【三菱】ＭＲＪ、エンジンの片方停止 米国での飛行試験を中断…試験再開の見通しは立っていない★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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米国で飛行試験している三菱航空機のジェット旅客機「ＭＲＪ」の一機で２２日、二つあるエンジンのうち一つが停止するトラブルがあった。原因は調査中で、乗員７人にけが人はいなかった。
トラブルが起きたのは２号機で、２２日午前６時に試験拠点のワシントン州モーゼスレイクを出発。当初はモーゼスレイクに戻る予定だったが、８時３５分ごろに機体左側のエンジンが止まり、目的地をオレゴン州のポートランド空港に変更して着陸した。
ＭＲＪは国から安全性の証明を受けるため、米国で昨年１０月から飛行試験をしている。現在は４機が飛んでいるが、今回のトラブルで、全ての飛行試験を止めたという。試験再開の見通しは立っていない。
http://www.asahi.com/articles/ASK8R5JLQK8ROIPE018.html
★1)8月23日(水)19:12:17.20
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503495103/ もうMRJ開発は中止して損切りすべき。
違約金払ってもそのほうが赤字が少ないレベル。 もう飛行機なんて作るの止めて
迎撃ミサイル作った方が儲かる >>343
指導を受けてるような状態じゃ相手より優れた戦闘機なんて作れるはずも無いだろ
だいたい一世代前の機体（海軍なら９６艦戦）あたりからほとんど日本独自の技術で作って自立できた状態だったんだよ
おまえのは時間が少しずれてる >>352
支払いはまだだろ
そのことはパンドラの箱だから
三菱としては出来るだけ先延ばしするんだろうな >>363
ブラジルではエンブラエルの技術者養成のためのような国立技術大学まで持って人材を国内で発掘してるよ
日本で言うなら官僚の養成のための東大のようなもの
外国から技術者を雇うにしろ三菱のように自社の人材では行きづまったから雇うのとは違う
お前はエンブラエルを貶めようとしているだけ こんな開発放棄してしまえ。日本はもう技術なんかいらん。観光だよ。 もう諦めようよ
航空機と原発は日本には荷が重すぎる カワサキの旅客機を
三菱重工に持ち込む：カワサキか…
新明和に持ち込む：カワサキか…
SUBARUに持ち込む：カワサキか…
カワサキに持ち込む：カワサキか… >>403
三菱だからこうなる。
原子力はどこの国でも一緒。
ただし日本は運転管理が低レベル。 仮に現時点の予定が完璧にうまくいって、型式証明を取得し、２０２０年に
１号機を売れたとしても、５，０００億円の赤字だ。
三菱重工は、本当にいったいどうするつもりなんだ。 登場した２０２０年にはすでに時代遅れとなったMRJを、
その後２０年かけて何百機も売って、赤字幅を縮小できるなどと
三菱重工は本当に思っているのだろうか。
だとしたら対米戦争に勝てる並みの、どんでもない希望的観測だろう。 MRJの目的は飛行機を開発し売ることじゃない
日本から失われた空の自由を取り戻すことだ 映画化しよう！
キャッチコピー
『点は我々を見放した！』 >>409
MRJを売って取り戻せる、空の自由ってなんだ？
MRJの基幹部品とソフトウェアはほとんどが外国製で、さらにいまは何百人も外国人
技術者を雇って設計の全面的な見直しをかけている。国産技術なんてどこにもない。
もちろんこれが開発初期なら仕方ないで済むが、もうすでに７年も遅れている。
５年前にやっておくべきだったことを、いまさらやってるだけ。 (´･ω･`)社員ヌードを公式サイトに掲載しているリコー工場が
鳥取市にあるがな
https://goo.gl/C2B5oY
https://goo.gl/jpI5zK
https://goo.gl/nAacpr
リコースキャンダルの隠蔽の失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗ
下手な隠蔽工作ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://goo.gl/fz1pHu >>407
空飛ぶ自動車の実験と言ってごまかして税金投入 エンジン１機壊れても安全に空港まで飛べるということで、良い宣伝になったじゃないか >>418
それは最低限どの旅客機でも出来るんで全く売りにならないんだわ >>362
どんなに実績作ってもアレは
欧米では売れないから 小泉と竹中ってもう逮捕でいいと思うんだけどね
日本の国益をこれだけ損なったんだから当然だろう
最後はムショの中で寿命をまっとうすべきだ エンジン2つでは足りないな
安全性上げるには4つは必要 >>415
馬鹿ウヨは今だに盲信してるよw
三菱を悪く言うとチョン認定されるw >>423
お前はスレの流れを読め
誰が竹中や小泉のの話をしてる？
そんなんだからお前はいつまでも引きこもりなんだぞ >>351
え？ 信頼性とか乗員の安全とか無視してでっち上げた零戦がなんだって？ >>427
>>427 >>429
長崎民だけど最新鋭護衛艦2隻受注！1000億！(^〇^)／
世界最高最強の戦艦武蔵建造長船ウルウルだお！
関係者「うぉおおおお！日本の護り完璧！長船安泰！流石天下の大三菱様ぁ！」盛り上がってるお
MRJもそのうち一殺必中の気合いで飛ぶお！
JALとANAとスカイマークとジェットスターとピーチとバニラと春秋に100機ずつ買わせれば
国内だけでもう黒字じゃんww
gdgdイチャモン付けるチョソは糞して半島帰っとれwww >>431
興奮してるのは伝わるけど、意味がわからんな。 >>399
中島飛行機創業者自身の日記に残ってた言だよ
日本はまだアメリカの技術者の指導を受けている段階なのに
アメリカと開戦しちゃって頭抱えたんだと >>433
中島飛行機はフランスのマリー技師に学んで、川崎はドイツのフォークト博士に学んでいたと聞いていたけど、
アメリカの技師にも学んでいたのね
何て言う人なんですか？ >>431
またまた、まーたアホウヨの在日認定かいなｗ
日本の端っこの、半島に最も近いとこに住んでるやつが
何いうとんねんｗ
で、戦艦武蔵で日本の守りは完璧だったんかいや？
おどれ、ちゃんと日本の歴史知っとんのか？
戦艦武蔵は、どんな大活躍して、日本を守ってくれたんや？
言うてみいカスぅ
武蔵に回す資源があったら、もっと他に日本の防衛に役立つ
もんが作れとったんじゃヴォケが 三菱は、クルマも作れないのだから、ジェット機は無理でしょ。 自動車、船、飛行機、全部ダメ
三菱と言えばポンコツのイメージになったな >>434
http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/nakajima/chikuhei/shafu2.html
中川良一
太平洋戦争に突入した時に我々は直前に噂は聞いていたものの、
~中略~
全面戦争に突入したと聞いた時に一同愕然且つ暗たんとしたものである。
戦争前にカーチスライトの技師が生産指導に来所していてその能力を熟知していたこと、~ よく分からんが
無数に日本に存在してる韓国専門家によると三菱が駄目になったのはチョンのせいらしいな >>437
ホレホレ、絵に描いたパヨチョソが湧いてきたお
小汚い関西弁な不自由日本語で罵声浴びせ専は沖縄プロ市民と同じクズw
三菱長崎造船所は大日本初の近代洋船造船所で長船(ながせん)と呼ぶんじゃ
戦艦武蔵は大和と共に武士の刀と同じ大和魂の権化で活躍やら空母作れただの関係ないっつうの
その悲劇が日本人の心に永久に生き続ける象徴天皇と同じじゃわあったかヴァカ者
半島土人は泥船に糞して沈んどれヴォケw >>444
もしかして、もしかすると、朝鮮系日本人のかたですか？
家計図だけはやたらと立派で、あんのじょう偽造、みたいな？ いかにも朝鮮らしく >>443
三菱長船(ちょうせんと読むんじゃないぞw)で客船が黒焦げたり火事出したり事故が相次いだが
北チョソ工作員が紛れ込んだという噂がある。
米朝開戦したら韓国と日本で潜入コイツラ500人とか千人とか言われてるが
一斉蜂起しテロを起こすだろう。
特に天下の大三菱は強制徴用工ガー叫んでるチョソ共の恨みの的だからな。 >>444
下手くそな文章だなw
朝鮮右翼の限界か？w 同じエンジンのエンブラエルは問題でてないので三菱側の問題 部品を他社からかき集めて作ってるから問題が発生したときの解決に時間がかかるだろうね。
プロジェクトに関わってから辞めた人も沢山いるだろうし
基幹部分をプロジェクトの時だけ傭兵みたいに集めてうまくいくはずがない。 >>446
その徴用工とやらに、どんどん賠償として、金をばら蒔く三菱重工業
まさに日本人が稼いだ金を朝鮮に渡す売国企業 戦艦武蔵
本来、電気溶接するところを三菱十八番の手抜きリベット接合で轟沈 >>133
なんで主脚のタイヤ、飛行時丸出しなのに収納されてる風に書いてるんだよ！
詐欺だろ 三菱はただのドンガラメーカーでドンガラも作れなかったという話 >>396
そういう英断をした人が今までの全責任取らされるから誰もやらん 諦めなければ
負けではないからな
まだ勝ち目があると
思っているんだろうな お前ら、この飛行機完成したとして乗りたい？
10年は無事故で飛んでからじゃないと絶対嫌だわ
どんな路線に使われるんだよこれ
ていうか航空機の調達ってリキダメ青天井じゃないのかな まあ零戦も技術的にはアメリカのグラマンF6Fや英国スピットファイア、ドイツBf-109に比べたら全く遅れてるからな
特にエンジンのパワーがなさすぎ。
大戦後期には各国2000馬力のエンジンを実戦配備していたのに、日本は大戦後期の零戦52型で1130馬力がやっという有様
当時と変わってないね、、、 空飛ぶ納屋の戸、ゼロ戦やワンショットライターの一式陸攻
力強いエンジンを開発できなかったから防弾装備を省いて軽量化という禁じ手を使った結果そうなった >>455
インパールとかガダルカナルもそんな感じで悲惨な結果が出ても作戦中止になるまでズルズルと時間がかかったもんね
ほんと、大東亜戦争の反省が出来てない >>460
零戦に於けるEDS材の採用は世界に先駆けたもので
F6Fやスピットよりも先進性があったと言える
あとBf109は単葉引き込み脚戦闘機では第一世代とも言える設計で、内容はかなり保守的、
前縁スラットとか使ってる戦闘機で、1942年を越えて使われたのはBf109くらいやろ けど後継機も作り始めているらしいよ
MRJより先に完成しちゃうかもね >>461
防弾装備の省略とエンジン出力の間には
少なくとも設計上の関連性はない。
零戦52丙型とF6Fを比較した海軍の知見では
「防御力は互角、火力で劣る。」と言うもの
どうも海軍自体が、零戦の防御力を過大評価していた
(F6Fの防御力を過小評価していた？)ようだ。 もう空自が部隊使用承認でYSの後継用に５､６機買ってやれよ 三菱も駄目なのか
今さらエラーリトライして競争に参加する意味あるのかな 日本の恥
もう、無かったことにしろ
二度と話題に出すな >>460
零戦神話が独り歩きか。
戦術ではメタメタだった陸軍だが、陸軍機の方が優秀に思える。
隼は大戦末期まで軽装でP-38,P-47,P-51という名だたる強装重戦に立ち向かい
撃墜実績もあるし、後期には防弾板やタンクなどゼロ戦以上に装備して零戦より
速度や運動性能も良かったはず。
五式戦は間合せの即製でそれら米国製重戦にかなり歯が立ち戦果も上げた。
むろん、どちらも三菱ではない。 >>464
MRJを失敗機として受け止め、後継機を作る気があるならMRJの完成に価値はある。
本気で日本に旅客機製造産業を根付かせるなら、今から後継機を作るのは正しい。
そのかわり総額の開発費（赤字）は軽く１兆円に達するだろうし、開発費の回収は
２１世紀中になんとかするとか、そういう計画になる。 20年間の竹中構造改革で、
日本がボロボロになった事だけは
馬鹿でもわかってくるだろう。
今さらわかっても、手遅れだけど・・ >>469
大日本帝国海軍は本当に総合的にクソだったからな。
太平洋戦争も、海軍が勝てると言い張り、勝手にはじめて勝手に負けた。
陸軍は全く意味がわからなかったと思うし、そりゃ陸軍が敗北を認めず
本土決戦を主張したのも当たり前だと思う。 >>472
戦線拡大路線に走ったのは陸軍じゃなかった？ >>473
もちろん大日本帝国陸軍も海軍に劣らぬクズっぷりで、勝手に中国で戦線を広げ
日中戦争をドロ沼に引きずり込んだ。
とはいえ中国大陸、朝鮮半島、台湾、そして日本本土にまだまだ兵力のあった
陸軍が敗戦を受け入れたのは、本当によく判断したと言いたいね。 保護機能が働いているんだったらいいけどね
じっくり改善することが一番
はやけりゃいいってもんじゃ無い >>476
唯一のセールスポイントが「新型の超省エネエンジンをエンブラエルより圧倒的に早く搭載しまっせ！」って
ことだったんだけど…
航空機開発に遅延はつきものだけれどMRJは「絶対に遅れてはいけない、遅れた時点で失敗確定」のプロ
ジェクトだったんだけれど。 三菱重工の航空部門ってエリート揃いだからなあ
MRJプロジェクトで何人のエリートが失脚したんだろうか、そしてするんだろうか
ああ胸熱 >>469
あれ？こないだ零戦22型と一式戦Ⅲ型を比較した米パイロットが
零戦の方が強いって言ってなかったっけ？ >>479
なんか上も下も、本当に有能なエリートが採用されてないんじゃない
日本企業って
日本人のいうエリートって何なのかわからなくなってきた >>475
陸軍のは国民党の満州への越境戦闘が元凶だしな
そいつらの出撃地を叩くと内陸に下がって逃げ回るを繰り返されて戦線拡大だし
海軍の場合は南洋諸島の確保に支那の戦線で忙しい最中の陸軍を巻き込んでの戦線拡大
尻拭いをさせられたのは補給もロクに届けて貰えず玉砕した陸の人達 日本のエリート=イエスマン
同調圧力 空気読めよ 出る杭は打たれる >>421
FAAの認証さえとれればアフリカとか東南アジアに売るからいいんじゃないの？ だって、開発職員の給与は余裕の1千万円超えだからな
しかも税金 C-2に窓付けMRJってことで売りだしなよ
エンジン二基だし誰も気付かないよ 今から2万箇所の配線変更をするのだから、どうせ飛べないじゃん 詳しい人教えろ
旅客機ってデモンストレーターも作らないでいきなり試作機作るもんなのか？ ホンダですら型式証明ゲットするのが当初計画より何年も遅れたのに、 10年以内に米国政府から認可でるのかね？
試験飛行時間ですら今のところ全然足りてないんだから JAXAがH２だったかを失敗したときは使ってたアメリカ製のソフトが悪かったとか右翼受けする理由を言っていたが
今回はいっそのことエンジンに不安が有るからとMRJの開発を中止しろよ
三菱は悪くないことに出来るぞｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
