【交通】スピード違反取締機(オービス)の大量撤去がはじまっている！ なぜ？ [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.zaikei.co.jp/article/20170821/393613.html
自動速度違反取締装置（オービス）によるスピード違反取締体制の見直しがはじまっている。
2017年に入って、すでに40機ほどの装置が取り外されている。だからといって、ドライバーは安心してスピードが出せる、ということにはならない。
警察庁はより効率の良い取り締まりを模索しているようだ。
■装置の老朽化と、取り締まり効率の低下
そもそもオービスは、警察官を導入せずに取り締まりを行うための装置である。
スピードを出しやすい、あるいは事故率の多い場所など定位置に装置を設置しておけば、昼夜を問わず、
天候を問わず取り締まりが可能になる。しかも、ネズミ捕りのように交通の妨げにもならない。
しかし、取り締まり装置はすでに30年以上経っているものもあり、老朽化が進んでいることに加え、製造メーカー（三菱電機）の撤退もあった。
メンテナンスに問題が生じてきたのだ。また、取締効率の低下もある。オービスによる取り締まり効率は、
現在、検挙総数のわずか3%というお粗末なものである。メンテナンスもできずに、効率が悪いとなったら、
撤去するのが当然であろう。放置しておくのは危険であるから、国民としても納得である。
2017年前半で撤去されたオービスは、全国で41機なっており、内訳は新Hシステムが27機、初期型レーダー式が9機、初期型ループコイル式が5機となっている。
続きはリンク先 >>531
カメラ映像とるのならオービスでいいじゃん
より複雑なシステムにしてどうすんだよ
だいたい車の車高だってマチマチなのに
そんな正確になんかでねぇよ >>535
じゃあ減速せずやり過ごして後ろに入って貰えばいいやん >>38
珍走団を取り締まるって方向に変更は
決してしないんだよなあｗ
あくまでもエモノは弱者一般人のみ。 >>545
都内はたまに10キロオーバーでも捕まえるよな >>545
違反切符にサインした時点で違反したの認めたことになるから問題ない。
違反していないならサインする必要ないだろ？ スピードだけで形式的に論じても駄目で、
事故を減らすためにどうすべきか？
という視点から論じるべきだろ。
事故が少ない場所でのノルマ稼ぎの取り締まりはやめて、
事故が多い地点や住宅地で取り締まるようにすべきだろう。 基本的に捕まらないのは10キロオーバーまで
これは計器の誤差を加味しているらしい。 先週の金曜日、毎週停めるムカつく駐車違反がいたので通報したら、その後停めたであろう５〜６が台一気に取り締まられてた
俺のせいだな ｗ
いや、ざまあ >>532
関西地方はなー
片側４車線の３車線まで違法駐車とかあるんだろ？
品が悪い >>552
1kmもオーバーしたことないって言うのかよｗ
理不尽な取り締まりなんぞいくらでもるけどな。 34 名無しさん＠１周年 2016/12/28(水) 14:49:20.25 ID:25QeNC7u0
警察官なんて自分の手柄の為に平気で人を犯罪者に仕立て上げるからなぁ
知り合いの警察官はタケノコシーズンになると山付近でずっと待機して山に入ったやつを根こそぎ捕まえてたわ、手柄立てるのに必死なのはわかるけど他にやる事あるやろ >>557
そういうことか
オービスの場合は罰金だけだがあれは使途が限定されないから確かにそうかもね 場所バレしまくってるからな
カーナビが速度取締エリアですとか言う始末だし >>557
反則金や罰金処理で大量の公務員が必要になる
その人件費考えても本当に元取れてんの？
裁判官をAI化すれば可能だろうけど >>542
卑怯も何もスピード違反する方が悪いんだろが
盗人猛々しいわ
関西人ですか？ >>545
そういうことされると、警察不信になるだろ。 ＞例えば税金２００万でオービスを建てると
お前社会経験の無いガキだろ？ 信号ワンサカの一般道作るより
信号の少ない自動車専用道路をもっと作れよ
何の為にガソリン税支払ってるのか
意味がわからなくなる
そういうのも国民の福祉につながるだろ >>559
残念ながら合流が下手な人はどこで入ってくるかわからないので
緊急的にこちら側が回避行為するほうが遥に安全なんだよ
やり過ごしていきなり合流されて事故ってル奴見たしなぁ >>574
さすがオービス200万とか言い出すガキだな。
頭悪すぎ(笑) 少しくらいオーバーで捕まる事はあっても
少しくらい遅くて捕まる事は無いだろ 【毒蝮三太夫】日本がいま豊かになっているのは韓国のおかげな部分がある 隣同士なんだから、仲良くやっていくことはできる★3[8/21]
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1503316620/ >>571
だな
>>573
民営化してどんどん採算性を上げれば良い
みんな違反しなくなる >>579
合流のはるか手前で追い越し側に車線変更しとけばいいやん >>543
高速の路肩で移動式オービス使うのは危険なのでやってないはず >>85
>フランス：30km/h、50km/h、 90km/h、130km/h
フランスの一般道、郊外は110kmです。
>イタリア：30km/h、50km/h、 90km/h、130km/h
高速は一部に150kmが有ります。
>スペイン：30km/h、50km/h、 90km/h、120km/h
郊外は100km >>60 >>62
それでも勘案に値しないくらいのラップタイムで出口出てるならばトッ捕まえて構わないだろ。 制限速度100kmまでなんだから
それ以上スピード出ないようにすればいいだけの話 >>572
交通取り締まり自体が、事前予告しないといけないし、
交通取り締まり公開情報と言って公示される。
各警察ホームページに、なんの取り締まり期間か書いてあるよ。
インターネットに繋がるナビでは自動的にその情報取得してくれるものもある。 メーター読み１００ｋｍなんて、１００ｋｍ出てないですがな。
スロー過ぎてあくびが出る。 >>554
みちびきにはどんだけメモリ積んでいるんだよ
1分間に100台から通過するような道で1台1台そんな精度で追いかけられると思うのが
バカ丸出しだろが
モノの数分でパンクするわ >>591
高速道路で120kmまで上げるって言ってたけどな。
まだ試験導入段階だが。これが120kmで止まるかどうかまた別って考えると微妙。 >>29
そんな事しなくても全車両にGPS監視装置の設置と
運転免許証のICカードを認識して運転することを義務付け
全ドライバーが何時何処へ何時何分どんな行程で移動したかと
移動速度をすべて監視して違反があれば即時切符を切る制度を作ればいい >>590
霞が関からC1合流して赤坂ストレートで300km/h出して
3周してから芝公園で下りるとどうなりますか 高速道路は入場出場で平均速度の自動計算できるだろ？ 危険なとこにオービス付けとけば予防になるのにアホか >>578
主要幹線道路の無信号化と人の立ち入りの禁止
これだけでどれだけスピードを上げる必要性がなくなるか
ただし、基地外は別 >>585
出来るときと出来ない時がある
都心の高速なら追い越しも走行も車が結構いて
あれよあれよという間に合流まで達する事になる
ICのたびに追い越しにいくのもさすがに長距離なら疲れてくることもあるしね 二ヶ月前にオービスで撮影されスピード違反で罰金払わされました。
撤去してるなんてウソでしょう！
デジタルに取り替えて、バンバン取り締まるつもりのようです！ プロボックス、サクシード、adバンの３車種は速度超過特別免除車種に指定すべき そんなことより
名阪国道のカーブが怖いわー
100km/hで走れるように真っ直ぐにしてよ 移動式オービスより簡易固定式オービスを普及させるべき
道路標識に2時間ほどの作業で設置できるから
あれを頻繁に見かけるようになったら、どう頑張ってもスピード違反なんて怖くて出来なくなる これ知らなくて撮られた瞬間のフラッシュで脳ミソフラッシュ スピード出す車に限ってレーダーつけてるからな
神出鬼没型の取り締まりじゃないと意味がない >>601
できないときはないなぁ。俺は。あるの？ >>608
よく不倫現場とかが写ってて
横に知らない女乗せてる写真が出てきて家庭崩壊するらしい >>438
ノーマルじゃないからな
親方日の丸チューンドだぜ 高速道路出入り口での計測じゃ穴だらけだな。
途中PA・SA休憩や渋滞で捕まったらそれですり抜け。
出してるつもりでも平均時速にするとそうでもないってのが大半じゃね。 >>546
俺的には法定速度ってあくまでも適正速度だと思うんだよね
つまり全てのドライバーの運転技量を考えた上での安全に走行可能な適正速度って事ね
要するに運転技量の低い人ありきの設定速度って訳ね
だから国的には運転技量のある人は別に飛ばしてくれても良いですよって言ってる様なもんなんだよね
ただ、何かあった時は自己責任でお願いしますよって感じで
だからそういった上限設けるのは国の本音理解してる人は反対すると思うよ >>606
一般道だし、一部７０ＫＭ/hになってるんだから、それに従え >>613
基本的に運転者しか見ないんだからそんなことないでしょ 深夜の東北道で猛烈に競り合った車が覆面だった時には髪も仏もないと思った(´・ω・｀)
でもよく考えたら覆面って赤いの回さないで飛ばしてもええんか？ >>610
刑事罰じゃなくて高速代の割り増しにしたらいいんじゃね？ >>594
GPS速度検知は衛星が演算処理してるのでは無いよ。
車側が衛星の中にある時計波をキャッチして差分から車速が出る。
パッシブなので関係ない。 悪いことした人全員が必ず罰せられるようになれば犯罪は確実に減る。
スピード違反しても捕まらない可能性が高いから無くならないのよ。
誰もズルできなければ皆守るようになるし苛立ちもしない。
電車に乗っていて遅い遅いとイライラしないのと同じ。 警察が本気出したら違反してなくても検挙できるでしょ >>6
そんなことしたら違反の罰金が集金できないじゃないか >>598
バカスギ
区間新記録出しながら途中で昼寝すればいくらでも平均なんか下がるだろ 死者、事故件数ともに保険料が安くなるぐらい毎年減少してるから
これ以上の取り締まりは厳しくする必要がないよ
あまり厳しくし過ぎると日本の唯一生き残った基幹産業である自動車産業が傾くからな >>489
持ち主
盗難車で犯人が事故っても責任は持ち主なんだぜ ゾンビから逃げる時ぐらいしかスピード違反バリバリなんてやらねえしな >>626
今は車載カメラや監視カメラだらけでそんなリスクは容易には踏めないでしょう。 スピード違反を未然に防ぐ訳だから
スピードを出しやすい、事故が起こりやすい場所で
検挙総数が少ないことはいいことなんじゃないなの？ >>599事故の予防ならその通りだな
検挙数の増加が目的なら撤去される 赤色灯もサイレンも鳴らさずにカッ飛んでくパトカーとかたまに見るけど、
取り締まる側はどんだけ違反してもOKってのは納得いかんな。 >>9
Nシステムは刑事局（と警備局）管轄、一方でHシステムや
オービスは交通局管轄。
更に、前にHシステムで肖像権云々で最高裁で負けたのもあるから、
警察が解体されない限りNシステムが交通取締りに利用されることは無いよ。 >>616
法律上は少なくとも違うよ
法定速度ってのは上限そのもの
要は技量マックスの人でもそれがその道における限界速度ということ
技量つうか反応速度とか鈍い人は当然法定速度よりさらに下で走ることが推奨される
それが低すぎるつうんなら、それこそ法定速度（上限）を上げろっつう話
法定速度を1km/hでも超過したら法律上は速度超過だからな >>594
おまえ…GPS受信機から衛星に向かって電波飛ばしてるとでも思ってんのかよ…
電池速攻なくなるわwwwwwwwwww >>586
例え(笑)
全然例えになってネーよ。
物の価値を知らないゆとりガキの言うことは話にならないね〜。
言い訳する前に無知馬鹿のクセに偉そうに語ったことを反省しろよ。 >>6
日本の車だけそんなへんてこにしたら売れなくなるだろ >>636
まあ現在でも放置違反金制度は同じようなもんだしいずれそうなるだろうとは言われてるよね
ただその場合は刑事罰をどうするかが問題になるけど >>620
裁判なるとオービス画像が証拠で出てくんだよ
そこに運転席の女もばっちり写っとる
最近は高精細だから毛穴まで見えるぞ >>637
一応緊急車両も制限速度とかいろいろあるよ。
当然一般ルールとはかなり別物だが。 道路いらないから
ベルトコンベアにしろ
そうすりゃ
歩行者も高速移動できるし
誰も速度違反しない 速度違反取り締まりの目的は集金でしょ？
反則金や罰金の合計ってすごいことになってそう 最近の白バイって、歩行者妨害や一旦停止ばっかり見張ってるよな？
その方が、ノルマが達成しやすいんやろか？ >>637
緊急車両にも一般道は80km/hまでという法定速度はありますよ。 >>638
来年度からNシステムで車検切れ違反の取締りが始まるで >>606
そのおかげで高速道と指定できずタダで使えるんだから２ヶ所くらい我慢 >>624
もう、あほに何を逝ってもだめだな
コンベアラインだって動的観測は難しいんだぜ
オマイの車1台だけ走っていて登録してりゃずっと追ってくれるが
どのタイミングで速度違反やらかすかわからない不特定の車をどうやって追いかけるんだよ
バカスギ 一般道を100km/h出して逃げれるなら逃げたらいい
多分無理だけど >>646
公判になることのほうが稀でほとんどは略式で終わりでしょ
そんなやばい写真あるのに公判で争う奴もいなさそうだけどねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
