【コンゴ】水不足、電気自動車の命取りか [無断転載禁止]©2ch.net
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http://jp.mobile.reuters.com/article/jp_column/idJPKCN1B90FN
Antony Currie
［ニューヨーク ２８日 ロイター BREAKINGVIEWS］ - 電気自動車業界は、コンゴ民主共和国（旧ザイール）の水不足問題が命取りになりかねない。コンゴは電気自動車用バッテリーに欠かせない金属素材コバルトの主要産地だが、水不足のせいでコバルト生産に支障が生じる恐れがあるためだ。
コンゴでの事業展開は、はなから困難を伴う。昨年は一部地域で暴力を伴う混乱が再発して１００万人近い国民が転居を余儀なくされ、内戦再発の懸念が高まっている。水不足問題はコンゴのこうした苦境に拍車を掛けている。
ＢＨＰビリトン(BHP.AX)のような資源大手は、コバルト採掘のために水の供給確保が欠かせない。また資源大手は水力発電によって得られる電力の大口の消費者でもある。しかしコンゴは２年続きの干ばつに見舞われてコンゴ川も水量が約１００年ぶりの水準に落ち込み、停電が大きなリスクになっている。
２７日に開幕した「世界水週間」でも主要テーマとなっている廃水も問題だ。未処理の工業廃水のコンゴ川への流入は状況を一段と悪化させるだろう。コンゴではほとんどの国民が安全な飲料水を手に入れることができない。
水問題を見誤るとしっぺ返しを食らう。カナダ産金大手バリック・ゴールド(ABX.TO)は水質汚濁を引き起こしたとしてチリの裁判所から鉱山の閉鎖を命じられ、５０億ドルを支払ったが、その後４年が経過したというのにこの鉱山は閉鎖されたままだ。
政府や企業が温暖化対策の枠組みであるパリ協定を実行する上で電気自動車が大きな役割を果たすのは間違いない。国際エネルギー機関（ＩＥＡ）は、２０６０年の世界の電気自動車の台数は１２億台と、１６年末の２００万台から大幅に増えると見込んでいる。
世界銀行の試算によると、電気自動車用バッテリー向けの需要を満たすには、昨年１億２１００万トンだったコバルトの生産量を２０５０年までに約１２倍に引き上げる必要がある。世銀によると、コンゴは世界のコバルト供給の半分強を担い、全世界の埋蔵量のおよそ半分が同国に集中している。
コバルトの生産量が増えれば、貧しいコンゴに多額の追加収入をもたらし、地球温暖化防止にも役立つ。しかし十分な水が得られなければ、こうした期待もしぼんでしまうだろう。
●背景となるニュース
・ストックホルム国際水協会が主催する「世界水週間」が２７日、ストックホルムで開幕した。企業や政府、非政府機関などから３２００人以上が参加する。
・米フォード・モーター(F.N)は２２日、中国の電気自動車大手、安徽衆泰汽車(000980.SZ)と合弁設立に関する了解覚書に調印したと発表した。中国での電気自動車生産を目指す。
2017年 8月 29日 5:00 PM JST
８月２８日、電気自動車業界は、コンゴ民主共和国（旧ザイール）の水不足問題が命取りになりかねない。写真はコンゴ民主共和国の銅とコバルト鉱山前で水を受け取る人々。２０１５年５月撮影（２０１７年 ロイター/Aaron Ross）
http://s3.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&;d=20170829&t=2&i=1198994967&w=640&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXNPED7S08K アフリカは人件費が安くても水が無いから工業が育たない無理ゲー
コバルトが 不足してますね
誰だって コバルト 欲しいですね〜 ♪ 今私は コバルトの風 Feeling in America トヨタもさ、ウンコで走る車はよ作れよ。うぇーーんて、泣いてる場合じゃないだろ無能社長 >>16
なんとなくその歌詞に出てくるアメリカはアングロサクソンしかいないイメージ >>13
今の日本は慢性的な水不足だが他国からの作物を輸入してるから維持出来てるに過ぎない
アフリカと日本はその点では同じ そろそろヨーロッパ資本と手を切れよ
アフリカの問題は奴らは起こしたようなものだ >>22
仮想水って奴？
お前は生まれてから汗も小便も出してないのか？ ベルギー人がゴム採集のノルマ果たせなかった人の腕を切り落とした国だろ コンゴってwww
なんでもかんでも語尾にンゴ付ければ良いってもんじゃねーぞwww アフリカがいつまで経っても発展しないのはヨーロッパ資本のせい 電気自走者とか
反省エネの無用の長物なんだから、
ガソリン車が人類のため。つくんなよ、こんごも。 エネルギーや資源的にEVって割に合うの？って考えさせられるねぇ。 事実と問題意識はわかるが、段落の組立がなってない記事だな。 イージス艦こんごうは水がなければイージス・アショアに >>24
飲料水だけは辛うじて確保してるだけ
関東で消費する作物のうち9割超が実際に輸入品だし、耕作面積と必要な水は圧倒的に足りない >>25
それは『ターザン』でバロウズが書いた話だけど、動物撃つのは禁止で敵兵は可
撃った相手の片腕を持ってきたら、代わりに弾薬を補填してやるってやつだ >コバルトの生産量が増えれば、
>地球温暖化防止にも役立つ。
作った電気の半分は
送電線で発熱ロスして温暖化に役立ってるのはヒ・ミ・ツ >>41
食料自給率と仮想水vwを混同しちゃダメだね。
酸素自給率を満たしてるのはブラジルだけかな？ 世界中の産出量の半分がコンゴ産だってさ
確かに重要な問題だな >>35
電気自動車は電力の由来まで考えた効率から見れば理想からは程遠い。
唯一のメリットは回生。
技術的に今もっとも理想を追求してるのはホンダのオデッセイに積んでるハイブリッドだな。 電気自動車って本当にエコなのかな？
大量の電池を生産しないといけないし、今のガソリン車が全部電気自動車に
置き換わったとしたら必要な電気量が半端ないでしょ？
トータルで考えると本当に環境に優しいのか疑問 そのコバルトを取りに行く労働者も、取ったコバルトを運ぶ車もトヨタのミライにすればエキパイから排出されるのは水だけだからオケ コバルトの不足で殆どのスピーカーがアルニコ磁石からフェライト磁石に変わった 生産量減らした方が価格高騰で美味しいじゃん
環境負荷も減るし >>13
日本の自然環境は地球の奇跡レベル。
世界標準と考えてはダメ 電気自動車用バッテリーはナトリウムイオン電池が世界中で採用されたから、材料不足はもう無いよ。 >>43
そんな発熱で地球温まるなら氷河期きても大丈夫だな(笑) >>56
同じ田畑を耕作し
森林を切らずに温存、植林してきたってのが
メチャでかいし、奇跡に近い功績
森の木を切りまくって、国土を丸裸にして
洪水や水不足etsで崩壊するってのが
文明のデフォ 電気自動車は「未来のクルマ」の答えの一つじゃあるが、燃料が油から電力に変わったというだけに過ぎんのよね。
クルマだけ電気だけに限らずエネルギー全体で考えると水素かそれに準ずるエネルギーキャリアがやっぱり必要な訳だ。 水素も電気分解した産物ならいらね
電気の問題点はバッテリーだけ
そもそも電車みたいな運用なら電気は優秀 昔にSFにコバルト爆弾って、
よく出てきたが未だ実用化しないな。 海水淡水化技術の進歩で水不足問題は無くなろうとしてるんだけど
コンゴのような内陸国は厳しいな 地球温暖化を止めようにもそのための手段が地球温暖化で作れない みなが一斉に充電したら電気不足が一時的に発生するから電気自動車の普及は、充電のやり方がかなら難題になりそうだよね。やはり大量の電気が必要になるから原子力エネルギーはまだまだ必要だよね 本当に飲むものがなくなったとき最終手段としてガソリン飲むって手が使えないしな ググったらコンゴって本来は水が豊富な国なんだってな
なんだか当てが外れたって感じなんだろうな 発展途上国の黒人が死んでも日本人にとっては喜ばしいこと 何だかんだ色々模索してるがあと半世紀はガソリンスタンドは有るし、ガソリン車は必要。 中世みたいに、石や粘土をしいて水路を作ればいいんじゃないの
電気自動車で儲かるならできるでしょ トヨタは19年にC-HR（EV）を量産
アルゼンチンにコバルト鉱山（世界埋蔵量の１０％）持ってるんで余裕 >>1
電気自動車用バッテリー向けの需要を満たすには、
昨年１億２１００万トンだったコバルトの生産量を
２０５０年までに約１２倍に引き上げる必要がある
これが不可能だからね
電気自動車の弱点はレアメタルを大量に使用すること
コバルトの約６割を産出するコンゴ民主共和国は児童労働で問題になってる
リチウムの供給も足りない（2017年現在、世界５０万台分の生産が限界） リチウムイオンは出力・密度・コスト・充電時間・電池寿命が上がらないし限界
量産しても無駄になる
それで次世代電池に開発が移ったというわけ バッテリーが問題なんだわ
それと記事には書いてないけどそれだけの大量の電気をどうやって作るか？
自然エネルギーでは発電量足りないし、原発を新たに建設するしか方法はない ＞太陽光発電
世界最大のカリフォルニア州ロザモンドのメガソーラー579 MW＝「57.9万KW」
日本最大の岡山メガソーラー250MW＝「25万kW」
※1MW=0.1万KW発電するのに2haの土地必要
※竜巻台風地震火災劣化など10年過ぎからリプレイス
＞風力発電
世界最大の洋上風力発電所630MW＝「63万KW」
※シーメンスが建設したが建設費2200億円もかかってこの程度
※ドイツ政府もEV社会は自然エネルギーでは不可能なことを認めた
＞火力発電
中部電力の西名古屋7号機：1600℃級のMACC II＝「231.6万kW」
※総合効率63〜80％、CO2排出量は減らせる
※LNG、石油、水素、バイオマス、石炭、シェールガス、メタンハイドレートが燃料
＞原子力発電
東京電力の柏崎刈羽7号機：改良型沸騰水型軽水炉＝「135.6万kW」
※日本では新規に作れないわな
＞水力発電
関西電力の奥多々良木発電所：193万2000kW
東京電力の神流川発電所：282万KW（建設中）
※貯水目的もあるけど作れる場所に限りがあるのが弱点
再生可能エネルギーの発電量じゃ全然足りなかった・・火力作ればCO2増えるし
自然エネルギーってのはMW詐欺で万KWだと１０分の一なんだよ
これじゃEV社会の電力まかなえない 日本で走ってる純正ガソリン車をすべて電気に置き換えると、
新たに原発火力を１５〜２０基建設しないと発電量が足りない
いまは石油でやってるのをすべて電気に置き換えるわけだからね
アメリカだと新たに原発火力５０基、EUだと原発火力７５基、
中国だと原発火力１００基以上を建てなければならない
中国EUはEV推進してるがCO2排出量が増えて焦ってる（石炭火力を増やしてるのが原因）
バッテリーの量産は環境破壊になるし、EVはリセール低くて使い捨て、CO2は発電所に依存
どこが環境にやさしいのかさっぱりわからん まっ、リチウムイオンや充電池ってしょせん自動車では使えない
これらが活躍するのはあくまでもモバイル機器、携帯やデジカメ、ノーパソな
電気を使用する（放電）時間と、充電する時間は未来永劫どこまでいっても同じ
携帯機器は充電しながら使えたりするから問題はでにくいけど、自動車に限っては
充電してたら動かせなくてまったく意味をなさない。1日乗ったら1日充電。こんな車だれが必要とするの？
これからは660ccの時代、世界中の1リッター以上のエンジン積んだ車が660ccになったときの
CO2削減量は計り知れない莫大なものになるだろう >>89
非力なエンジンを高回転させなければいけない軽よりリッターカーの方が燃費がいいのは常識だが。 確かに水のある所に産業が育っている気がする
アジア強い >>91
非力なエンジンを最適回転で変動させないほうが燃費がいいのは常識だが。 ナトリウムイオン電池は蓄電量がリチウムイオン電池の70兆倍。
しかもナトリウムは海水から無尽蔵に採れる。
これからはナトリウムイオン電池。 ダイムラー・日産・ルノー・フォード、アライアンスは
電気自動車業界に激震 アメリカ EVの優遇打ち切り
http://ascii.jp/elem/000/001/454/1454389/
米カリフォルニア州、オバマ前大統領の燃費規制を採用へ…HV、PHVの優遇打ち切り変更無し
https://s.response.jp/article/2017/03/28/292704.html
で
・蓄電池だけのEVなんか、たとえ充電30分で500km走れたとしても、もう、カネ持ちは見向きもしない
・HVやPHVも、もう販売出来ない
だもんだから
独ダイムラー、フランクフルト国際自動車ショーで、外部から充電できるプラグイン燃料電池車（ＦＣＶ）を世界初公開すると発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22H8A_S7A820C1000000/
ルノー、商用EV「Renault Kangoo ZE」をEV＋FCVに「Renault Kangoo ZE-H2」
http://www.businesswire.com/news/home/20161003005565/ja/
日産、商用EV「ｅ―NV200」をEV＋FCVに 航続距離190kmから、一気に500km 予約販売開始
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO14161620W7A310C1XD2000
で、ＦＣＶ に急速反転
ＥＶ 部門は、 電池事業ごと中国にぶん投げやがった
日産、車向け電池撤退 中国勢と売却交渉 エコカー用、世界で再編 2016年8月6日
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO05759830W6A800C1MM8000/
日産、ＥＶ用電池量産から撤退へ 中国ファンドに売却 2017年7月22日
http://www.asahi.com/articles/ASK7P4H1JK7PULFA00L.html
ルノー・日産、東風と中国でＥＶ開発 合弁で低価格車 2018年8月29日
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ29HNA_Z20C17A8EAF000/
フォード、中国の衆泰汽車と合弁設立へ−ＥＶ分野を強化
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-23/OV44GI6K50XS01
さすが、外資、シビアだねぇ・・・ 先進国がクリーンになっても資源国が汚染されては意味が無い
なんのためのエコなのか あの県をなんとかすれば、四国の水を分けてあげられる コバルトがないと業界の皆さんはこばる、と言うことか。 >>75 ダムをもっと作れば良いんだろうな。日本の出番だぞ。 リチウムが海水から取り出せそうだから、いずれコバルトも取り出せるようになるだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
