【お得】青春18きっぷがあれば東京から小倉まで2370円 小田原駅で1分乗り換え 大垣駅で駅弁も買える [DIME] [無断転載禁止]©2ch.net
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「青春18きっぷ」は、各休み期間中に発売される5枚1組で1万1850円の普通列車（快速列車を含む）乗り放題の元祖お得なチケットであり、1日あたり2370円以上の区間に乗車すれば元が取れる計算となる。
特段年齢制限もなく、誰でも利用することができるのだが、一部区間を除き新幹線や特急列車などは特急券を購入しても乗車することができず、当該区間の乗車券を別に購入しなければならない。つまり、普通列車と快速列車だけの旅になるのだ。年に3回発売されるが、2017年の夏は7月20日〜9月10日まで利用することができる。
そして今年の大きな変更は、3月のダイヤ改正によって、東京から小倉まで1枚の「青春18きっぷ」で行けるようになったことだ。そこで1日で九州へ入ることができるルートを紹介する。
東京駅からの場合は全部で乗り換えは12回となる。まずは、東京駅の総武地下ホームから発車する早朝4時55分発の横須賀線久里浜行きに乗車して、2つめの品川駅で最初の乗り換えとなる。6分乗り換えで品川駅5時10分に発車する東海道線の品川始発の小田原行きに乗車し、小田原駅に6時21分に到着。1分後の熱海行きに乗り換え、熱海到着して4分後の浜松行きに乗り換えると9時19分に浜松駅に到着する。浜松でも乗り換え時間は4分しかなく、9時23分に豊橋行きが発車する。そして9時56分に豊橋駅に到着後、ここでは7分の乗り換え時間で10時3分発の大垣行きの快速に乗り換えできる。ここで初めての快速列車となる。名古屋駅を横目に見ながら、大垣駅に11時31分に到着する。
ここで初めて11分の乗り換え時間があるので、お昼のお弁当を買うのもいいだろう。大垣駅を11時42分に発車する米原行きに乗車して、米原駅に12時17分に到着となる。ここでは3分の乗り換えとなるが、12時20分発の新快速姫路行きに乗車する。2時間半近い乗車時間になるので、この車内でお弁当を食べながら、京都・大阪・神戸を車窓から楽しめるだろう。席も基本的には進行方向に向いており、今回のルートの中ではシートのレベルも高い。姫路城が見えてきた14時47分に姫路駅に到着となる。ここでは16分の乗り換え時間があるので、急いで駅の改札口を出てコーヒーを買ったり、できれば夕食のお弁当も買っておくのがいいだろう。
そして姫路駅15時3分発の山陽本線の播州赤穂行きに乗り、この列車は終点まで行かずに途中駅の相生駅（15時22分着）にて3分の合間で15時25分発の糸崎行きへ乗り換える。乗換駅を間違えないように注意が必要。そして、乗り換え後は岡山駅を横目に見ながら、糸崎駅に18時4分に到着となる。糸崎駅で25分待ちで18時29分に発車する徳山行きに乗車するのだが、今回のルートで最長の乗車時間となる3時間28分、乗り続けることになる。途中の広島駅で5分、岩国駅で4分の停車時間があるので、飲み物だけならホーム上の自動販売機で買えるだろう。糸崎駅は買い物できるスポットがないので、やはり姫路駅で調達しておくのが賢明だろう。土休日は広島駅で3分待ちでの（19時52分着・19時55分発）乗り換えとなる。
徳山駅へ21時57分に到着して、2分乗り換えで徳山駅21時59分発の下関行きに乗り換えて、九州の1歩手前の下関駅に23時50分に到着する。そして1分乗り換えで小倉行きが23時51分に発車して、関門海峡を超えて0時04分に小倉駅に到着となる。「青春18きっぷ」は0時を過ぎた最初の駅まで有効（東京・大阪の電車特定区間エリアは終電車まで）なので、小倉駅まで切符は有効となる。東京駅を出てから19時間9分の旅となるのだ。通常の乗車券であれば1万2640円かかるが、青春18きっぷなら1枚あたりの2370円で九州へ行けてしまうのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170818-00010007-dime-bus_all 日勤タブーになってから数分遅れは当たり前なんじゃね
そんなんで毎回ドキドキする若さは無くなったなぁ なんだかんだ、遠距離旅行は車より電車のほうが楽だわ
だが、18きっぷで早朝から深夜までは、無職になったらやってもいいわ >>562
結局、過程を楽しめるかどうかなんだよ
年取っても旅か上手いやつは身体の無理が効くなら楽しめる >>516
新幹線や飛行機では味わえない楽しみだよな ナウい今どきのヤングには理解できないと思うが、
当時は安くて便利な乗り物が無かったんだよｗ
それでも18切符旅行は苦行だったがなｗ >>587
フォッサマグナ？糸魚川静岡構造線？なのかわからないけど由比興津の辺りとかも日本を感じられると思うよね。
もっとも反対側の親不知はもろ断崖絶壁だけど。 朝６時東京発で、昼過ぎには京都ってのが魅力的だったな これは無理やり小倉いってるからきついだけで行き３日、帰り２日くらいにすればつらくないだろ
帰りは山陰、北越回りにしてもいい 東京駅から名古屋まで各駅停車で行こうと思ったが、静岡駅で限界を感じて新幹線に乗った。当たり前だが高架の新幹線の方が景色はきれい。 乗換えで2時間待たされたり、それがド田舎だったりすると土が盛ってあるだけの駅で時間を潰せるものが何もなかったり。 >>564
（但し夏の富士山は除く）
が抜けてるぞ 今でも一日で名古屋⇔東京を往復する
ムーンライトながらに乗れば朝5時に東京駅に着く
帰りは17:24東京発に乗れば11時前に帰宅できる 初期の18きっぷのチラシに和久井映見が出てたの覚えてるわ 高校の時に長距離トラックの荷台に乗る計画をしてたけど、実行できなかった。 電車でヒューマンウォッチしながら土地柄に想いを馳せるのも楽しみ
ガラスに反射した車内を観察しながら俄かストーカ気分も味わえる ただの旅行の仕方は個人の好みの問題だと思うな
目的地まで飛行機か新幹線で最短で行って現地で楽しむ旅行もあれば
電車に一日乗っる旅行もあるってだけで
一生に一回はやっておきたいと思って行ったけど良い思い出になった
人によって向き不向きがあるってだけだと思う 荷物は網棚にチャリ用のワイヤーロックするが安心
東南アジア貧乏旅行してたときに覚えた >>579
車名までは忘れた
でも降りたのは確かに西鹿児島の駅だった
早朝到着してあまりに疲れてたので駅前のロータリーで寝てしまった
今思うと相当怪しいやつだったと思うわｗ ムーンライトながらとか全然使えないし
車で出掛けるわ 18きっぷ好きだけどさすがに始発から終電まで乗るのは鉄道オタクじゃないとキツい
夜行入れても12時間くらい夜行無しなら6時間前後が限界だ
観光地で歩き回るとかホテルでゆっくり寝るとかを挟まないと脚がエコノミークラス症候群になる
普段8時間デスクワークしてるから楽勝かと思いきやそうでもない
ムーンライトえちごやはまなすがあった時は一週間目一杯使って
首都圏から秋田や函館や札幌に泊まりながら観光もして最後は飛行機で帰ってきたな
あと北陸新幹線が出来る前は金沢まで行ったり
今はだいぶ選択肢が少なくなった 大学の時って余裕でムチャしてたが
今はそんな気力ない･･･
でも朝3時すぎに起きて、未明にチャリで品川駅へ向かう時の“これから旅するんだ！”の高揚感はハンパなかったわ
まあずっと電車に乗ってるだけだけど 熱海から浜松までが地獄なんだよな、これ
これも松戸から尾道まで行ったわ 待って！あきらめるのはまだ早いよ！
23:56発の上り普通列車を使って2駅戻ると
0:07発の下り急行に間に合う
普段なら間に合わないところだけど
今日は9753Mって臨時列車が走ってるからダイヤがずれるんだよ
ほら，この時刻表を見て。
書いてないけど23:36に貨物列車があるから9753Mをスジに入れると
後続の673Mが2分遅れるだろ
それで 似たやつでこだまグリーン車早特も好き
グリーン車長時間座れるのはうれしい > 12時20分発の新快速姫路行きに乗車する。2時間半近い
> 乗車時間になるので、この車内でお弁当を食べながら
新快速で弁当なんか食えるかアホンダラ 飛行機でもエコノミークラスならハワイあたりまでが限度
12時間近くかかる欧州はもう乗りたくない。
19時間とか南米行きだな >>603
緊急時停車の時に危険だから
某有名事故では胸か腹だかにめり込んで死んだ人もいる >>564
ずっと混んでるわけじゃないよ
大都市と大都市の間にすいてる区間があるから >>589
西の岡山以西の115とかも十分良い。色がアレだけど。
東だと高崎以北の115も湘南色でいい味出してる。
北陸の455とか子供の頃思い出して涙出てくるレベルだったんだけど、今はもう消えちゃった？ 小倉に到着する頃には疲れ切ってるだろうな
新幹線でいいわ >>581
馬鹿じゃね？
空港まで地下鉄で400円もあればいけるじゃん
なんでわざわざ18切符かわねえといけないんだ？
お前みたいなど田舎暮らしと一緒にすんなアホ そんなに日本国内に行きたい場所なんてあるか？
人口物はどこも同じだし自然なら富士山と瀬戸内海と沖縄ぐらいしか思いつかない 熱海〜豊橋までは長椅子しかねーからなあ。
普通の2席の座席を使った電車を走らせてくれよｗ かったるくなって尾道でおりて泊まって宮島観光したわ。
翌日大分いった。 人間は横になってちゃんと睡眠をとらないと疲れがとれません。
目的地にやっとこさ着いても次の行動には支障が出ますよ。 オレは鉄チャンじゃないけど
ブルートレイン復活してほしいなあ
フェリーで似た体験できるけどさ 福岡から関西まで行ったことあるけど、有名な都市以外は全部ど田舎の風景で旅は退屈だった。
友人が東京まで行ったが、帰りは新幹線で帰ってきた。 >>619
出来ないね チケット屋にタダ同然で売るしかない 中央線で名古屋まで行ったことあるけど、景色なんて20分で飽きる 過酷なのはてっちゃんに任せておけばいいんじゃね
時刻表を攻略した感を楽しむんだろ 体がくたくたの時にアンパン食べたらめちゃめちゃ美味いよ これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日は報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日〜16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
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2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
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ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
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死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突−愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
；；； >>19
福岡までLCCで移動し、
九州内は18切符を活用 >>642
末期色って消滅しかかってませんでしたっけ。広島も新車入り始めたし。
ただあの着メロなのか発メロかわからないやつは聞きに行きたいです。 >>553
静岡県内は快適な新幹線をご利用ください。byJR東海 これはやったやつにしかわからない充実がある
けついたい、時間の無駄、疲れる、そんなことはわかっとる 青春18キップもいいが、俺はLCCで関空から石垣島まで3980円で行く。 >>649
禿げ同
関西の新快速の転換クロスシートは大変優秀だと思う
東も東海道や東北本線の長距離列車に是非これを導入して欲しい 彼女との旅行が最高なのは間違いないが
学生時代にしかできないアホな旅って一生思い出に残るしな 車のがいいって書き込みがるけど、車だと酒が楽しめないんだよね。
>>553
>>地元関西の鉄道事情がいかに恵まれてるかを痛感した。
ほんとそう思う。
関東なんて遅いしロングシートだし、クソだよ。 >>651
山口大陸はあまり言われないよね両端で三時間もかかるのに 東京から小倉まで普通列車で・・・・・って、貧乏人専用切符ってことじゃないか。
いらない。 >>607
日本海周りは接続まるで無いに等しいから極端に難易度が上がる
行きでさえこの行程で京都から山陰本線乗ったら鳥取辺りで終わった筈 >>625
普通、座席じゃなくて床で雑魚寝しだすと思うけど
大垣夜行なんかはみんなそんな感じだった 18きっぷの旅で一番辛いのは山口なんだよな
静岡なんて可愛いレベルだわ 一人旅が好きな人には向いてるだろう
仕事をやめたら、ゆっくり１８旅行したいわ
仕事してる間は楽しめそうもない 暗くなってくると不安になる。
誰でも知っているような駅以外、外は真っ暗だからな。
宿あるかな、とか。 夫と暮らす結衣は服の上からでも分かる魅惑的な体だった。
家に侵入してきた男に犯され、肉体を蹂躙され、屈辱的な姿の写真を撮られてしまう。
その日から言いなりになるしかなかった結衣は連日のように肉棒で調教される。
羞恥責めで心を蕩かされて、肉体への快感に理性を失って･･･
人妻性奴隷
http://allfree-movies.com/?s=%E4%BA%BA%E5%A6%BB トイレどーするの？
腹痛くなって下痢ピーだと無理じゃん 途中であきらめるのも良いと思うよ
若いときは世の中をなめる傾向にあるから
俺は口だけか、って思うのも成長になる 18きっぷは地方のローカル線に乗るのが楽しい。
一ノ関まで新幹線で行って大船渡線に乗った。 山陰本線では夜は電車内に一人だけになってシートに横になれたわ >>640
それ以外で実用的な目的で使うの難しいでしょ
2人で片道2875円以上の区間往復で使えばペイするけど 何歳でも使えるけど若いときじゃないと体力的にキツイ >>682
ネットというかアプリで探せるようになってから随分楽になったよ>宿探し >>635
京都までの間ならもしかしたら食べられるかもしれん。
その時間帯だとそこそこ乗客はいるけど空いている車両もある。
京都から先は激混みになるから無理だがｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
