【自動車】ホンダから「S660」の上位機種「S1000」登場の噂 東京モーターショーで発表か(写真あり) [無断転載禁止]©2ch.net
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ビート然り、S660然り、我々をワクワクさせるライトウェイトスポーツを生み出してきたホンダが新たなライトウェイトスポーツを公開するという。
その名は「S1000」。車名からも判るとおり、S660の上位機種として設定され、排気量は1000ccということらしい。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/1/f1ad3_1587_5084f625dccacfd69d6c2a24ba0acc0c.jpg
予想CGによると、「NSX」譲りのフロントエンドにエアーバルジを備えたボンネットなど、その姿はグラマラスで、エアロダイナミクスを最大限に考慮したボディキットなどの装着でアグレッシブな仕上がり。
一方で前後のオーバーハングやホイールベースを切り詰めるなどして、ライトウェイトスポーツの楽しみであるコンパクトでダイレクトなハンドリングを楽しめる要素を持ち合わせていることも見て取れる。
新開発の1.0リッター直噴3気筒VTECターボ当然ミッドシップ。
最高出力はS660から64psと大幅アップの130psが予想され、本格的な高性能スポーツとなっているようだ。
まずは2017年の東京モーターショーでお披露目されると噂されており、登場されれば「S1000コンセプトカー」が今年の東京モーターショー注目の一台となることは間違いないだろう。
http://news.livedoor.com/article/detail/13481366/ >>964
好き者がバイク代わりに転がす車だ
四人乗りなんて中途半端な物は要らん >>968
S-FRは2+2だから後席は子供かくらいしか乗れないだろ。 よく知らんけど・・今までにまともな走りをするミッドシップってどんな車があったっけ? >>972
トヨタMR-S(輸出名称トヨタMR2) MRはスピンしやすくてなんでF1はそんなにスピンしないんだ? 550ccの2気筒のサンバーはMRだったよな?4発は明らかにRRだが
>>972
ムルシエラゴと旧々規格サンバーでどうでしょう? 550ccの2気筒のサンバーはMRだったよな?4発は明らかにRRだが
>>972
ムルシエラゴと旧々規格さんばーでどうでしょう? 電動オープンハードトップになってから出直して来い
ところで最近S660にしか乗れねぇのに
見得張って白ナンバーにする貧乏人が多くてドン引きwwww
別にS660でもいいけど黄色ナンバーつけてろよ恥ずかしいなwwww >>974
MRがスピンしやすいかどうかは別にして
運転がうまいんだろ S660、結構見かけるようになった。
昨日の朝、バスに乗ってたら、20分くらいの間に、5台も見かけたよ。 >>976
4発に切り替わる前の2発はRRだったよ
大昔のヤツは知らんが。。。
Rバンパーをパカっと開けるとシリンダーヘッドがこんにちはw >>980
昨晩、首都高で馬鹿運転してるS660と遭遇したわ。あれ動力性能はN-BOXと同じだろ? >>966
何が中途半端だよ。これこそがベストだ。
>>967
BMの1にホンダの1リッターエンジン積める程度に前を縮めるだけでいい。全長は4.2メートルな。
幅はこの際1800までは許す。
>>970
だから、そんな車需要ないんだよwオッさん。 >>986
いやいや、損はさせません!今なら分割手数料も御自分でお支払い頂けます。 買うとしても中古でいいなこの手の車はすぐに飽きて売る奴多いから ケイターハム160なんか、カーセンサーに出てくるの全部新古車だしな ヨタハチに似たスタイリングのをモーターショーかなんかに出してたよね
あれはいいなあ >>990
近所にヨタハチの実物があるけどびっくりする程小さいよ。 >>992
2000GTも写真で見るイメージよりかなり小さいですよね >>964
4人乗りコンパクトFRなんぞ日本どころか世界中で需要無さぎてBMWですらやめるのにw う〜んRX-8をちょっとカスタムドレスしてみましたみないなデザインw
660ほどの斬新さはない >>972
ポルシェケイマンはMRなのに安定していて怖くないよ
数値的に見ても他のMRより前後重量バランスがいい
ただエンジンルームからウィーンって変な音がするのが欠点だが 本田宗一郎がS660が250万円で売ってるの知ったら激怒するだろうな ホンダどうした?
わかってるじゃないか
俺が車買うタイミングだから早く出せ このスレッドは1000を超えました。
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