【ドイツ】メルケル独首相、ガソリン・ディーゼル車の販売禁止を示唆 [無断転載禁止]©2ch.net
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ロンドン（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） ドイツのメルケル首相が、フランスや英国やインドに続き、いずれガソリン車とディーゼル車の新規販売禁止に踏み切る意向を示唆した。ドイツ政府の報道官が２１日にメルケル首相の発言内容を確認した。
メルケル首相はドイツの週刊誌の最新号で、ガソリン車やディーゼル車の販売終了期限の設定について、「まだ具体的な年月を定めることはできない。だが電気自動車の充電インフラや技術に迅速に投資すれば、全面的な転換は構造的に可能だ」と指摘した。
ドイツの技術者カール・ベンツがガソリン車の特許を出願したのは１８８６年。ここから生まれた自動車製造はドイツ最大の産業となり、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツを所有するダイムラー、ＢＭＷ、ポルシェなどの大手メーカーを生み出した。
しかしドイツの自動車業界では約２年前にフォルクスワーゲンの排ガス不正が発覚し、今年７月には大手各社がカルテルを結んでいた可能性があるとして欧州の独禁法当局が調査を表明。信頼と品質で定評のあったドイツ車の評判を失墜させた。
９月２４日の選挙で４期目を目指すメルケル首相に対しては、大気汚染対策の強化を求める声が強まっている。一部の自治体は大気汚染の悪化を懸念して、ディーゼル車の販売を全面的に禁止する構えも見せている。
先月開かれた政府高官と自動車業界幹部の会議では、ディーゼル車約５００万台を改良して排出削減を目指すことで合意している。
ドイツ政府にはパリ協定を順守するためにも排ガスの削減の圧力がかかる。メルケル首相はインタビューの中で、「２０５０年までに二酸化炭素（ＣＯ２）を８０〜９５％削減するという環境目標は、たとえ車のＣＯ２排出が大幅に減ったとしても、非常に野心的だ」と話している。
2017.08.22 Tue posted at 10:29 JST > いずれガソリン車とディーゼル車の新規販売禁止に踏み切る意向を示唆した
糞婆ワロタｗ 乗用車は電気でも良いけど
貨物やバスは電気じゃまだ無理
燃料電池かハイブリッド辺りだろ 暴論だな
欧州のトップ達はどこの馬の骨に吹き込まれたのやら なし崩し的にVWの不正に関するドイツ行政、EU官僚の責任を回避するつもりやな 日本も、もしかしたら野田聖子あたりが初の女性総理になって(ry ドイツ版鳩山だからな、中国のプッシュ受けてんだろ
日本でも民主党が太陽光発電推進してた時にNHKが
「世界NO1のソーラーパネルメーカー♪」て中国の会社を大宣伝してたもんな
潰れたけど ++++++++++++++++++++++++++
自民党は言論を弾圧する。
安倍は憲法改正で国民の主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の破壊。
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の怖さは21条など言論の自由を奪うこと。
自民の憲法改正案が通ると 政府を批判した
だけで逮捕されるぞ。 独裁政権・ファシズムだ。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと 怖いことを平気で言う
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する。
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ=安倍サポーター工作員は国民を騙す
万が一の国民投票に備えて 自民案の真の怖さ
は 9条以外にあることをネットで広めてほしい
++++++++++++++++++++++ どうせ48VマイルドHVにすればガソリンもディーゼルもOKってぬるい規制だだろｗ 安い中国産が町にあふれてバッテリーが発火爆発するまでがテンプレ ドイツの環境保全へのこだわりは狂気じみてるな
偽善の為に国が傾く覚悟 メルケル「ドイツは私が完全に破壊する。それがポーランド人の悲願だ」 エンジンを水を燃料に動かす技術はもうあるんだし
電気じゃなくて、そっちにはいかんのかいな 電気を作らなければならないので
自動車用内燃機を禁止してもあまり意味が無い可能性もあるかな 日本には「環境のためにディーゼル車を」と言ってた評論家が居たな 意地でも
ガソリンハイブリッドが環境に一番優しいと言わない
糞ドイツ人 エンジン部品メーカー終わったよな、結構稼ぎいいのに世の中わからんな >>34
石原の唯一の功績
ディーゼル禁止にしたこと 日本で大気汚染が、あまり問題にならないのは
ディーゼルの乗用車が少ないせいなのかな。 いつも思うけど問題はエネルギーでしょ
いつまでもこういう詐欺してるから
環境問題はよくならない（´・ω・`）
結局、抵抗してると、もっと不利になっていきますからね。
日本の経産省なんて、EV化の邪魔してますからね。
まあ、経産省は「邪魔するのが仕事」みたいな連中ですからね。
ほら、政治家なんかでも、「馬鹿なやつ」と思うと、たいてい、
経産省出身ですよね。
馬鹿な上に、ほんと気持ち悪いんだから。 ガソリン車とディーゼルを禁止して
電気自動車にします
その電気どうやってつくるの
子供の頃にラジコンで遊んでたら
何が環境に悪いかぐらい分かるのに（´・ω・`） でも、原発も止めるんでしょ？
もう狂ってるとしか思えん。 自国で電力賄えてないのに・・・
水素ガスステーションだってあるのかないのか・・・
ましてや隣国にもそのインフラあるのか
ＥＵ加盟国全体で考えるべき
もうこのフェミキチガイババアさっさとやめさせんと
ヨーロッパがダメになる
あ もうなってるか 日本は遅れてるからな
この先少子高齢化でどんどん遅れていくんだろうな >>42
経産省もそうだけど、安倍とか、ネトウヨとかの頭の悪い
「原発推進、EV反対」みたいな連中の馬鹿どものせいで、
すっかり不利ですよ。
「馬鹿ほど原発大好き」というのはありますよね。
すべてが「馬鹿好み」ですよねｗ >>11
電車や潜水艦は電気で動いている
大型トラックなんかも電気で楽勝なんだよな バイクも？俺のバイクはマフラーからたまにガソリンはくが まず大量消費社会を止めなきゃ全く無理だ。電気自動車も作らない方が環境に良い。 >>41
電気自動車は太陽光発電などの再生可能エネルギーと相性がいいからな
逆に相性悪いのは原発だな
ベースロード電源は充電用にはあまり向かない EV化は未来でなくアホがするｺﾄだぞ
バッテリー寿命、給電インフラ
それにリサイクルが上手く回らないのよ
言っとくけど電気自動車の方が
歴史古いからね（´・ω・`） どーせドイツ車は数字弄ってセーフなんでしょうな
あいつら真っ当にやって日本に勝てないとルール変えてくっから
それがいかにも正しいって屁理屈捏ねて >>42
石炭と褐炭が豊富に採れるから問題なし
まあ大気汚染と酸性雨が増えるだろうけど今とあんま変わらんだろ >>58
バッテリーの性能がこれからどうなるか、
お前にわかるの？
だから、あくまでも目標なわけじゃん。
ていうか、EV化に反対してるのは、
ネトウヨとか、安倍とか、経産省とか、
「終わった汚物」みたいな連中ばっかりだね。 これは太陽パネルと原発問題の構造と同じだ。
原発全面廃止を２０年先とか言ってその努力はしてない。
その時々で、不良品を売りつけたいだけ。
先走り実験主義行政は怖い。 >>57
昼間は走って夜充電するのに太陽光とは相性悪い
原発の深夜電力が一番相性良いんだぞ。 パンがなければケーキを食べればいいじゃない
いつまでこういう精神を繰り返すんだ欧州は（´・ω・`） >>37
あと散骨。
おかげディーゼル車売る羽目になった。 これトヨタが有利になるね
トヨタはディーゼルを主力化していない
マツダはディーゼルを主力化してるから、ヨーロッパ全体がディーゼル禁止に走れば厳しいね
BMWやフォルクスワーゲン、ベンツすら戦略を見直さなくてはならくなる。
ドイツの自動車産業には打撃になるのに、なんでこんなことをやろうとしてるんだろ。 >>64
だから出来てから言うべきでしょ
歴史は古いって言ってるでしょ
夢見てどうするのよ（´・ω・`） まずおまえらの知識が間違い
ドイツは電力が余っている
電気が足りないのはフランス
フランスドイツ間で電力融通してるのは事実だが
フランスがドイツから買ってる電力のほうがドイツがフランスから買う量よりはるかに多い。
しかもドイツがフランスから買ってる電力量は
ドイツ国内電力消費量の1%にも満たない。 >>64
どんなに改良されても大量の廃棄バッテリーが出ることに
変わりはない、初代プリウスが50年後に走ってる未来もない。
50年前のアメ車は現役で走ってるけどな。 >>57
急速充電が必須の電気自動車とは一番相性悪いだろ >>66
バカかね？
昼間走った分は昼間のうちに充電するからなw
夜にはほとんど満タンだぞ
何を充電したいんだ？？w >>74
ハハハ、いかにも頭悪そうだなｗ
演じてるの？
あれですよね、ネトウヨ・安倍・経産省あたりの、
馬鹿が急激に通用しなくなってますよね。
こいつら、原発も好きですよね。
馬鹿の考えることは大体一緒ですよ。 凄い電池が出来ました
でも、人類に回せるほど作れません
こういうの貴族とか経済なら希少価値とか
特別扱いでいいんだろうけど
どうやって産業回すの（´・ω・`） >>64
無い技術で目標を立てるって馬鹿の所業
まあ馬鹿ドイツだけはある >>76
事実を書いている。
おまえらがいつまでもデマに騙されているだけだな >>72
じゃ孫正義に払う買い取り単価もドイツ並みに下げようぜ。
菅直人が利益供与でバカみたいな単価にしたのが諸悪の根源って
理解できてるか？ まぁアメリカ様向けにガソリン車作り続ければいいよ
あの国のマッチョ文化はEVなんてしゃらくさい物は選ばない >>78
どうやって昼間走って昼間充電するのかタイムスケジュール言ってみろよ負け犬 現状のバッテリー技術だとHV が一番なのにそれを認めないでさんざん叩いてたね ハズレ無し！一番くじならガソリン・ディーゼルエンジン車でも売買できるな 良いことだ、早くやれよ！
これで日本車が世界の一流品として世界を席巻するわ
電気を産むのも化石燃料なのにねw >>84
すでに買い取り価格はどんどん下落してるしな
少なくとも太陽光発電のFITについては透明性は担保されてるから原発会計よりはマシなんじゃないですかね？ 中国にいつも金流すな
太陽光パネルで中国に補助金どれたげぶち込んだのか まぁ2050年なんて先の話は
誰も責任取れないからな 相変わらず
フランス､イギリス、ドイツはバカの集まり
問題はどうやってエネルギーを確保するか
それを答えるのが先でしょう（´・ω・`） >>87
？
あのよう
車ってたいていは駐車時間のほうが長い
わかるかね？
無免かおまえ？？ EV好きと再エネ馬鹿はとても親和性が高いな、一般には反原発とも言うが ドイツもベースロード電源には、原発や褐炭・石炭発電を利用し、
常に一定量の発電を続け、容易に出力を落とさせない。
ディーゼル禁止も有効だろうが、褐炭・石炭発電を天然ガス発電に切り替える方が先では？ ２０年後の責任なんて取れる政治家なんていないからな。好き放題言ってりゃ良いだけの楽な商売 ドイツの主要電力は褐炭火力です
野山の緑を破壊して採取する露天掘り
二酸化炭素や亜硫酸ガスの出し放題
大気汚染と酸性雨の原因
これも止めるとか言っているけど、代わりの電力が見つからなくて伸び伸び
言うだけ言うけどやれないというのは、まあ馬鹿ドイツらしいよね 化石燃料を否定すれば現代社会は成立しない
原発もそれを稼働させるために化石燃料の発電所が必要
自然エネルギーだって安定しない、出力が小さいから化石燃料発電所が必要
EVだって電気がなけりゃ動かない。EVにソーラーパネル装着して満充電の時だけ使うならエコだなw
ていうか、発電の話は関係ないですよね。
ガソリン車も油燃やして走ってるわけで、
それを火力発電所で燃やした電気で走っても同じ話。
こんな話以前に、「原発推進、反EV」のやつらは、
単純に気持ち悪いｗ
ネトウヨと言ってしまえばそれまでだが、
オタクの中でも最悪の部類というか、とにかく気持ち悪いんだ。
経産省に多いタイプ。 インチキターボとインチキディーゼル推してたバカのくせに
EUは脳内お花畑のクソばっかだ 次はイタリアがガソリン車禁止の意向を発表かな。
日本ももたもたしてると
自動車産業の構造改革について行けないぞ
大体、原発も、「事故は起きません」と言ってきたのが、
あれだけの事故を起こしたら、せめて、
「下むいて申し訳なさそうにする」
のが、人間としての最低限の良心ってもんでしょ。
どういう神経してるんだよ、あの連中。 >>101
石炭や木炭はエネルギーとしては
そう悪いモノではない
国が管理しにくいと言うだけで
一つに絞ってなんでも大量と言うのがダメなのよ
コストと管理的には楽なんだけどね（´・ω・`） HVでトヨタに大きく遅れ、追いつけないと見るやまたEUお得意の非関税障壁ですねｗｗｗ 火力原子力に関係なく、EVが主流になるには2つの大きな壁がある。 発電コストを下げるのに水素とか使うのかねぇ
てか水素でコスト下がるかどうか知らんけれど
(´・ω・｀) ディーゼル燃費詐欺の
隠蔽だよwww
ドイツは汚い 要するにヨーロッパはルールチェンジャーになろうとしている
日本車を締め出すためにな
おまえらが頑張って抵抗すればするほど奴らの思うつぼ。
チェンジする側変革する側に乗らないとやられるぜ。変化を嫌う老人どもはそうやって負けてきたんだよ。 ドイツなら高速真っ直ぐだろうから
リニアシステムにすれば充電しなくても良いかも？ 昨日、ミライース買ったばかり (^_-)-☆
納車まだだけど、どんだけ燃費いいか楽しみぃ >>107
発電の話しは関係ないって・・・
それ先のｺﾄを考えない
ただのアホでしょ（´・ω・`） >>53
トルクは問題ない
バスも運用次第では行けるかもしれん
でも、トラックはいかがなものかと
輸送の度に充電に時間が取られたら元も子もないので、バッテリー交換型にしないと駄目じゃね? とうとうドイツも動いたな
いずれにしてもガソリン車はオワコン
圧倒的に部品点数の少ないＥＶになれば中国が車の生産台数世界一になってしまうだろな
現に中国製ＥＶは国が音頭を取ってるから生産台数では群を抜いてるし
トヨタもＨＶにあぐらをかいてると日本製ケータイと同じ運命をたどることになる
今日の日経新聞にもでてたがガソリン組とＨＶ組の株価の差がはっきりとついてきてる こいつも鳩山と同じで思いつきで政治をしてるだろ (´・ω・｀) ガススタ全滅か！
石油価格下落したら、石油で電気作るんだろ。
コントか？ ドイツ国民へのアピールだろ
時期を明言しないんだから
まず電気ステーション設置目標や
ディーゼル車配置換えのマイルストーン出さない
時点で、やる気は無いだろな なんでこんなに必死で叩くのかわからん
正直どっちでもいい 褐炭・石炭発電のメリットは、発電コストが安いこと。
デメリットは、日本のように最先端技術を投入しても、どうしてもCO2の排出量は多くなる。
日本の発電業者が石炭発電所を作りたがっているのに、環境省がそれを渋っているのはそのため。 >>27
偽善はナチスの戦争犯罪は積極的に謝罪している風に見せて、
体面だけの誤魔化しで実は謝罪も、賠償もしていない
そっちの方があからさま
環境問題は元からＥＵはうるさい
ただ自分達の技術では到底到達できず、あろうことか偽装していた
政治家にありがちな大風呂敷、後世に禍根が残っても、絶対に責任は取らないよ >>98
仕事で走り回ってる奴は昼間は動いてる。
そこまでバカだとヤマトの兄ちゃんも大変なのがよくわかる。 ディーゼル詐欺がバレて技術的な優位性が一切なくなったもんだから
苦し紛れにEVとか言ってるけど、そっち方面でも欧州勢は周回遅れですよ >>122
トラックはそもそも待機時間のほうが長いんだから
急速充電で充分だろな
でもまあそんなに心配なら
電源車も牽引していけばいいよ >>123
欧州や中華は電気
アメリカ、南米、中東、東南アジア諸国はガソリンですみわけるんじゃない？ 日本でガソリン車廃止した場合、ガソリン税がなくなった穴埋めはどうするんだろう？ 原油価格を吊り上げると各国の首脳が「近い将来ガソリン、ディーゼル車の販売を禁止する」と言い出すんだよな。
すると原産国がビビって原油を安く放出してくれる、、、
未だ未だ続くな化石燃料車の時代がw
そもそもEVは実用レベルじゃないしな。 >>132
ヤマトの兄ちゃん
リヤカーで配達してたぞ（´・ω・`） >>132
仕事で走り回ってる？？
駐車時間のほうが長いんじゃないのか？w メルケルさん『潰れたくなかったら裏金ちょーだい』
の方が正しいかw 原発が無いドイツはフランスから原発製の電気を買ってるけど、
更にフランスの原発に依存しようとしてるのか メルケルは極端過ぎるんだよ
国民が買い換え易い方法を取って徐々に割合を減らす方法を取らないと な？
また>>144のような
間違った知識を植えつけられたデマ野郎が湧いてくるwww 石油しか売るもん無いロシア困る。日本に経済援助求める。４島返って来る。めでたしめでたし。 >>144
フランスがドイツに電気売りませんって言ったら戦争ですか？ (´・ω・｀) >>144
パリは前から大気汚染がひどくてディーゼル車の乗り入れ禁止したしているが
フランスはドイツを全力でぶん殴って賠償金ふんだくっても良いと思う >>118
大陸でアウトバーン利用してた連中が真っ先に死ぬんだよ。
途中に充電スタンド作ったとして大型トレーラーの充電に何時間掛けるんだ？ エスニックジョークでドイツ人は規則に従うというネタがあるが
今まで良く分からなかったけど、何となくニュアンスがつかめた >>142
近所のヤマトでも佐川でも見てこい無能
遊びで土日にしか使わない奴を規準にするな白痴 確かに今や、ドイツは電力輸出国となっている。
輸入量より、輸出量の方がはるかに多い。 欧州って出来もしないことを平気で口走ってあとで素知らぬ顔でひっくりかえすからな 別にいいんじゃね？一番苦しむのはドイツの自動車メーカー
日本は海外がエコならぬエゴに走ってる間、
化石燃料が本当に尽きるまでガソリンディーゼル、HV、EVをがんがん使えば良い 事業用なんかはある意味特殊なんだから
燃料電池でも良さそうな気もする ディーゼルはそんなにダメなのか？
隣がトヨタの中古ボックスディーゼルで冬場出勤前アイドリング５，６分必ず。
ドロドロ・・・・うるさい。
ノッキングで止まるのかな？
その前は１０００ｃｃの三菱。
この屋の主は車選びのセンスが無い。 >>136
アメリカにはＥＶ本家のテスラがいるぞｗ >>140
潰れたらそれはそれでいいじゃん？
自動車企業は将来ロボット企業に成るって言うし
電気自動車ならアップルみたいなIT系で作れるんだろう？ ガソリン・ディーゼル車が悪いとすり替えている
大気汚染の根本原因は、悪辣なドイツ車だ >>153
昼間充電して夜走るやつと
夜充電して昼走るやつの
両方があるじゃんねーw
おまえ単なる一例だけ取り出して反論とか
ほんと視野が狭いな エネルギーの確保とリサイクルの確保
これが環境でありエコなのよ
要するになにも出来てないのに
全て切り替えますなんてのはアホ通り越して
気が狂ってる話しよ（´・ω・`） 原発止めます
ガソリン止めます
ディーゼル止めます
何処からエネルギー調達するのよ 欧米人って頭悪い？環境問題の根本原因が分かってない。 自動車ヒョーロンカの皆さんはこぞってドイツ車を持ち上げるよね
やっぱり裏で… >>155
じゃそれ完成したら声かけてくれよ
その頃にはお前のスマホは10秒で充電出来るだろうな。 >>168
そりゃ原油ジャンジャン燃やして作った電気よ
とてもじゃないが再生可能エネルギーなんかじゃ賄いきれない >>166
圧倒的に昼間走ってる方が多い
なんでそんなにバカなの？
お前の家には深夜2時に宅配便が来る事があるのか？ 日本もイかれた電気自動車信仰が進めば、ガソリンディーゼル車乗りが襲撃される未来も近い。 おまえらの知識は昭和の時代で止まってるのか？
とにかく古すぎるw >>166
配送は24時間動いてる
まぁ別に1日8時間でそれ以上は禁止して
止めてもいいとは思うけど
生鮮は腐って終わるだろな（´・ω・`） >>170
環境問題の根源は人間だ.人間がいることがだ
人工的に巨大隕石でも落下させて人類を滅ぼすべき
あとは自然再生に任せばいい >>175
電気信仰が進めばね
今のところ何年も何十年も前のガソリン車が走ってることからも
個人や自動車メーカーや運送屋から文句が出て、せいぜい減税措置ぐらいしかできない 絶対禁止の撤回なしでいけよ
までも新車の販売禁止にすり替わって
走行距離の少ない新古車市場とかで誤魔化されるんだろうな
自動車メーカは移籍か合併 日本メーカーもその渦に飲み込まれる >>176
つーかドイツの輸出超過は押し売りの結果で調整できない
太陽光の欠点を晒してるって理解できないだろ
その分周辺国の火力発電所が調整してくれてるだけなんだぞ ２ちゃんでブレークスルーの核心を聞けるわけは無いかと思ってたが
想定通りだったな あっそ。で、難民100万人受け入れまであと何人？早くしろよ >>182
ドイツは太陽光の買い取りを規制し始めている
最初だけ調子よいこと言ってひっくり返すのは近年ドイツのお家芸だな
こんなん信用に値しないわ イギリスもフランスもこれと似たようなもんだしなぁ
言ってはみたけど具体性はないという >>181
新車登録できないのにどうやって新古車作るの？ >>183
進歩、前進ではないからねEVは
核融合も進んでないしね（´・ω・`） >>146
フランスからの原発の電力は、ドイツを経由して周辺国に輸出される。
物理的な電力フローで見ると、圧倒的にフランスからドイツへの輸出は多い。
商業ベースでみると、ドイツからフランスへの輸出が多いが、それは全体の電力フローから見ると
非常に少ないやり取りなんだよね。
ドイツの再生エネルギーは常に発電しつづけて、余剰な電力を作り続ける。
それに国民が過剰な税金を払い続けてる。
フランスは水不足で原発の稼働を控えたり、冬季の暖房などで、ドイツとは違って電化されているので
それだけ電力の消費が増える。
そこをドイツの再生エネルギーの電力を買って、調整してるんだよ。
フランスの電力がドイツ無しではやっていけないっていうのは間違い。
おそらく、フランスの海外への販売量は、自国の電力消費の状況によって増減させることができない。
常に一定量輸出しつづけなければならない。
原発によって大量に輸出しつづけてるから、水不足や点検、冬季の過剰消費のときなど、
輸出を急に削減することは出来ないから、ドイツからの過剰な電力を買って調整してる。 ガソリンって実質的に原油の残りカスなんだろ？
クルマで使わないと溢れるんじゃね 全固体電池が2019年から市販化されれば
内燃機関の自動車は機械式腕時計みたいに高級工芸品とEVと、e–powerのようなシリーズハイブリッドに集約され日本はまた高度経済成長か なんで日本は内燃エンジン車の廃止を宣言しないの？技術的に置いてかれるよ ＥＶに切り替えるって？
ドイツ国内の原発廃止して足りない電力はよそから買うって？
金持ち国らしいな。いいとこ取りだな。 ディーゼルはクリーンディーゼルの呼称で売られていたが、ディーゼル特有の排気ガスの臭いや
黒煙は変らなかった。排ガス規制をクリアーしたのは、排ガス測定中はクリーナ排気ガスを出すって
プログラムだった。（よく知らんけど・・・・・・・）休日に成ると車を止めて歩行者天国に成る処は、
空気がきれいで空まで澄んでるように見えた。まあ、なんですね、ガソリン車が発売禁止なら
なるべく耐久性のある車を買って、大事に乗れとしか……・ ＢＭＷ・ＶＷ・メルセデス３者で尿素フィルターの規制値ごまかす
協定結んでたのドイツのマスコミがスクープしたよな？
あいつらデーゼル教にとりつかれてるみたいだから、これはきついな >>149
ところがフランスとドイツの中の政治家はEUで繋がってるので
フランスはドイツに文句が言えないｗ
アメリカみたいに堂々と鉄拳制裁ができないｗ
フランスはアフリカとかシリアには武器を売って内戦させたり
平気で空爆したりして、いつもいやがらせをしているけど、
ドイツのメルケルには何をされても言い返せないチキン
ドイツ帝国の支配にはロスチャイルドは無力
マクロンは頭空っぽの操り人形 >>195
ハイブリッドがどうやって動いているか理解していないのか。 エネルギーの確保はできません
でも、化石燃料は禁止します
国民殺す気か（´・ω・`） >>1
軽油を精製するときにでるガソリンはどうするん？ >>161
ＣＯ２の排出は少ないけど毒性の尿素用のフィルターが馬鹿高い >>182
フランスの原発も調整出来ないからなw
ヨーロッパは全体で電力網を形成してるから
結局大量に電気を作り出す国から溢れていくんだな 廃棄電池の山ができてやばくないの？
だいじょうぶなのか？ >>205
ディーゼルも廃止だから軽油も作らなくてよくなるんじゃね？ 少し前まで欧州車のディーゼルやターボを絶賛してた人達って消えちゃったよね
死んだの？ >>211
死んだんじゃね
人の話し一切聞かない連中だったし
死んでくれた方が平和になる（´・ω・`） >>210
なるほど！
後は重油やタールとか？
オイル離れだね！ あーあバカ過ぎて笑えない
バッテリー劣化からの中古販売暴落問題が解決してないのに
誰も新車買えなくなるぞ エネルギー政策の転換で電気代高騰してるのにEV化へ全力ってどうなんでしょ やっぱ女は極論に走りやすいから政治家向いてないわ
感情論で判断するしダメダメ >>1
お前んとこ電気も無いじゃん。
どうすんの？ >>214
ドイツは国民がエコを考えてるからね
リサイクルに五月蝿い五月蝿い
でも、極端すぎるのよね（´・ω・`） EVも発電所が必要だし、結局、燃料電池先進国の日本が有利だな。 >>195
日本で生き残れる自動車会社はトヨタ・ホンダ・スズキくらいでしょ。
マツダ・ダイハツ・スバルは将来的にはトヨタと統合
日産と三菱は統合して日産が残るものの最終的にはルノーとまとまる。
テスラは日本には大きすぎるので売れない。
５ナンバーサイズで電気自動車・燃料電池車・水素自動車を
造る可能性があるのはトヨタ・ホンダ・スズキだけ。 自分の責任を覆い隠すためのエスケープゴートか
まず、自分が責任をとれよ
まあ、ドイツ国民がこの見苦しさをどう捉えるかがありきだが EVになったら自分でやる修理や整備が難しくなりそうだな >>219
やっぱりエンジン作らなくていいというのは
むちゃくちゃハードルが下がるよね
ミニ四駆感覚で車をカスタマイズできるようになる
タミヤがEVに参入するかもな
一人乗り用グラスホッパーとか面白そう
シャーシは今のラジコンと同じ 熱可塑性CFRPで量産する
これは熱を加えると溶けて冷えると固まるカーボンだ 具体性のない極端な事を始めて検証もせず、責任を取らずに逃げるのが権力を持った女の特徴。
小池みたいにな。
わかりやすく言うと全員鳩山。 1分1秒が問題になるケースで充電なんてありえないのに… >>214
でも腐臭がひどいのな
ワキガの人が自分の臭いに気づいていない状態 >>221
それは女による
おまえは女の知人が少なすぎる
メルケルは自分がたくらんだディーゼル詐欺計画をごまかすために
急遽EVにシフトしたんだよ
姑息な女だ 今日の日経に、アンモニアに含まれる水素を燃料に使う記事があった。
しょんべんを燃料に使えるなんてええわな。 >>225
ホンダはヤバイかも知れない
中国とかに買われて
ブランドだけ残るとかになるかも
マツダは何だかんだと生き残ってるからな
アンフィニ、オートザム、オートラマ、ユーノスは潰しても
毎回浮き沈みが極端な会社だしな（´・ω・`） 詐欺でガソリン・ディーゼルエンジンの技術がないことがバレたから
丸ごと禁止して電気や水素で自動車の技術競争を仕切り直したい考え >>185
ディーゼル問題から目線を逸らすためなんだから政治家としては正しい >>195
日本が宣言するのは、出来るのが確定してからだよ。
こんな、出来たらいいなあ、やれたらいいなあ。いや、出来る。出来る。頑張れば出来る（by修造
なんて政策は発表しないよ。 >>195
技術的に置いて行かれたから
ヒステリーおこしてディーゼルを禁止したのはドイツだ >>225
ホンダが生き残るって
何処をどう見ればそんな事言えるんだろ？信者の方？ EV化のバスが出ます乗り遅れるな
先ず燃料バカ食いの航空機に
黒煙バラ撒きの船をどうにかしろよ（´・ω・`） 日本には守旧勢力を抑える能力がないから、10年間で自動車産業は大きく衰退するだろう 日本の負けパターン
・自他の失敗から学ばない
・他国の成功からも学ばない
・同じ失敗を繰り返す 油を精製する過程の副産物を動力にするガソリン車が一番エコなのにな ホンダ・スズキが生き残るのはバイクがあるから。
日本での需要は減るけれど、まだまだ必要としている国はある。
中国はホンダ買収よりも業務提携レベルで技術を奪い取り
新たな会社を設立してホンダを潰す戦略はあるかもね。
それがホンダの経営陣が解っているかどうか。 またしても石原慎太郎の勝利
小池都知事にも負けなかったしな >>245
ホンダは下らないスポーツカー生産とかに拘らないし
HV分野ではトヨタと双璧 ガソリンと軽油がだめなら灯油かlpガス水素ならいいのけ? >>248
EV化が自動車産業の衰退なんだけど
なんの新技術も生み出せてない
1900年代は世界の自動車の4割が電気だったのに
消えてるのが証拠だったりする
たま電気自動車も日産になってるしね（´・ω・`） 電気自動車でいちばん重要なのは回生ブレーキ
ここだけは部品を買ってきて組み立てればすむ
というものでもない 人力発電だよ。難民受け入れても仕事が無い。難民に発電機回させりゃいい。 いよいよ来たな
エンジンの終わり、テスラが大化けの可能性だな
アマゾンが出て来た時に似てる
みんな赤字企業は倒産すると言ってた
特に日本のメディアは言いまくってた
トヨタやVWの天下も終わり、今まで見た事もない企業が制圧だな 大嘘ついてたディーゼルをなかったことにしちまおうってのは妙手だな
続けてもドイツ全体の信用が落ちてくだけだし ガソリン車が消えたら日本の中小企業の大半が消えるな 冬の家庭用の暖房は化石燃料。中国の大気汚染の元凶もこれだけど >>257
日本でも、戦争直後から昭和40年頃までは、全国の都市のバスは電気バスだったもんな。
トロリーバス。架線給電なので横道には入れないがバッテリー不要 ヨーロッパの油離れで
余ったガソリン・ディーゼルは発展途上国に安価で流れ
電気・水素の技術がないインドあたりの後発自動車メーカーが躍進しそう ナチを同じことをやっている屑BBA
こいつら一切自省せずに、なかった事にして次をセンセーショナルに持ち出して逃げているだけ
お前ら屑がすべきことは、まず今回のディーゼルで欧州の空気環境を完全に破壊したことの検証と反省と賠償
次を言い出すのはそのあとだ
結局HVで完全に遅れ取ったので政治力でディーゼルの失敗をなかったことにして
まだ完全に後れをとっていないEVって打ち上げてとにかくHVを邪魔したいだけ
環境もなにも考えていない 電気自動車は製造が容易で排ガスや臭いもなく
環境にもよくエコで便利だ
じゃあなんでガソリン車に負けたのよ
その問題点がなにも解決できない（´・ω・`） >>270
バッテリー劣化問題やらが色々解決し始めたからだよ(´・ω・｀) ディーゼル叩き出した東京の空を見れば
ガソリン車は何の問題も無いだろうが。
CO2？核融合出来るまで原発使えよw >>245
ＨＶ作れるところはＥＶも作れるぞ。アコードとかオデッセイＨＶは中低速は完全にモーターだけで走ってる >>267
便利でエコならトロリーバス復活でも
いいとおもうんだけどね
でも、そういう話は出てこないよね（´・ω・`） なんか胡散臭い
新特権階級の上級国民様の利権の臭いがプンプンするｗ >>257
IT技術てんこ盛りによってこれからが自動車の最盛期になるんだよ 人が乗るだけの車は、電動アシスト4輪車にして、外部からの給電を禁止する。
太陽光パネルと、不足する電力は、信号待ちや走らない時間にペダルを漕いで充電する。
軽くて丈夫な素材はどんどん進歩してるし、何とかなるだろ。 >>273
オデハイで初めてホンダ車乗ったけど技術力あるなと思った。 田舎のヤンキーが
「俺の車のモーターはマブチに換装済みだぜ」
って自慢しだす社会が到来間近！ >>271
それがバッテリー劣化は
実は何も解決できてないのよ
ﾏﾀﾞその技術が存在しないのよ（´・ω・`） 燃料源は複数あった方がリスク分散になると思うんだが クソなのは欧州のディーゼル車だけだろ。日本の優秀なガソリン車まで規制されるいわれはない ガソリン車売れまくってそれを長く乗る時代、
自動車メーカーには悪夢のシナリオが20-30年続きそうだな
修理工場には良い事かも知れんが 一応、北国なのに大丈夫か
電気系統って低温に弱いだろ
冬の間ずっとヒーター点けてるつもりか？ 反日のVW・AUDIグループはズルばかりしてたけど技術的に大丈夫なのか まあ、新規販売を禁止するだけで、新規製造を禁止するわけじゃないから、
エンジン車は、売らないでレンタルすればいい。
という逃げ道を残した発言 出来るかどうかわからないけど目標にしちゃうよ (^q^) 民間用より遥かに燃費が悪い戦車や軍用車両を何とかしろよ。
ドイツは世界第4位の武器輸出大国なんだから責任あるだろ ドイツ車全滅
なんだこのばぁさん
本気でドイツ潰す気だわ
ひょっとしてロシアのスパイ？ｗ
そもそも東ドイツ出身だったよな 充電場所はいくらでも確保できるが
充電時間がかかりすぎてEVに地域コミュニケーター以上の役割を持たせるのは無理だろ ガソリン車まで規制されたら、ベンツ、アウディ、フォルクスワーゲン潰れると思う。 国策としてEUでガソリンスタンドが無くなれば
そもそもエンジン自体が生き残れない
EUて拡大と成長で世界最大の市場になってるから
ここが電気だけになれば、世界も従うしかない 金融政策で間違え、移民政策で間違え、インフラ政策で間違えEUはめちゃくちゃだな。でもこれ故意なんだよ。気づけよいい加減にと言いたい。 示唆ってことは実際に実施する可能性は限りなく低いということですね 日本車に勝てないから業界を引っ掻き回して焦土化させるつもりなんだろうな(´・ω・｀) 自らの不手際を覆い隠すために、
論理性を欠いたまま、
極端から極端へと大きく方針がブレて行く・・
まるでお隣の国、韓国みたいだな >>1
ヨーロッパ系は支那朝の実質属国だからどう足掻いてももう無理
つか、支那の経済戦略に何もしなかった日本の負け 単なるトランプにたいする嫌悪だけで言ってたりしてｗ 原発止めてフランスから電気買ってる国が偉そうだな。
ＥＶ化が一番遅れてるのはお前のところのメーカーだぞw EV化とかお花畑沸いてる国は
有事の際もコスト効率より地球に優しい（笑）を優先するのか？
俺は綺麗事よりも生き残りたいね まだバッテリーの劣化、とかドヤ顔で言っているやつがいるんだな
何年前の話だよｗ 欧州は馬車に戻るつもりか？
突然EVなんて新システムに全面切り替えして不具合が生じたら取返しがつかないだろうに >>270
給電の問題さえ解決すれば電動車の方が優れているのは鉄道を見れば明らか >>290
ヒュンダイこそＥＶ化進めたいんじゃね？
燃料電池技術買い漁ってたし
家電と基本変わらないから作るも楽だしで（´・ω・`） >>1
>大気汚染対策の強化を求める声が強まっている
CO2ガー大気汚染ガーと言いつつ、まさか火力発電はないよなw
電気自動車の電気は原発ですか？ >>311
その問題が未だ解決されてないんですがそれは 「敵ミサイル警報！！付近の皆様はすみやかに退避してください！！」
「ちょっ、まだ充電が、、充電があああああああああああ！！！！！」
ﾁｭﾄﾞｰﾝ >>149
まだパリ市内にディーゼル乗入れ禁止になってないでしょ。2020年実施が目標のはず。 >>311
＞給電の問題さえ解決すれば・・・
ってガソリンと排気ガス無しで走れるエンジンさえ作れればガソリン車の方が優れてるって
言ってるに等しくね 英国の調査会社 IDTechEx は「EVバス2018〜2038」と題した調査レポートを発表
それによると2028年までのおよそ10年間に、EVバスの世界市場が5000億ドル
（約56兆8000億円）の巨大市場に成長すると予測している まあ日本勢はバッテリーユニットと同じ形のエンジン発電機作ってそれぞれの国の規制にあわせて
乗せ換えればいいだけ >>311
だから先に給電インフラをどうするかでしょ
それをなにも示してないでしょ（´・ω・`） メルケルはシナのEVを売りたいんだよ
シナと仲良しだからな
そのためなら自国の自動車産業なんてどうなっても良いんじゃないの ガソリンやディーゼルはどんどん減ってくよ
これは確実 車とか政策でどうにでもできる、車て単独で動けない
ガソリンもそうだし、エンジン整備が消えたら終わり
そもそも道路がないとダメだし
政策によって存在させてもらってるだけ、変われば全部変わる
F1も終わりだな >>287
シベリア鉄道みたいに石炭ストーブ乗っけとくんじゃない？ 大気汚染を気にするならまずモータースポーツを規制しろ 馬から勝手にガソリン車になったように
便利なら勝手に電気自動車になるんでないのって思うけどな >>323
日本のパチンコ産業の倍くらいの規模か(´・ω・｀) >>314
2016年ドイツの貿易黒字は過去最高の30兆円で世界一な
ちなみに中国は20兆円、日本は4兆円
このドイツは巨額の貿易黒字なのにクリーンディーゼルで儲けまくった詐欺師だから
タダじゃ済まないトランプにも叩かれまくり ドイツ車の排ガス不正を許すな。
消費者や社会に対するドイツ車メーカーの不正を許すな。
排ガス犯罪
排ガス詐欺 モーターはドイツ、電池は支那って構想だろ。
それと米国の世界戦略や中東など産油国の石油の価値を落とすのも入ってる。 >>327
減らないよ。途上国や送電設備の不安定な国、厳しい環境の国はEVなんて使えない
都市部限定なのよEVは。機関の信頼性はガソリンディーゼルには敵わない。現状でもエンジンより電装のが壊れるでしょ。温度湿度経年劣化に弱いし電装部品の品質が良くないと電化製品は速攻壊れるw エンジンは技術の話だけどバッテリーは科学の話だからな
もう上限は見えてるし画期的な何かがない限りは進化はしれてる 世界的にバッテリーメーカーが買われてる
フォードも中国と組んで電気自動車始めるし
思ってるより早く、完全電動化が来るだろう
地デジのように、数年で、ガソリンスタンドが消えるんだろな どうせ無理矢理やるんだから、もう明日にでもやっちゃってくださいw 完全EV化になったとして
どうせ電気から税金取るんでしょ？ 排ガス規制とか環境基準のグローバルスタンダードをユーロが握っちゃってる
ようは自分らの都合の良い用にルールイジれる
日本は家電とか既得権益重視でガラパゴスやらかしたけっかグローバルシェアを失った
EVはいろんなとこが参入してくる
ガラパゴスは税金じゃぶじゃぶ水素自動車社会とかやってるけどどうなるだろうね これやっても人口急増するアフリカ中東南米東南アジアなんかの途上国は買えないから
ガソリン車、ディーゼル車を開発しても損はないんじゃないか 基地外やな
内燃エコカーで詐欺VWが日本に大きく差をつけられたからこないなアホをぶち上げただけやで EV市販車をラインナップしてるルノー日産のフランスが先にに発表しちゃったしな。
自動車大国としては追随せざるを得ないということか。
日本の原発反対派は必死になって非難してるけどｗ >>322
ドイツ陸軍ではこの問題とは無関係に
技術的課題をクリアできれば戦車は電動の方が望ましい
とはかなり以前から言ってる ドイツ車を信仰する糞馬鹿どもはこのニュースをどう思ってんのかな
生産国すらで販売できなくなった高額なゴミを信仰し続けるのか？ｗ >>351
戦場で10時間かけて充電して3キロ走る戦闘車両かなｗ 電気のインフラは電線引けばすぐできる
途上国にも十年あればスマホが行き渡る時代だ
日本車がEVの波に飲まれて消えてもおかしくない
半世紀後にはアマゾンやグーグルやAlibabaのEVばかりかもよ 不正しまくって
大気を汚染しまくった国なのに
善人面してて笑える ドイツがプラスチックを使わない車を作って
ストーブを使わない暮らしをして
脱石油をするんだろうけど
日本は地震大国で原発は無理だから
世界中の余った石油の消費国のままでいいよ >>351
ヒトラーも認めたポルシェ博士だからね
そう考えたらナチスの軍事技術なのに
誰も文句言わないなのも不思議だな（´・ω・`） フォーミュラEが排ガス過剰メーカーの逃げ先になってて笑える 電池作るのに膨大なエネルギー消費と二酸化炭素排出があるんでないの？ 今日の中日新聞で偽ニュースの害について特集組んでたが
長年にわたってディーゼルで騙してきた（政府、マスコミの責任）ことには1行も触れてなかったな
ネットの1市民を叩いてる暇があったら歴史に残る詐欺を追及したらどうだ？
クソメルケルとドイツ人、金満マスコミども 電圧上げて、固形電池にすれば
数分で充電完了だな、トヨタが実用化できるか
他が先か、企業の運命がかかってるな しかし移民入れ放題、不安定な自然エネルギー推進原発廃止、そして内燃自動車廃止ってw
メルケルってドイツ滅ぼしたいんじゃね？w ハイブリッド技術ではトヨタに太刀打ち出来ないから世界の方向転換
電池のブレイクスルーが起きたらトヨタどうするのか メルケル、ババア！！！メルケル、ババア！！！メルケル、ババア！！！ >>356
あほかｗ
実用レベルの急速充電できる電気インフラを
実用レベルの数を設置するのが直ぐできるとかほんと脳タリン
電気自動車の問題はバッテリの問題もあるが
それにもまして給電側の問題も大きい
>>367
むしろトヨタがバッテリのブレイクスルーしそうだけどなｗ 国家ぐるみで地球環境を汚したメルケルババアがよく言うわ ハイブリッドでさえ忌避した欧州の保守的な消費者は付いて来ない。
欧州自動車産業が自滅するだけ。 一人勝ちメンケルおばちゃんは、最近もうろく（耄碌）してきたな。
潮時やな。 >>53
電車は電池で走っとるんか？アホ
潜水艦は水の中やさかい酸素が十分補給でけへんさかいに仕方なく電池で動かしとんのや、アホ。潜水時間や推進力戦闘能力は酸素要らへん原潜にかなうわけあらへん >>346 家庭用と区別つけるの無理だろうから、自動車税2倍とかじゃね？ 戦犯は自称クリーンディーゼルなのにガソリン車まで巻き込むとか馬鹿なの？
もしかして実はガソリンもやらかしてたの？
EVはそれなりに普及してもいいけどよ、全部それって無理っしょ。 ポルシェも乗り収めか。
さっさとアメリカに行ってポルシェ買わないとね。
当たり前です、ポルシェくらい乗れて当たり前だからね。
俺にこんな酷い目に合わせても何とも思わずに知性だけ乞食する
”厚かましい”トヨタや官僚の朝鮮人からしておかしいんですよ、この乞食朝鮮人に汚染された国は。 電気自動車に切り替えたら
その分、発電量を大幅に増やさないといけないのでは？
それで火力発電所を増やしたらco2も増えそうな
まあ、まとめてやるだけ全体としては減るのかな 小型のエンジンを持ってて、
実際レンジエクステンダー付きのEVを発売したBMWは生き残り易いと思っている。
他のドイツメーカーはいきなりEV始めたってあの重いクルマをどうするつもりなのかｗ
テスラ以上のを作り込めるんだろうか？
金属の代わりにCFRP形成するにも織り込んで強度を増すには
トヨタの世話になる予感ｗｗｗ
そうするとトヨタと提携しているBMWが一番有利だな。 たかがドイツのことなのにお前らなんでそんなに焦ったレスしてんの？ >>347
水素燃料電池は勝ち目はあるよ
電気自動車はバッテリーだけじゃエアコンの冷暖房かなり厳しいからな
燃料電池なら発生する熱を熱交換機で冷暖房に利用できる 石油を精製するとガソリン軽油灯油重油と一定の割合でできちゃうからな
石油使わないわけにはいかないし軽油ガソリンだだ余りで安い燃料で動くエンジン車大勝利だよ この期に及んでEVが流行らないとか寝言を言っている馬鹿がいるが
中国もインドもEV以外販売禁止の時代が来るのに流行るも流行らないもないだろ
併せて30億の市場を捨てるバカがどこにいる もうはっきりしてるからね、富士通とかいう朝鮮人の会社も私の投稿をチェックしてるのです。
創価学会員だかなんだか知りませんがね。
あり得ない国だからね、私が心底激怒して当たり前でしょう、何を勘違いしてるのか知りませんが。
朝鮮人には吐き気がするが、いい加減にしてもらいたいですね。
”全てを清算してもらう時期だ”という言葉が理解できないのが安倍であり麻生太郎であり、
トヨタであり日立でありカシオであり、そしてHVBやBGI日本支店のクズたちだからね。 ドイツ人が狂人的な性癖を隠し持ってるって事実を忘れちゃいけないよ
破滅願望がある国民性
世界を巻き込んで壊しにかかるから質が悪い
変態のやることは常人には理解できないね 一番得するのは露助だろうな
天然ガスの輸出増でウハウハの露助と排ガス不正を誤魔化したいドイツの利害が一致した >>373
フランスはわりと現実的に見てるよ
2040年までにガソリン車規制すると言ったけど、ハイブリッド車使用はOKだって
ドイツは2030年までにEVオンリーとかフランスより短期間な上に現実性のない馬鹿な事言い出してるな
自称環境先進国（）のドイツまたインチキしそう さすがドイツだな
自動車産業を抱えてるのにこの英断 またスローガンに合わせて現実を歪めていくんだろうな。
クリーンディーゼル(笑)みたいにさ
ドイツ人は怖いし気持ち悪い ディーゼルガソリン全面禁止などできるわけがない。
せいぜい都市部の乗り入れ禁止くらいだよ。 この人いつまで首相やってるの？
日本で「長期政権過ぎて腐敗するのは当然」とかいわれてるアベチョンですらまだ4年半なのに
このお婆ちゃんもうすぐ12年だよ ほんと女をリーダーにしちゃダメだわｗｗ
大塚家具の女社長と同じだわ、女は何するか分からんｗｗｗ もう何度もいちいち自己紹介するのも面倒ですからね。
SAP AGの親日派のドイツ人の方々にも私の”アメリカ移民”にご協力いただきたいですね。
とにかく、これからですからね。別に私はドイツには行く気はないからね。
１５年前だったらドイツでも良かったんですが、もう直行でアメリカに行って、ご理解頂ける方々に
速やかにご援助いただきたいですね。 クリーンディーゼル詐欺の次は電気自動車詐欺かよ
結局は他の国や地域で作られた自動車を、欧州市場から締め出したいだけだろ >>394
EV開発、ドイツの方が遅れてるんですけど
つい最近もVWがいやいやディーゼル大丈夫だって、禁止にせんといて！って懇願したばかり
ドイツ政府は自称環境先進国（）だから優等生アピールのために禁止って事にしたいんだろうが ドイツのディーゼルって戦前からの一大産業なんでしょ？
嘘ついてでも看板を守りたかった気持ちはわからないでもないが
他人を貶めていたツケは払うべきだね 共産主義の敗北の次は環境主義の敗北が待っている。
日本は横目でにらんで不参加が吉。
CO2など気にする必要がない。
粉塵はいやだけどね。 >>401
内燃機関の税金上げればいいんやで
誰も買わなくなったら無くなるも早いで 公共交通機関を使いましょう
人様の健康と財産を侵害してはいけません！ 世界的に、原発の流れだろな
そして世界中で夜間電力で車を充電する
昼間の充電は高く設定する、大体一般の人は通勤しかしない
旅行は基本電車か飛行機 徒党を組んで日本車締め出しのためにやっていた詐欺が露呈したら早速コレだよ
期限までにどの程度のものが完成するか知らんが
それを用意するのは最早お前等のとこではないだろうよ 反日糞ババァ、早いとこ辞めろよ
こいつのためにドイツはイメージが悪くなったんだから >>417
×こいつのためにドイツはイメージが悪くなったんだから
◎元からドイツのイメージでなくて実態は悪いｗ
よく次はイタリア抜きで~とかいう笑い話あるけど
あれは本来ドイツ抜きで~とやるべき
独逸は昔から屑 ドイツとはかち合いすぎるから喧嘩しない程度で充分だ
何やって飯食ってるか考えたら争いごと抱えない方が不自然なくらいだから >>356
電気のインフラがすぐ出来るんだったら世界中の鉄道が電化されてるわ ドイツは、大事に乗ってる旧車に対して税金安くしたりしてるからね。
本来、車社会とはそういうもんだよな。 示唆するだけであと明言は10年はできねーだろ。労働人口移動考えリャ無理。 >>417
何言ってんだ？
ドイツなんて昔から反日国だぞ
（反日というか、同じ敗戦国の日本を散々ドイツageのために
利用してきた国）
メルケルになってから反日とか言ってる奴の方が馬鹿
最近ネットでドイツの実体がわかりやすくなってきたからメルケルが反日というイメージになりやすいが ２ちゃんねるの法則
「２ちゃんねらーが叩く施策は成功する。」 ドイツはともかく国内向けに利口なフリしてこの詐欺師共の
イメージ戦略に加担していたアホは何やって飯食っていくつもりなのかね 日本のハイブリッド車はガソリン車なんでいずれ販売禁止だな あらゆる政策は自国民を幸せにするための手段であるという考えが欠落している
自国民の苦しみの代わりに地球綺麗にしたり、移民幸せにすることに一体何の意味があるのか ドイツ人の集団自殺なんてほっといてやりゃいいだけでしょ まだまだ先の話なのに
それより難民問題とか話す事あるだろうに相当辛い立場なの？ >>388
それな
ガソリンなんて超危険物、エンジン以外使い道あらへんねん へー
ディーゼルは環境に良い詐欺で儲けまくったドイツがねー
そういや日本というかトヨタがやりたがってた
水素とか世界的にはどうなん？ >>434
詐欺師の言い分
引きこもりは黙っていましょう >>424
150年どこやないで
数千年分は間違いなくある バッテリーとモーターになると、故障は相当減るのは間違いない
車検とか無くなる可能性も高いし、なによりオイル交換が無くなる
自動車整備士、大半が失業だな、タイヤ交換専門士として
頑張る程度、タイヤ館はまだ未来あるかもな、小さい整備会社、全滅 ドイツの労働者ってVW関連が多いんじゃなかったけ？ >>436
水素は線、つまり1次元のインフラ作らんといかんからな
電気なら点で0次元のインフラを作れる
ただし、チャージ時間という4次元的要素ではEV不利 >>282
で、暴走族がマブチモーターのコイルが温まってきたところだぜ
とか言い出す e-powerがかっさらう。エンジン好きにも好感。 >436
自動車産業は世界的に巨大すぎて、燃料を変えるなんていう大変化はほとんど不可能なのよ。 >>411
国際的な流れに逆行したら
日本だけ爪弾きされて国内産業は完全に死ぬよ
あんまり井の中の蛙みたいな事言わないほうがいいよ EV車の時代って本当に来るのか？スタンドインフラはともかくバッテリーはどうすんのよ >>436
水素つくるコストも安くあがるし
クルマとしては悪くないんだけど
水素の保管の圧が高いからね技術的にね
インフラも難しいのもあって
日本でさえ水素が進んでないからね
世界でなんてﾏﾀﾞﾏﾀﾞ無理よ（´・ω・`） >>450 バッテリーよりインフラがおいつかないだろうとのこと。 メルケルってこいつ何がしたいの？
EVだけに偏るなとか言ったばかりじゃん 否定はしてないってだけで、すごく慎重な発言じゃん
メルケル叩きも極端だなぁ あれだよ。
伴奏は、歌い手に合わせてタイミングをづらしたりするんだよ。
指揮でも、気持ち早めにタクトを振るんだよ。
したらば、ちょうど良いタイミングで伝達される。みたいな。 >>452
インフラ（スタンド）はむしろ簡単なんじゃない？
ガソリンスタンドと違ってタンク車で毎日配送する必要は無く、電線引き込むだけで済むんだから ディーゼル車禁止して誰が得するの？
メルケルは誰のために政治してるの？ ほっとけは数年後にEU崩壊して
戦争でも始めてるんじゃねーか？
あいつら人殺し大好物だからな。 まあ、ムラヴィンスキーのチャイコン見たいに、
ソリストに合わせる気持ち皆無な名演もありますけど。 >>388
それ、一番重要な問題
石油産業は生成物すべての総合の売り上げで成り立ってる
ガソリンが売り物にならなくなれば他の製品に転嫁せざる負えない マフラー作ってる会社、完全倒産だな
まあ騒音製造した罰が来たな、エンジン関係も全部終わり
プラグだとか、オイルだとか、いろいろ面倒な物、全部終了 >>464
そりゃ欧州の自動車メーカーでしょ
欧州メーカーの得意なディーゼルエンジン車は環境問題で先が無いから、自動車市場そのものを電気自動車中心に変えたいんだと思う >>51
何からどう遅れているのか、ちゃんと説明してね >>462
ガソリンと違うのは充電に必要な時間だよね、
これを補うには予備バッテリー複数を常にEVユーザー側で準備するか、
スタンド側にバッテリーの貸し出し回収の制度を設けるか
結構大変な気がする >>463
需要に合わせて精製するに決まってるだろ トラックとか大型車両はどうするつもりなんだ？
小池を含め女って現実を理解せずに理想を優先するから困る ドイツは、直ぐにアレは嘘だ！！！ 真に受けた日本人がアホ杉
というからね。
太陽光発電で、スッカリ騙された民主党のマヌケ達のお陰で、超高い発電原価に成って、貧乏人達はカンカンで大爆発が近いし。
貧乏人全員がゴムパチンコ所持で、パネルを割って回る日は近いｗ >>60
白人はいつもそうだよな。
レギュレーションに合わせるんじゃなくて、レギュレーションを改悪しようとする。 全固体電池になればバッテリーの劣化や爆発を心配する必要がなくなる。
商用化まではあと少しだな
基本的には量産技術の問題、というフェーズまで来ている >>477
持ち込まれたものに関わらず
需要に応じて比率をコントロールするってことでしょ >>472
基本は個々のユーザーが自宅のガレージで夜間に充電するスタイルになるんじゃないかな？
もちろん、緊急時の対策として街中に共用の充電施設は必要だろうけど、それがメインではないはず
イメージとしては、スマホの充電と同じ感じだね >>469
コストダウンで新車30万円で買えるようになればいいのに。
バッテリーはコンビニで交換式で用意できればいいよ。
そうすれば皆買い換える＞EV >>64
レッテル貼り好きだね。
そして、どうしてそうやっていつも二極論なの？ >>484
＞石油を精製するとガソリン軽油灯油重油と一定の割合でできちゃう
一定の割合とは何を意味しているのかと >>451
燃料電池車はインフラ整備が無理だろうな・・・ >>472
バッテリーの規格合わせて交換しやすいようにしてもEV用だと重量数百キロになるし、
素人が気軽に交換できるようなレベルにはならんぞ やっぱりHVの勝ちだった。
1990年代、EVが主流になるまで、まだ何十年もかかると判断したのは正解だった。 >>474
重量の重い輸送トラックはガソリンでしょ >>489
IDを見てくれ俺に訊かれても困る
ガソリンの需要が常に全体の生産量を律している
というのならまだ分かるがな 日本は内燃機関にすがってガラパゴスで自滅かね
日本だって離島、僻地、観光地のガソリンフリー化くらいやらにゃ終わるっつーの
まあ、もう終わってるんだけどな >>442
説明がかっこいい
なんか納得した
排ガス規制が日本ほど上手にできないから不正したりしてみた
もうガソリンやジーゼルはやめるわってこと？＞メルケル >>492
俺は20〜30年くらいで電気自動車が主流になると思うなぁ
ハイブリッド車より、電気自動車の方が作るの簡単だもの 車体が大きくなるほどEVには向かない。
数十年後、トヨタはFCVの電車を作っているかもな。 こういう野心的な目標設定を決められないから安倍はダメなんだよ
鳩山の方がよほどマシだった。 >>495
IDは見てるよ
おれは「一定の割合でできちゃう」という話が辻褄合わないとレスしてるんだから
「比率をコントロールするってことでしょ」と言われても頓珍漢なんだよ 何の裏づけも無い目標なんて野心ですらない
ただの目くらましだ >>500
保護主義的な手法は嫌いなんでしょ
控えめだけど水素もやってるようだし >>90
コレだよなぁ。
ほんと、電気はどうやって作られるのか想像できないバカが多いこと多いこと メルケル 「電気が足りなくなるから、フランスはもっと原子力発電所を作れ」 原油精製の過程でガソリンは出来ちゃうから無くならないと思う
燃費とか排ガス規制は存続でメルケルが国内メーカーに屈すると予測 >>465
欧州は日本みたいに定期的に災害が起こるわけじゃないからね
スクラップ＆ビルドを人為的に起こさないと停滞する >>496
中国やEUや第三世界排出権取引で利益出せるけど
北米や日本なんかがEVやるメリットはあんまりないからねぇ >>502
消えてはいないよ
ただ将来的にはエタノールは人工光合成で直接作り出す流れだな >>491
そこは巨大単三電池交換でいいんじゃね
マンガとかだとよくあるし（´・ω・`） >>1
どうしてもHVにはしたくないドイツ。負けるからｗ メルケルもその場その場でえらいテケトーなこと言うんだな。
まあそれが政治家ってもんなんだが。 EVは単3電池2本で1000km走れるくらいにならないと普及しないだろ >>498
1990年代と書いたわけで。
トヨタは電池の性能向上の目処が立ったので、2020年代からEVを量産すると発表している。 EVスタンドの下に鉛バッテリー蓄電池を置いてバッファにしたらいいのかもね。
既存の送電線でいけるかもしれない。大電流は流れなくてすむ。 >>485
ただ、それだとガソリンやらディーゼルやらのような利便性がなくなるんだよね
普及を目指すうえでは結構致命的だと思う
>>491
だろうなあ、EV普及させるうえでネックになってる所だし >>98
ほう、じゃあ世の中の全ての駐車スペースに給電設備を用意しなきゃならんなぁ。
キミの論理はすでに破綻してるよ。 >>149
まあフランスもディーゼル車を作ってるからお互い様だろ。
熟れてるのは圧倒的にVWかも知れんがなw フカシだろさすがにこれは
近代の機械文明の全否定に近い >>501
ガソリンの都合だけで出てくる量をコントロールできるんだろ>>473によれば
いろんな品質のがあるがそういう作業で生まれる物じゃないだろ
他に出てくるものにも需要はあるしなもちろんガソリンのそれとは別に >>505
ウンコを路上で個別に垂れ流すのが中国人
デカいトイレ施設でまとめてウンコして処理するのが文明人
ウンコが避けられないからといって
その辺で垂れ流すなってのwww 女の政治家でマトモなのは
卑弥呼とサッチャーだけだよ。 >>482
欧米人は良く言えば戦略的な思考なんだよね
どう足掻いても勝てないような枠組みに戦略的に追い込んだはずなのに
何故かその網を斜め上の方法で突破してくる妙な国が極東にありまして 下請け会社の部品製造から廃棄まで全体最適を考えた場合、実際のところ
どうなんじゃろ？
車の販売から買取・売却までの部分最適だけなら電気自動車が
優位じゃろうけど。 まあディーゼルは規制逃れの為にもうそりゃね
昭和４０年代の東京かってぐらいだしな、欧州の一部の都市 >>458
原則としては一定だけど需要がその通りだから
重油を分解したりしてむりやり軽質油を増やしてるのが実態
作り易さから言ったらガソリンは減ってくれた方がいい >>521
エジソンの時代にも全家庭に電気コンセント設備を用意するなんてバカげてる！ておまえ言ってたよなw
現代社会をみてどう思いますか？w
電話も個人が外で持ち歩いているんですよ。
驚きました？www >>162
アメリカは水よりガソリンが安いからな。
ev用の充電スタンドを広大なアメリカ大陸でどこが負担するかによる。 >>121
こいつの相手するだけ無駄だよ。
レッテル貼って批判したいだけだから まって おたくの国のEV車ってゴルフカートレベルだから無理だってｗ
それで外貨稼いでる始末なんだから空気読めよ
あっ どこのメーカーの車かは言いませんｗ >>496
バッテリーと同じ形の発電ユニット作って差し替えるだけでＥＶとエンジン車の切り替えすればいいんじゃね？ >>525
「ガソリンを作ると重油が一定の割合でできる」は成り立ってない
この話はそれで終わり >>520
急な電源不足に対応しにくいというデメリットと引き換えに、自宅で充電できるというメリットがあるからな
キチンと毎日充電する人なら、電気自動車がガソリン車より不便とは言い切れないんじゃないかな 電気自動車は優位に見せてるだけで
なにも優位ではないのよ環境的にも
それは歴史が証明してるのよ
でも、電力会社の力で
強引に押し進めるんだろね（´・ω・`） ハイブリッドはトヨタ一強だから、他メーカーはHV飛び越してEV目指してるとどっかに書いてあった
結局はトヨタ潰し狙ってるのでは？ ここは、「ぼくがかんがえたさいきょうのせんりゃく」の展覧会だな
バカが好き勝手言ってるだけ >>494
産業用の動力はディーゼルエンジンじゃないとムリ
まっドイツは迷走の果てに答え出してくるさ >>180
今は、原油安で見向きもしないよw
バイオエタノールの廃棄物問題のコストがほぼ、0にならない限り、復活しないだろ やってから言えよ文系カスマンコ
ヨーロッパみたいな寒冷地でエンジンと同等な運用できるまで100年かかるわ >>544
そもそハイブリッドカーを完成させてるってことはもうEVを作ってるのと同義なんだけどな >>542
昭和にだってガス欠はよくあった話だから
充電スタンドじゃなくてアプリでバッテリー配送するような企業が出てくるんじゃない >>542
毎日充電してるとして、問題は一日どれだけの距離を移動させるのかだと思う、
それがバッテリーの許容範囲なら問題ないけど、使用状況や突発的な事態対応できないとなるとね >>546
モーターも負荷状態なら
すぐ壊れるしね（´・ω・`） >>551
確かにそちらの方が現実的だわ、交換まで含めて行う契約制のサービスとか成立しそう 日本の東京の綺麗な空を見れば、
大気汚染の解決策は分かるのに。
ディーゼル禁止するだけで
綺麗になる。 EVもFCVも結局は電動車だからなぁ。
電気を外部から充電するか、外部から水素を補給して電気を生むかの違い。
高性能モーターやバッテリなどは、日本が得意そうだけどな。 ハイブリットでは勝てそうにないから、土俵を入れ替えたいのねｗ シナで売りたいだろうけど、シナも結局自国で儲けたいだけに、ドイツ車を締め出す口実を作ってみたｗ ガソリンが安くなるな
資源も無限にあるわけでなし
いずれはＥＶやらないと
そのための人柱をドイツと中国がやってくれると言うんだから
応援してあげないと 電気自動車が先か、イスラムドイツが先か
２０年後はドイツ最大与党がイスラムかもしれないｗ >>563
アメリカだったら普通に電線から電気引っ張ってそうｗ このまま行くと、車の燃料はバカ高くなるだろうな
産油国や卸しやら小売りとかの利益を守るために
流通量が激減し、その枠で収益を上げようとする
日本も早めに切り替えとかありえるね 電源はどうするつもりかな。まさか自然エネルギーで賄える計算はしとらんよね。
フランスから原発電気を買うか、ドイツ国内で原発復活になるよ。その勢力が増えてきたのか？ 内燃機関もマトモに作れないフォルクスワーゲンが
電気自動車なんて作れるのかよ >>548
そういえば、ドイツも結構寒そうだな
無理だろ
途中であきらめる方に賭けたほうが勝率が上がりそう
エアコンが走るのと同じぐらい電気食うだろ
特に暖房 >>536
だから、君はほんと頭悪いなぁ
誰がどうやってどのくらいの予算かけて既存の舗装された駐車スペースにアスファルト剥がして給電設備仕込むの？
住宅なんかの規模と一緒にすんなよ。 やっぱり理系の首相は時代に合った的確なルールを作るなあ
日本もアメリカも大企業に合わせてて時代遅れ
やばいよな日本 2日ほど前に、政権内のやつが「ディーゼルは今後も存続させる」って発言してたスレ立ってたよな
あれれ？ >>569
そうすればもっと化石燃料離れが進むね
どの道を行こうと、産油国は滅びる運命にある
原油はプラスチック等の加工製品にしか使い道が無くなる時代が
もうそこまで来てるね
原油を材料にした加工製品すら無くなりそうな雰囲気だけど ヨーロッパは電気自動車100％にしようと努力しましたがダメでした
やっぱ内燃機関に戻すわ これでディーゼル不正チャラね
莫大な罰金請求されたら ヨーロッパ製の車は全世界で各国で輸入禁止になるからなぁｗｗｗ メルケルは元科学者だから男の政治家よりも論理的で計画的なんだよね EVが増えたら老朽化してる欧州の送電インフラが耐えられないだろうに >>573
「電話線無いのに電話が繋がるわけないだろ！」
とか言ってたよなおまえ昔www エクソンモービルが5年前に「今後5年間で新エネルギー源に投資する」って言ってたけど
5年たった今年に「メキシコ湾開発で製油、化学製品に投資する」となってた
新エネルギーとは何だったのか >>577
欧州はホントにそうするんじゃね
ローマの上下水道の技術を
一度完全に捨て去る国だからな
クルマ捨てて馬車とかに（´・ω・`） VWはエコカーっぽいイメージでいいけど、ポルシェやAMGやBMWのMシリーズが電気自動車ってなるとちょっと違う感じ
(´･ω･｀) >>583
どの道どっかのタイミングでUHV送電にリプレースだからな >>583
EUはロシアからエネルギー輸入してるぐらいだからそれに比べればマシって事なんでない 中古車全滅だな、すごいゴミが出るし
クラシックカーとかも、完全にゴミ
馬車の値段程度になるだけだな
社会が相当変わる、リーフとか２０００GTレベルの値段になるな >>585
ブレーキオイルとウォッシャー液の交換はずっと残ります まあ、乗用車はいいだろうけど20トン車が電気で1000キロ走るとは思えない。 相変わらずネガティブ意見多いな。
手をこまねいている間に技術力で負ける。
日本が主導権とれなければ国内の製造業終了。 ドイツは馬車以外禁止でいいんじゃね
騎士としてクルマより馬の方が
景観的にもいいし（´・ω・`） 自動運転とパッケージなら
外部キャリアに補助バッテリーを積んで走るという選択肢はある
140km/h位までなら可能だろう EVに充電する電気を作るために発電所でガソリン燃やしたりして まずVW社の事を謝罪して日本に賠償金を払ってからじゃないのか？ バッテリーというより乾電池で走る車作ればいいんだよ
そうすれば、電池が切れそうになればそのへんで買える
下手に充電とか考えるから無理が出る
ただ、電池の価格や容量や大きさのブレイクスルーが無いと無理だろうけど
携帯とかの充電池を考えると当分無理か >>17
女政治屋で国の根幹、国家安全保障を語れる傑物など先ず居ない。このＢＢＡメルケルの足元にもおよばｂｂだろう。 >>594
アマゾンの配送トラックレベルならEVだろうけど
コンテナや建設トラックなんかはディーゼルでしょ >>595
電気自動車の技術は
日本か一番進んでるけどね
玩具とか電車で
コツコツ技術進めてたのもあって（´・ω・`） 充電インフラ整備のことを考えれば、ＨＶのほうがいいのにね メルケルさんって本当に女性らしい首相だね
信念がないから行き当たりばったりで物事を決めてしまう
こんな人が国のトップなんだから しかし経産省は自転車やバイクの電動化に規制入れまくったから
この辺は中国に圧倒されてしまったわ。。 >>595
こればっかりは技術じゃなくて市場シェアと規制という政治的問題だからなぁ >>601
失策もあったが鉄の女は認められるべきではないか
空母マーガレットサッチャーとか作って欲しい >>606
街中にガソリン貯蔵施設を何万カ所も作る？
どう考えても無理だろwww
って100年前は言ってたよな 整備が相当楽になるだろう、オイルにまみれて男の職場が消え
アップルショップのような、モーター交換、バッテリー交換１時間になります
整備士も女でもできる、ちょっと交換してくるか、代車とかもいらない 民生品は禁止しても軍用ではしっかりとディーゼル・ガソリンなどの内燃機関ちゃんと開発してく感じか >>610
技術じゃかなわないから政治問題に置き換えたんだよね
いつもながらのズルいやり方ｗ EVの電気を何で賄うつもりなんだ？
という問いにまともに答えられないうちは
根幹の環境問題を避けた政治ショーの域を出ないよ トランプはVW社に１兆５０００億円の罰金を科したよな
それを粛々とVW社は支払ってる。
一方安倍ちゃんはVW社かわ賄賂を貰ってダンマリ
こりゃ日本は滅びますわ >>613
充電ステーションを何万箇所か作るのは訳ないだろうけど、基地として機能するかが問題なんだろ
充電に何十分、何時間もかかるんじゃ無意味な施設 >>621
既に３万ヵ所できてる。
ガソリンスタンドは２万ヵ所
数では充電スタンドが既に圧倒してる。 環境問題は現在進行なんだからディーゼル規制してガソリン車の普及をさせるのが政治なんじゃないの？ＥＶはその先の話でしょ。 来年からガソリン車とハイブリッドとディーゼル車は禁止していいですよ
メルケル大統領 リチウムイオン電池の自己放電は月５％なんだとか
世界中のEVから使われることなくエネルギーが失われていくｗ >>622
一箇所1台と一箇所で数台じゃ規模が違いますがな。 まぁ、ドイツ車が技術的に日本車に勝ってる部分なんて何一つ無いしｗ >>627
自宅でも充電できるので
というか大半の人は自宅で充電してるので
そう考えると既に充電スタンド数は軽く数十万カ所を超えてる。 >>622
つっても、充電スタンドってSA・PA・コンビニに1，2機づつ有るだけだしな
ガソリンスタンドは通常4機以上給油機がある お盆に草津に行ったんだけど
ヘルシーパル赤城という温泉宿や
草津の道の駅には既に充電スタンドはあったよ。
しかも使ってる人がきちんといた。 夏場のエアコン、渋滞、山道、搭乗者多数、大荷物
ガソリン車でも燃費や給油タイミングが気になるケース
EVだともっと神経質になるんだろうな >>630
でも数時間で1台とか効率悪すぎて相対的に1万台分にもならないよね フランス・イギリスが2040年全面禁止
オランダが2030か2025だっけ？全面禁止
スエーデンも2030だっけ？全面禁止
ドイツも2030〜2040全面禁止
アストンマーチンやロールスロイスも電気になるの？
もしくは本社＆工場をアメリカへ移転？
フェラーリやランボルギーニもアメリカへ移転？ こういう開発は早いほうが勝つだろう
ドイツが電気でも制圧する可能性が高いな
電気になると、世界のメーカーはかなり条件が並ぶので
ブランド力、イメージの戦いになるな >>634
一応、急速充電スタンド数も既に７０００ヵ所を超えてる。
２０分までしか車を置いてはいけないルールになってる。
「勝てなくなったらルール変更でダブルスタンダード」
ヨーロッパらしいなあとは思うが
ドイツ人ってのはイメージ的に「困難を知恵で乗り切る」のが得意な感じがしていたんだが
トヨタの車や行ったらPHV買うぐらいなら4代目がいいって勧められたわ
天板ソーラーパネルなんざオモチャ同然の言い方だった 自宅とコンビニに充電器があって、高速道路で無線充電できるようにすれば何の問題もない
本格的なEV時代の到来も目前だな >>624
来月からでもいいんじゃね
それでメルケルさんが
ディーゼルやガソリン機関に乗ってたら
銃弾射ち込んでもいいとかいう
そういうルールにしたりしたら
そうすればドイツ人が解決するだろうし（´・ω・`） >>638
結局、充電時間がネックになってる点は解決しようがないんだよねえ、
物理的な制約だから仕方ない話だけど 自宅にEVスタンド作れって、戸建てじゃないと普及しないし
普及したらしたで、送電線や変電所のキャパ超えるから
そこら辺の設備の更新も必要になるわなぁ
バッテリーも環境破壊系の機器だし
超長期的に見ればエコだけど
単・中期的には、恐ろしい環境破壊よね >>643
うちはガソリン缶でおいとるよ。震災で学んだ。 >>646
今は普通充電スタンドと急速充電スタンドしかないけど
そのうち特急充電スタンドや新幹線充電スタンドが開発されるだろ。 電気自動車になったら、自動車関連はより良いバッテリーを開発した企業と発展途上国の一人勝ちになるだろうね
世間は価格重視で先進国が作るような高性能車を求めなくなるから 国情や国民性からエネルギーの消費効率が悪い支那がEVに舵を切るのは必然だろうが、
ヨーロッパがそれに追随する合理的な理由は無いわな >>654
２０年後にはできるだろうな
電池も高性能になって３秒で充電完了とか。 >>647
さらに言えば、全部がEVに置き換えられるわけでもないからね、
ガソリン・ディーゼル系も残す必要があるから、結局複数系統のインフラが必要となって、
むしろ環境改善には帰依しない気がする >>651
車のコモディティ化を狙ってるんだろうけど、環境負荷は最悪だよね 大排気量が偉いというようなのが終わるし
１２気筒が偉いとか、水平対向だとか、ロータリーだとか
そういう意味不明なもの全部が消える、馬力は電圧と
バッテリーで決まってしまうので、軽でもすごい馬力が可能になる >>647
メガソーラーパネルの設置問題と同じだな
エコエネルギーのために環境破壊も仕方なしという矛盾 >>666
無い。
だから日本が世界一進んでるなんて妄想過ぎるｗ >>658
流石に物理的な制約を無視した妄想語るのはどうかなと思う
冗談のつもりかもしれないが、流れからすると区別がつかない >>646
燃料がガソリンや軽油から電気になってもその莫大に需要が増える電気をどうやって発電するんだ？
って問題が新たに出るような気がする つまりネトウヨ絶賛ホルホル「水素社会」は来る前に終わった、という事だなw トランプとは違う方向だけど同じレベルのキチなんだよなあ。
ドイツ、いつまでもつのやらｗ 電動ゴルフカートをはやらせてほしい。
京都に導入。 >>670
２０年後はリチウム電池なんて既に化石で存在すらしないだろ。 >>667
逆
誰でも帰るお手軽な商品にすることを目指してる >>654
リニアモーターを地面に埋め込む のもある
あるいは
走るコンセントとか リチウムイオンって
未だにスマホのバッテリーレベルでも爆発するのに
自動車に搭載とかどうなの？ 今は原始的なリチウム電池など使ってるからガソリン車と良い勝負だけど
いずれ電池の原料も仕組みも変わってEVの独壇場になるのは避けられないだろ。 >>675
倉庫とかの荷物を上げ下げする奴は充電式だろ。 >>676
数十秒でチャージって、何Whの電流流すんだよ >>682
素材、材料が足りなくなれば終わるんだが。 >>678
せめて高速入ってる間は充電できるようになってて欲しいわ >>685
そう遠くない未来にアルミニウム（空気）電池になるのは既に既定路線だろ。
その次は分からないけど 上記の様な論調をくりかえし、世界の潮流から取り残される沈みゆく国「日本」。
どこかのメーカーの顔色にビクビク。 どんなに頑張っても日本勢のHVに敵わない、
じゃあクリーンディーゼルだ、ということで官民一体で推進したが
結果は深刻な大気汚染を引き起こしただけに終わる。
次に目を付けたのがEV、これをスタンダードにしちゃえば日本メーカーを潰せる！
だが.. EVでも結局はトヨタに惨敗すると思うよ。 >>690
ドイツの風下の北欧とか国土の東側が汚いとは言われてるな。
偏西風で北と東に被害を及ぼすんだよ。
中国に迷惑を受けてる日本と同じ。 >>689
どんな潮流ですかね？？
ここ最近のドイツ・EUは失敗ばかりしてるようだけど >>692
既にアルミニウム一次電池は成功してる
アルミニウム二次電池は適当な電極がまだ実験段階。
実用化には１０年以上かかるだろ。 アウトバーンで鍛えられたエンジン、ボディだからすごい
っていうドイツ車の実績信頼幻想を根本から壊す、メルケルの反ドイツ精神ヤバいｗ
蓮舫の比じゃないなｗ バッテリーの充電に時間かかるならバッテリーの共有化ってのもありそうだな。言っといてなんだけどできるのかなｗ
空になったバッテリー、目的地に行くには残量が足りないバッテリーを満タンなったバッテリーと変えればいい。
交換したバッテリーは、ゆっくり充電しておけばいいんじゃない？たくさん乗る人が得する制度かもしれないけど。 自分たちで規制を強化して外国車を締め出した
↓
自国の会社も規制をクリアできませんでした
↓
検査方法を不正しまくってクリアしました
↓
日本の車会社が「おかしくね？無理臭くね？」とEUに報告しました
↓
無視しまくりました
↓
アメリカ「てめーら不正してるじゃねーか！」怒られました。
↓
ガソリン・ディーゼル車を無くすわw ←new! >>12
むしろ国内の自動車メーカーの意向を汲み過ぎて
世界のガソリン・ディーゼル車規制の流れに乗り遅れる事の方が恐いからなｗ 日本でも実はEVはかなり普及してるんだよな。
歩道を走ってる老人用の電動カートがEVだし。
おまえらも歩道を時速６キロくらいで走ってる電動カートを見た事があるんじゃないのか？ アウトバーンに溝掘って電極を埋める
車の底部にガイドと集電ブラシを付ける
これで無制限の航続距離と自動運転が実現できる ドイツは48ｖのマイルドHVが既定路線でしょ
これ以外の販売は禁止ってことで >>703
電動カートも人気なのはYAMAHA
フォークリフトも電動が主流 原付バイクを駆逐した電動アシスト自転車だって
凄く広い意味ではEV（エレクトリック・ビークル）だよな。 今でも電装系壊れまくりの欧州勢が
「電装品だけ」のクルマ作るとかなんかシュールな話だな >>701
極東の島国の弱小メーカーにサクッと規制クリアされて完全に抜かれたからなｗ
面子丸つぶれｗ
ガソリン・ディーゼルエンジンなんて無かった(ｷﾘｯ するしかないわｗ １２ＶマイルドＨＶ 禁止
４８Ｖ 推進
ストロングＨＶ 禁止
やりそうではあるｗｗｗｗ こうしちゃおれん。
今すぐ馬ブリーダーと馬車メーカーの株を買い占めるんだ。 >>699
バッテリーを規格化してガソリンスタンドみたいな施設で入れ替えるだけにする方法もある。
ラジコンの電池を交換するようなものだな。 これ、ＥＵメーカーの電池？やらの規格を保護して、日本のＥＶ排除する計画でしょ？ >>713
電池を大量に詰め込んだハイパワー車が出てくるから心配ご無用
ガソリンエンジンより確実に早い 普及体制は整ってるし
エコカーというイメージも悪くない
作るコストも安いし
所詮家電製品で壊れる
買い換えもいいわけで
しかし普及率は伸びない
それが電気自動車（´・ω・`） 何がやりたいかわからんけど、日本みたいに電車引きまくったほうがいいんでないか 新興国は運用が楽なガソリン車が続くだろうしなあ。
電気自動車の航続距離にしても完全禁止は厳しかろう。
高速ぶっ飛ばしたら充電間に合わないけど1.5??2倍くらいの距離は走れる小型ガソリン発電機載せたPHVに落ち着くんじゃない？
660ccの高効率ガソリンエンジンを日本は持ってるわけだからちょっと有利？ 今は一人乗り用マイクロカー（ピザの配達用）分野では
トヨタのコムス（電動自動車）が独壇場なんだよな。
これの軽自動車版をトヨタが開発したら決定的になる気がする、
値段は１２０万円以下で。 同じ女性指導者でも、サッチャーならどう言う決断をしただろう。 >>69
メルケルのルーツはポーランドの被差別地域だからな。済州島出身者が日本の首相をやっているようなもんだ。
ドイツ解体がこいつの目標なんだろ。頭でっかちの偽善者ドイツ人にふさわしいっちゃふさわしい末路だとは思うがな。 ディーゼルを推してた国沢とかいうウンコのカスはどう言い訳してるの？ >>728
もう、金儲けしか頭に無い会社だからお求めにくいお値段になりそうだな。
いっそレクサスのミニカーでも出したらいいのに。 外国の車が優秀でドイツの車がドイツから駆逐される恐れはないのか？
法律変更で売り上げ被害を受けるメーカー保証はしないのか？ >>731
下村イレブンや加計孝太郎さんたちと雲隠れしてる >>1
ドイツ人ってどうしてこう理念に走るのかね
いい加減、経済合理性を考えたらどうかね
どうやって電気作るのかなw
どんなバッテリー作るのかなw 航続距離問題
冷暖房問題
充電時間問題
これらがガソリン車と同程度まで解消されたら、EVにしてもいい >>1
ポーランド内カシューブ人、ロシア共産党の
在独ドイツ首相メルケルが
ドイツ系
アメリカ大統領トランプ
を嫌って対抗政策。 ちなみにドイツは電力輸出国だからな
電力が余ってるという現状があってEVへハンドルを切るという政策がある。 ドイツは技術力も無いのにこんな事言って大丈夫か？
また詐欺するのか？ EV車ってそのエネルギーの過半を使って自分の重いバッテリーを運んでるだけっていう
物凄く効率の悪い乗り物なんだよね 電気自動車はなぜ普及しないのでしょうか？
リピーターが居なかったからだよ
買って、乗ってダメだと思った人が
多いから普及しないのよ
例としていえばタクシーにリーフを
見かけなくなったでしょ（´・ω・`） まぁ、EVが普及する前にEUが力尽きるだろう
ところで、ガソリン車が普及する前には
都内も3輪電気自動車が走っていた訳だが
あれはどうやって充電してどのくらい走れる代物だったんだろうな 産油国が中東だけならいざ知らず、EUは魅力がなくなったな。 なになに、ドイツって原発でも大量に作るつもりなの？ もう、日本も歩く歩道化でいいじゃん
誰も幸せじゃねえな ハイブリッドはエコカーではないと認定された地域も増えてきたし、ガソリン車と同じような物とみられて走行禁止される地域も出てきたから未来はないよ
ガソリン車時代に活躍してきた自動車会社はディーラーを抱えているのと、社員の数が多すぎで高コスト体質
EV時代にはむしろ新興メーカーの方が過去のしがらみもなく、経営スピードの判断も早いんで有利だね >>729
道路を民間に売り飛ばして、全ての道が有料道路になり、金持ち以外は車を持てない社会になって万事解決 電気自動車なんて激安じゃないと買わないだろ。軽四スタンダードモデルで50万円ぐらいで。
最低でもガソリン車より安くなきゃ買い換える意味がない。 >>735
この人、ドイツ人じゃないから
ポーランド内にいるくせにポーランドに逆らったカシューブ人でしかも家族はロシア共産党。
在独カシューブ人
在日北朝鮮人が日本の首相してるようなもん。
だからドイツ系のトランプはこいつが大嫌い。 >>722
あの手のクルマの魅力はパワーもそうだが排気音とかも重要なんだが技術でなんとかなるかね？ 中国みたいに、ドイツで車を売りたければ外国の自動車会社はドイツの自動車企業と合弁会社を作り、ドイツで製造し、技術を開示し、株を５１％ドイツ企業に渡さなくてはならないみたいな法律作りそう 日本は当分HVの高性能化の時代に突入するだろ
ガソリンスタンドが全国に普及してるのであわてて電気しか使えないEVにならないだろうな。 >>740
電力輸出は仏で独は買う側ではなかったか？ 何も変わりたくない。
ずっと今のままがいい。
時が止まった日本。
今日は昨日と同じ一日。
明日は今日と同じ一日。
そうして僕らは年を取らない。 電気よりガソリンが安くなったらガソリン車がまた盛り返すんでしょ。 >>742
そのかわり回生ブレーキでエネルギー回収ができる EUが勝手にずっこけるのを喜んでいいのかどうか判断に迷う >>756
逆です。フランスに対してドイツは大幅な電力輸出超過国 >>753
バカでかいウーファーをもう積んでるしな 温暖化対策は解るがＥＶ全面化はまだまだ先のことになるだろうな >>735
理念に走っていると言うか、
ハイブリットに負けたどうするか→
そうだディーゼルだ→
詐欺がばれたどうするか→
そうだ電気自動車だ
って事で、手を変え品を変えという、典型的詐欺なだけだよ。 電気って、地震などの災害や、戦争が起きたらなんの役にも立たないのに。
近所でもないとこに雷落ちただけで、マンション水道の電気制御が電圧高くなったのか壊れて水道が2日でなかった。 HVの技術を高める事はそのままEVの技術を蓄積する事になるから無駄じゃないんだよね ドコドコ騒音出してるベンツ見ると気の毒になる
リコールも日本に対してはトンズラ決めたし メルケルさんやっぱすごいわ
電気自動車もいずれ世界標準になるだろう ドイツはフランスの原発の電気を主に買って利用してるから、電気に頼るとフランスの属国みたいになるんだが、バカだろ、ドイツ人でもないカシューブ人メルケルは。 >>1
日本車の省エネ性能に勝てないから、VWは環境性能を
インチキせざるを得なくなったわけだよな。
ドイツメーカーのやってたインチキがばれた今、ドイツとしては
日本メーカーの車に勝つには、ガソリン・ディーゼルエンジン
そのものを一括で規制するしかない訳だね。
ガソリン・ディーゼルエンジン全てを禁止にすれば、
日本車のプラグインHVはドイツでは販売できなくなるので
日本とドイツの競争条件をリセットできる。 >>762
送電網がダメすぎて国内供給出来ないから、格安で輸出してるだけだけどね >>770
EZになって次にEAAになるんですね。 >>775
ディーゼルで高級車とか無理ありすぎなんだよな
クリーンディーゼルをベンツも発売ってニュース聞いてドイツの高級車も終わったと思ったよ >>46
EUというか北欧含めた欧州なんて、メルケルに代表される左翼政治家の移民受け入れ政策で既にめちゃくちゃ。
ドイツ国内は移民によるドイツ人女性のレイプ事件が多発してるし、フランスやスペイン、イギリスはテロが頻発してるし、スウェーデンは既にイスラム国家だからｗ 何いってんだこのババア
移民を奴隷にしてリヤカーでも牽かせるつもりか >> 99
ID:DOWzXq7I0みたいなやつだな。
昼と夜、どっちの方が車が車庫に鎮座してる可能性が高いと思ってるんだか。
夏のエアコンなら最大消費時＝太陽がギラギラ＝最大発電時で太陽電池と相性良いって判るけど、車は天候ほぼ無関係なんだが。梅雨にも秋雨の時も要る。
むしろそういうときのほうが、使用率高いだろ。
おまけに電気はエネルギー切れ時に急速補充が難しいから、圧倒的にエネ消費総量の高い産業用車じゃ使いにくい。 >>52
反原発で全て電気にしろとか
頭おかしい。
全て電気にするなら原発ないと無理だし、
でも日本は地震国、大雨雷雨台風の天災国なので、全て電気に頼ると生活に支障出るから無理。
ガスや石油はある程度ないと災害時オール電化だと生きていけません。 >>780
リセットを止められはしないだろ
韓国に10億円騙しとられているレベルでw >>780
そしてEVと言いつつHVを売りさばくまでが欧州の様式美w >>787
ドイツにいる日本人？がドイツは原発稼働させてないって嘘を言うから真に受けるバカが続出してるんだよ
ちなみにドイツ人でも原発稼働してないと勘違いしてるバカが意識高い系のエリートさんにごまんといるけど >>275
バスじゃないが車のために〜でちんちん電車無くしていったのは正直もったいねえと思った >>791
普通に流れに乗るだけ
車が規制されたら税金上げる口実になるし >>786
確かに移民が発電機回せば解決だな
奴隷復活というと問題もあるけど
ある意味人力もいい手かも知れないな（´・ω・`） >>780
ガソリン、ディーゼルを捨てるリスクは
ドイツ車メーカーのほうが高そうだけどな >>787
でも順次停止中で2022年までに原発ゼロにするんだろ？バカメルケルが断言してたぞ？
周囲のドイツ人は絶対反対だと思うがw >>797
暗い・・・・暗い・・・・
貴様ぁ〜
くらぁあいじゃねぇかぁあ〜〜！！ 欧州も朝鮮人メンタリティだな
トヨタのハイブリッドに惨敗してファビョってディーゼル推進→大気汚染がハンパない事に
しかも不正発覚、さらにファビョってヤケクソで電気自動車以外禁止とかw ドイツはオーストリア人のヒットラーによってドン底に叩き込まれ
ポーランド人のメルケルに寄って沈没させられる >>793
ヨーロッパ人が言うことを信じると痛い目にあうからなぁｗ >>805
ドイツ人が極端から極端へという性向なのは大昔から知られている
鉄血宰相ビスマルクの頃からそうだろ 全廃するのはいいけどドイツ全土の自動車を充電するための発電所はどうするの？ いや、中国メンタリティか
農作物守るためにスズメを駆除したら
害虫が無限に沸いてもっとひどい事になった話に似てる ソーラーレースのような、ゴキブリの形の車が増えるだろう
駐車場も日当たりいいと、値段が倍だな
時代がどんどん変わる >>794
でもメルケルのせいで原発半分以上 9つも停止したよ。2022年までに残り8つも全て停止するとかいってるけど、メルケルはその前にシリア人に家族を殺されたドイツ人達に暗殺されそう。 日本にいるとあまり感じられないけどEVと自転車が主流になるよ
日本は分散型の小型原子炉を本気出して開発、普及させれば、勝ちだったのに
パヨクと放射脳に雁字搦めにされちゃあ出せるもんも出せない
あとは宇宙マイクロ波送電くらいだけど、実用となったら上記パヨが発狂って流れだろ
いつまでたっても、何を買っても、何するにも、どこに住むにも、ユダヤにちゃりんちゃりんと金を搾り取られるシステム
世界があがいているってのに、日本は奴らのパシリの半島人にすら打ち勝ててないってのはクソだよ
害悪の象徴たるパチンコ全廃くらいさっさとやれっての、これくらいできなきゃ国としての価値すらない 心配するな
ＥＶなんて３０年後も１割％も無いから
コストや走行距離とか普及のハードルが高すぎる 先日代車で電気自動車に乗った感想
ブレーキはいらないな
アクセルから足を離したとたんに止まる >>8
無知馬鹿さらして楽しいのか？www
水素でアメリカでもう走ってるわ >>820
回生（充電）ブレーキの効きがそんなによいのか。 電気自動車だとバッテリーさえまともなら新規参入のハードルが低いから
ドイツ車メーカーにとってはあまり良い話なんじゃないの 栄光のポルシェティーガーが忘れられないのか？(電動戦車) ちょっと前まで欧州じゃディーゼル車の比率が高い、日本は遅れてる
とかほざいてたディーゼル信者は息してるの？ >>806
ドイツ人て昔から外人に振り回されっぱなしだな。 >>827
間違いを認めたくないから
内燃機関禁止だ！とか喚き散らして
大声でごまかそうとしてる最中 途上国だろうが先進国だろうがガスとディーゼルは減り続けるんだよ、一部の機器で無くなりはしないが
なんでそれを必死になって否定してるんだかｗ >>823
それ電気じゃないしw
無知を晒しているのは、、、www ドイツに１兆５０００億円払わせたトランプと
賄賂をもらってディーゼル不正にダンマリの安倍ちゃんの差だな EVの規格もドイツ三社ででっちあげた48Vにするつもりだろ
汚い汚い >>825
どんなに安くても中国製バッテリーだけは使って欲しくないな >>833
で、そのまま怒濤に飲まれるだけの日本人 海外メーカーはむしろ、喜んでると思う
アジアンカーがすごい売れてるのが
全部リセット、シトロエンとかルノーとか
相当EVが売れてる、まさかのシトロエンの世界制覇も夢じゃない
どの車も壊れなくなる、あとはバッテリー性能だけの勝負 >>827
さすがドイツ車のバッテリーが生み出すエネルギーとモーターパワーは上質でドライビングのなんたるか教えてくれる
それに比べ日本の電池とモーターはただ電気を・・・・・というように舌の根も乾かぬうちに言いだすから問題ない EV用バッテリーの世界シェアの７割が中国だからな
しかもまだその比率はあがり続けてる。
いずれ９割超えるだろ。 小型トラックみたいな乗り心地の悪い車もEVになったら別物になるらしいからな
みんな好んでEVに乗り始める >>643
工事が必要だからマンションは充電無理だし、
結局、石油と同じくガソリンスタンドですわ。
自宅で充電すると電気代もバカにならないし。 * *
＊ ＋ 全部うそです！
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ(*´∀`)E)
Ｙ Ｙ ＊ パヨクてオール電化とか言うくせに
原発反対とか、じゃあ、電気をどこなら持ってくんだって話なんだよな。
結局、日本を滅ぼしたいだけ >>137
電気税、あるいはバッテリに特化して充電税とか。 ガソリン車を駆逐するって話だよね
日本メーカーはどうするの？
政治力0 軍事力0 技術力がなくなり、お金だけの国なった日本で対抗できるの？ 禁止とかやっぱり東側出身だな
西側ならＥＶ促進しろよ、
禁止はよほど経済やそれ以外など公共の福祉に悪影響がある時だけだ >>848
電気自動車は日本発ですが、
土人共産党国支持さん >>832
一見理知的なようで非常に情緒的な国民性だよね >>841
イタ車とかは別にエンジンだけが壊れやすいわけじゃないんだが >>855
家庭用の電気代も高くなっちゃうよ
日本は、ただでさえ、世界一高い電気代なのに、宇宙一高い電気代になっちゃうｗｗｗ >>848
むしろ日本の土壌ですが？更に原油依存度も下がって
願ったりの展開 >>844
ヨーロッパは戦後70年かけて本物のコミュニストが牛耳る世界になったから。 >>856
電気自動車ガンガン作ってるし、バカドイツに輸出するし、戦闘機もひっそり作ってますが？
日本が滅んで欲しい人さん、何か？ >>862
イタ車最大の弱点は、電気系が弱すぎること。高温多湿の日本では、
漏電して燃えるのがオチです。 電気自動車が主流になったら、昔光岡自動車が出したような
組み立てキットが流行るかもしれないね
そうなったら面白いかも 最近力を付けて狂気じみてきたエコロジスト共がうるさいから適当に言っただけ。
課題は次世代にすべて丸投げで人気だけいただきます。 フランスや英国やインドに続きって ←ではもう禁止されてるってこと？ >>867
産業革命や全世界の自家用車を全否定？？ >>853
褐炭火力作りまくって山野を削って毒ガス撒き散らかせば良いんじゃね >>856
イスラム移民は規制の対象外だから彼等にガソリン車を売ればいい すでに原付→電動アシスト自転車
電車に乗せろと騒ぐのは布石 >>876
懐古は無用
生き抜くなら逃げまくるしかない ヨーロッパの電力足りなくなんないのか？
しかも原発廃止路線なのに >>780
×メーカーのインチキ
○国ぐるみのインチキ 核エネルギー以外で電力確保もCo2削減も不可能やろｗ そういえば中国は国内の資源が数年で枯渇するから日本海や南シナ海まで資源漁りに来てるらすいね。
14億人オール電化生活をぶち上げて売り尽くしたら良い。 毒ガスカルテルバレてまたパフォーマンスやってんのか。 産油国の貧困化が凄い事になるな
ロシアもヤバいが、かといって北朝鮮に原油渡しても金になるのかねえ 電気を持つものが勝者
ただし原発以外
東大の皆さんハイどうぞ問題です >>869
そんな自意識過剰なことを言ってるから、製造業がボロ負けするんだよ
ＰＣ・携帯も、海外メーカーに駆逐されたばかりじゃん
現実を見つめずに、妄想ばかりするから、負けるわけよ
大本営がウソ発表するのは、伝統なのだから、民間が現実から逃げたら終わっちゃうぞーｗ >>882
懐古も何も現在、全世界の車は石油だろが 福島の事故と同じになるな
馬鹿な指導者が事故に乗じて煽りいれて、偏差値28リベラルが大騒ぎ
それで、国民負担大幅増 >>147
ロシアは石油より圧倒的に天然ガスでしょ。
EV充電用に増設する発電所で石油を燃やす可能性あるだろうけど。
ただ、発電所は、石油・天然ガス・石炭・原子力・水力・風力・太陽光などの共存になるんじゃない？ やっぱりこれからはアメリカ＆アジアが経済の中心になりそう バッテリーの小型化
発電効率の上昇
充電時間の短縮
要領の増加
まだまだ研究できるし作れ物が一杯ある、この市場を開拓しようとしないという選択はアホだし
先進国でそちらに誘導しようと動かないのは論外 >>894
よし！じゃあ、中国14億人オール電化な！ 電気自動車の電池の処理が地球に優しくないんじゃなかったか？ >>10
フランスに逆輸出してるくらい電気はあまってる 地球温暖化や石油枯渇が嘘だと看過されてるのにこれはない 車の排ガス規制しても目標達成はかなり難しいと言いながら
まだ確立したと言えない技術のみに頼るのはなぜだ
失敗したらドイツの主力産業を失うんだぞ >>902
電気どーする？原発増やすしか。
そーらーは夏は雨続き、冬は曇り空であてにならんし。 てか、今の自動車産業が電気自動車になったら、大失業時代くるだろ
車の部品数が3000くらいになるなんて話だしな
動力伝達系や排ガス触媒は必要なくなる >>906
逆だよ、足りなくてフランスから配給してもらってんの、ドイツは 国沢のアクロバティックEVマンセーが楽しみだから
どうぞwどうぞw ＥＶは無理だ。コストとエネルギー密度がブレイクスルーする気配が全然ない
あとは黒煙ＮＯＸと温暖化ＣＯ２の選択だ
直接健康被害があるモクモクには耐えれないだろう
結局ガソリンエンジンを改善しかないだろう 効率悪くても電池化進める政治圧力の方がパワーがある
なぜなら票になるからだ
クリーンエネルギーは広範囲に金をばら撒ける。
補助金ジャブジャブで票田になる >>912
部品が減る＝仕事が減るとは限らないんじゃないか？
全ての部品が同じ作業工程でできるわけでは無いし >>913
燃料系は構造が複雑だから、日本メーカーが超有利だった
ＥＶは構造が簡単なので、どこの国のメーカーでも作れる。
バッテリー以外は、激安部品になるかと。 このオバサンは格好良いこと言うの大好きだからな
移民問題で、その結果どうなるかは世界が知ってる訳だが >>924
地球温暖化が嘘で、石油が枯渇しなくても？ ドイツ車のモーターはマイスターが銅線を丁寧に手巻きしてるからフィーリングが違う
ドイツ車のバッテリーはマイスターがセルを一個一個組み込んでるからバランスが良い
と、意識高い系の連中がヨイショする時代が来る！来る！やってくる バカだなあ、世界はパナソニック自動車の独壇場になるぞ >>928
原油の価値を下げたら誰が得をする？
持つのはアメリカ、ロシア、中国、サウジ ＞7月6日、フランスのユロ・エコロジー大臣は
国内におけるガソリン車およびディーゼル車の販売を2040年までに禁止すると発表
＞英国のゴーブ環境相は7月26日、
ガソリン車とディーゼル車の新規販売を2040年から禁止すると正式発表
＞インド、2030年までにガソリン車の販売を禁止し、電気自動車を推進 6月7日
＞中国政府は
今後、ガソリン車やディーゼル車の製造への新規参入を認めず、
既存企業の増産も制限していく方針 4月7日
＜他、各国のガソリン車販売規制への動き＞
・オランダ −ガソリン車 ディーゼル車の販売を禁止 （法検討中）
・ノルウェー −2025年でガソリン車 ディーゼル車の販売を禁止
・スウェーデン −イザベラ環境相は、2030年まででガソリン車 ディーゼル車の販売を禁止
・ドイツ （New）
などなど もう無茶苦茶だな。原発無しにどうやって実現するつもりだ？ 独断専行なのにヒットラーとはよぱれんのな。本場なのに。日本ではちょっとでも作動力発揮するとすぐヒットラー呼ばわりだが。 東京の空を汚してまで、
フィーリングは要らんわ
ドイツ、ベンツディーゼル車は禁止しろ >>916
>>781
あれは数字のトリックに過ぎなくて、実情はフランスからの電力供給がないとやってけないという状態 >>934
原発は発電効率悪いからな
もはや時代遅れ まともに使える見通しないのに、やっていることがあほだな タイガー戦車爆走させてた国がガソリンいらない
豆鉄砲の日本は・・・ 内燃機関は止めるってヨーロッパ一部リーグでは足並み揃ってるのにＣＮＮは何がしたいの
ドイツを叩くとなんかイイコとあるのﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞﾄﾞﾝﾄﾞﾝ >>938
実態はドイツの電気がないとフランス人は冬に凍え死ぬw
そしてドイツがフランスから輸入してる電力量はドイツの電力総需要の1%以下www >>938
その理論だとイスラム国が送電網を破壊したら
終わりなような言い方だな ネトウヨの脳内ではドイツの電気はフランスの原発製
こいつら現実を無視するから議論できない 当然日本は省電力技術を磨くしかないな
イギリスはいつも曇りだし >>940
ドイツ 送電網 問題
とかでググればいくらでも情報出てくるよ
ドイツの再エネが盛んなのは北部、ただし工場など電力を消費する産業は乏しい
工場など電力を大量消費するのは南部。
で、北部と南部に送電網作ろうと長年やっているが間に山岳地帯があり、そこを通すのに環境保護団体が反対していて全く計画が進まない 国土交通省の調査結果によると、ドイツメーカーではBMWのディーゼルはまともそう。
ttp://www.mlit.go.jp/common/001129360.pdf
メルセデスベンツは規制値と大幅な乖離があって全然駄目。 >>934
まだ原発あるし、廃炉を延長するんじゃないの？ >>824
信号で止まる時ほとんどブレーキを使わなかった
>>830
違うよ 原発なしならどっちにしろ発電所も蓄電技術が発達しないと不可能でないの >>951
どの道アメリカが原油輸出するようになるから中東はもう無理だよ >>946
送電網破壊したらそりゃどこの国でも終わるよ
ただしどの国も送電網はテロ警戒しているからなかなか難しい >>931
アメリカはどっちに転んでも損をしない手を打ってる
プロバガンダに騙された欧州はこの先一歩も二歩も出遅れるわな >>951
意識高いサヨ政党は中東の紛争を解決するためには産油国の力を弱めたいんだと
壮大な不買と経済心中だね >>10
余ったガソリンとディーゼルで発電するんだよ ドイツを走ってる車を全部非ガソリンにして、電気にしたとして国内だけじゃあ圧倒的に発電量不足してフランスが儲かるだけじゃないのか？ 半導体 白物家電 小型ガジェット
これらでは日本企業は既に凋落中
自動車だと、EVが 日本の自動車産業をブレイクダウン。 >>957
フランスからドイツへの送電網だけ
言葉足らずですまん 充電インフラがEU圏で整備されないと無理筋の話。
整備されても自己中達が上手く利用してる姿が想像できん。 >>962
安心しろ
フランスもEVになると表明している まだ出てこない燃料電池頼りでこんなこと示唆してもなあ… >>958
そりゃそうさ
サイクロンだって発電実験だろ
自転発電までやるかもしれない
月のヘリウムはグーグルが取るだろ >>962
フランスにすれば良いカモだな。
日本の民主党が作り出した再生エネルギー賦課金で金持ちが貧乏人から搾取する構図と同じ
。 ドイツ政府はナチスの時代から全く考え方が変わってないな。 >>949
簡単に言うと、価格で評価せずに、量で評価して誤魔化しているってことだわな
再生エネルギーが頑張れない時間帯のためにバックアップする化石燃料発電所が残っているが
電力が自由化されているので化石燃料発電所は別会社
再エネで増えた発電量の分だけ電気料金が安く設定されてしまった
ドイツ国内の電気料金が安いので、バックアップ発電企業は国内より国外に売った方が儲かる
つか、電力は捨てられないので、少しでも高く処分できる国外に合法投棄している状態 >>968
というより
EU全体（加えてイギリス）が ガソリン車禁止の方向だ。 中国印度なんかが EVにする宣言してるのはデカいかもね。
クッソ人口だけは多いから需要が尽きないだろ。 脱原発に脱ガソリン車
どうやってエネルギーを生み出すのかな(笑)
まあ100年前の生活水準に退化すると宣言すれば納得だけど インドは人が多すぎるのと道が狭いから
三輪タクシーをEV化に向けて動いてるね それより電気自動車やハイブリッド車のガンダムみたいなデザインやめてほしい
あの時点で買う気失せる 日本近海に豊富にあるメタンハイドレートはどうなっちゃうの？ >>987
宇宙大航海時代になれば大量に使うんでない？
何百年後か知らんけど >>979
eu崩壊詐欺でいくらでも通貨安にできる イスラム国が大暴れしているから
中東にどうにかしろーって事なら理解できるが
そうじゃないだろうなｗ 一気にレスが消えたと思ったら
ID:0YidmYxY0が尻尾出して自分からNGに飛び込んだのか 極左･革マルだった父に関する覚書
･蔵書(処分してしまったので、記憶にある限りで)
資本論、坂の上の雲(を始め司馬遼太郎作品。長男の名前の由来)、日本文学全集、731部隊関連本。雑誌は｢GUN｣。
実銃も所持していたが、解体整備中に場を離れた所、母が部品の大半を捨ててしまった為、母に対して暴力をふるい、裸にして外へ放り出した(大阪 西成区在住時代)。
漫画本では沈黙の艦隊、じゃりんこチエ、まかろにほうれん草、銃夢。ぼくの紹介したへうげものも読み、アニメでは1stガンダムや攻殼機動隊を視ていた。
少年ジャンプを定期購読していたのも父。
･志向
酔っ払って子どもに対して資本論講座。家族に対する頻繁なDV。
るろうに剣心をソースに話をすると｢その時代を漫画を元に語るな！｣とガチギレ。
2007年に逝去。そして、2008年へ… >>155
サイズの大きい電池は熱がこもりやすい
温度が上がると爆発する
あとはわかるな？ つまり、長島渉の人生には濃密な「自分史」があった。という事。
他人にはそんなものは無い。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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