【自動車】「世界初」の爽快ドライブ？ ピラー（柱）ないフロントウインドー車が誕生へ [無断転載禁止]©2ch.net
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窓枠や柱（ピラー）のない樹脂製のフロントウインドーを搭載した世界初の市販車が今2017年秋にも日本にお目見えしそうだ。帝人が新素材を開発し、京都市の電気自動車（EV）開発ベンチャー「GLM」が、EVスポーツカー「トミーカイラZZ」の特別仕様車として市販する。これまでのガラス窓は強度が低く、窓枠やピラーのないフロントウインドーは実現できなかった。樹脂製は強度が高く、開放感あふれるフロントウインドーがスポーツカーを中心に普及するか注目される。
帝人が新素材「ポリカーボネート（PC）樹脂」製のフロントウインドーを開発し、世界で初めて市販車に搭載することになる。自動車のフロントウインドーは高い視認性や衝突安全性、優れた耐候性などが求められるため、これまではガラス窓が使われてきた。
国土交通省が定めた自動車の保安基準では、これまでPC樹脂を使うことができなかったが、2017年7月から保安基準が改正され、自動車のフロントウインドーは、より高い耐磨耗性を満たせばPC樹脂が認められることになった。
PC樹脂はガラス窓の代替品として注目されているものの、ガラスに比べて「耐磨耗性が低く、窓の開閉やワイパーなどにより、表面が傷つきやすいという課題があった」（帝人）という。紫外線で黄色に変色しやすいなどの問題もあったが、帝人は産業機械メーカーとコーティング技術を共同開発し、日本の保安基準だけでなく、欧米の耐磨耗性の基準を満たすことに成功した。
通常、自動車のフロントウインドーはガラスを支え、衝突時に乗員を守るピラー（Aピラー）が存在する。安全性を高めるにはAピラーを太くする傾向にあったが、前方の視界を妨げるデメリットがあった。今回、帝人は「通常ならAピラーがあるフロントウインドーの周辺部に厚みを持たせることにより、世界で初めてAピラーレスの自動車を実現した」という。
続きはURL先
https://www.j-cast.com/2017/09/10307666.html
https://www.j-cast.com/assets_c/2017/09/news_20170905154624-thumb-645x380-120772.jpg これでいいならシールド視野の広いフルフェイス被ってフロントガラス無しでいいわ そもそもバイクなら風よけとして
スクリーンが昔からあるぞ（´・ω・`） この透明の樹脂で覆ったらいかんのか？
ガチャカプセルみたく脱着可能にしてさ 画像見る前→へえそりゃすごいな！あそこがかなり邪魔なんだよな
画像見た後→そりゃそうでしょうよ >>281
小○製作所のヘッドライトを思い出したｗｗ >>13
禿同
屋根付きの車でのピラーレスって期待してた。 どんなに細いピラーでも地味に死角になるんだよね
どうせやるなら普通車に使って Aピラーって場所的にどうにもならんもんな
強いて言うならフェンダーミラーの場所に立てるくらいしか思いつかない ほんと今の日本人って新しいものの粗探ししかしないな Porsche 911GT3 RSがフロントがポリカだな。
60年代のマッスルカーでもあるとおもう。
ザガートとかも一品ものもポリカ。 でも金かかるんでしょ
でも事故ったら終わりでしょ
でも駐車するとこないんでしょ サーキットだと危険なので
かならずロールバー装着させられる 要するにキャビンが戦闘機のキャノピーみたいなデザインになるわけな。 こんなんするよいも、車乗るときにはヘルメット被って、全方向360度モニターにすれば良いんじゃない？ フルスケルトンボディ仕様を教習所において欲しいな
車両感覚掴むとか色々役立つと思うんだが youtubeの衝突試験の動画なんか見たことあるけど
あれって最終的にはFRピラーで衝撃を止めてるんだよな
FRピラーがなかったら首ごと持っていかれるんじゃないの？
まあ邪魔は邪魔なんでしっかり頑張っていただきたい。 フロントピラーレスのオープンカーなんて1940年代とかに既に有ったよね。何が世界初だよ >>334
ワイヤカッターも付けないと
だめだよなw >>1
オープンか・・・
逆にピラーを頑丈な透明樹脂にしたらどうか >>344
シトロエンは昔から独特だよね（´・ω・`） 市販車でカンチレバー・ルーフ!!
と、思いきやw
ロードスターのウィンドシールドでしたか…
まあ良いけどね。 世界初？ クラシックカーでいくらでもあるジャマイカ、今やってるGoodwood見てみろこのハゲーーー！ そこまでするならモニターに投影でよくないか
バックするときに映る奴とかあるんだし前でも横でも出来るだろ >>117
ほう、飛行機に乗るときどうするんだろうな？ ピラーぐらいあってもいいんだが
最近のコンパクトカー以上の国産車は窓が狭くて爽快感ゼロ バイク乗ればいいじゃない、夏暑く冬寒く前線通過とかも肌でわかるぞ！
それより、IRカット加工の後付けを普及させろや、国交省のバカ官僚ども。
大々的に行えば、省エネに繋がるぞ。
逆転の発想で既存のピラーにこの樹脂使えばいいんじゃね
鋼板部分は最低限にして樹脂で補強
視界開けるしいい事づくめじゃん
外側表面は透明パネル貼り付けて交換式にしてさ
にしても商社機能の帝人フロ◯◯◯◯の営業はどんな客にも上から目線w
いつもイラッっとするんだが 007撮影仕様2000GTのフロントシールドは樹脂 >>1
屋根付きかとおもったらオープンカーかよｗ
期待したのに、オープンカーならピラー無くてもそんなに難しくねーだろ >>365
試乗すると圧迫感で買う気が失せるね
デザイン重視なんだろうけどダサいしね スポーツカーはエンジンの音と振動も良いんじゃないの
電気自動車じゃねえ…(´･ω･｀) まず最初にピラーってなんなんだよ！？
9割がた知らないだろ オープンカーに乗るバカ男の気が知れない
自分は座ったままで部屋の外のほうが移動する感覚が自動車の面白さでしょうが >>362
こういう車は外から見ても楽しかったりする
2代目、3代目プレリュードみたいなもので
横に立つとミニスカ丸見えだったりでｗｗ（´・ω・`） せめてコクピット部はラピュタに出てくるオームの殻みたいなカバーにしてくれ >>377
デザインというより
わざと視界を悪くしてカメラを付けさせたいだけだと思う >>382
一応、前からの風を上方に向きを変えるエアシールドなシステムらしい
乗ったことないから実際のとこはしらんがｗ >>377
ドくらいデザインは衝突安全をクリアするため >>390
戦艦大和と同じだな。
視界を確保するために戦闘時はガラスを下げて風のバリア 確かにピラーの位置や太さで視界を遮られる場合があるからな
歩行者の安全性の向上には一役買いそうだ 想像と違ったし、ピラー代わりの黒い幅広い何かがあるやん。 >>381
一枚目がカンチレバー・ルーフだね。
今は転倒時の安全性がやかましくなって、Aピラーが太くて視界が辛いw
こういうのが欲しいねえ。
二枚目のやつはウィンドシールド部分には窓枠があるな。
今の安全基準にはとうてい合致できないだろうけど。 屋根付きだと屋根を支える強度や衝突時の室内空間保持もさることながら
雨天時などフロントドアパワーウィンドウを閉めたときの気密性が難題 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
