【自動車】ホンダから「S６６０」の上位機種「S１０００」登場の噂 東京モーターショーで発表か（写真あり） [無断転載禁止]©2ch.net
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ビート然り、S660然り、我々をワクワクさせるライトウェイトスポーツを生み出してきたホンダが新たなライトウェイトスポーツを公開するという。
その名は「S1000」。車名からも判るとおり、S660の上位機種として設定され、排気量は1000ccということらしい。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/1/f1ad3_1587_5084f625dccacfd69d6c2a24ba0acc0c.jpg
予想CGによると、「NSX」譲りのフロントエンドにエアーバルジを備えたボンネットなど、その姿はグラマラスで、エアロダイナミクスを最大限に考慮したボディキットなどの装着でアグレッシブな仕上がり。
一方で前後のオーバーハングやホイールベースを切り詰めるなどして、ライトウェイトスポーツの楽しみであるコンパクトでダイレクトなハンドリングを楽しめる要素を持ち合わせていることも見て取れる。
新開発の1.0リッター直噴3気筒VTECターボ当然ミッドシップ。
最高出力はS660から64psと大幅アップの130psが予想され、本格的な高性能スポーツとなっているようだ。
まずは2017年の東京モーターショーでお披露目されると噂されており、登場されれば「S1000コンセプトカー」が今年の東京モーターショー注目の一台となることは間違いないだろう。
http://news.livedoor.com/article/detail/13481366/ S660の車格なら重くて非力でもヨーイング性能が良くてそれなりに楽しめるけど、リッターカーとなると非力でユサユサになっちゃうじゃね？ デザインは完成されててレベル高いとは思うよ
ただ、欲しいデザインじゃないんだよな
これが難しいところで >>408
MR
S660を単純にちょっと大きくしたやつって感じだと思う >>403
良くまわって街中でも楽しいクルマだから。
サーキット持ち込まないと楽しくない
クラスよりずっと楽しい。 S660で200万円以上するのか
何か引っ張る方向性が違う気がするな これS660のエンジンデカくして
タイヤが太くなる分だけフェンダー膨らませたもので
当初から計画されれた排気量拡大版だからな
価格も重量もあまりアップせずに実現できるというわけだ
輸出も出来るだろうし スポーツカーで公道かっ飛ばし車って、見ててかっこ悪いけどなw これヨーロッパ車みたいでカッコイイじゃん
マクラーレンに近いかな >>43
わざわざラグビー仕様の白ナンバーにしてると
痛々しさすら感じる S660ってそれにしても小さすぎないか あそこまで小さくしないでも・・乗る気がしないわ圧迫感がありそうで
小人専用車みたいな >>1
これはかっこいい
価格を250万までに抑えれば、結構売れるんじゃないか？
300越えるなら価値無し ２００万超えの軽とか
F1にさっぱり勝てなくて大して技術の無い会社だって
バレてしまってるのに、過去の栄光で相変わらずの気取り様・・・
一体、この会社は何を考えているんだ？ もともとS660はアルトワークスに比べて
同じくらいのパワーでも150kg近く重いから
1000ccで130馬力のほうが本命かもな 我が家4人が乗れるのかな。2シーターってことないよね。 しかしホンダの車ってみんな同じ顔になっちゃったな
デザインに関してもうやる気ないんだろうな 軽量コンパクトのスポーツって、周りがミニバンやSUVばかりの時代に
事故ったら確実に死ねるんじゃないか？ >>416そういや先日、マニアックユーザーのためにS660の全パーツを再生産することを発表してるから
使いまわしかもしれんね 結局、トヨタの新86が期待ハズレだったから、ホンダに86を期待してんだろ。 >>429
ましてやヤワヤワのホンダの車なら余裕だろな・・・ S660はエンジンフードのデッパリがカッコ悪い
ああ言うのはボディーが大きくないと似合わないな >>431
もともと大きくて重たい86には何も期待してない >>430
S660は現行車だからそれはビートだろ S660母体ならファッションカーのゴミ決定じゃないか 660も200万円からだろ？
りったーは幾らになることやら >>433
写真で見るとそれほど気にならないんだけど、実物走ってるの後ろから見るとずんぐりむっくりしてて、あれ酷いよね。
AW11のMR2スーパーチャージャー仕様のように平面に少し膨らませるだけにしてサイドをMR2やフェラーリ308,328のようにダミーにした方が良かったのにね。 ｓ６６０のインプレッションで土屋が「もっとパワーがあれば最高な車」って
褒めちぎってた。 高速で走行車線をトラックに囲まれて走ってるの見たが見てる方が怖かった。
都心のゴチャゴチャした道を走るには良さそう 海外ってか欧州向けだろ、ハナから日本人は相手してない A持ってるけど、ダンプのサイド管の出口が、丁度窓の位置で不快なんだわｗ
今は真横向いてる様な改造は、減ったけどね。。 >>1
趣味車でもの好きしか買わないんだから最初から１０００で出せばよかったんだよ 大きかろうが小さかろうがスポーティだろうがラグジュアリーだろうが
ぜーんぶガンダムチックなホンダ顔
買う気せんわ 快適性と安全性を省いて400kgぐらい軽量化したモデルも販売してほしい。本人が納得してれば構わないだろ。 130馬力とか、今どき180くらいにないと興味ないわ >>425
余りガチの走りを期待するのは･･･態々オープンボデーにした
意味を察して下さいよ。
クローズド版も、後には出てくるかもね。。 S660マニュアルが重量830kg
これ1000kgやろか？
マツダロードスターよりは若干速いかも デザインが勘違いしてる。
これレース場走るんじゃなくて峠とか山道走る車なのに。 >>1
予想CGがかっこよかった、てのは未だ無いな
なんだあのボンネットの飾りは、三菱GTOか！ 以前モーターショーでS660の運転席に座ったけど、軽四サイズでMRレイアウトだから仕方ないけど、余りの窮屈さに驚いた
背もたれが全く動かないのでドラポジが決められないし、小物入れも殆ど無い程実用性が皆無なので、、二人乗ったら遠出はまず無理
それにこれも軽四だから仕方ないけど、メカニズムにコストを掛けてる為か、200万以上するのに内装の質感が低かった
今度出るS1000もフェンダーとバンパーを膨らませて巨大化するだけで、基本的にはボディは共通だろうから、その辺りをどう改善するかだよな
どちらにせよ価格も間違いなく300万以上になるだろうし、完全に金持ちの道楽用の車だよこれは
俺だったらNDロードスターにする >>467
たしかに背もたれが動かないのは嫌だな。
軽トラみたいで。 本田は全車種フロントデザイン酷すぎ
トヨタも酷いけど 盆休みの坂道でFITが立ち往生したんだけど
リコール何回出したと思ってんだよ
もうホンダは二度と買わない 高速の最高速も120km/hになるんだから
さっさと軽の規格を1000ccにすればいいのに
660にこだわる意味が全くわからない
1000ccってスマートフォーツーのエンジンだろ 660はあまりに小さいのと、荷物ゼロだった
ある程度の大きさは必要だし、馬力もこのくらいは必要
これがホンダの事実上入門スポーツだろ
早く出せ S660は軽だから2、3台目に買う奴もいたんだろ
これならロードスターでええやんってなるわ S660はバイクを買うような層がこぞって買った
こっちはどうかな 大型高級スクーターと同じジャンルと考えれば良いんだろうな トルクは20ぐらいでるだろうけど、実用車用のダウンサイジングターボのエンジンだろ？
回して楽しそうではないw >>9
ホンダは顔は嫌いじゃない
リアが壮絶にダサい s660は良いぜ。ただしお勧めするのはやはりＣ−ＨＲだな。
Ｃ−ＨＲは2ちゃんねるだと「親の仇も乗ってたし何もかもダメ
そして五億詰まれても乗らねぇよばか〇ね！」とキレられるほど
ディスられるが、オレは勧めたいね。 ミッドシップならパクリと罵倒されてもいいからフェラーリF355風のスタイルで出してくれ >>480
４代目プレリュードのケツのエロさだけは異常だったが・・・ 本当のカリカリな車が欲しい人は
いまでもタイプRに行ってるから、そこまではいらない人で
なんちゃってな人が来る程度だから、ホンダも本気じゃないんだろ
それならデザインをスーパーカーにすればよかった >>478
もう日本では若者が買える金額では車を売れない >>489
パワーウィンドウは要らんけどエアコンは欲しい 街乗り考えるのS660位の大きさが楽なんだよね。
山道行くでも都会の狭い道通るでも駐車場に停めるでもさ。 顔をもう少しトラディショナルにして
ハードトップのトンネルバック
サイドにエアンテーク 1300cc
ならちょっと欲しい 要は小型ディーノ クルマの値段が高いんじゃないんだよ。給料が低いんだよ。
クルマの値段に対して、給料が相対的に低くなったんだよ、不景気のせいで、
アホウなな経営者のせいで、給料が伸び悩んだんだよ。貧乏にすれば売れないのに。
その代わりに、他のものの値段は安くなったが。
ところがクルマは海外との関係もあるから安くはならない。
昔は６００万円程度だったある高級車が、今は１０００万円以上。
日産のGTRだって昔に出た頃は４５０万円くらいだが、今はほぼ１０００万円以上から。 1000ccにするなら
ストーリアみたいに
ノーマルで2barくらい
ブーストかけてくれよw ガンダム顔もそろそろピークじゃないか
トヨタなんてもう気持ち悪いデザインばかりｗ このサイズなら単車のエンジンでもいけそうな気もするが 幅広の扁平タイヤは、一式替えるのにかなりの予算が必要だぞ。
以前は１０万円で済んだのが、今のクルマでは２０万円かかる。 ターボがいらない、VTECもいらない
一番いらないのが安全ボディ フィットのエンジンは載せられないの？
エンジンはフィットの1500ccがいいなあ4気筒だし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
