【高速道路】東海環状道の養老JCT〜養老IC間、10月22日開通 暫定2車線、3.1km [無断転載禁止]©2ch.net
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■暫定2車線、3.1km
国土交通省中部地方整備局とNEXCO中日本は2017年8月22日（火）、東海環状道の養老JCT〜養老IC間3.1kmが、10月22日（日）に暫定2車線で開通すると発表しました。
2017年10月22日に開通する東海環状道の養老JCT〜養老IC間（画像：NEXCO中日本）。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/011/725/170825_tokandoyoro_01.jpg
東海環状道は愛知、岐阜、三重3県の各都市を環状に連結し、新東名高速や新名神高速、東名高速、名神高速などと一体になってネットワークを形成する延長約160kmの高規格幹線道路です。現在までにおよそ83kmが開通しています。
国土交通省中部地方整備局とNEXCO中日本は、今回の養老JCT〜養老IC間が開通することで、大垣IC（岐阜県大垣市）から、「養老改元1300年祭」の主会場である養老公園（同・養老町）までの所要時間が20分から11分に短縮されるとしています。
配信 2017.08.28
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/78397 こんなとこより新名神と名ニ環早く完成させろ
たーけ 上下暫定２車線だけど
こう言うのって、初めから上下４車線で作った方が
トータルで安いんだろうな？ >>6
交通量が少ないのに4車線で作ったら金の無駄じゃん >>7
養老天命反転地があるだろ。
あと養老ミート。 >>6
ずれるけど
中央帯をつけた暫定二車は途中にトンネルが無い路線なら
そうではない危険な暫定二車に比べ
大して建設費に差は無いね
国交省は人殺し 名神下り養老SAから牧田川の向こう側を見てみましょう 養老天命反転地にいきやすくなる？
声の形みてから、聖地いきたかったのよ
ナガシマのホワイトサイクロンも 東海環状自動車道って要るんだろうか？
首都圏を迂回していく道路というなら必要性も分かるが。 >>11
大安まで延びたら東名阪の渋滞を避けて八日市に回るルートになると思っていたが、これでは新名神の開通より遅くなりそうだな >>22
新名神四日市から名古屋高速経由せず岐阜に抜けられる
豊田がわはメリットわからん >>6
用地とか橋脚は4車線分あるよ
IC付近とかは最初からフルで作る 覆面パトカー 単独事故の衝撃映像w 泣き叫ぶ幼児に父兄
緊張の一瞬を捉えた 中央道、中津川付近 2017,8,8事故の
瞬間映像
https://youtu.be/GJZ7eP_D6B8
twitter炎上【覆面パトカー】単独事故！直後！
中央道、中津川付近 2017.8.8
https://youtu.be/oXPIMm2jtL8
覆面パトカー自爆事故！
「前を走っていたマイクロバスが悪い！！ 逮捕します！！」
責任転換されたドライバー怒りのドラレコ公開！！
https://youtu.be/z4ZAkML9cm4 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
欲望ははらんで罪を生み、罪が熟して死を生みます。
(新約聖書『ヤコブの手紙』1章15節)っっっっっっhghっっゆ 東員〜養老が重要
国際戦略港湾の選定に漏れてしまった伊勢湾港の競争力強化には欠かせない
北陸から（へ）の貨物はかなり阪神港に奪われているが伊勢湾港の方が絶対的に近い
旅客と違って貨物は利便性に敏感に反応する
アクセスを改善にすれば必ず伊勢湾港に誘引できる
「今の交通量」という実績主義だけでは見誤る >>2
新名神高速は、来年度開通予定。名二環2020年度開通予定だから、後少しだね。 >>24
豊田側は、三河東部から名古屋や一宮まで行かなくても、中央道や東海北陸道へ抜けられるメリットが有るよね。
その逆方向も。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
