【奈良小型機墜落事故】片側の主翼脱落して燃料に引火か [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170816/k10011101531000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
奈良県山添村の山中に小型機が墜落して２人が死亡した事故で、国の運輸安全委員会が、小型機は飛行中に何らかの原因で片側の主翼が脱落し、燃料に引火した可能性が高いと見ていることがわかりました。運輸安全委員会は整備を委託されていた会社から聞き取りを行うなど調査を進めています。
１４日奈良県山添村の山中に小型機が墜落して２人が死亡し、警察は大阪・中央区の会社役員田中良一さん（６８）と妻の佐智子さん（５５）夫婦と見て確認を進めています。
この事故で、１５日、国の運輸安全委員会の航空事故調査官が墜落の現場を確認し、機体の主翼や尾翼などが大きく壊れず、離れた場所で見つかったことなどから小型機が空中分解したという見解を示しました。
警察によりますと、その状況について調査官は、何らかの原因で片側の主翼が脱落し、燃料に引火した可能性が高いと見られると説明したということです。運輸安全委員会は機体の整備を委託されていた大阪・八尾市の会社「エアロラボインターナショナル」の関係者から、整備の状況について聞き取りを行うなど事故原因の調査を進めています。
会社は、ＮＨＫのこれまでの取材に対し、先月、点検を行った際や、１４日の離陸の前に燃料を補給した際にも機体に異常は確認されなかったとしています。
8月16日 13時58分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170816/K10011101531_1708161351_1708161358_01_02.jpg 神風攻撃か？
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中古機をフライトの前月に輸入し、日本で組み立てて、軽くチェックして飛ばしたら、
飛行中に翼がもげたらしいね。 さて、原因は何処にあるのか― 樫村少尉の96艦戦は片翼を失っても無事帰還したぞ。 たしかコンコルドも空中分解して廃止になったんだよね。
なんとなく思い出した。 こういう事故は今時滅多にないよ
整備不良の可能性が高いかもね〜
それ以外に考えられるのはパイロットのオペレーションミスだけど、
余程酷いレベルの技量でない限りありえない フェイクやアクロバット飛行以外で、小型機の主翼が脱落した過去事例てありますでしょうか。 整備士みたいなやつがインタビュー受けてたけどさｗｗｗ
ワロタよｗｗｗ >>4
全く同意。ターボプロップ単発の二巨頭 ソカタTBMにピラタスPC-12。
理解に苦しむ事故原因だな。 調布で落ちたのもそうだが、小型機の整備ってデタラメなんだよな
めちゃくちゃ怖いよ
しかも取り締まり全然しないから怖ろしい 「捜査官、これを見てください」
「なんだ？」
「ネジ穴が奇麗なままです。まるでネジが無かったかのように・・・」
「・・・」
みたいな展開か すみませんナットココに有りましたとか・・・・
確か何とか委員会の検査済みなんだよね。
下請け業者が派遣使ってやったとか。
主翼が抜け落ち燃料に引火とか絶望も良いところ。
貧乏人は車輪が外れて突っ込み事故位だけど、金持ちは悲惨な最期
貧乏でよかった。 翼がもげる前に予兆とかはなかったのかなあ
突然ばきって感じか >>30
多分振動と異音が出たと思うよ。
だから慌てて戻ろうとした。 ダッチロールとかアクロバティック飛行やったんじゃ？ 計画的整備不良なら、殺人。
整備不良でしか立件できなければ、過失致死。 >>15
全然違う
コンコルドは離陸時に他の旅客機から脱落した破片を踏んでタイヤが破裂して
燃料タンクに当たり気化した燃料が爆発を誘引して墜落した 発火して熱いから消火しようとして急降下
過速で空中分解? ? 全分解から組み立てたなら組み立てミスかボルト類の閉め忘れかそこらだろ。 これは米国で人気のクラスだから中古機でふっかけられたようだけど
実態は米国で使い込んだお古を掴まされたのだろうね。 低翼機で、用途としてプライベート機
アクロバティックな動きをしないので負荷としては最も少ないんだよな
ってーと組み立て不良しかないんじゃねえか
パイロットのミスでアクロバティック飛行したってのならまだしも
そういう使い方をしないのなら、いつもの「組み立てミス」が真っ先に来るな こんな危険なモノが市街地上空を飛んでるのに、なぜパヨクは抗議しないんですか。
オスプレイよりもよっぽど危険やぞ。 >>36
えええ、そんな原因だったんだ。
金属疲労で空中分解したとおもってた。 >>41
胴体着陸した機体でも
事故歴隠して売ることもあるらしいからな 燃料の引火なんてあろうがなかろうが主翼の脱落なんて発生したら助からんわ。 旅客機とか、なんで全員分のパラシュート付いてないの？
客船なら、普通に全員分の救命用具が揃ってるじゃん
ヤバいと思ったら、逃げれば？
いや、マジでこーゆー墜落事故の報を聞くたびに、いつもそう思うんだけど・・・ >>44
滑走路上に落ちていた部品はこれ
ttp://www.concordesst.com/accident/pictures/metal.jpg
コンコルドの直前に離陸したコンチネンタル航空のDC10から脱落したらしい 一応、飛行機そのものへのパラシュートは存在する
これで助かった例も100件以上あるからな
ただ、セスナ150のような軽いやつだけなんだよな
セスナ150は全備で800kgくらいしかない
これに対して今回のやつは全備3トンくらいあるんで
それを支えられるパラシュートはあったかなあと 事故機はレシプロ双発機とビジネスジェットの間を埋める人気クラスだからね。
米国内で欲しがる人達は多いから日本に回されるのは怪しい経歴のが混じっているかもしれない。 >>8
フェリーフライトで日本まで来たって話だぞ。
このサイズの機体なら、その方が安い。
バラして運んで組み立てたわけではない。
アラスカ・アリューシャン経由で飛んできた。
不具合があれば、フェリーパイロットが気づくだろうし、メンテナンスの申し送りもするだろうし、そもそも危険を感じたらフェリー中止するだろう。
日本の耐空証明は、まだ取れてないうちの事故のようだがね。 >>48
・ド素人にパラシュートは扱えない
・ジェット旅客機の高度では気圧低すぎ＋気温マイナス数十度で扉開けただけで大惨事 オスプレイより危険じゃん
サヨクはデモしないの？？ メリットに対する危険が大きすぎないか？
「個人所有の小型飛行機があって、こんなにヨカッタ！」
って話を聞いたことがないんだが… そもそも日本で飛行機を使うメリットがまったくない
アメリカは、VFR(管制からの情報を使わずに自分の目で見て飛行させること)
である限り、誰に申告しなくても自由にどこへでも飛ばすことができる
飛行禁止区域以外はな
これに対し日本は、9km未満なら申告なしでいいがそれ以上の場合は必ず管制への許可申請が必要
クソめんどくさくて乗ってらんね
飛行場も少ないし フライトレコーダー？あるなら原因わかるんじゃないの >>65
あー、主翼がバキッと折れて落下するやつな エンジン停止なんて甘い話だったんだな
主翼落下なんて、想定外もいいとこだろ？ FR24ではADS-Bのデータが一部表示されてるみたいだけど、事故時のフライトデータが無いんだよなぁ バキッてなった時
「だからっ！」と嫁は思っただろうな
６８・５５か
なんとなく略奪婚っぽいのは勘繰りすぎだろうか このパイロットって日本の免許からFAAの免許に書き換えた人なんだよな。
どの程度の免許を持ってたか知らないけど、FAAではPrivate Pilot Single Engine Land
とMulti Engine Landだったな。まあMultiに関してはFAAのチェックライドをパスしてる
ようだったけど、あんな試験は簡単だからな。
それにしてもInstrument Ratingすら持っていないのに、与圧式のタービン機に乗るとか
いろいろ問題がありそうだな。 こういうのってピンで止めてんだろ、抜け落ちないようにする割ピン的なものが吹っ飛んだとかか 小型飛行機の良しあしなんかわからんよなあ どれも５千万いじょうはするんだろうし 米国籍だと日本で耐空検査やらなくて維持費が安く済むからな。 前の飛行でも不具合で引き返していた機体
整備点検上の不備だろう ＞機体の主翼や尾翼などが大きく壊れず、離れた場所で見つかった
飛行機なんて主翼と尾翼が取れたらでっかいタラコじゃねえか！ >>80
どこかの新聞にはIFRって書いてあったけど、記者が勘違いしただけかもしれない。
福島まで2時間以上もかからないし。
この飛行機ならIFRで1時間くらいだ。 オスプレイみたいな飛行機もあるんだな。
堕ちる前提で飛ぶのやめてもらっていいですか？ >>44
あれアメリカの航空会社のせいだよ
部品脱落させといて知らん顔して
その後のコンコルドが犠牲になった
なのにその後も責任回避のために責任認めず酷い対応したのがアメリカ >>89
日本の免許で計器飛行証明をもしも持ってたとしてもFAAの免許では持っていないことは
PILOT SEARCHで確認してるからな。Nレジの航空機を飛ばしている以上FAAの免許で
INSTRUMENT RATINGを持っていないのでIFRで飛行していたら違反だよな。
まあ整備してた会社も結構怪しそうだし、このパイロットもかなり怪しそうだよな。 街中に墜ちたら、府中の「うっかり焼死体放送」みたいなことやったのかな？ >>92
アメリカン航空のDC-10だろ？
あれ、素人目には部品脱落させたDC-10が諸悪の根源に見えるけど、実際は仮にアメリカン航空側が認めたとしても要因の一つにしかならず罰金や賠償も僅からしい
航空機は小さな落下物を踏むのは当たり前で設計されてるから、あの程度の部品だと「そんなもんで燃料ダダ漏れになるコンコルドの設計が悪い」になる
実際、裁判では事故原因の一つにDC-10の落下物は認められてるが、賠償等は全て認められてないし、むしろコンコルドに対して対策が指示されてる >>54
空挺戦車用がある
一部の核爆弾はパラシュート投下
更には宇宙船の再突入カプセルも >>101
滑走路なんて高速道路の比じゃないくらい、落下物や異物だらけだからなぁ
そもそもバーストしたタイヤが燃料タンクに当たるような設計自体が設計ミスみたいなもんで、事故前にも何十回と類似した事例があったのに放置した結果だからね 整備っていい加減だからな
オートバイでもネジ締め忘れててパーツが走行中に脱落しかけた事もあるし
小型機なんて自分で全部のネジチェック出来んし怖くて乗れんわ 整備会社のスタッフがインタビューに応じてたけど
いかにもアレ系の顔してたわ >>102
この事故機の場合乗ってないけどな。パイロットは旦那の方だけで、搭乗者も２名の
夫婦だった。その旦那のFAA免許には計器飛行証明はついていない。 飛行中に翼が折れるとか神に祈っても終わりですやん… 歳の差１３、やったぜ！と思ったんだろうな、あの時は ＞機体に異常は確認されなかったとしています
無茶苦茶異常あるやんけ！ 異常がなかったら翼が折れっかよ！
こりゃあ任せられねえ 修理した時に2列あるリベットのうち1列しか効いてない風にされてたとかお粗末な理由だったりしてな >>118
パイロットはあぼーんか。
シュールだな 在日工作員が地対空ミサイル撃った訳ではないの？
一応全ての可能性検証してね テレビで今言ってたけどジェットエンジンなのにプロペラ機ややこしいね 何処の馬の骨が乗っていたか解らない
アメリカの中古機なんぞ買うからだ
借金の片に取られる奴も居るらしいし
債権者への嫌がらせでボルトの一本も抜く
事も十分考えられる
お〜お〜怖い、怖い (''_'') 整備士の立場で言うと構造部材には触りたくない。
命に直結する。
てーか、そんなのは大修理に相当するわけでクルマで言うと車検取り直しだぞ。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
「平和があるように」と挨拶しなさい。
(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から)っhjbんjんjんjんっっっj 翼が折れるのは２分ほど早かったら、奈良公園のシカさんに当たってたんだぜ。 メーター巻き戻した24万キロ走行のパジェロをつかまされたようなもん？ ミサイルのようなものと物理的に衝突したのかな？
あるいは隕石にヒットされたか。 墜落数分前に管制に八尾空港に引き返すと連絡してるらしいから
翼がもげるにしても、急にベキッとなったわけじゃなさそうなんだよね 嫁の料理か
ああ 食ってる
凄く不味い そう洒落にならない味だ
知ってるか メシマズ嫁は3つに分けられる
不器用な奴 味音痴な奴 いいかげんな奴 この3つだ あいつは―
10年間 彼の食生活はこんな感じだ
『晩御飯に不審な料理！右も左もマズ飯だらけだ！
お母さん！なぜレシピ通りに作らない！
よう相棒、これが我が家の味だ
彼は『見る目なし（片翼の妖精）』と呼ばれたお父さん
メシマズ嫁の旦那 「部品が脱落して火を噴いていた」って証言出てるのに、大阪 朝日放送
の解説者のオッサンは「機首を上げすぎて失速したんでしょうかね」なんて
知ったかぶりな解説してた。
失速して空中で火を噴くのかよ！ ボケが！
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>>129って、どうして墜落しなかったん？
主翼の端っこが飛んだとかじゃなくって、根元から無くなってるやん。 >>142
目撃者の言葉は見間違いや思い込みで真実と違うものになることが良くある。
この場合、客観的な信用ある情報を持たない解説者は目撃者の情報だけで語る事が出来ず、過去の良くあったパイロットのミスを取り上げて語ることを選んだだけやな。
立場を理解してる人程、事故に対して証拠が出揃うまで下手なことは言わない。
馬鹿な視聴者程目の前の餌に踊らされる。
テレビで多弁な奴は素人か詐欺師、またはコメンテーターと言う「話だけをするのが仕事」な奴や。
>>129はな、F15が「リフティングボディ」と言われる機体特性を持つ設計だからや。
大げさに言うと翼が無くても強力なエンジン推力と胴体形状から発生する揚力で飛ぶ事が出来る。
厳密な話だと写真より、もう少しだけ翼が削れてたらバランス取りきれずにアウトだったらしい。 コナンに出てきそうな話だな
実は何者かによって翼にドリルで一列に穴が開けられてたとか >>129
日本陸軍でも片翼もげて帰って来たのがあったな エアロラボインターナショナル…
何かで聞いた事あるような気がする >>147
羽田にあったYS-11を200万で買い取った会社だよ。
高松まで飛ばしたっきり動きないけど。
スクラップ品で整備してるんじゃないかな。 >>141
？
カメラの光学レンズのブレと被写体のブレがずれているというCGによくある特徴の映像だけれど
あとは、音声も編集されているね 新しい情報がないのか、物凄い勢いで忘れられて行くな この事故 小型機の墜落っていつも整備不良の気がする。
東京で住宅地に落ちたやつも結局は整備不良だったよな。 >>155
調布のは重量オーバーだったけどな。
事故は人的ミスが殆どで空中分解とかレアケースだよ。 13歳年下嫁とか、むごい最期だけど幸せな人生だったんだろうな… 主翼なんてかざりですよ
偉い人にはそれがわからんのです 主翼消えた時点で終わりだけどなんで引火なんかしたんだ？ >>121
まあ普段からアクロバット飛行してるやつならできるかもしれんがｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
