【経済】眠っていた関西の鉄道計画、次々目覚め 訪日客が後押し [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
街と空港などとを直結させるための新線構想が、関西で相次ぎ動き出した。多くは採算性や利害対立から、鉄道会社が二の足を踏んでいた古くからの計画だ。長年の眠りから呼び覚ましたのは――。
大阪市中心部と大阪（伊丹）、関西の両空港などを結ぶ鉄道計画が、動き出しつつある。多くは古くからの計画だが、採算性や事業者間の利害対立などが壁となり、鉄道会社や自治体が二の足を踏んでいた。だが、訪日外国人観光客の増加により、壁を乗り越えられるとの期待が高まっているようだ。
阪急電鉄は、梅田と伊丹空港を直結するための新路線について、国土交通省や大阪府などの関係者に説明を始めた。石井啓一国交相は１日の会見で、「まずは鉄道事業者や関係の自治体などで検討を進めて頂くことが重要だ」と話した。
阪急の構想は、宝塚線曽根駅（大阪府豊中市）から空港までの約３キロに地下路線を通し、梅田と空港を直接結ぶもの。いま伊丹空港に乗り入れる大阪モノレールは梅田周辺を通っておらず、実現すれば、移動時間の短縮につながる。
伊丹空港へはＪＲの伊丹駅から延伸してつなぐなど、様々な構想も過去にはあった。だが、騒音問題などを抱えて廃港も取りざたされてきたのに加え、鉄道事業者間の利害調整が難しいなどとして、なかなか前に進まなかった。
一方で今年５月には、梅田から…
残り：595文字／全文：1141文字
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170901005822_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170902000063_comm.jpg
http://www.asahi.com/articles/ASK915J0XK91PLFA005.html 本当に人口が増えてるのはどっちだろう？
●人口増減数
関東 ８万４０３９人「増加」＞＞＞＞＞ 関西 ８万４０６０人「減少」
今年上半期（１～６月）に首都圏（東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県）で売り出された新築マンション
売り出された戸数は１・９％増の１万４７３０戸。４年ぶりに増加に転じたが、ピークの００年（４万６８１６戸）の３割ほどの水準だ。
契約率は６７・３％で、好調の目安とされる７割を２年続けて下回った。価格の高騰で売れ行きが鈍る状態が続いている。
2017年7月19日06時50分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK7L4VCWK7LULFA019.html
一方、近畿では
17年上半期のマンション販売、近畿は好調 契約率上昇76％
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD18H6B_Y7A710C1LKA000/ 本当に首都圏の人口は増え続けてるのだろうか？
◆首都圏倒産、7.4％増の1472件 民間調べ１都３県１～６月 飲食、増加目立つ
東京商工リサーチは13日、１～６月の１都３県（東京、神奈川、埼玉、千葉）の
企業倒産状況（負債額1000万円以上）を発表した。
倒産件数は前年同期比7.4％増の1472件、負債総額は７倍の１兆7466億円で、
いずれも５年ぶりに前年を上回った。
飲食関連の倒産が増えたほか、経営破綻したタカタが負債総額を押し上げた。
産業別では、サービス業他が25.3％増の445件と大きく増えた。
中でも飲食業の増加が目立ち、３割高の115件となった。
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO18845030T10C17A7L82000/ 東京とは早く手を切らないと
犯罪者と難民が掠奪に来るからなあ 来てもいいけど
大阪に来るなら東日本の人間には関西弁を話してもらわないとなｗ
西日本の方言は許すが 平成28年に東京都を訪れた外国人旅行者は約1,310万人（対前年比10.2％増）、
日本人旅行者は約5億1,430万人（同0.5％減）となった。
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2017/05/19/05.html
東京の昼間人口、1500万人突破 過去最高に
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS26031_W2A620C1EE8000/
2017/1/31 東京圏への人口流入、５年ぶり減少 1489人減の11.7万人 ←「減少」と言っても僅か
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK31H25_R30C17A1000000/
2016/1/29 東京圏、11.9万人転入超 ６年ぶり高水準
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS29H4Z_Z20C16A1PP8000/
2015/2/5 東京圏への人口流入、５年ぶり10万人超 14年 「地方創生」策づくり、急務
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS05H62_V00C15A2EA1000/
2014/12/25 東京の人口が前年同月と比べ9万4097人増加 ／東京
http://tokyo.thepage.jp/detail/20141225-00000003-wordleaf
関西圏の人口、4年連続減少
日本経済新聞 2017/7/6 2:19
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGKKZO18524010V00C17A7LKD000/
総務省が5日発表した住民基本台帳に基づく2017年1月1日時点の人口調査によると、
関西圏（大阪、兵庫、京都、奈良）の人口は1841万7573人と16年比で0.17%減った。
三大都市圏のうち関西圏だけが唯一のマイナス。1月1日時点の数値を発表するようになった14年以降、
関西圏は4年連続で減少した。
ｑｑｑｑｑ 感情論を除いた客観的な数字では、 やはり大阪は東京の８分の１程度しかないな。
もはや「１ケタ」違う。大阪が強がり吠えれば吠えるほど、現実は残酷だな。
■乗車人員ベスト１００駅
東京圏８２駅、大阪圏１０駅、名古屋圏２駅、札仙広福４駅、政令市２駅
４９駅 東京都
１６駅 神奈川県
１０駅 千葉県
０７駅 埼玉県
０７駅 大阪府
０２駅 愛知県
０２駅 兵庫県
０１駅 静岡県
０１駅 北海道
０１駅 宮城県
０１駅 広島県
０１駅 岡山県
０１駅 京都府
０１駅 福岡県
大阪府は、神奈川県・千葉県以下で埼玉県と同レベル。
http://www.geocities.jp/l00az/jr.rank.htm
◆JR駅別乗車人数順位400
http://www.geocities.jp/l00az/siteu.rank.htm
◆私鉄駅別乗降客数順位400
http://www.geocities.jp/l00az/titetu.rank.htm
◆全国地下鉄駅別乗車人数順位200
ｑｑｑｑｑ 東京にボロ負けざまあああああ
【2015年 全国百貨店 店舗別 売上高ランキング】
順位 売上高 (対前年比). 都市名 店舗名
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1位 2,724億円 （+ 5.4％） 東京都 伊勢丹新宿本店
*2位 2,183億円 （+.10.4％） 大阪市 阪急うめだ本店
*3位 1,900億円 （+ 1.4％） 東京都 西武池袋本店
*4位 1,683億円 （+ 1.7％） 東京都 三越日本橋本店
*5位 1,366億円 （+ 5.2％） 東京都 高島屋日本橋店
*6位 1,320億円 （- 2.1％） 横浜市 高島屋横浜店
*7位 1,301億円 （+ 3.2％） 名古屋 JR名古屋高島屋
*8位 1,276億円 （+ 4.2％） 大阪市 高島屋大阪店
*9位 1,248億円 （- 0.6％） 名古屋 松坂屋名古屋店
10位 1,142億円 （+ 1.1％） 横浜市 そごう横浜店
11位 1,026億円 （- 1.0％） 大阪市 あべのﾊﾙｶｽ近鉄本店
12位 1,019億円 （- 3.1％） 東京都 東武池袋本店
13位 949億円 （+ 2.4％） 東京都 小田急新宿本店
14位 918億円 （+ 3.0％） 東京都 東急渋谷本店
15位 910億円 （+ 7.8％） 大阪市 大丸心斎橋店
16位 859億円 （+ 1.8％） 京都市 高島屋京都店
17位 852億円 （+.14.6％） 東京都 三越銀座店
18位 850億円 （- 1.1％） 神戸市 大丸神戸店
19位 801億円 （+ 1.3％） 京都市 JR京都伊勢丹
20位 791億円 （+ 1.4％） 名古屋 名古屋栄三越
えｈｒ 関西はこのまま三空港でいくの？
三空港で互いに補完するところなんかないし、
ひとつぐらいは廃止しないと脚の引っ張り合いじゃない 伊丹→再国際化で大阪国際空港として復活
神戸→国際線解禁でFSC担当 国内線は伊丹の補完
関空→LCCと貨物
こういう風になるんじゃないのかな
伊丹と関空はフル活用して、神戸が調整役に 滋賀,すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>571
関東人なんて存在そのものが暴力団じゃね？ >>526
あそこは、なにわ筋線からも外れたからな。阪神電車に売り飛ばして標準軌にすれば化ける気もする >>374
水質問題は酒造メーカーが多い伏見のほうで戦前すでにやらかしてた、近鉄というか奈良電が高架なのはだいたいそれのせい こんな動きするんやったら
都構想潰さんほうが良かったんちゃう?
よってたかって潰して勿体無いなあ >>575
来年秋にまた住民投票があるから大丈夫
次こそは可決する 関西人＝貧乏人
都道府県別、世帯平均年収２０１３年（関東関西）
神奈川 ５２５万円
東京都 ５２０万円
千葉県 ５０４万円
埼玉県 ４９３万円
滋賀県 ４８９万円
茨城県 ４７０万円
兵庫県 ４６３万円
京都府 ４２４万円
大阪府 ４０６万円 （笑）
http://individual-investor.blogspot.jp/2015/01/blog-post.html
ｗｇｇｗ 神奈川以下の田舎が「都構想」とかｗｗｗｗｗｗｗ 頭大丈夫かよ？関西のカッペｗｗｗｗｗ
●県民所得ランキング
関東 １４０兆９５９２億円
関西 ５９兆７５２３億円 ←ボロ負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
☆1位 東京都 533,496億円
☆2位 神奈川県 285,150億円
★3位 大阪府 264,537億円 ←神奈川以下
☆5位 埼玉県 208,645億円
☆6位 千葉県 182,214億円
★7位 兵庫県 153,073億円 ←埼玉、千葉以下
☆11位 茨城県 87,235億円
★13位 京都府 76,863億円 ←茨城以下
☆16位 栃木県 58,667億円
☆20位 群馬県 54,185億円
★23位 滋賀県 41,837億円
★27位 奈良県 35,459億円
★38位 和歌山県 25,754億円 http://grading.jpn.org/SRC1201.html
●課税対象所得の総額ランキング （都市ランキング）
順位 市町村名 =課税対象所得
1 特別区部(東京都) 18兆8331億円
2 横浜市(神奈川県) 6兆7819億円
3 名古屋市(愛知県) 3兆8439億円
4 大阪市(大阪府) 3兆3092億円 ←横浜にボロ負け
5 川崎市(神奈川県) 2兆6297億円
6 札幌市(北海道) 2兆4051億円
7 神戸市(兵庫県) 2兆2509億円 ←川崎、札幌以下
8 世田谷区(東京都) 2兆2117億円
9 さいたま市(埼玉県)2兆1011億円
10 福岡市(福岡県) 2兆0108億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/15/FULL_KAZEI_SYOTOKU.html
えｆげｗ 実収入（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ６０万４１９０円
☆３位 栃木県 ６０万１５２５円
☆１５位 東京都 ５６万１６９４円
☆１７位 埼玉県 ５５万８６４６円
☆２０位 茨城県 ５４万２５４９円
★２２位 滋賀県 ５３万３０４８円
☆２７位 千葉県 ５２万３３９７円
★３３位 和歌山 ４９万５２７５円
★３７位 京都府 ４６万８５８９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４４位 兵庫県 ４１万３７２６円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 大阪府 ４０万６３３８円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf
家計最終消費支出（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ３５万３５４４円
☆４位 埼玉県 ３３万８９３８円
☆５位 栃木県 ３３万７８６９円
☆６位 東京都 ３３万６１３６円
★１１位 滋賀県 ３３万０３２２円
☆１８位 千葉県 ３２万１４３４円
★３６位 京都府 ２８万０６０９円
☆３８位 群馬県 ２７万６６０５円
★３９位 兵庫県 ２７万２６４２円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４５位 大阪府 ２６万１７２１円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 和歌山 ２５万３７０９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052060.pdf
ｗｗｗ 一戸建住宅敷地の平均所有面積
http://www.e-stat.go.jp/api/sample2/tokeidb/getStatsData?statsDataId=0000170061&;cdCat01=&cdCat02=013&cdArea=00000&cdTime=
東北＞北陸＞北海道＞九州沖縄＞中部＞中国＞関東＞四国＞＞＞＞＞近畿
東北４２８㎡
北陸３７１㎡
北海道３４５㎡
九州３４２㎡
中部３２０㎡
中国３０５㎡
関東２８８㎡
四国２８６㎡
近畿２０７㎡ ← 超狭い貧困スラム（爆笑）
ｗｗｗ 過去10年間 自殺発生駅ランキング
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/5/2/1040/img_527fec35cc080c9a700b9d1c2f80c0f8824689.jpg
東京 25駅 478件
埼玉 14駅 209件
神奈川 13駅 234件
千葉 6駅 79件
合計 1000件
大阪 8駅 113件
兵庫 3駅 38件
合計 151件
関東は関西の7倍
人口比率から考えても異常すぎる
人が死を選ぶ街 東京 自殺者数
東京 ２９１９人
大阪 １９５４人 ←神奈川より人口が少ないのに自殺者多しｗｗｗｗｗｗ
神奈川１８７２人
埼玉 １５８６人
兵庫 １２５６人
自殺率
兵庫（笑）＞東京＞大阪（笑）＞＞＞千葉＞＞＞＞＞神奈川
http://grading.jpn.org/Popy2117029.html
ｗｗｗｗｗｗ 感情論を除いた客観的な数字では、 やはり大阪は東京の８分の１程度しかないな。
もはや「１ケタ」違う。大阪が強がり吠えれば吠えるほど、現実は残酷だな。
■乗車人員ベスト１００駅
東京圏８２駅、大阪圏１０駅、名古屋圏２駅、札仙広福４駅、政令市２駅
４９駅 東京都
１６駅 神奈川県
１０駅 千葉県
０７駅 埼玉県
０７駅 大阪府
０２駅 愛知県
０２駅 兵庫県
０１駅 静岡県
０１駅 北海道
０１駅 宮城県
０１駅 広島県
０１駅 岡山県
０１駅 京都府
０１駅 福岡県
大阪府は、神奈川県・千葉県以下で埼玉県と同レベル。
http://www.geocities.jp/l00az/jr.rank.htm
◆JR駅別乗車人数順位400
http://www.geocities.jp/l00az/siteu.rank.htm
◆私鉄駅別乗降客数順位400
http://www.geocities.jp/l00az/titetu.rank.htm
◆全国地下鉄駅別乗車人数順位200
ｗｗｗｗｗ >>585
もう大阪と東京の将来性が逆転してしまったからな・・
東京は断末魔で大阪や地方から無理矢理人を集めようとするだろうな
企業に指示出して >>585
東京に行くのは内需目当てのローカル企業。
どのみち破綻する負け組。 >>552
地下鉄降りてから新幹線の乗り口までの通路が無駄に長いよね。
ただ、ポートライナーを伸ばすにしても三宮を突っ切っていかないといけないから難しいかもね。
ビルもいっぱい建ってるし。その中を突っ切らせていけるかどうかが肝かも。 色んな意味でヤバいもんな、関西。
広島より外人多くてビックリしたわ。 >>580
でもまぁ、関西は10万もありゃで2LDK以上の築浅物件に住めるから楽っちゃ楽よ。 >>584
自慢したい気持ちは理解してやるが、この表で８分の１と言うのは無理がある。 >>571
関東のヤクザは経済ヤクザで、株取引などで政治家とつるんでいるから表に出ないだけ。
株上場益などで、カネはしっかり持っていますよ。 >>564
大阪は東京の人口の半分の割には健闘しているという解釈も出来るが…。
伊勢丹新宿と三越日本橋は外商が強いからね。売り上げランキングが上位になる。 >>564
梅田の一等地から３年で撤退した大阪三越伊勢丹も、たまには思い出して下さいませ。 >>595
戸建ての平米数にしても、東京は戸建て自体が少ない気がするけどね。
ほぼマンションだし。戸建てあるのって中心部から離れたとことか下町のイメージしかないや。
関西は昔ながらの狭い敷地にそのまま家建て替えてたりする家が多い気がする。
現在、関西居住中の他県民から見た意見だけど。 ハ、資産の管理、ゼル（ヨウ）はボストンへ。ハあいつはもういい、ハ何か食え。ハあいつはいない。北は遣った 天皇が京都に戻ってきたら本来の日本の姿を取り戻すことができますよ
もちろん畿内山陽山陰、五畿七道全部がね >>591
元々、建設当時から新神戸までの延伸も考慮されていたみたいだからなあ
勿論、その為には今の三宮駅の場所を移転する必要もあるが
そのスペースはミント神戸裏に確保されているらしい
JRの駅ビルが建て替え予定だから、この機会に何かしらの動きが市にも見られるかも
新神戸まで行こうと思えば、JR線を越えてフラワーロード側に出て北上するんじゃないだろうか >>603
おお、そうなんだ。
確かにミント神戸裏なら駅の位置変えないと無理だね。
逆側にレール曲がってるし。 都構想は西淀と一緒になんのだけが不満やわ
淀川挟んで一緒の区や言われても実感ないで >>576
そうなんか
マジで何とかしたほうがええで
周辺は皆応援しとる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
