【お得】青春18きっぷがあれば東京から小倉まで2370円 小田原駅で1分乗り換え 大垣駅で駅弁も買える [DIME] ★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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「青春18きっぷ」は、各休み期間中に発売される5枚1組で1万1850円の普通列車（快速列車を含む）乗り放題の元祖お得なチケットであり、1日あたり2370円以上の区間に乗車すれば元が取れる計算となる。
特段年齢制限もなく、誰でも利用することができるのだが、一部区間を除き新幹線や特急列車などは特急券を購入しても乗車することができず、当該区間の乗車券を別に購入しなければならない。つまり、普通列車と快速列車だけの旅になるのだ。年に3回発売されるが、2017年の夏は7月20日〜9月10日まで利用することができる。
そして今年の大きな変更は、3月のダイヤ改正によって、東京から小倉まで1枚の「青春18きっぷ」で行けるようになったことだ。そこで1日で九州へ入ることができるルートを紹介する。
東京駅からの場合は全部で乗り換えは12回となる。まずは、東京駅の総武地下ホームから発車する早朝4時55分発の横須賀線久里浜行きに乗車して、2つめの品川駅で最初の乗り換えとなる。6分乗り換えで品川駅5時10分に発車する東海道線の品川始発の小田原行きに乗車し、小田原駅に6時21分に到着。1分後の熱海行きに乗り換え、熱海到着して4分後の浜松行きに乗り換えると9時19分に浜松駅に到着する。浜松でも乗り換え時間は4分しかなく、9時23分に豊橋行きが発車する。そして9時56分に豊橋駅に到着後、ここでは7分の乗り換え時間で10時3分発の大垣行きの快速に乗り換えできる。ここで初めての快速列車となる。名古屋駅を横目に見ながら、大垣駅に11時31分に到着する。
ここで初めて11分の乗り換え時間があるので、お昼のお弁当を買うのもいいだろう。大垣駅を11時42分に発車する米原行きに乗車して、米原駅に12時17分に到着となる。ここでは3分の乗り換えとなるが、12時20分発の新快速姫路行きに乗車する。2時間半近い乗車時間になるので、この車内でお弁当を食べながら、京都・大阪・神戸を車窓から楽しめるだろう。席も基本的には進行方向に向いており、今回のルートの中ではシートのレベルも高い。姫路城が見えてきた14時47分に姫路駅に到着となる。ここでは16分の乗り換え時間があるので、急いで駅の改札口を出てコーヒーを買ったり、できれば夕食のお弁当も買っておくのがいいだろう。
そして姫路駅15時3分発の山陽本線の播州赤穂行きに乗り、この列車は終点まで行かずに途中駅の相生駅（15時22分着）にて3分の合間で15時25分発の糸崎行きへ乗り換える。乗換駅を間違えないように注意が必要。そして、乗り換え後は岡山駅を横目に見ながら、糸崎駅に18時4分に到着となる。糸崎駅で25分待ちで18時29分に発車する徳山行きに乗車するのだが、今回のルートで最長の乗車時間となる3時間28分、乗り続けることになる。途中の広島駅で5分、岩国駅で4分の停車時間があるので、飲み物だけならホーム上の自動販売機で買えるだろう。糸崎駅は買い物できるスポットがないので、やはり姫路駅で調達しておくのが賢明だろう。土休日は広島駅で3分待ちでの（19時52分着・19時55分発）乗り換えとなる。
徳山駅へ21時57分に到着して、2分乗り換えで徳山駅21時59分発の下関行きに乗り換えて、九州の1歩手前の下関駅に23時50分に到着する。そして1分乗り換えで小倉行きが23時51分に発車して、関門海峡を超えて0時04分に小倉駅に到着となる。「青春18きっぷ」は0時を過ぎた最初の駅まで有効（東京・大阪の電車特定区間エリアは終電車まで）なので、小倉駅まで切符は有効となる。東京駅を出てから19時間9分の旅となるのだ。通常の乗車券であれば1万2640円かかるが、青春18きっぷなら1枚あたりの2370円で九州へ行けてしまうのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170818-00010007-dime-bus_all
★1 2017/08/18(金) 22:00:55.62
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503068378/ ・
ここで問題となるのが、東京駅や品川駅以外の都内の駅からだと間に合うのかについてである。品川駅5時10分発に間に合えばいいのだが、既に山手線は動き始めており、池袋始発の山手線内回り・外回り共に間に合うので全駅から間に合う。平日・土休日共に、内回りの始発が池袋駅4時34分発、新宿4時42分発、渋谷4時49分発で品川に5時2分に到着する。そして外回りだと池袋駅4時25分発、上野駅4時42分発、東京駅4時50分発、新橋駅4時53分発で品川に5時1分に到着する。東京駅からだと横須賀線の4時55分発、山手線の4時50分発のどちらでも間に合う。
小倉から東京へ戻る際には残念ながら1日で帰ることはできず、新山口駅からでないと当日中に東京に戻ることはできないが、往路だけでも約19時間にも及ぶ列車旅を楽しんでみてはいかがだろうか。
■「青春18きっぷ」を使った東京〜小倉間のタイムスケジュール
ではここで、東京〜小倉間のタイムスケジュールをおさらい。
東京（4時55分発：横須賀線久里浜行き）
品川（5時4分着、5時10分発：東海道線小田原行き）
小田原（6時21分着、6時22分発：東海道線熱海行き）
熱海（6時45分着、6時49分発：東海道線浜松行き）
浜松（9時19分着、9時23分発：東海道線豊橋行き）
豊橋（9時56分着、10時3分発：東海道線新快速大垣行き）
大垣（11時31分着、11時42分発東海道線米原行き）
米原（12時17分着、12時20分発東海道・山陽本線新快速姫路行き）
姫路（14時47分着、15時3分発山陽本線播州赤穂行き）
相生（15時22分着、15時25分発：山陽本線糸崎行き）
糸崎（18時4分着、18時29分発：山陽本線徳山行き※土休日は広島行きで広島駅で徳山行きに乗り換えとなる）
徳山（21時57分着※平日・土休日共に同じ時間に到着、21時59分発山陽本線下関行き）
下関（23時50分着、23時51分発山陽本線小倉行き）
小倉（0時4分着）
※土休日は、広島駅で山陽本線徳山行きへ乗り換えとなる（広島駅19時52分着、19時55分発）
データは2017年8月現在。最新のものは時刻表などでご確認ください。万が一、乗り換えができなかった場合などの責任は追いかねます。
取材・文／鳥海高太朗
@DIME編集部 大垣行の夜行普通があるんならいいけど、乗り継ぎばかりだと現実的じゃない 北海道から東京に向かったとき
夜中に出発して青森あたりで朝を迎えた
一戸、二戸と過ぎていくとちょうど通勤通学時間になって混み始めたのだが
いろんな人の会話が聞き取れない…
英語のリスニングには自信があったが、方言の聞き取りが全くできずにショックを受けたのはいい思い出 昔の18切符期間は，国鉄もJRもごった返してたと思う
最近はいつもと変わらない
若者にはもっと旅をしてほしい >>2
一番の問題はトイレだろ？
全部の列車にトイレがついてるのか？
トイレはこの列車で済ませるようにとか、書いてくれないと困るだろ 東京発大阪行きとかないんか
もしくは熱海発大阪行き お得なんだろうが時間の無駄
暇で時間持て余した人はいいんだろうけどな そんで行きつく所は京都の電車博物館なんだろｗｗｗｗｗ
アホかｗ >>3
あくまでも若者向けだよ
その昔、夜行列車からの乗り継ぎで鹿児島までとか１８きっぷでやって、２２時間乗りっぱなしとかやったけど、今は流石に無理w
金は無いけど暇はある貧乏学生じゃなきゃやってられないよ >>14
熱海発米原行きの全席指定快速が有れば狂喜乱舞だがそんな乞食専用列車を東海が仕立てる可能性なんて全く有りません。 名古屋までそれやろうと思ったが、静岡で断念。新幹線に乗った。 貴重な時間を無駄にしてるだけだから何も安くない
よっぽどの暇人以外買う意味ない この記事はムーンライトながらを使わないパターンだが
大垣ダッシュってまだあるんだろうか ブックオフで青春１８の本買ったけど、読んでも載ってるプランが良く分からない 貴重な時間を無駄にして不快な旅を楽しむ
そんなキチガイが鉄オタ 先週、大津から松山へ行った
9時間かかったが楽しかった
帰路に岡山から姫路まで座れなかったのはキツかったが >>1
今は5枚1組じゃねえよ
21年も前から、5回分が1枚になってるんだよ
未だに5枚1組って思ってる香具師が多いな 18歳しか買えないわけでもないのに
この名称もいい加減なんとかせいよ 東京小倉間なら18きっぷじゃなくて東九フェリーで行きたい。 青春18きっぷ5枚1組で1万1850円
東京から小倉まで通常の乗車券1万2640円
普通に乗車券を買えば790円お得なんですね＾＾ アホ草w
夜行バス3000円で大阪まで行けるじゃん？！ 大垣に駅弁はないだろ。
駅のコンビニ弁当ならともかく。 そもそも国鉄って労組も強くてめちゃくちゃ安かっただろ
つーか他の先進国に比べても長距離割高じゃね？ >>45
往路18きっぷ、復路新幹線に乗ったら余りの早さと快適さに感動するぞ
京都東京間でそれやったけど 18きっぷとかじゃなくて普通の人間でもこれぐらいの値段なら良かったんだが
移動に掛かるコスト高すぎるんだよ日本 >>33
ムーンライトながらなんて指定席取れないよ
JR倒壊は廃止してくて仕方ないの
ろくに運行日もないしもはや無いも同じ こういうのやるなら高速バスでも
大して値段は変わらんだろ >>14
昔、寝台列車で「銀河」ってのがあったよ。
東京を夜中に出発して、朝8時に大阪に着くやつ。
出張でよく使ったけどね。 大垣で駅弁のイメージはあまりないな
米原（本当は醒ケ井らしい）の鱒寿しのほうが印象がある これ、ホームの瞬間移動しないと無理。
机上の検討だけで記事書いてるだけだなｗ >>39
100円以上するのに100均ショップだったり
無印じゃないのに無印良品だったりする中、
ガチで徹底してるのはお子様ランチくらいだな 大垣行きは定番だったな。 友達は関西方面行く時はいつもこれ。 広島のやつも東京からこれで帰省してた。
岡山までしか新幹線なかったから東京ー九州は夜行が多かった。 一度はやってみたいって気持ちはあるけどいざとなったら普通に新幹線乗るわ 鉄道乗るの好きな奴にはよさそうだね
19時間はつらそうだな俺には無理だ近くの温泉でごろごろしてたほうがいいや 東京から石川まで行ったことあるが、鈍行乗り継ぎはやっぱり疲れるな
格安高速バス使ったほうがマシなレベル バイキングで元を取ろうとして無理して食うアホみたいだな・・・
青春18切符の最大の魅力は、予定すら決めずに気が向いた駅で下車すること。 >>3
発想の転換なんだよ
例えば１日中家でゴロゴロ漫画読んだりゲームしてたりするだろ
あっという間に過ぎる時間
いまはタブレットやスマホに映画も漫画もゲームも音楽も詰め込める
椅子も座り心地悪くないし、空調はきいてて快適
たまにみる車窓で旅行気分
読書はむちゃくちゃ快適に進む
19時間経過で浮いた旅費を時給に換算してニヤリ
冷房効いた部屋で漫画映画ゲームし放題、こんなバイトないよな
乗り換えも慣れたら楽しいエコノミークラス症候群にならない程度に立たせてもらえると思えばね
まあ夏休みや時間のあるやつ向けだが学生なら使うべきだな >>47
東京名古屋間で夜行バス使ったことあるけど、あれムーンライトより苦行だと思ったw
狭いしトイレ行けないし何となく事故怖いし隣の奴の臭い酷かったしw 8/11に名古屋あたりでファミリーが車掌にはんこ押してもらってたわ
こっちは単身赴任の帰省だけどいきなり二川駅の人身事故で参ったわ
豊橋でうなぎ食ったりしてヒマ潰したけど埼玉着くのがかなり遅くて疲れた チケット屋で買ったら11600円、1枚余ってチケット屋に売ったら2500円で売れる
結局一枚あたり2250円 西村京太郎もこんな感じで時刻表とにらめっこしてたのかな もはや電車に乗ることが目的になってしまって、移動先でのアクティビティとか関係なすっつー >>56
西日本や東日本もことごとく夜行列車廃止してるけど、東海のせいニダになってるのはなぜですか？ 旅って？電車に乗ってるだけじゃんｗｗ
自転車や原付きで小倉に行く方が達成感があるだろ？ 電車に乗っているだけで
楽しい、うれしいという人には、
いいんだろうなー >>68
座れずに立ってる時も結構あるし、ホーム移動やらあるからならんよｗ ２０年以上前学生の時は１８きっぷ使いまくってたなあ
懐かしい 最近あちこち大雨で運転見合わせ連発してるじゃん
小さな駅で停まって見合わせなんて怖いわ >>1
これ出来るの学生まで
おっさんでやったら腰悪くする 今お金出すから普通で大阪まで行ってくれってやられても安い金じゃいかんぞ >>83
今までで一番「こ・・・これが旅の醍醐味だ！」と思ったのは
上海から昆明まで硬座で行ったときだった。
達成感は半端ないw 大概の場合、どこかで事故・大雨徐行・地震徐行 などがありダイヤが乱れ 東京から普通に切符買ったら2370円で東海道線でどこまで行けるの？ >>72
豊橋から浜松まで新幹線使えばよかったのに。
隣の駅だから自由席特急料金なら格安だし、ほとんどの在来列車は浜松が始発・終点だから、
浜松から東京方面の在来列車は二川の事故の影響も余り受けなかったと思う。 体力と鈍感力がないと無理
岡山超えたあたりで発狂するぞｗｗｗｗ よかった、あんまり利用者が増えても電車が混むだけだもん >>85
ジジババにはおとなびパスとか大人の休日倶楽部パスがある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
