【自動車】世界で１台のフェラーリ、日本の納屋で４０年ぶりに発見 [無断転載禁止]©2ch.net
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（ＣＮＮ） イタリアの高級スポーツ車メーカー、フェラーリの「３６５ＧＴＢ／４」シリーズのうち、世界に１台しかない公道走行用のアルミニウム製車両が約４０年ぶりに日本の納屋で見つかり、今月９日に競売にかけられることがわかった。
フェラーリは１９６９〜７３年の間、１２００台以上の３６５ＧＴＢ／４を生産した。３６５ＧＴＢ／４は２人乗りのグランドツーリングカーで、最高時速は約２８０キロ。「デイトナ」という非公式の愛称が付けられている。
フェラーリは、米フロリダ州デイトナで開かれるデイトナ２４時間耐久レース出場に向けて軽量合金バージョンを５台生産。このうち公道走行用の車は今回発見された１台だけ。
同車の車体番号は１２６５３で、車体全体にアルミを使用している。１９５０年代から自前の工場でフェラーリの車体組み立てを担当してきた著名デザイナー、セルジオ・スカリエッティ氏が手掛けたものだ。
同車が完成したのは６９年。７１年に日本の販売店に輸出され、日本の車雑誌「カーグラフィック」の７２年１月号で取り上げられた。何人か持ち主が変わった後、８０年ごろに最後の所有者の納屋に収まった。
イタリア北部マラネロにあるフェラーリの工場で今月９日、同社史上最大規模のオークションが行われ、発見された状態のまま修復を施さずに出品される。競売元のＲＭサザビーズによれば、１７０万ユーロ（約２億２千万円）の落札額を見込んでいるという。
2017.09.02 Sat posted at 15:16 JST
https://www.cnn.co.jp/showbiz/35106685.html
１９６９年製の極めて希少なフェラーリ・デイトナ
https://www.cnn.co.jp/storage/2017/09/02/e76c0406c53c81b5ecf88a175d5d97f9/ferrari-auction1.jpg これだけ長く持っていたとなると
換金したい事情か、、 所有してたじいさんが死んで、車に興味ない遺族が業者に頼んで
安く引き取ってもらって、業者がボロ儲け
ってことないのかな あんまかっこいいとは思わんけど愛好家にはたまらん逸品なのか
トヨタ2000GTのほうがかっこいい 厚木飛行場近くの農家の納屋には
零戦そのものか
栄か誉がグリスに漬けられ
保存されていると思ってる 凄い埃かぶってるけど、廃車にせず税金払って所有やってたの？ なかなか希少なクルマって無いだろうから、カネが余ってるやつが高値つけそう。
ただアルミフレームだからなぁ。 ターンAガンダムみたいに隠されているって言うのにおまんがアナル そのまま出品ってよくわかってるな
変に手が入ると、評価ガタ落ち 日本じゃ修復出来ないんだろうな、技術が無くて！(´・ω・｀) ４０年ぶりって事はバブルの遺産か
まあ違うのは分かっているけどその方が話の流れが 農家は実は笑いが止まらないほど儲かる、爺婆でも勤まる。
外面は貧乏なふりして税金も納めない。でも納屋には、 「納屋」ってのが狙ってる感ありあり。
日本ではbarnもgarageも似たようなもんじゃろと。 ( ´・ω・｀)まぁ、日本の気候で静態保存してたなら間違いなくアルミも錆びてんな… ・
2012年9月7日 春頃より呼吸が苦しく昭和大学病院を受診。
肺に水が溜まり、心臓が肥大しており、拡張型心筋症と診断され即入院。
治療の結果一定の回復が見られたからか、9月27日に｢外泊か退院か｣と言われ10月1日に自宅に帰る。
10月1日に既に兆候はあったが、知らされずに飲まされていた、そううつ病の治療薬リーマスの副作用で
自宅に戻った2日に記憶が途切れる意識障害が生じる。
更にリーマスを飲み続け3日に強い意識障害となり、急遽再入院。
この事実は病院側に都合が悪いらしく、
｢予定通り短期外泊より戻り、3日夕方より意識障害となった｣
と病院側は主張している。
カルテもそう改ざんされているし、私への回答もその設定で書いてある。
私は当事者なので、その説明は明らかに虚偽だと分かる。
病院はこんな、露骨な虚偽を主張する。
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ
で検索
*he46$( >>1
ボディが汚い割にはタイヤがへたってないのね不思議 オイルは固着、ゴムも疲弊
本家でフルレストアするのに1億？ バーンファインド物の頂点だな
よく日本にあったな！
何十億になるの？これ？ >>7
ボンネットちゃうがな
と思ったらFRなんやな >>22
見つかった時は「バーン！」って感じだったんだろうね 40年前かあ。まさにスーパーカーブームの頃だったな >日本の納屋で見つかり
メンテしていなかったら、サビ出まくりだなw >>17
流石にナンバー外してたと思う
田舎はそうやって朽ちてる車見るわ マイクが値切って買い叩き、エドがレストアして、またマイクが高値で転売します ウェインカリーニが頬を赤らめて物欲しそうにこっちを見ている お前らも40年後
納屋で発見されたら
ニュースになる こんなの内外装ピカピカにして博物館に飾っておくようなブツさ
修復するにしても部品がなあ・・・ >>43
アメリカの車番組見てると、サビサビで穴あいててもリストアして凄い値段ついてる
オリジナルってコトが大事らしい 嘘くさいっていうあれかしかねーわ。
盗品ちゃうか？ マッハGO！GO！GO！を歌ってたのはうっかり八兵衛というのは意外と知られていない。 どれ。裏の納屋さ行って、漬物石ふたつ運んでくるべぇか。
裸にひん剥いて縛り上げた>>1の縮こまった包茎チンチンの下に大きな方の石をあてがい、
手ごろなほうの石を振りかぶって・・・
ベチーン！
オオゥ！
肉が潰れる感触が腕にズシィィンと響くゥ！
断末魔の絶叫がこだまするゥ！
さてと。ミンチになったチンチン肉に葱と生姜と大蒜を臭い消しにつき混ぜ、
片栗粉も加えて団子にして、鍋料理にしたてて食うべぇか。 1980年くらいの進めパイレーツで
農地の値段が上がった土地成金のオーナーが
フェラーリを買って農具置きに使ってたが
そんな感じか？ 東北あたりの大農家だとフェラーリくらい余裕で買えた時代も有るみたいだしな
少人数でやる一般的な小作農家とは違うのだよ フェラーリじゃないけどどっかのマニアがNSXを自宅の部屋の中に入れて保管してたってのをどっかで見たな
10年以上動かしてなかったからレストアが必要とか書いてあった覚えがある 生産が1台だけだったのか、現存が1台なのかどっちだろ
スーパカーブームのF40も世界に数台だけだったのが売れるからって次々作って珍車じゃなくなったんだよな、それでも高価だが
マザーテレサも持っていた 俺が持ち主だったらフェラーリの博物館に引き取ってもらう
代わりに、いきのいいイタリヤ娘を2、3人送ってもらう ホコリまみれの方が価値がある
オーナーが磨いてたりすると良くない >>80
レース用に5台作って
公道仕様に改造したものが一台だけ
コレクターがどうしてもほしい車 >>7
ボンネットの長さにかっこよさを感じるかどうかは世代によるんだろうな
昨今のハイブリッド車は気筒の配置による制約がないからボンネットがコンパクトなこと ウィンドガラスも汚れたまま…
これ、最後の持ち主も、億の価値があるとは思ってなかったろ。w
まあ、実際いくらで落札されるのかは分からんけど。 フェラーリで一番好きなモデルがデイトナだな。
そのアルミボディ版が日本にあったなんて。 全バラして洗浄しつつゴムパーツとか劣化した部品なんかは
ワンオフで作り直すくらいやらないと走れないと思う
走らせようと思うと何億かかるか分からんよｗ 納屋。物置でも倉庫でもガレージでもなく納屋。
日本では業種が限られるのではないか。
農家？ 車マニアのおじさんが嫁に隠れて買って隠したんだろうか。
そしておじさんは急死。 うちの車庫にもメグロが眠ってるけどせいぜい１０万くらいなんやろな この状態だと廃車にするか置物にするかしかないよな
置物にするにしてもさび落としだけで業者価格100万以上だろうね そんな貴重な車がそこらのバンピーにわたるはずがないから
お前らホントにオメデタイのなw こち亀の三台のフェラーリがかわいそうな扱い受ける回を思い出した これ、イタリアでは大騒ぎになって連日報道されていたんだよな >>90
ていうかアルミボディ版の5台がデイトナだったな。 >>100
２億でクルマ買う人がケチる額ちゃうがな ほー、こりゃマニアが黙ってないな。あのおじさんも来るだろうな。 >>8
2で言うべきネタなのに8かよ
使えねーおまえ >>48
エドにレストアさせたら、意味不明な模様つけられちゃうー
>>89
落札予想で2億2千万 俺もどこかの家のガレージでフェレディZとシルビアが乗らずに置いてあるのを見たことある サーキットの狼でチンピラが乗ってたな。
デイトナじゃなくてディトナと呼んでた、当時。 そんなレアな車
わざと寝かしてたのか
所有者が亡くなったりで放置されてたのか
どうなんだろうな
物語が気になる・・ >>8
40年ぶりのフェラは最高に気持ちいい、だろ。 うちの親戚の納屋にもハーレーがほこりだらけで置いてあったな
陸王みたいな形だった
もしかしたら凄いお宝かも >>59
調べたら違うじゃん
八兵衛はシングルレコード版でカバーしてるだけで
主題歌としてはボーカル・ショップってコーラスグループで
八兵衛関係ない >>89
その汚れや積もった埃も含めて車の歴史って事で付加価値になるらしい 織田無道は納屋にカウンタックLP500を持っていたな。
まだ持っているのかな。 そ う か ソ ウ カ
み っ こ う ペ ッ チ ◯ ン 団 体 ＋ 朝 魚羊 カ ◯ ト
集 団 ス ◯ ー カ ー 学 校 い じ め 組 織 的 嫌 が ら せ
そう たい かく めい 日 本 乗 っ 取 り >>100
向こうだと普通にレストアして乗ると思うわ
アメリカの番組見てるともっと酷い鉄屑みたいのすら直して乗ってたりする 美術品は 背景に物語が無いとただのゴミだからなぁ
○○で発見系も美術品を売るためによくやる手法 海外のマニアからしたらこれでもきれいなほうらしい。 >>130
車好きじゃなければ、持ってても邪魔なだけだもんな。
相続税かかるし。 >>84
車体とエンジンのマッチングが変わると価値がガタ落ちする いや限定仕様だから実質１台って書いて有るじゃない
有る意味F40LMよりも貴重よ >>142
古備前焼のデカい壺が肥溜めの瓶として使われていて… >>87
配置に制約がないんじゃなくて単にエンジンが小さいだけ。
制約ないとすればシリーズハイブリッドオンリーのe-powerやレンジエクステンダーだけ。 パワステかな？窓は電動？カーナビはいらないとしてFMは聞けるのか？
ビンテージだから燃費悪いのはしょうがないとしてゴルフバックは詰める？
あ、ETCは？高速道路が無料になるから、と買わなかったのに
民進党てめぇら…買うはめになったよ。
このフェラーリ、俺を満足させてくれるだろうか？ >>138
所さんの番組でカッコつけてアクセルあおり過ぎてクラッチ逝ったヤツかｗ >>145
本当のデイトナは5台だけね。
マイアミバイスにはレプリカが出ていたね。 9月9日の$ 1.7百万始まるオークションに起こっているRMサザビーズ
だってさｗ マツダのRX500も再生されたし日本には掘り出し物がまだ眠ってるかも知れない なんで室内に置いてあるのに、こんなに汚くなったんだろう タイヤがよく生きてたな
普通ならエアが抜けてホイールも歪んでたりするもんなのに これは世界中から買い手現れるだろうな(´・ω・｀)うん とんでもない価格になる！ >>168
汚れているだけで全然コンディションいいじゃん
ほぼ完璧だわ ルーシー・ブラックマンさんの犯人もこういうの持ってなかったんだろうか＞？ >>89
爺ちゃんが持っていてなくなったから家片付けていたから出てきたとかよくあるパターンかもね >>168
ずっとほっといたっぽいにしてはタイヤの空気抜けてないもんなんだな。 >>168
これ、コンディション良いほうになるのか？
パーツは錆びちゃってるし
タイヤは表面がべろンとめくれちゃってるけど 修理する金も無く、価値を感じられない奴が手にしているんだろう
金持ちの親族の内輪揉めだな 写真見ると納屋保管なんで状態はかなり良いですね。納屋の時点で写真撮ってるようなので売主は価値に気がついたのかな！ご先祖さんに感謝ですね。 >>168
なぜかメーターだけキレイに掃除してある お前らも納屋に入って40年後くらいに発見されろまでじっとしてろよ
親に迷惑かけるだけの存在から一転して、博物館でチヤホヤされるぞ。念願の住職じゃん
あと40年間は親にも迷惑かけず、喜んでもらえる特典つき 持ち主が死んで
家族もなんとなく価値がありそうだとはわかってたから廃車にしなかったんだろ
だけど興味ないからずっと放置
そのうち孫あたりは金になると言いだしてって感じかな このデイトナ、昔ポケットパンチOh！で見たぞ
厨坊だったが >>177
ある程度のサビは落とせる。
タイヤなんかは消耗品だから交換するのが当たり前。
ヤバイのは車体の底が抜けてるとか雨漏りするとか穴空いてるとかそんなレベルだから、これはかなり状態がいいよ この納屋って日本に見えない。どこ地方？
手前にカウンタックみたいなのもあるね 手塚治のイベントでじゃんけんに勝ってひょうたんつぎ人形のギターの所に手塚治本人から
サインもらったやつがあるんだけど、売るとしたらいくらぐらいになるかな？ 台数からしたらランボルギーニ・イオタより価値があるのかな >>168
めちゃくちゃ状態いいじゃん
こんなのレストアどころか、少しキレイにしてあげるだけでピカピカじゃん 365GTB/4自体で1億が相場だろ。
その中の本物のデイトナだからな。2億は超えるだろうね。 >>168
このページのリンクに、海外に運ばれて、きれいになった状態の写真もあるじゃん せっかくだから綺麗にレストアして博物館に飾って欲しい。
旧世代FRフェラーリの最後を飾る至宝だよ。美しい。 >>17
廃車にしなくても車検取ってなかったら自動車税の支払が猶予される。
猶予というより請求もこないしこちらから支払うといってもなかなか払わせてくれない。 >>184
軽く超えるかも知れんよね(´・ω・｀)意地の張り合いオークになったら凄い事になりそうすね >>95
業者が競り落とすんならそうだろうけど個人の大金持ちが落とすだろうから
レストア代とか気にするわけがない この状態ってことは持ち主は価値知らんかったのかね
「3万で引き取って処分してあげますよ」みたいな奴よく出なかったな ドアミラーじゃないか、途中で付け替えたのか？
40年前なら禁止だよね。 ランクは全然違うけど
10年前に、某ホームセンター駐車場にて
マツダコスモスポーツから長靴のジジイが降りてきた
えっ、この車で農作業行ってんの？
売ったらいくらになると思ってるの？
凄く不思議な気分だったわ >>50
埃まみれの方が埃に保護されてていいんだとか何とか オリジナルの１台ならフェラーリ本社で買い取らないのかな >>209
フェンダーミラーのカウンタックとかBB見たことないだろ？ >>33
俺もそれを思い出した
確か、ロケットランチャーで
爆破されたはず >>213
f1マシンをコレクターにガンガン売ってるフェラーリが買うわけない これ最初に発見した人は何だこの汚い車って思ってそう >>219
かっこよくて美しい
フェラーリのデザインの頂点だな。 >>198
今は五月蝿いからナンバーが付いてると無車検でも税金くるよ
その自治体によって差はあるらしいけど
もっともこれに関しては、とっくの昔に陸自で勝手に職権抹消されてるだろうけど >>213
多分フェラーリが買い取って展示だろうね >>190
本物のイオタは既に存在しないので。クラッシュして喪失。
スーパーカーブームの頃に良く出ていた写真はミウラベースのレプリカ。 うちにも、納屋が有ったんだが取り壊してアパート立てちゃったからな。
取り壊すときに出てきたのは、小さな頃の歩行器、つかまって押すとウサギがカタカタするやつ。
フェラーリなんか、まったく無縁で、そんな家に生まれたかったな。 こういうのって、主人公がいろいろあって悪の組織と戦うために
レースに参戦することになったが、肝心のマシンがなくて意気消沈
していたところに、死にかけの祖父が「実はマシンがあるのぢゃゴホゴホ」と
カギを渡す展開だよね。 >>219
次期ＲＸ−７はこれでいいや、２００マンで(´・ω・｀) この時代はアルミボディ手で叩き出してたんだよな
当時日本に叩き出す技術がなくてイタイリアから職人連れてきたんだよな
117クーペとかな
今アルミ叩き出してるのってザガートくらいかな >>1
いい写真だね。 上手に撮ってるな。 オークションはロマンが肝心、特にビンテージカーなんかは。
俺が言うのも恐縮だけど、さすが、わかってるねえ。
落札者、 なんだったら、この納屋ごと買ってそのまま展示しとくってのもいいんでない？ マニアがいろいろいじったクルマよりは再生しやすい。
レストア費用はこだわりにもよるが、
数千万あったら十分足りると思う。 >>228
コロコロかよｗ ダチに、妙にメカに強い奴がいるんだな。大抵デブかチビの。
「力（パワー）が欲しいか？」とか「40年の眠りより我を起こす者は。。」とか厨二展開が
頭を駆け回るわｗ >>235
ナンバーワンにならなくてもいい
元々 特別なオンリーワン♪w マツダコレクションで有名なマツダさんが輸入したモデルだろうな たぶん 俺の近所のおっさんが２０年近く所有しているNSXタイプRも今はかなり希少価値がある
おっさんが死んだら俺がNSXを引き取りたいから日々の声かけを欠かさないようにしている >>237
>>1 の写真見ると、何だかレストアしちゃったら逆にもったいない気さえするんだわ。 デイトナって、子どもの頃はフェラーリの中では好きじゃ無いデザインだったが、今見ると落ち着いていてカッコいい。 これ嘘だろ 屋内だってタイヤは変形するのに空気すら抜けてないおかしい >>45
塩素に弱いし
酸性雨にも弱いけど
耐蝕アルミなら･･･ >>230
ていうかいすゞはベレットでも後ろ半分を職人が叩き出してファストバックとか作っていた。
117クーペの初期はハンドメイドと呼ばれているね。
アルミという事なら自分の乗っているヨタハチはルーフとボンネットとトランクリッドがアルミだね。 >>48
このレベルだとそっちじゃなくてウェインの出番だろw
それでももて余すと思うが >>230
新幹線のノーズは 職人の叩きだしで
あの曲面をつくってるらしい、 >>233
そうなのか、惜しかったな。
もうないよ、解体屋がもってったから。 ぐわ ごろうさん(岐阜)ー→いとう たておさん(名古屋)ー→たかい まことさん が納屋に隠した
って書いてる こういう超高級車持ってる人って でっかい邸宅のガレージに20台くらい並べて 常に磨かせてるイメージしかないんだが・・・
納屋に埋もれてるって割とフツーなの？ デイトナって一台しかなかったん？
スーパーカーブームの時目にしたような気がしたけど。 >>255
このレース大好き。
デイトナの美しさがよくわかるよ。 >>249
世界に一台なんですけどw
笑えますねw 今までの最大の発見は旧東ドイツの農家の納屋で発見されたAutoUnion
たぶんこれがその車
https://www.youtube.com/watch?v=VKXgqZr8-5k >>267
総アルミボディーの公道車
一台しか生産されてないらしい。 これからリストア費用が掛かるとは言え、2億は安すぎ
絶対もっと行く >>262
農機具の納屋みたいなとこに、よく今まであったなw
これ近所の子供なら知ってたんじゃね ブリジストンのＣＭでしか見たことないぞ
なんでも鑑定団みたいなはなしだ アメリカでは日本に関するニュースで今これが一番のビッグニュースだよ 古いフェラーリはフレームが強度を請け負ってるので、ボディが錆びようと穴が開こうと割りとどうでもいい
あたらしいフェラーリはアルミフレームにアルミボディだが
古いやつは鋼鉄溶接フレームに鉄ボディ、あるいはアルミボディ
このデイトナは骨までアルミなのか上皮だけアルミなのかはしらないがしかし
当時のレーシングカーはクロモリ溶接フレームが多い
推測だが量産ボディは鉄でこの特別仕様アルミニュームたたき出し
フレームは同じ
単にそれだけとも思える ちょっとボロ過ぎない？？
レストアできそうもないし。。。 窓に貼られてる点検整備のスッテカーは昭和５５年６月なのかな >>269
普通のデイトナは何台もあるんだよ 勉強しておいで RX-7だろ 40年前ゆうたらちょうどデビューの年やで これ保存状態悪すぎだよね
なんで車内まで埃だらけであんなに汚いんだよ？ >>284
だから>>1は一台しかないんだよ
何の話をしてんの？w >>1
納屋で発見と聞くと、カマロやトランザムのイメージだな >>265
農家の節税対策と考えれば、けっこう普通な気がする。
農業法人の所有にしちゃうんだよね。
>>238
それだw
なぜか掘り出した車に人格が宿ってる展開が燃えるw >>1
質問お願いします
書類などは全部そろっているのでしょうか？
車両についての不都合などあれば教えて下さい。 そういえば、実家の納屋にも廃車した軽トラが一台眠ってたなあ。
もう更地にしちゃったが、あの軽トラはどうなったんだろうか？ >>275
あとは競技用のだからね。この5台が本当のデイトナ。
元からこのクルマの価値を解って購入しているのだろうな。 >>284
最初に「普通のデイトナ」と書いてるのに 絡んできてアホなの >>32
博士「私としたことが！ジャパンの納屋に隠しておくなんて！」 サーキットの狼では卑怯な奴が乗ってたんで、印象が悪いんだよ。 >>1
車とか全然興味ないけど、何故か泣いちゃった
と思ったら>>221もかｗ
これ、かなりいい写真だと思うぞ 中はネズミの糞でいっぱいだろ。こんなもんに価値などないわ。 爺ちゃんが買ったけど鬼籍に入って
家族がそのまま放置してたパターンだろ デイトナこないだホテルの車寄せで見たが思ったよりデカいんな
同じ頃のミッドシップに比べてえらい迫力あって驚いたわ
リアシート付きだし写真だとミッドシップのに比べて大人しいデザインに見えたのに >>294
だから>>1は一台なのに
何で普通の話をしてんの？
意味がわかんなくて笑えますねw
って言ったんだけどわからなかった？
だったらいいや。 ビル・ゲイツからオファーが あるで
ゲイツこんな車集めてるから >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)俺はハマのドン・ジョンソンだ！ >>282
>>298
旧車レストアじゃかなり状態良いと思うよ
レストアも数千万ありゃ足りるだろうし、落札予想は2億2千万 昔、従兄がやってた店にブローカーが岐阜だか愛知の農家の納屋に放置されてるデイトナあるよ、と写真を持ってきていたけどこの車だったのかな 80年代か
日本がいちばん恵まれてた時代だね
だからこそいままで残っていたんだろう 倉庫とは言え高温多湿環境に置きやがってバカ野郎が！
乾燥状態でモスボール出来ないような小金持ちが手を出すんじゃねぇ！！ >>119
そうそう俺も最初そう覚えた
246だってフェラリー・ディノとか表記してあったし どのスレでも書くがアルミボディとコーションプレートとフレームの打刻が価値の8割な
内装やらエンジンやらはオマケ たった1台なら20億くらいするのかと思ったのに大したことねえな カネあまりのバブリーな今売るしかないやろうなｗ
今なら１０億だろうが２０億だろうが買う奴居る
速く売らないと来年辺りからそういう連中は消える ボロボロでただのゴミにしかみえないんだが。
まともに動くとは思えない。中もホコリかぶって
カビ生えていたり虫が湧いていたりしそう。 これは状態がいいね。
事故ったり改造されていない。ほぼオリジナル。 >>290
なるほど、サンクス。
バブルの頃だし 今じゃ考えられない事情なんかもあったんだろうなぁ。 これマラネロのガレリアに置いときたいだろな
フェラーリが買い取りゃいいのに 結局、買うのはマニアでも骨頭のほうだろ。２億の中古車て嫁が驚いて死ぬ 今やヴィンテージカーは投機の対象だしな
金余りの世の中だフェラーリで世界に一台なら10億つくと予想 ちょうどF1イタリアGPの開催中に、このスレが立つのは偶然か >>320
昔は自分の所有欲で競り合ってたけど、
今は転売目当てだからなぁ
そういうのが出てくると、所有欲目当ての人も意欲がそがれる >>323
オリジナルの部品ってだけで価値がある。
案外12億くらい行くかも 12年前に今の家に引っ越してきてから近所のマンションの駐車場にずっと置きっぱなしのヴィッツがある
奥まった所とかじゃなく道沿いの一番便利な目立つ場所で掃除も一度もしてないから埃まみれ >>12
ホコリの被膜で保護されていて極めて良好な状態だよ 今のフェラーリに同じアルミボディ金積んで頼めば今の技術で楽に作れるけど
当時のコーションプレートが無いと何の価値も無くなる 金持ちからしたら2億なんてポケットマネーでしょ
オンリーワンなら10億行ってもおかしくない >>319
今度会ったら聞いてみよう
写真まだあるかも 多分アメリカに渡るんだろうな
完璧なレストアするには 演出だろ
よく未発表映像フィルムが
倉庫から発見されたみたいな 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この車はオープンじゃないとダサい >>337
納屋だから雨風や日光からも守られてるから、洗えば当時の色のままかもね。 多分中国人同士の競り合いで１０億円超えになると思われ 細かいことは忘れたが北欧のバルト三国に青森の農協がよく旅行して女を買いまくるので
えらく親日だと聞いたことがある 売ったときの税金もったいないな
何かいい方法ありそうなんだがね >>344
ここにデイトナが無造作に突っ込んであるのは周りみんな知ってたけど
まさかレース用のアルミボディだとは知らなかったってだけ ２０００ＧＴのレプリカを作ったひとがいて だいたい２０００万円ぐらいかな
オリジナルは２億だから それよりは安い サーキットの狼の頃からデイトナってイマイチ格好わりーなぁと ドバイにフェラーリのテーマパークがあるだろ？
オーナーはいくら積んでも獲得すると思うよ 悪徳業者に持っていかれなくて良かったな (；・｀ω・´) ええ、ただで良いっすよ、スクラップ代もサービスで
>>356
後ろの黒い車が１００台ぐらい買えるんだぜ しかし割とガチで
進めパイレーツの九十九オーナーみたいなのじゃないのかｗ この時代の車で２８０キロでぶつかったらプレス機にかけたみたいに潰れそう これが10億で売れたら相続税はどうなるんだろう。
さかのぼって、払うんだろうか。 >>364
現行市販車などメロンパンほどの価値もない >>362
だから何度も言うが今なら楽に作れるけど当時のコーションプレートと打刻がなきゃ
何の価値もないただのレプリカ 経過年数は俺とあまり変わらん。
ということは俺も値打ちものだな。 納屋のフェラーリなんてこち亀思い出した
ニワトリのフンだらけのフェラーリ想像したわ まぁ普通に中国人が落札するだろうｗ
臭キンペーの息のかかった奴でないと、そのまま逮捕されて
車もどこかへ消えてしまうだろうがねｗ この時代「普通の」デイトナが４年落ちで８００萬ぐらいだった 中国製の極できのいいアクションフィギュアはビンテージとして価値が出そうな気がする
まぁ米国メインだから30センチサイズ限定だろう >>360
中国人が超高額で名画とか買い漁ってるの知らんのか
中国人の金持ちを馬鹿にしすぎだ 1980年頃というと
農家が土地成金になって
持ちなれない大金を持ち
農協がツアーで海外に出かけて
迷惑をかけてひんしゅくを買ってた時代 >>1
デイトナかっこいいな
アメドラでも刑事役の人がレプリカ乗ってたね >>363
骨頭の茶碗欲しさにネコを買う落語を思い出した。 >>372
新車のときから そこそこ価値がないとだめだよ >>21
天然アルマイト仕様で最強になっているかもよ >>368
バブル前夜だし結構な値段だろう。
もっとも、ゴルフ場敷地に田んぼちょいと売った金でポンと現金取引だろうけどな。 >>382
中国人に買われたら、
残念な結果に終わるよ。 つかル・マンでGTクラス3連覇したのと全く同じレース用ボディだから高いのよ
中身じゃなくてガワだけだけど 中国人は文革前の自国の骨董日本で買い戻しているが
車はどうだろ？
香港人とかシンガポー華僑あたりはありえる >>87
2000GTや、ライトが丸目やリトラクタだった頃のフェアレディZも長くて色気のあるデザインだったよな アローエンブレム グランプリの鷹
のスーパーカーブームの時に、日本へ？ >>377
どうしてこんなになるまでほっといたんだ？ 医者じゃなくても言いたくなるわ。 この車、丁寧に埃を洗い流してやればそれだけで多分凄まじいオーラを放つと思うんよ。
カビだらけ、ネズミの巣、ゴキブリの巣、とか言う人達よ。
皮シートしか有機物が無い車に、そんなもの住み着くわけがない。 壊れたらパーツないし
部品作るにしてもスゴイ高額になる いやほんと
自国ながら物を大切にするのかしないのかよくわからん国だな
納屋と蔵には夢が詰まってる 腐っても鯛じゃないけど古くてもフェラーリなんやな
あの会社の車の凄い所は性能より極限まで高められたブランド力だよな
もちろんブランドだけで性能は大した事ないとか言うつもりはないよ ボディは良好だが、その他がボロボロだしなあ。でもビンテージカーは高騰してるし高く売れるといいね アメリカでレストア→サザビーズでオークション→中国へ >>1
なんか日本の農家の納屋って感じじゃないなｗ 数年前に長野県白馬村のスーパーの駐車場でピカピカの初代Civicで
初心者マーク付けた娘さんが母さんと一緒に買い物に来てた。
何者だ!?とちょっと漏らした。 >>59
下手に知ったかをせずに古い話はじじいにまかせておけ >>396
中国人を馬鹿にしすぎｗ
下品な金持ちはアラブだけ
中国人の金持ちは至ってまともだぞ >>1
こち亀の話じゃんね
フェラーリマニアというか、元レーサーが農家やっててフェラーリを納屋にいれてたの 洗車すると価値が落ちるから埃かぶったままの方が高値で売れるんだってな >>406
樹脂屋とか製作所に依頼して作ってもらうんだよ。
その程度の出費が高いと思うなら、
ビンテージには手を出すべきではないね。 走らせるとなると全パーツ総取っかえになるだろうし、飾る位しか出来ないだろうな 昔の車って、なんか色気があるよね
今の車って、なんか幼稚なデザイン >>416
ていうかこのフェラーリが日本の金持ちが買った結果だろ 当時でもすごい高かったと思うけど、こんな農家がなんで買えたんだろ
土地とか売って金持ちだったのかな >>421
タイヤの量からいって、ただ者じゃないなw >>262
どうみても貧民の家って感じなのによくもってたな。 俺だったらマイクとエドに再生してもらって買い直すわ >>388
バイクの場合、名車なのに布団干しとか猫のベッドとかになってるのがけっこうあるよな。
見識のある人が見たら「あああ、なんてもったいない事を！」と身もだえしそうw 所ジョージみたいな奴に買われて原形とどめないぐらい改造されあげく飽きて廃車だろう。 結局アメリカ人が買うと思う
あいつらの歴史コンプは相当 納屋にフェラーリをずっと置いておける土地……
トラクターとかも一緒に置いてあったんだろうか
それとも機織り機あたりと一緒に放置されていたんだろうかとか考えるとロマンだな(適当 >>315
マイアミバイスのは、確か側だけのレプリカだった希ガス >>422
エンジンやミッションが固着してようが
キングピンが折れそうになってようが
床が抜けてても直せる。
億もかからんし。
オリジナルの部品が付いてるから楽勝だよ >>422
４０年走って無かったわけじゃないよ
英文ソースの転売記録からすると少なくとも８０年代後半もしくは９０年代までは動いていたはず こういうのを見ると、日本ってすげえなって思う
他の土人の国だったら… >>424
日本人が買った当時は今のような超希少価値ではなかった >>424
まぁ日本人が買ったのも１００％あのバブル時代だっただろうからねｗ
バブル時代にしか注目されないのはビンテージの宿命ｗ >>1
これ修理や塗装請け負った人は人楽しみだろうね〜
なんか想像できるわ うちの納屋にも40年前のトラクターが置いてあるんだが、
高く売れないかなぁ。 >>442
え？
海外のフェラーリファンが
日本は土人の国だなって思う話やろ？ >>427
農家って儲かってるところは超絶儲けてるイメージだｗ 日本人て物持ちがいいのかなぁ
レコードも外国人が買いに来てるみたいだし >>442
下品な買い方して維持できんと放り投げてるのが >>453
地震や台風など災害が多いからストックマニアが多い レストア好きなイギリス人に買いたたかれないようにしないと いやいやＣＧの表紙なつかわれただから
当時からじゅうぶんに価値はあったよ
匹敵するなら
バロン森のロールスロイスぐらいか >>464
それよりももっと格上のお金持ちが買ってくだろうさ… >>428
農家は古タイヤいっぱいあるとこ多いよ
ビニールやシートを押さえるのに使う >>457
なんでこンな保存状態で日本スゴイってなれるの？
冷静になれ まだまだ色んな名車珍車が日本のどこかに眠ってるんだろうな…
そしてその価値をまったく知らない親族なんかが処分してしまってるんだろう 老舗デパート会社の御曹司が死んだ父親を裏切った元部下達に復讐を誓うんでしょ フェイクくせえ
もっと『層』と呼べるようなホコリの皮膜になってそうなもんだが >>450
当時デイトナはビンテージフェラーリというほどでは無かった うちの納屋にもRB系スカイラインGT-Rが置いてある
相場よ、揚がりまくれｗ 納屋の持ち主、若い頃ブイブイ言わせた ちょい悪オヤジ風なジサマだったのなぁ。 デイトーナー って音楽流れるセガの筐体がすごかった。
ありがとうセガ。 >>1
ドミニクがオーバーホールとレストアするシーンが浮かんだ。 >>447
だよね
欧米は金をかけて古いものをきちんと保存するのに・・・
日本人が心血を注いで作った軍用機でさえ粗末にするんだから悲しくなる 大雑把な経緯は
レース用のホモロゲ取るために5台作って4台は中身もレース用でレースに使った
余った1台のボディをフェラーリの知り合いに普通のデイトナに乗っけて売った
その後どこかに売ったまでは分かってたけど誰に売ったのか分からなくてもう無いと思われてた
のがコーションプレートや売買の経緯から岐阜の農家が持ってたのがわかった
だからこの状態でも鬼高い >>470
日本の博物館系統のコンディション維持のクソさは海外でも定評あるだろ
ミリタリーでも鉄道でも車でも・・・ ゴミに見えるけど
修理したり手を加えたら価値が落ちるんだろうか あれ、デイトナって、息子の名前を付けたっていう、あの車？ 15〜6年前だったか、
北海道でケンメリRや432などほぼ埃まみれの貴重〜なの出品されてたぬ思い出した。 >>460
うちの別宅のガレージの中には、
４０年近く前・・・か？の、
ミヤタのドロップハンドルのチャリンコが眠ってるわ。
兄貴のだけど。 >>431
俺の爺さんはCR110を納屋にストックしてるぞ！
ビニールハウス用のビニールでミイラみたいにしてるＷ 中もゴミ屋敷みたいになってたね♪ この銀紙ブルーシートでつくったディトナ わが家、というか田舎の嫁の祖父宅、今は無人だけど、先々週の祖父の17回忌に嫁の代理で行ったら、
それこそ納屋にふるいポルシェのでっかいウィング付きと黒いカウンタック青のとアルピーヌ他があった。
国際を入れて全部で１０台。
すごい埃まみれだけど、サビは見あたらない。
不動歴が長いので親族会議では引き取りスクラップの話が出てたけど、もしかしてお宝？
嫁の祖父は昔は山林王で羽振りが良かったみたい。
屋久杉の1枚ものテーブルや水屋、掛軸や絵画とかが無人の家屋にあるんだけど。
いくらの価値があるのだろ。 >>429
たぶん敷地内に新しく建てた家に住んでると思う。
旧家は納屋にするパターン。田舎にはよくある。 アルミだったから良かったんだな
鉄だと朽ち果てていた可能性もある 世界で１台のフェラーリ？ それがどうした？
俺の妻も世界で１人だけだ。
妻のフェラはいまいちだけど、だれか貰ってくれませんか？ 新車でレクサスＬＳ２２台買えるな
物好きっているんだね♪ 放置してあったにしても
固い地面に雨ざらしじゃない時点で御の字じゃないの >>489
テム・レイはモビルスーツに息子の名を付けたんだっけ >>492
うちの納屋にはシャフトで駆動する自転車が置いてある。 >>422
あのころの車は
今の車と違ってバラしてなおせるんだぜ レストアしないと動かんだろ
実物大のミニカーじゃん >>453
うち、昔絵本についてたソノシートとか一杯あるけど売れるかな？
ゴワッパー５(ファイブ)のとか有るけど。 このスクラップ寸前のフェラーリがどう生まれ変わるのか？楽しみではあるね 40年ぶりなら世界で1台とは言えないだろう。
毎年見つからなきゃダメ。
40年ぶりに現れて実は世界で1台です。って
誰も納得しない。 うちの納屋にランボルギーニのトラクターが、
ないわな 24時間ＴＶの企画でヒロミにレストアしてもらえばよかったのに。 職を転々としてきた俺だが、恐ろしいほどの金持ちがそこかしこにおるで。日本は。
こんなの氷山の一角。 ディーノにはお馬さんのエンブレムが付いて無いネンで ゴミ溜めみたいなガレージだけども
無理して買ったのかな成金さん♪ 友人がポルシェ911(964)カレラ2を塩漬けしているんだが、本当にもったいないと思うんだよ。
何度も運転したけどあれは本当にいい車だ。
ましてやデイトナの超貴重なヤツだ。是非綺麗な状態で復活して欲しい。
アマゾンプライムのグランドツアー辺りで、リチャードハモンドに乗って欲しいな。 スーパーカーブーム たしかにあったよな。もう40年もたつんだ・・・ >>529
こんな小さな零細企業の社長が毎年ん億円も稼いでんのか！？とかいっぱいいるよね。 フランク三浦がＯＫならランボルギーニ・三浦もいいんじゃね？
光岡あたりで作らないかなぁ ロングノーズ
リトラクタブル
12気筒
まさに
スーパーカー >>531
考えてみれば、フェラーリは馬でランボルギーニは牛か。
ついでにプジョーはライオン。 そういや近所にポルシェ９０４持ってる人がいたな・・ >>521
フルレストアしてオークション出せば今なら最低でも１０億スタートだよｗ >>541
本物は壊れたけど本物の部品をレプリカに組み込む分骨商売ですね・・・ 埃がコーティング材になってるし、納屋なら雨や日光にも当たらない
多分理想的な保管状況だな
アルミボディは殆ど完璧に生きてるはず
しかしこの図はBack to the future 3の70年間塩漬けデロリアンを思い出す
保管状況によっては全然いけそうだわ こち亀で言えば、山売る度にヘラーリ買うオッサンやろ
あれはF40の時だけだっけ 車に興味がない家族がタダで業者にあげちゃったか
もったいない 仮にこれ福島の区域内とかだったら
外人受けめっちゃ悪そうだし
どれだけ減額されるの？ >>524
桶川じゃあったとしても陸軍の練習機とかになるかな
まあそれはそれでうれしいけど
間違ってもゼロ戦はないね この早さなら聞ける！！
イオタとミウラの違いって、
結局なんなのよ？
セドリックとグロリアみたいなもん？(´・ω・`) フェラーリにレストア部門があるんだっけか？
完璧に仕上げるだろうなぁ >>534
まだ首の骨つながってないけど、まあいいか。どうせまた重傷だし。 麻布十番の路上でミウラが火災起してニュースになってたがあの時俺も偶然あそこ通った
ランボルギーニは最初から性能よりハッタリが目的だから昔のやつも結構デカいな >>59
マッハGOGOGO
主題歌 ボーカル・ショップ、歌 初代 伊津野修、二代目小保方淳(デューク・エイセス)
うっかり八兵衛 高橋元太郎
ぜんぜん違うわ >>115
2億何千万かで買って、儲けは10万円？ >>521
それをどうするか決めるのは落札するオーナーだから、どちらも選べる状態で出費するんじゃないか。
あとレストアしなくても間違いなく10億超えるよ。このモデルはめちゃくちゃ人気がある。 >>１７０万ユーロ（約２億２千万円）
前フリですげえ大発見車体なのかと思ったら、意外としょぼいね ディーノは町で走ってるの見たことある すごく車高が低い
イメージしてたかっこよさとは違ったな >>1の写真、見付かった納屋なのか？
オークション用に、どこか絵になるガレージに運んで撮ったのかと思った 俺が街で見かけたことあるスーパーカー。
(※ランボとかフェラーリとかありふれてるの以外で)
デトマソパンテーラ。
ランチィアストラトス。
あと、狼の皮を被った山羊こと、
光岡・オロチ。 どこの人なんだろう？
納屋ってえと、フェラーリ持ってた百姓家のおっさん思い出すわ 英文のソースには日本での歴代所有者が書いてある最終所有者は高井まこと氏 ７０年代のデトマソパンテーラが欲しい 超カッケーよ 手に入れてカスタムしたい 宝くじ前後賞当たらないかな…(笑) >>83, >>564
抜けた青空とコントラストの高い空気感ががイタリアっぽくて、
なんか泣きそうになった。
I まあでもこういうのがまた海外に渡ってしまうというのは
日本の凋落ぶりが加速してるってのを表してるね >>558
オリジナルはミウラベースでレース仕様に改造したもの。
事故って廃車したので実車は残ってない。
レプリカとして、ランボルギーニで作ったものが7台。仕様や売り先は全部わかってる。
ミウラ自体が色んなバージョンがあるから、イオタレプリカも仕様は一定ではない。
見た目ではライトがリイトラクタブルか固定かの差が大きい。 フェラーリでいいのって BB 308 328 348 テスタロッサだけじゃん >>576
ランチアストラトスはスーパーカーなんか？ デイトナ自体は当時はFRのフェラーリなんてって言われて
あんまり人気なかった記憶がある >>90
俺もデイトナ好きよ
というよりもディーノとデイトナ以外のフェラーリには興味がない >>593
俺的にはスーパーカー
シボレーコルベット
ポンティアックファイアーバードトランザム
このあたりは微妙 >>576
オロチはカッコいいよなあ。
（欲しくはないけど）一度乗ってみたい。 昔の日本は金持だったんだな、また日本人に買って欲しいな。 >>605
当時の金持ちは海と空
地べたはってないわ イタリアじゃ物凄い密度で報道されてると聞いた
世界に１台で保存状態も良好となれば、母国ではそういうものか 高温多湿だからボディーとシャシーはボロボロだろうな
エンジンも動かないだろうし、ブレーキパッドは死んでるだろう
エキゾーストも交換のフルレストアレベルだろうな 京都ナンバー付けたリトラのデイトナの写真を昔どこかで見たような
>>1のは固定ヘッドランプだし、昔見たのとは別物か… >>28
バックトゥーザフューチャーのデロリンみたいだ >>608
アラブの金持ちはビンテージに興味ない
絵画のオークションとかに出てこないだろ？ >40年ぶりに日本の納屋で見つかり
確かに埃は被ってるが…、
タイヤの空気が抜けてないのはなぜ？ >>618
あいつら車なんて乗り捨てるものだと思ってるからなw >>613
塗装で皮膜されたアルミ
エンジンやミッションは固着してるはずだけど
ボディはアルミ >>593
ラリー仕様はプラモ作ったなあ。だからスーパーカー 今はハコスカ ケンメリ ジャパン s30zの旧車が高騰してるけど
要因は海外に買われてるからなんだよな
このフェラーリも海外行きだろうな 2週間くらい前のニュースをいまさら・・・・2ch遅すぎるｗ 日本に輸入されたまま消息不明の車はいくつもある
その多くはもっと良い状態で保管されているんだろうな >>120
30年前
「おじさん死んじゃったけど納屋のあの車どうすっぺ」
「前のとがったスポーツカーな フェラーリデー何とかと言っとったかな」
「あれ十年は経つだろう 駅前の本屋の中古車雑誌で見たがそのくらいのフェアーレデーZは数十万だったぞ」
「売ったところで大したことないな まあ奴の形見で取っとくぺ」
そのままみな忘れて数十年 世の中にはボロボロ状態のまま保管するマニアもいてな。
落札者がピカピカにレストアするか、ボロボロまま保管して管理するかどうかわからん。 日本で再登録されても、重加算税で悪者扱いだからな。
海外に渡ったほうが幸せかも。 >>622
砂漠に乗り捨てられたスーパーカーみて悲しくなったよ １９６７〜１９６９
シェルビーマスタングＧＴ５００とどっちがつおいの
まいっか(´･ω･`)
|彡 ｼｭｯ うちの納屋には消える魔球が出る野球盤があるが、２億円にならんかなあ。ｗ 世界に一台ってレア度の割に2.5億予想なのか
（そのままじゃ）動かないからかな >>634
レストアの出来映えによっては
いらんことすんなボケと言われるからね なんか、こどものころ見かけたような記憶があるなあ
この車かは知らんけど
フェラーリといったら、Ｆ４０とかの方が好みだが >>614
>>1 の写真が今回発見された公道走行用とはどこにも書かれてないけど
デイトナ２４時間に使われた車かもしれない >>643
え、そんな安いの？って金持ちが集まってきて
争って、楽々の10億越えってシナリオ。
割と定番 >>612
セリに落とされたところに最終的にいくんだろうけど、
これは一旦イタリア（つーかフェラーリ）に戻してあげたいなあ
何で日本の納屋にいたのか不思議だけど、そこからまた息を吹き返して走ってほしいものだ >>649
オークションってよくわかんないけど元のオーナーにはいくらいくんだろうね。 >>33
黒いオープンカーのやつだよね。あれすごいかっこ良かった。
でもレプリカなんだってね。 松田コレクションのフェラーリ＆ポルシェもバブルが弾けたら殆ど海外に流出だろ
あとフエラーリの伊多利屋コレクションとかもあったけど >>643
あんまり高い値段を想定しちゃうとフェラーリが落札できないじゃん
わざわざフェラーリの工場でオークションすんだしｗ
今必死にそんなに価値ないですよとふれ回ってるところ
でもサクッと中国人が落札しちゃうんだと思う マイアミバイスで、オープンのデイトナが使われてたよね？ >>30
仕事で東北地方の農家何件かと付き合いあったけど
すごい金持ち
普段は軽トラ乗ってるけどガレージ開けたらBMWにベンツにレクサスがずらりｗ 日本にまだまだあるんだろうな
カウンタックLP400なんて2,3割は日本にきてるからなー
オークション業界だと欧米コネクションだから大体わかるらしいが日本は実質不明扱い とオートカーに書いてあた >>657
貧農的イメージってあれ嘘なんだな。なんだ騙された ゼロ戦とか書いてる人がいるけど、ジュラルミンは半端なく錆びるから。
メンテなしじゃ、あっという間に錆びの塊よ。 ここのオークションだと1939年型メルセデス・ベンツ 540K スペシャル・ロードスター／$6,600,000 ／7億5900万円で落札されてるな
これは超えられないだろうな >>652
元のオーナーの所有とは限らないけどね。
金額で変動するかもしれないけど
大体5-10%引かれるだけじゃないかな？ >>662とかの３枚目がわからん。
窓が開いてたの？ 基本的に車は価値の減る消耗品だけど、
フェラーリだけは資産と言えるね。
とても買えないけど。 エンジン動くのかな？まあ車に興味ないくせに買って放置って感じだから期待できんな ブルネイ国王 所有フェラーリ１０００台以上
量産モデルをそんなに集めてどうすんねんｗ 当時スロットレーシングが流行ってて（今調べたらHOサイズというらしい）、その中に値段が高いやつの中にフェラーリデイトナがあったんだよな。
当時小学生だったけどあれ欲しかったなあ。 >>672
結局そうなるのは発売当時でも庶民では手が出せないものだしねえ >>670
さすがにウェザーストリップは劣化してホコリぐらい中に入る 走ったらフロントからひっくり返りそうな空力デザインだな。
車体下部が高温にでもなるんか？w >>672
フェラーリは芸術品だし、
車として妖しい魅力がある。 >>673
物好きが直すさ
例えばエドとかエドとかエドとか >>3
古い型のスーパーカブくらいは出てくるかもね(´・ω・｀) デイトナかっこいいよねえ〜
これは前期型ですかね？
シーサイド経由なんですかね？
タイヤが生きてるのはすごいなあ、馬かって屋内に保存すれば持つのかな？ 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)こち亀って言っている奴多いが、タイトルは何だ？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)見てみたい >>590
なるほど。
つまりミウラ改というかレース仕様がイオタって感じか。
教えてくれてありがとう。 ヨーロッパや英国は古い車は価値があるので減税なんだよな！
モノを大事にする為もあるけど、日本は自動車メーカーと当時の運輸省とかが、尊宅して10年したら増税、多めに課税して買い替えを勧めるとか、ふざけた制度になった
なんて、首都圏と地方で同じ税金払わないといけないんだ？ >>1
写真なかなかいい味がでてるな(´・ω・`) >>684
そりゃレストアしたら動くだろうけど。この状態でキー入れたら動くかな？って話で。そんな手入れしてないだろうね >>677
フロアマット上の物体は、ホコリにしては大きすぎる気が…。
あるいは天井の内張が腐って落ちたのかしらん。 小学生の頃見たデイトナは黒だったな
大混雑の首都高でドン！ボボン！バン！ズッパン！て大爆発だった
真夏だったなあ… >>692
原付でもロールスロイスでも固着するよ
だがそれは問題ではない。 フェラーリ本社の資料として競るから
20億円にはなりそうな。。 たまにこう言うの出てくる日本ってぶっ飛んでると思うわ ボディとフレーム以外全部一品もので作ってもらうレベルじゃないの？
２億で買って２億でレストアとかになりそう >>642
そんなんで良ければ、
魚雷線ゲームとか屋根裏の収納でホコリ被ってるけど。
あと、GIジョー及び戦車や秘密基地も。 ｢こんにちわー マイクです、こっちはフランク。｣
｢どうも｣
｢僕たち、こういうものを主に買い取ってるんですけど？｣
最初、オーナーさんは怪訝そうな顔で僕たちを観てました。そりゃもう怪しいのなんの。
｢あれ、なんですか、フランク来てみろよ、デイトナだ。｣ >>700
個人的には青天井だと思うんだけど
邪道と言う人も居るしなあ。
控え目に言って12億は固い ピストンエンジンで動く車は４０年たっても修復は可能だろうね、それに筐体がオールアルミなら
腐食もしていないだろうしね、エンジンはばらして掃除すればすぐに復元はするだろうしね。
好事家にとっては垂涎の的だろうしね、２．２億ではきかないのではと思うよ、下手すれば
フェラーリ自体が歴史博物館で飾りたいのでオークションに参加してくる可能性はあるだろうしね。
その点、今後の電気自動車になると単なるゴミだよな、何年もたっていない初代のニッサンリーフが
中古市場では１０万だってな、電池がいかれてしまうと家電と同じで単なるゴミだよな。 >>665
騙されんなよw
そんな農家土地持ちの一部だけだよ しかし、日本人って本当に意図せずして保存が上手いな。
世界に一台って、じゃあ他の四台はどーなんだよ、っていう。
日本人以外はそんなにモノをゾンザイに扱うんかね？
金持ちの道楽だから、高いものを買っても潰していいってか。 ボディは完璧そうだね。
ドア下とかバンパー下に腐食のボコボコが浮き出て塗装犯し始めてる
怪しいクラシックカー多い中でこのボディは極上。
詐欺的なパテ埋めや板つぎはぎ溶接不要と思われ
エンジンや足回りなんか、向こうの手にかかれば何とも無い。 >>708
EVは中古車価格から電池代を差し引くからね。
古すぎる家が解体費用を差し引いて売られてるのと似てる。 スーパーカーブームの頃いろいろ輸入しまくっただろ？農家の納屋にもっとお宝が眠ってるかもよ >>713
ヤフオクの1円出品でウォッチ稼ぐのと一緒 >>715
ぶっちゃけ、相続すると税がかかってめんどくさい
的な動機で死蔵されているのが大多数な気がする。 ピンクフロイドのニック・メイソン
世界的フェラーリ希少モデルのコレクター >>727
買い漁ったんはバブルだからな
テスタロッサとF40しかないな >>715
しかし日本にも、
『母ちゃん』という存在がおってだな。
油断してると価値もなんもあったもんじゃなく、
掃除のついでに捨てられてしまうという。 >>703
オールドフェラーリのオリジナルパーツは一個数百万円だから
2億は最低落札価格よ。
ほぼ経費。
公道バージョンなんで世界で１台を自分で走らせたいアホな金持ちと
走らせないコレクター、博物館を個人でつくる好事家、商売の目玉にしたいバブル起業家、はたまたフェラーリ本社、転売益目当ての中国人ブローカーとかなりのプレイヤーが参戦するで？ >>14
だな
日本人のデザイン捨てたもんじゃない こんな貴重な車だから誰に売ったか追跡できたから所在がわかったんだろうな >>736
しかし公道を走らせて、
もし炎上とかしてしまったら、
目も当てられんな。
フェラーリ本社に落札してほしい気がしてきた。 レストア出来るか、するべきかで悩むな(´・ω・｀) >>714
現代兵器の、ウォーゲーム用のコマが
うちの納屋に沢山ある。
90年以前の現代兵器をほぼ網羅していて
数百個あるよ。
戦車二つで800円とか、装甲車2台で500円とかだった。
ホワイトメタル製で、かなり精巧。
金ケシは溶けてた >>721
溶接士(兼自動車整備士他)として言わせて貰うが、アルミは内部腐食起こすから、見た目完璧でも寿命越えてるぞ
コイツは動態化しても運転なんざしちゃ駄目。価値が有るなら博物館行きが一番良い >>725
写真見る限り状態はいいよ
レストアしたいやついくらでもいるだろう >>657
農家ってそんなの普通。
農作業用のトラクラーでもちょっと高機能だと
レクサス二台分とか普通にする。
大型のなんか分からんゴテゴテしたヤツだと数千万しても当たり前。
昔っからクサイって言われるくらいに、農家は税金を払ってないし、
脱税しほうだい。 ピンクフロイドのニック・メイソンが所有するフェラーリ２５０ＧＴＯが
６０億円 これがフェラーリの最高値かな
既出のアウトニオンのＧＰカーはお値段つけられない国宝級 >>742
それ、ボードゲームみたいな奴？
シミュレーションウォーゲームというか、そういうの。
それならダグラムのゲームでメタルの駒の奴あるわ。
３０数年前、ガキの頃に買って貰ったけど、
遊び方が良く分からなくて放置してた奴。 >>743
アルミフレームって寿命はどれくらいなん? 写真のセンスがすごくいいよね
日本人カメラマンには到底撮れないセンスだし
報道写真とかでも外国のカメラマンのほうがセンスいいんだけど
これの場合CNNの外人報道カメラマンとも思えないし
フェラーリとかをかっこよく撮る車専門家の外人カメラマンか
サザビーズの出品物をかっこよく撮る専門の外人カメラマンか的な気がする
日本人カメラマンはほんとセンスない ﾊﾞﾌﾞﾙは８６年から
８０年は円高不況
ﾌｪﾗｰﾘはﾒｰｶｰがﾚｽﾄｱすれば代替部品を使っても”認定中古”というやつになるので、金さえあれば状態は無関係
だからどんな状態でも高値が付く なんで日本にあったんだろう
バブルのときに金持ちが買ったのかな？ >>64
別バージョンで歌ってるだけでオリジナルは違う >>752
保存状態に左右されるが約10年
吸水性金属(水を金属内部に溜めて腐食する原因になる)なんで、どんなに頑張っても寿命は鉄には絶対勝てん >>746
マジでバイク、クルマはいろいろ眠ってる
大体は遺品みたいなもんだから家族が価値をわかってなくて安く買える 当時で280キロ出るってすげえ、どんだけ当時の日本の道路で無駄な買い物してんだよ、まあ結果的に高く売れるから無駄ではないけど でも金持ちの家の納屋で
タイヤもパンクしてないところを見ると
アルミが腐食する理由ないのでは アルミと鉄ならアルミの方が圧倒的に持つ。ソースは雨打たれて朽ち果てたＳ３０Ｚを見たことある(´・ω・｀) ついさっきYOUTUBEでこれの動画を偶然見てた。
昔の話かと思ってボーっと見てたけど、最近の事だったのか。 >>701
バブルの時に買って旦那さん亡くなって放置 奥さんも亡くなったので 子供が 家ごと資産処分 日本は湿気が多いから 保存状態は良くない >>744
ガワが無事なだけやないか
車の保存は日本人が最低なんだよ 買った奴も実用的に乗らんだろw
動くということに価値がある >>728
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)あぁ、記憶に無いと思ったら、アニメには無いんだな >>751
アンタがオークション行って「２０億！」って言えば買えるよｗ
さすがに現状でそこまでの値打ちないな〜 >>762つか
このヴぁージョンは有名すぎて
入手経路がなぞ過ぎ。
フェラーリのコレクターはたくさんいたのにねえ。 >>767
アルミの特性なんで無理です
鍛造でも鋳造でも一緒 ササビーズの競売手数料が20-30％で、その間に中間業者が入っているだろうから
売り元は60％ぐらいか、２億の60％で１．２億円だな、雑所得扱いで50％ぐらい税金を
払って取り分は６０００万円ぐらいだね、２０億まで跳ね上がって６億円か、どこまで
競りあがるのだろうね。 >>725
英文ソースでは極上のコンディションとなってる >>777
じゃあ、アルミホイールなんて怖くて乗れないな 納屋から見つかったなら、その車はフェラーリじゃなくてランボルギーニじゃね？ なんか、写真がドラマチックで映画みたい
扉を開けた瞬間そのまんまのシーンなわけで、
この前後にストーリーがあれば映画になるんだけど、オークションじゃなあ・・・・・・・ >>775
コレクターと中国人ブローカーのせめぎあいにフェラーリ本社筋が底入れするから
凄まじい値段になるでしょ。
世界に１台かつ公認公道仕様やで？ オールステンレスはデロリアンだっけ？
重いだろうな
台所が走っているようなもんだよな ハシゴだって、遊具だって、鉄よりアルミの方が耐久性は圧倒的だぞ(´・ω・｀) ホイールを見る限りひどい腐食具合でもないし洗浄するだけでかなり
見れるようになると思うよ、見た目より保存状態はいいと思うよ こういうのはレストアすると価値落ちるから現状渡し、納屋でネズミのウンコこびり付いた状態でオークション出てくる 40年放置でタイヤがヘタってないのはどういうことだ？ 埃まみれのまま出品するのかとりあえず埃とかは綺麗にするんか気になる >>792
搬出するときにとりあえずちょっと空気入れてみたんじゃね？(´・ω・`) >>780
メーカー品は安全率高めに取ってるけど、基本的には消耗品として交換せにゃならんのよ
社外パーツはそんな事してる様には見えんけどなw >>168
風雨や日光という大敵から避けてる分、コンディションいいな
埃が自然なカバーになっとるわ
掘り出し物ってのは、こういうのを言うんだろうな 世界に一台しかない公道用のフェラーリが保存状態良好でみつかったなら奇跡だわな しかしフェラーリ本社でレストアして貰ったら
公道で走れる公認オールドフェラーリやで。さらに世界で１台だけ。
最近のEVとかに多い、
無名会社の自称スーパーカーもどきのオンリーワンカスタムカーじゃなくてフェラーリの公認車両 激走5000キロとかマイアミバイスとかですっげーカッコ良かった >>789
そゆこと
航空機はある程度使ったら、使えるのに廃棄して新機種導入するでしょ？
どうしても機体が寿命迎えるのよ >>767
アルミは両生類なのでアルカリでも酸性でも腐食はするよ、でもね、世の中はよくしたもので
表層がすぐに錆びて酸化アルミになって不動体化してバリアーになって錆の原因である
酸素や水を透過させなくなるので鉄に比べて非常に錆びにくい、だから高級車はアルミ
部品を軽量化の意味も併せて使用されるのよ、因みにホンダのＮＳＸもフェンダーなど
多くの部品でアルミが使用されているよ。 農家の納屋なんてのは
嘘よwww
ブローカーのガレージwww >>750
いや、コマだけ売ってた。
テーブルトークRPGのコマの兵器版 都内のボロそうな倉庫でも
意外に数億の車がとめてあったりするwww
みたもーーーんwww
ボロボロガレージ >>809
そんな気がしてきた
しかもあまり素性がよろしくないパターンw >>783
オリジナルのワンオフモデルならね。
外観の特殊性無いしデイトナだもんな〜
オレなら型落ちのフェラーリF1買って眺めて楽しむわｗ バブル崩壊後なら５００万とかで売買されてたんだろうな この車って長いこと車検通してないんだろうけど
今から通そうとしたら通るのかな。 >>815
さすがにそれはない、そこらのポンコツフェラと一緒にするな どうやら埃をふき取ると価値が大幅に落ちるらしくこの埃まみれのまま出品するらしい どうやら製造台数は15台が正しいらしい
特別なのはボディだけだし
言うほど貴重というわけではなさそう
そんなわけで2億円という見積もりなんだろうな 日本人は車の価値とかわかってないからスクラップにされなかっただけ奇跡 >>813
所有者履歴は海外ニュースでは明らかになってる >>672
ゴールドマンが推奨してるからな
近年高騰した理由 >>805
異種金属に水を加えてイオン物質が有ると酸化還元電位により腐食が始まるよ
この腐食は電池の原理に使用されてるよ
そこにバッテリー等で電流を流すと腐食が加速するよ
アルミは酸化還元電位だと亜鉛と並ぶ卑金属だから、ほぼ確実に腐食側になるよ >>819
高圧洗浄機のケルヒャー社が狙っているのかw >>767
因みにアルミの塗装は非常に難しい、何故なら、表層は直ぐに酸化されて酸化アルミの
被膜ができて強靭で不動体化して塗料が付着しないのだよ、だからそれをエチングするような
前処理を施して、昔で言えばアロジン、ニッペの商標ではアルサーフなど酸化クロム系の
被膜を作った後に塗装して行くのだよ、その後は６価のクロムは公害で使用禁止になってしまったけど
防食付着性からは昔の方がはるかに強靭だったとは思うけどね。 >>816
過去実績では通る
戦前の車を入手した人物が車検を特例で通したりしてる。もちろん、付帯条件はたくさんついてくる >>38
このオークションに出るような連中がそんなもんに糸目をつけるとでも？ アルミの弱点は電蝕する、熱に弱いぐらいかな(´・ω・｀) 綺麗にしてお終いやな
せっかく作られてもほとんど走らずに永久保管とかもったいない これちょっと前に見つかってつべに上がってたやつだな
ニュース古くないか？ 写真がまるで映画の１シーンのようにかっこいい
なんだこれフェアレディＺじゃないのかよ 2億で落札して1億でレストアして4億で売る
それだけでも1億の儲け エンジンどこにあんのかと思ったら
そのまめFRなのか >>827
でもちょっとでも傷あると、そこから侵入するのよね
腐ったオイルクーラー直せと言われた時は流石に絶対無理だボケ茄子っつったっけ
金属内部にがっつり油浸透してんだもんよw >>807
んなもんフェラーリ本社で専門家総動員してのレストアに決まってる >>394
アルマイトが何か本当にわかっているのかしら？ >>806
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)Ｆｅｒｒａｒｉは紅だろ？ しいていえば、イタリアの金属加工レベルはドイツほどではない(´・ω・｀) >>37
確かにね・・・
ゴムは劣化するだろうし、そもそも空気が抜けそう ZOZOTOWNの社長あたりが２０億ぐらい積みそう >>832
そうなんだよね、卑だから他の金属と接触すると自らが酸化して錆びてしまう、
でも、他と接触しなければ強靭な酸化被膜で覆われて内部は錆びずに高寿命だね。
自動車なんかもオールアルミならいいのだけど、高価で強度の維持が難しいけど、
接合面は非伝導性のゴムパッキンなどである程度のカバーは出来るとは思うけどね。
後は、その緩衝材の寿命次第だよね。 2人乗りって嘘つくなよ最後の/4は4シーターの意味だぞ 家の納屋にも陸王とか砂漠のロレンスが乗ってた型のバイクとか落ちてねーかなぁ・・・ そういやＦ４０なんかはかなり安くなったね
海外の本当の車好きは、
ベーシックなメカニカル好きで、
何台も持ってる人いるもんな まともに動かない鉄くずに２億も払うなら俺にくれよｗｗｗ 日本はこの手の車の性能を引き出せるのはサーキットくらいしかないから大抵はもて余す >>842
それを保護するために前処理や電着、中塗り、上塗りが施されているので、36000Ｋｍ走行程度で
納屋で埃をかぶっている程度なら殆ど無問題だとは思うけどね。 フェラーリは昔々は日本で作らせてたと読んだことがある。
今はどこなんだろうね。 >>855
お金持ちは週末の浅間の山を借り切ってヒルクライムやってたりするんだよ 見出しの世界で1台って・・・
確かに公道走行用の車は1台だけど同じのが他にもあるんや >>857
日本製の部品は入ってるけど車体製造は聞いた事ないな、ボディのみ作ったりしたのかな？ 乞食「俺のNBOXカスタムターボは200万するからな( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」 >>682
じーちゃんが農業やってたときカブを何台も乗り換えてた。で、農業引退するとき最後に乗っていたカブが倉庫に眠ってた。
ある時掃除することになってそのカブを倉庫から出したらご近所さんの知り合いが遊びに来ていてそのカブを見られた。
なんか結構興奮していて「ぜひ譲ってください」って何度もお願いされたことを思い出した。 アルミ製って怖いな
ジュースなんかすぐヘコむぜ、アルミだと なんか昔カーグラに出てきたアメリカ在住の爺様思い出してしもた 仮にゼロ戦を隠し持ってるやつがいたらどういう処罰を受けるんですかね？ こういった長いこと放置してた旧車は
エンジンはバラして洗浄するとしても…他が手に負えない状態にならないの？
例えば電装関係やタンクからエンジンに繋がるパイプとか足回りとか
腐食だらけになってるものだよね？ 2、3年前にドイツで納屋にパンターや88ミリを隠してた爺さんが捕まってたな
パンターに関しては当時のオリジナル塗装だったという
>>869
7.7ミリや20ミリが付いてたら銃刀法違反じゃね？ >>869
国家財産の窃盗かな？国の所有物だからね一応
まぁ時効だろうけどw レース用のアルミニウム製車両が１４台あるはずだが
現存してるのはあるのかな 俺が暁子ちゃんにフラれて枕を濡らしたあの夜も
このフェラーリは納屋にあったと思うと感慨深いものがあるな 金持ちは金余ってるから
予想価格の４倍位になりそう(^O^) >>874
大日本帝国自体が消滅してるので所有権云々は無かったと思う
ロシアやアメリカのマニアが戦地から回収した日本軍の戦闘機や戦車をレストアしてるくらいだし >>868
日本人の爺さんで古いフェラーリを自分で針金で直したりとか 化石みたいなもんだ。これはこのまま保管しといたほうが良い気がする。 >>148
ここに持ち主の名前が出てるね
1975年5月に岐阜の「グワ ゴロウ」氏が購入、
1979年4月に名古屋の「イトウ タテオ」氏に所有権が移り
約１年後に「タカイ マコト」氏が手に入れ、彼が４０年近く隠していた
最後の所有者はどこの人かは出ていないね ジャップはものを粗末に扱いすぎる
名車がかわいそう
ジャップなんてパクりしかできないトヨタが一番お似合いだよ >>881
フェラーリ本社か博物館行きが良いよな
フェラーリ頑張って落札しないかな >>883
納屋だから、どうせ高速道路か何か通した時の、田舎の成金だろうな。
普通、納屋におかねぇよな。空調湿度まで完備の家の中だわｗ >>871
もし、再びエンジンを始動させようと思ったら、配管やケーブル関係は全部ワンオフで作ることになるだろうね。
何百万円単位になるか解らんが、この車体の価値から考えたら、端数みたいなレベルの話ではある。 >>883
パクリ・レイプはお前ら朝鮮土人の国技だろ？ｗ >>890
ワンオフだから、2000万円越えるかもしれないが、それでもオークション価格の1割
にもいかんでレストアできそうだな。（手制作のフェラーリやポルシェの価格） 下手に部品変えて動かせるようにするより、動かなくても部品はオリジナルが付いてた方がいいっていう人もいるだろうな
だからこのままの状態でオークションかけるのが一番いい ２億っつっても、新車の３８８が７台分
フェラーリを買う層にとっては大したことなかったりして( ´∀｀)？ 昔新車に近いAE86が納屋で眠ってて知り合いが譲ってもらってたな >>895
フェラーリは人気ブランドだからなぁ
世界で1台とかだと下手すると5億とかついたりするよ。
アラブの連中とか 柏署は28日 強制わいせつの疑いで、柏市豊町2、会社員、金澤拓也容疑者(26)を逮捕した。 逮捕容疑は2014年7月9日午前0時15分ごろ、同市南柏2の駐車場や付近の路上で、県内に住む会社員女性の体を触るなどした疑い。千葉日報[2016.9.30]
駒澤大学出身
駒澤ギャングスターズ所属
イオン柏 の近くに住む性犯罪常習者
金澤拓也 >>895
奮発して濃いめのカルピスつくるくらいの感覚だろう マニアのおっさんが死んで、女だけの家族の中に残されたんだろうか？
男なら跳ね馬マークの車をほっとくはずない。 >>890
やはりとんでもなく手入れなおさなきゃいけないんでしょうね
確かに、何億と出して購入しようって人なら困るような額じゃないでしょうけど
ボロボロで脂肪した車なのに金注ぎ込めばちゃんと動くようになるのが何だか凄い殊に思う >>478
納屋保管だから、多分、車にはあんまり興味がなくて、大金が入った人だろうな。
40年前と言えば、高速道路や公団住宅がバンバン作られていた時代で、二束三文の
田畑の所有者が、1年で現在価値で50億円とか手にした時代だったんだよ。
多分、そういう人じゃないかな。 最後に買った人は先見の明があったね
2億円になるんや
ピカソみたいや >>901
ほぅ、そりゃ凄い
ゴミを組んでゴミにしてるゴミのがマシの86しか見てないから見てみたいわ >>918
しかも職人がやると、出来る限りオリジナルの部品残しながら
新車みたいにピカピカになるんだよねｗ。 >>899
それはただのオブジェにしかならんだろｗｗｗｗｗ ２億スタートなだけでしょう？
アメリカの掲示板ではアラブやアメリカの富豪なら１０億でも出すだろうから
すごい競りになるんじゃないかって出てるよ 1977年かー
日本ではすごいスーパーカーブームだった時代だね >>916
この汚い保存状態だからご本人は死んでるだろw だから先見の妙もクソもない。
そもそも価値わかってねぇ成金だから、あんな湿気だらけの納屋に入れたわけで。
誰かも書いてるが、40年の後に最後の所有者が変わってるのは
遺族だろう。 オレがもし零戦を当時のままの状態で納屋に隠してたら２億円で売れるかな
零戦は世界に1台じゃないけど >>916
何回かレスされてるが、遺族（最後の所有者）は数百万しか得てない可能性も高いぞｗ
外車専門オークションの連中が買い取ったはずでｗ 人によっちゃビンテージジーンズは洗うと価値が下がると言う奴もいるが
こういうのって修復後は価値落ちないのかね
部品代えたらその部分は当時の物でなく現代の新品だろ 大柄なボディーで普通のデイトナでも１２００ｋｇ
現在のスポーツカー重すぎ >>926
状態による。ここまで酷い状態だと、この状態のほうが価値が低い。 >>926
修復後は価値が上がるんじゃね
走れるようになればさらに価値が上がる 数年前に昔ながらの農家な実家へ帰省ついでに
倉庫の裏戸少し開けて覗いたが引くほど古い農具とか嫌に低いバイク？か２輪の農機？しかなかった
倉庫裏の草刈りさせられるわ蛇だらけで難儀した記憶 >>928
もうロードスターくらいだな。
ケイマンでさえ1.4tあるし。 車の買い取り店に言わなくて良かったな。あいつらやったらスクラップですけど特別に５万円とか言うぞ。 もう人手に渡ってるのか 値打ちを知らない人なら買い叩かれてるんだろうな
俺なら最低でも５千万は要求するわ 持ち主だった爺さんが亡くなって相続のために処分…とかかしら(´・ω・`) >>926
メーカー本社がやるフルレストアなら価値は落ちんだろ 軽くフェラーリ1台分くらいの費用をかけて修復するだろうな >>42
そういやうちの近所の土建屋の自宅車庫にパンテーラGTS置きっぱなしになってるは、
譲って貰おうか思案中、完動品なら2000万まで出してもいいな、 >>937
値打ちわからないからこんな状態になってるわけで、下手すると、最近の田舎で
よくあるのは、家を引き継ぐ人がいなくて、家を丸ごと処分業者が入る。
めぼしいものは、そこから専門業者が入る。
たとえば外車オークションに渡って、外車オークションの連中が数億円
儲けるという流れのような気がする。 >>929-930 走る(実用兼ねる)なら当然修復しなきゃいかんが、これはどちらかというと
古くて稀少だから価値があるという骨董品的価値に近いんじゃないのか？ これは普通のデイトナ
1972年当時の新車価格：1500万円 >>914
少なくとも最初の取得者はそれなりのコネがある人だが
その後はどういう経緯だったのかね
おそらく表に出せない金が絡んでいたのだろうが
それがなぜいま世に出たか >>944
2chは株の連中がいるから、たまに事実だったりするね。
この間、12億円の預金通帳がUPされてた。
2ちゃん発の投資家で有名なBNFとか、今400億くらい資産あるんでしょｗ 今後発見されそうなヴィンテージカーって何かある？教えてエロい人！ 当時こんなマニアックなフェラーリを輸入するフェラーリ代理店といえば
松田芳穂さんの「マツダ自動車」か 2億でも安いな
どうせフェラーリが買い取って自社でメンテナンスして、倍以上の値段で売りそうw >>948
新入社員の給与比較で大体4倍だな。現在換算で6000万円ｗ ・世界に1台のみ
・フェラーリ
・全てが当時のまま
・状態まずまず
2億なんてご冗談を
最低でも10億はいくだろ 3年ぐらい前にタイで走ってるマイティボーイ見たなぁ >>948
現在で換算すると4〜5千万くらいなのかな？ >>762
それで思い出した
当時は公道を走れる車で最高時速が出せる車だった
あんまりデザインは好みじゃなかったが >>940
確かに
ビンテージの高級腕時計オーバーホールと同じで
修復先が直メーカーお墨付きという付加価値と保証も維持されるね >>89
そりゃ入手した当時の価値観じゃな、
多分知人から借金の確にと渡されたものの爺ちゃん車に興味無いから困惑したんじゃね？、
でもそれなりに価値あるだろうから大事にしとけよ、と家族に言い聞かせるもこの有様、てとこじゃないだろうか？ >>956
10億円つくね。最近は世界的に格差が激しいから、個人で1兆円近い
資産とかある人らがいるからね。 >>956 どこがまずまずなんだw
状態は酷いだろw >>961
借金のかたではないだろう。借金のかたにする前に、それこそオークションにかける。 >>963
へっ！？
埃にまみれてるだけで、塗装とか当時のまま結構綺麗に残ってるじゃん >>1
３００万ユーロ超えるでしょ！やっぱ北米が持って行くのかなぁ… >>951
ジャガーTYPE C
ジャガーTYPE D
AC エース シェルビーコブラの原型のモデル
ブガッテイ 各モデル
ペガソ １０２Ｚ >>963
まずまずだよ。職人は、ここからピカピカに出来る。 >>966
同年代のMGBとか普通にはしってるけどな これ当時製作に携わった人まだ生きてるんじゃないの？
再会したら溜まらんだろうな メルセデスベンツ３００ＳＬＲなんかが出てきたら
軽く５０億はいくな >>970
昔の車って車庫保管多いもんね！
近年はジェンソン･バトンなんかマクラーレン普通に雨ざらしだわ… >>971
それ含めて2時間番組、一本出来そうだなｗ
納屋の取材から、オークション、職人の所見、レストアまで。当時のインタビューも含めて >>80
F40はブルネイの国王が所有している世界に1台しかないものが1番価値がある、
それは約4000万円かけて右ハンドルに改造されたF40だ、
まあ、実際のところ右ハンドルのF40なんて探せば何台かありそうだが。 >>737
ジャガーのパクリデザインの2000GTが？ >>976
くれといったらくれるかも
なんせフェラーリだけでも１０００台以上持ってるらしい これで状態が醜いというてる輩はこういう世界がわかって無い 40年間放置ってことは金属部は全て錆びまくり樹脂はボロボロだろ
動かした瞬間に崩れるんじゃないのか？
いくら名車でも２億は無いだろ フェラーリで世界で一台しか残ってないってのはコレクター
はすごい金だすだろうねえ 車庫じゃなくて納屋にあったのけ？
田舎の豪農がオーナーだったんか 最初乗ったとき雨漏りしたんで
納屋入り決定したんだな こち亀とかですごい豪農で田舎でフェラーリ乗ってる
ってキャラが初期にでてきてたなあ この状態になるまで４０年
洗うのは一瞬やがその状態になるまでまた４０年かかるん手付かずで タイヤとホイールがオリジナルなら付加価値が付くな。
湿気の多い日本でこの状態で発見された事が奇跡 次スレです
【自動車】世界で１台のフェラーリ、日本の納屋で４０年ぶりに発見★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504368636/ 納屋ってわらぶき屋根みたいなイメージだけど倉庫(トタン屋根)とは違うのか
俺の偏ったイメージか どんな貴重な車でも、現存台数の１割は日本にあるって言われてるからな。
これ、持ち主の人が無くなったんで遺族が売りに出したんだろうね。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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