 >>962
墓場まで持って行って欲しいんだろうね、真実と真相を。 山に衝突したあと機体の後部が崖から転げ落ちたから
火が回らず後部の人だけ4人助かった。
前方に座っていた乗客はほぼ即死だったでしょ。 ・
2012年、東京都品川区の昭和大学病院で、患者側に一切の説明なく用いた危険な薬が原因で寝たきりになる。
説明を求めたが、病院側は拒否
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ
で検索
*he63 $ >>951
子供だけのキャンプとか、今も人気なんだが おれの会社の奴もこの便に乗っていて事故に会ったが、彼のデスクに花束が添えられ、同僚はみんな泣いてたな。 横田空域の規制無かったら、ここまでの被害は出なかったんでは？？ しかし速攻で現場に到着した米軍を撤収させて、救出開始が18時間後だった事に対する真相は明らかにされていない。
日本政府は全員死亡を望んでいたとしか思えん(´・ω・`) 墜落直後生存していてその後亡くなった人は出血多量とかかな >>975
馬鹿なガキ
2ちゃんは止めてお家の人と会話しろ >>25
貧乏人ってこんなんだから貧乏なんだよね
飛行機で貧乏とかw >>1
お盆を舐めるな。ANA機が、羽田に緊急事態で緊急着陸
https://newsdigest.jp/642 http://i.imgur.com/DVbTjWr.jpg
2017年8月12日19:19 東京・羽田空港を出発して大阪・伊丹空港に向かっていた
ANA32便（ボーイング777-200型機）が羽田空港に緊急着陸した（JX通信社/FASTALERT）
乗ってた人のレポート
http://www.okamilernoboyaki.com/entry/2017/08/12/185612
日本航空123便墜落事故
1985年（昭和60年）8月12日月曜日18時56分
東京（羽田）発大阪（伊丹）行 同社定期123便ボーイング747SR-100
機体と航空会社以外
32年前のＪＡＬ御巣鷹山墜落事故と全く同じ日付・時間・区間という・・・
位置、機体異常の状態、18時24分て、ＪＡＬ御巣鷹山墜落事故の最初の緊急事態、異常発生時刻も同じだ・・・
JAL123 1985年8月12日 羽田→伊丹 18時24分 機体に深刻重大な緊急事態発生 18時56分墜落
ANA37 2017年8月12日 羽田→伊丹 18時24分頃 離陸時、機体にドンッという壊音、異常事態発生 18時54分羽田に緊急着陸 乗客が撮影した「謎の飛行物体」が鍵だろうなあ。カラー写真だと真っ黒い染みだな。
解像度が悪いので形はわからない。オレンジ色じゃないね。あれは何なのか。 >>945
間違いを広める馬鹿の存在が面倒くさいよな 事件当時は働き手の父親を亡くした家庭が最も気の毒に感じたが
出張の帰りに事故に会う→労災補償金、日航から養育費を含めた多額の賠償金、日航へ遺族枠就職等々
32年経つと子どもを失った親が本当にかわいそうに思う。 クライマーズ・ハイの遺書読むシーンはいつ見ても泣いてしまう
その後の石原さとみがイモっぽいのがまたいいね >>981
反論期待しても無駄
馬鹿ガキが2ちゃんで賢いふりしても大人に可愛がられないよ ま、どういう因果かしらんが事故から十数年後にJALは経営破綻したからなあ。
誤魔化して逃げ回ってもお天道さまは見てるってことさ。 ぇ、まだ続いていたんだw
それでは皆さん又来年まで、ごきげんよう。 オートパイロット、オートフラップセットで横田基地に着陸したら助かったよ。
エンジン出力さえ気を配ればね。 >>989
あの遺書は涙なくして読めない
最期にああいうメッセージを遺せるような人生を歩みたいものです 子を亡くした親にはそれぞれに深い悲しみがあるんだ
大きな事故だったからってこの人達だけが特別じゃないんだよ
マスコミもいい加減にこんな記事やめたら? >>998
いや、つつけるべきだと思う、
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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