【自動車】ホンダから「S６６０」の上位機種「S１０００」登場の噂 東京モーターショーで発表か（写真あり） [無断転載禁止]©2ch.net
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ビート然り、S660然り、我々をワクワクさせるライトウェイトスポーツを生み出してきたホンダが新たなライトウェイトスポーツを公開するという。
その名は「S1000」。車名からも判るとおり、S660の上位機種として設定され、排気量は1000ccということらしい。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/1/f1ad3_1587_5084f625dccacfd69d6c2a24ba0acc0c.jpg
予想CGによると、「NSX」譲りのフロントエンドにエアーバルジを備えたボンネットなど、その姿はグラマラスで、エアロダイナミクスを最大限に考慮したボディキットなどの装着でアグレッシブな仕上がり。
一方で前後のオーバーハングやホイールベースを切り詰めるなどして、ライトウェイトスポーツの楽しみであるコンパクトでダイレクトなハンドリングを楽しめる要素を持ち合わせていることも見て取れる。
新開発の1.0リッター直噴3気筒VTECターボ当然ミッドシップ。
最高出力はS660から64psと大幅アップの130psが予想され、本格的な高性能スポーツとなっているようだ。
まずは2017年の東京モーターショーでお披露目されると噂されており、登場されれば「S1000コンセプトカー」が今年の東京モーターショー注目の一台となることは間違いないだろう。
http://news.livedoor.com/article/detail/13481366/ >>582
もうちょっとで買えるのはアバルト124スパイダーだろ
他、エリーゼ中古とか S1000でも窮屈そうだな
俺の体格と顔のデカさならS3000じゃないと無理 >>597
高いというなら、EP3シビックタイプRの中古でも買えよ
100万円も出せば結構選べるぞ
嘆いても今の車が安くなるなんてことはないぞ ベースグレードで300万弱だろうな
いらね。いかにコストを下げて高く売るかって感じだな最近のホンダは
シビック然り、NSX然り 海外市販用s660のワイドバージョンだな、エンジンルームも余裕あるし
幅が広がるから側面のパネル替えて顔とケツのデザイン手直しして素バージョン２６０万税抜きってとこだろ >>600
660のエンジンスペースのままで詰めるエンジンの最大限だな
同じバイクの車体で400ccと600ccと共通みたいな >>605
それはないなダウンサイジングターボで
みんなターボになることはあるかもしれないが >>586
ライトウェイトスポーツから軽快感が失われたら
本格スポーツに勝るのはもはや価格のみ
お前みたいな女子供が乗る車にしかならんのよ >>69
HONDAのスーパースポーツは高性能エンジンだから3.0とか3.5でも十分に良いパフォーマンスってのはわかるんだけど、
値段もスーパーなんだから排気量も豪華に4.0とか5.0にすればいいのにといつも思う。
日本車のピュアスポーツ全般かな >>600
S３６０→S５００→S６００→S８００→いきなり１２００ｃｃアップ→S２０００・・・順番ではS２０００はS１０００で出すべきなのに排気量でかすぎサイズでかすぎ
当時のマーケットでは極小FRでは売れないから大きくしたんだろうが・・・
現在、小さい車が見直されてるから空白のピースを埋めるために再チャレンジしたのかも、でもMRじゃなぁ・・
Sの名はFRじゃないと名乗ってはいけない（私見 その昔の日産の
NX
SX
ZX
て商品展開思い出す トヨタはセンチュリーの5リッターV12が有るんだからそれをベースにスーパーカー作れよw
それか半分の直6 2.5で何か作れ。 オープンカーっつーと、馬鹿の一つ覚えのように2シーターってのは、ちょっと考えろよｗ
カブリオレにしておいて、ハードトップの派生車種も作れって。カリフォルニアじゃあるまいし、結局はほぼ年間通して
トップ閉めて走るだけなんだし。 もうねミニバンSUVはダサイこれからはスポーツやスポーツって流れにしないと
この手の車はいつまでたっても高値のまんまやぞ 評判悪いな
初めてホンダで欲しいと思った
ＮＢボロくなってきたから次の車検あたり考えないとな >>619
動く宿泊施設みたいな頭のやつばっかりだからスポ車は復権できないよ
物をたくさん積むことがあるかもしれないから箱車、みたいな貧乏性まるだしのやつばっかり
庶民が金持ちにならないとむりだよ >>600
ハナからキミが求めてる車じゃないんだよ。 660はジョークと分かるが1000はただの非力なアホカー。
普通車にも置いて行かれるでないか？
どんな奴が買うんだ？ とりあえずデコっとけってな具合でデザイン迷走してるな
ホンダはシンプルな感じが良かったのに 実用性もない速くもない高いで用途がよくわかんないんだよな
もうバイクでいいじゃんと >>615
日本以外の先進国は給料がここ20年で大体倍になってるから、安いんじゃないの
200万くらいの感じ >>628
ニュルでタイプRに負けて以降、頭がおかしくなってしまったようだ。 >>29
でも、実質1000cc未満で、1t切ってたら、維持費は安いぜ！ すきま商品みたいで悪くない
まあそんな売れないだろうけど
ただホンダはフロントデザイン酷すぎ 1000ccならCBRのエンジンでも載せたらいいのに
重量増の分はモーターで補うとかさ 軽自動車のS660でも一番安いグレードで本体価格２００万円位だろ。高いグレードでオプション付けたりすると乗り出し３００万円超えるし。
そうなるとS1000は乗り出し４００万円超えとか行きそうだな。 S660、車両本体が218万、
MR維持でメタルトップ、1L化で+50万
オープン機構持たせたら+80万は越えてくる
ナビもレスだろうから、乗り出し310-350万(本体270万〜310万)位の価格設定じゃないかな
ロードスター1.5LとRF2Lの価格差は約70万 これが売れるとトヨタからヨタ1000が発売されるのかな？ 509
スズキと作り同じくするのか
そんな車ホンダが出したらかわねー。 HVにして発進時のトルク不足をモーターで押してやればいいんじゃないの 本田さん統一はまあいいけど
出っ歯おちょぼ口はやめてくんないかな トヨタの変形ポルシェみたいなＦＲがライバルになるのか >>39
奇数の方がトルクバイブレーションで伝導率は高いから、MR駆動には向いてる。 >>636
ベース298万円 インフォメントメーカーセットオプション＋50万円
1000cc iVTECシングルターボ130ps
最小カスタマイズとナビ、レコ付けて420万からだな。 s2が250馬力なんだからそれを超えないと買う気が起きん。天井が開かないと尚更。 ヘビーウェイトスポーツ厨はパワーがないの連呼ばかりだな。 >>655
なんでヨタハチとか気持ち悪い呼び方すんの？ >>25
旧NSXはゴルフバックにこだわったから、あのへんな後ろ姿やん！
だいたいゴルフはベンツで行けばいいんだよ。
なぜ2シータークーペで行くのさw
給料がまったく上がらない、下がり続けているのに
物価だけは更に世界一の高額を更新中
>>659
いまだにゴルフバッグとかこんなアホが生き残ってるのかよ >>661
ほんとこれ！ゴルフバック基準の意味が分からん。
セダンじゃあるまいし、こんなのセカンドカーやろ。 >>663
どうしようもないバカだな
NSXのデザインとゴルフバッグは一切関係ない 顔がフィットシャトルに似てる。
2台、家のガレージに並べたら面白いかも。 >>326
コペンってコレのパクリだよなあどう見ても >>641
前から走ってきて「お、デミオって結構カッコいいじゃん」
って思ったらアクセラかアテンザかどっちかのハッチバックタイプでござるの巻なんだよな。 で栃木の研究所の馬鹿どもは
サスペンションについて勉強しなおしたの？ いい加減に趣味のスポーツカーくらいは内燃機関から卒業してほしいのですが >>671
自家用車の大半がEVになるくらい普及しないとEVスポーツカーなんて作っても売れないと思うぞ
スポーツカー乗りは偏屈野郎ばかりだし、最後までエンジンが〜排気音が〜って粘りそうな人種だぜ？ ニュース番組には注意が必要です。日本は不審死は毎年１５万体前後、行方不明者も１５万人前後もあるの
に、なぜ特定の殺人事件の捜査状況だけが繰り返し報道されるのでしょうか？ あまりに不自然な報道ぶり
から考えられる可能性として不審死による死者（年間15万人）の多くが国家に殺害された犠牲者ではないか
と推測します。たとえば精神病院に拘束され殺された人、向精神薬を服用して自殺した方、服用者が起こし
た無差別殺人による犠牲者も、ちろん国家犯罪による犠牲者です。また、マスコミ、役人、政治家関係者の
不審死も国家にとって都合が悪い人たちで、抹殺された可能性があると思います。こういった人達はマスコ
ミはほとんど取り上げません。とにかくこの国は、或いはこの国を操っているマフィアは体制側にとって都
合が悪い人間やレールから外れた人間を大量に抹殺しています。
集団ストーカー被害者（私）は長年国家権力によるいやがらせ被害に遭い国家権力の悪辣非道な正体を知っています。 >>677
偏屈だからこそ、常識を打ち破るものも大好きだと思うんだけどな
トータルコンフォートなんてコンセプトはもう流行らないよ
快適性は男が女の為にしぶしぶ用意するものだったが
今はそういう時代じゃない
全部そういうのに置き換わればいいとも思っていないし
おもちゃは遊ぶ為にあるんだ
生活する為じゃない これは売れない。軽だから売れたのに。
ただし座ったまま幌開けられたら俺買う。 >>680
あなたはスポーツカー乗りの偏屈さに直に触れたことがないと見た、マジでロートルだぞああいう輩は
最新の電子装備は受け入れてるけどね。。彼らの吸気系〜エンジン〜排気系へのこだわりはハンパない
EVスポーツカーが売れるとしたら、今まで所詮遊びクルマでしょ？と
眼中にしてなかった非スポーツカー乗り向けに安価に（ここが重要）出して当たるかどうかだと思う 出るかどうかは知らないが、予想CGはなんかダサいな。
フロント周りがキュっとしてて全体としてズングリしてる印象。
もう少しシャープさがほしいところ。 うーん１ℓはいいとしてターボである理由って何なんだろ？
６６０は軽の枠内でパワーが欲しいなら過給するしかないのは理解できるけど
正直１．３ℓＮＡの方がいいような気がするなあ。 これ買うなら、あと200万、300万出して
タイプR買った方が、間違いなくストレスは無いし
すごい精神的に余裕になれる
スポーツカーは馬力は正義だから
1馬力でも多い方がいいぞ、毎回、毎日
何この加速、何このパワーのしょぼさで
胃が痛くなるより、借金してでもRの方が100倍いい オープンに出来ないスカイルーフ版も出したら売れるような。
S660のは面倒くさくてオープンにする気が起きないオープンカーだし。 >>685
ま価格次第だな。これで３００万超とか言われたら誰が・・ 本田の車作りは、バイクが基本で脈々と受け継がれているから、
限界がある。 出せば普通に売れるだろ
最低でも爺世代は確実に食いつく 狙いはFIAT500やminiに流れてる客の引き留めか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
