【徳島道バス事故】トラック運転の容疑者立ち会わせ現場検証★2 ©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トラック運転の容疑者立ち会わせ現場検証 徳島道事故 鳴門市大津町の徳島自動車道下り車線の路肩に止まっていたマイクロバスに大型トラックが追突し、高校生ら１６人が死傷した事故で、徳島県警は６日、トラックを運転していた菊池誉司容疑者（５０）＝松山市南久米町、自動車運転処罰法違反容疑で逮捕＝を立ち会わせて現場検証した。検証結果などを基に詳しい事故原因を調べる。
午後１時から同４時すぎまで現場付近を通行止めにし、県警高速隊員と交通指導課員計１８人が実施。菊池容疑者に聞き取りをしながら、追突地点やバスの転落現場を見て事故当時の状況を確認した。
国土交通省の要請を受けて事故を調査している「事業用自動車事故調査委員会」の調査官や、徳島地検の検事らも現場検証に立ち会った。
一方、事故を巡っては、バスを路肩に止めた運転手岡本勉さん（３０）＝阿波市阿波町綱懸＝が、県警や西日本高速道路にトラブルを通報せず、乗客を安全な場所に待避させていなかったことなどが判明している。
停車後の対応次第で被害を軽減できたのではないかとの見方もあり、県警は自動車運転処罰法違反や業務上過失致死傷などの容疑を視野に、岡本さんの刑事責任の有無についても捜査する見通し。
事故は８月２５日午後５時ごろ発生。車外にいた岡本さんと、バス乗客の富岡西高１年森下汐音さん（１５）＝海陽町宍喰浦＝が死亡した。
【写真説明】現場検証に立ち会う菊池容疑者（黄色の上着）＝鳴門市大津町
http://www.topics.or.jp/data/t_local_news/news/2017/09/200_qN99vvmm.jpg
配信2017/9/7 10:21
徳島新聞
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2017/09/2017_15047473439402.html
★１：2017/09/07(木) 18:56:29.52
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504778189/ >>947
この区間、ネクスコはどうかしてるな
この合流もそうだが、ガードレール外をネットで塞いだり、非常電話付近の路側帯不足や避難帯の狭小など
弱者である故障車を守る意識が抜けてるな >>947
>>940みたいなアスペがどういうプログラム組むは興味ある
相手には報道事実がある、自分には有利な事実がない
→ 「発見された」という報道がないことを「車内にはない」に脳内変換モジュール発動
→ 語調を強くして、相手をバカにして優位に立つモジュールも同時に発動
→ 繰り返し同じことを書くフラグセット 今回まだ発動していないモジュール
「新聞報道を鵜呑みにするのか？」モジュール
「わざとトンデモ理論（足し算確率論）に展開して韜晦する」モジュール
「増員して同じことを多数のレスで埋めて流してしまう」モジュール
「政権批判や関係ない長文コピペで埋める」モジュール
「短文で理由も何も書かずひたすら相手を否定する」モジュール >>944
物的証拠の三角停止板がない。
電話で指示したという、記録のない証拠能力にかける話を警察が信じるかよ。 >>953
そういう話、なぜかマスコミも反応鈍いよね
NEXCOの広告宣伝料が巨額だからか？
弁護士が成功報酬狙うならNEXCO相手の方が圧倒的に有利だな >>953
NEXCOの不備は深刻だろう
全国の道路で、「ガードレールの外側」退避
ができにくい状況をあえて無視して、
「外側に退避しましょう」ばかり宣伝してる
頭おかしいし 高速、自動車専用道路の総延長のうち何％が実際問題、安全に避難できる構造なんだろう？
三角板や発炎筒設置も安全にできる区間はどのくらい？
そういう統計ぐらい取ってないのか？ >>958
警察が当該事故現場と事故車両を全て捜査した結果だよ。
悪魔の証明は、全てを調べられないケースですから、お前の主張は的外れ。 自走可能なのに高速道路上に駐車していれば、違法。
高速道路上に駐車していたバスは自走可能だった可能性が高い。
その理由は2つ
①エンジンに負荷のかかる直結エアコンで居室内の冷房を聞かせ続けていた。
②バス会社はレッカー車両の手配を一切せずにいた。
三菱ふそうローザの直結エアコンの負荷は、約20PS。
ソースは三菱ふそうの回答。
20PSの負荷で5速エンジン回転数1,000rpmが可能。
その時の走行速度は時速40km。
事故現場から最寄りの松茂パーキングエリアまでは5分足らずです。 >>966
リンクくらい貼れよ
どうせ「今の所」見つかってないだろ？
全てを調べてないケースじゃんw >>965
それで、いつ次のパーキングまで行けたと警察が発表してくれるのかな。 道路設計が酷すぎて話にならんわ
トラックも犠牲者だろう 相次ぐ高速道路上の事故ってNEXCOの設計方針に構造的欠陥があるとしか思えないよな
わざと追突されやすい構造、
わざと避難しにくくする路肩
わざと非常停止しにくくするポール
わざと誤認しやすくする車線切り
ここを直すのが一番教訓として有益だろう >>972
NEXCOはすでに創価学会の天下り先なんじゃ無いか？ 「ガードレールの外側に避難しましょう」でもガードレールが無いところ、
擁壁などの構造物、崖などで避難できないところがいっぱいありますが、
その場合のことは知りません 徳島道の設計、施工をどこがやったのかとか入札時の経緯なども調べてみる必要があるな
いろいろ叩くと面白いことが出てきそう
加計にも匹敵するかもしれない >>970
そんな危険な道路ならなおさら通報もせず内々に処理しようとしたバス会社の悪質さが際立つな >>963
報道は「現場から見つかってない」だけど
それは当たり前だよね、設置の作業を進めていたんだから
まだ路上には置いてない 小田急は乗客避難完了まで30分だったそうだ
いかに緊急時の時間の流れが速いかわかるよな
乗務員はほとんどパニック状態で、前見たり横見たり、運転位置から2両目が燃えてることも
しばらくわからなかったという
電車動かしたり止めたり支離滅裂だし、女車掌も適切な行動が何一つ取れてない
避難現場の映像からは小田急の社員の姿が見えない
これに比べればシートベルトの着用だけはしっかり確認してた岡本運転手は
何倍も責任感があったろう 最近は合流車線を長くして
車線減少ギリギリで合流するのが
混雑対策に良いと言われていて
それに合わせた道路に変えてってる >>967
前に誰かが貼ってたローザのトラブル時の対応について記されたPDFでは、
オーバーヒートした時は車を停めて、アイドリング回転をを高くして・・
ってなってましたね。
アイドリングさせてエアコンのコンプレッサーを駆動した場合でも、
オーバーヒートの具合が悪化することがなければ、その状態で居るのは間違いではないと思いますが？ DPFの不調なら前兆は有っただろ
再生しても無理なら交換しとけよ バス運転手無過失派は同じ状況になったらバスの中で待つの？
俺はバスで待つの怖いからバスから降りてガードレール沿いに後方に移動するね。
なんせ車の外側にはポールと広い路側帯があり、ガードレール沿いに歩いても安全そうに思えるから。 >>984
この事故を知る前なら、バスに留まった可能性が高いな
・ガードレール外のフェンスを乗り越えるのが面倒
・高速道路上を生身で歩くのが怖い
・ハザード点けたバスの方が視認性が高いのでぶつけられるなんてそうそう思わない
・もしぶつけられたとしてもまさか時速90kmノーブレーキとは思わず、シートベルトしとけば死なないだろうと考える
いやー、ほんと高速上の故障は怖いな
故障して停車した瞬間から、もはやほぼ死んだようなもんだ >>984
流石に無過失派はいないだろ
トラック運転手に禁錮がつかない並みに難しい 不用意な道路設計に殺されたようなもんだな
こんな設計が日本全国に蔓延してるならそれが大問題だ 死んだ運転手を個別に叩いても何も建設的な教訓は生まれないからなあ
なんで彼が路外退避できなかったのか
なぜ停止表示板設置に時間がかかったのか
なぜ通報できなかったのか
を先入観なしに考えると、道路の状況が悪かったにたどり着く >>979
一番危険な最後列に女子高生を縛り付けたんだからな
ほぼ殺人行為でしょ とりあえずあの区間の合流部分短縮して、もっと近くで合流完了させるように臨時工事するでしょ
コンクリーの板何枚か置いて、赤い矢印看板つけるだけだから、数時間もあればできる
あとフェンスもこっそり取り除くかな？
現場の過去映像（事故当時でなく開通時）みるとフェンスないんだよね
あとから追加工事したんだろ、それが命取りになった >>991
を先入観なしに考えると、彼の頭が悪かったにたどり着く
悪意あるミスリードいい加減しろ >>984
危ないと自分が思うならそうしたら？
自分の身は自分で守れよ
ま、いどころが悪ければトラックに限らず合流車両の直撃だけどな
一番いいのは嫌なら乗らないこと >>996
彼の頭が悪い、じゃ彼は死んでるんだから
次回のための教訓にはならないよ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 2日 9時間 40分 22秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
