【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★２ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
小田急小田原線の沿線で火事 一時車両に燃え移る
9月10日 18時05分 更新情報
１０日夕方、東京・渋谷区の小田急小田原線の沿線にある３階建ての建物から出火し、一時、火が電車の屋根に燃え移りました。乗客は線路を歩いて避難し、警察によりますと、けが人などの情報は入っていないということです。
警察や消防によりますと、１０日午後４時ごろ、東京・渋谷区代々木５丁目の３階建てのボクシングジムから火が出ていると通報がありました。
火は一時、代々木八幡駅と参宮橋駅の間で停車した小田急小田原線の電車の７号車に燃え移り、屋根が１５平方メートルほど焼けましたが、その後、消防によって消し止められました。
およそ１５０人の乗客は警察や鉄道会社の誘導で電車から降り、線路を歩いて避難したということで、警察によりますと、けが人などの情報は入っていないということです。
近くにいたＮＨＫの職員によりますと、建物から上がった炎は風にあおられて線路側に向かい、停車していた電車の屋根に燃え移ったということで、電車は火がついたあと、少し移動して再び止まったということです。
一方、警察によりますと、火が出た３階建てのボクシングジムも合わせて８０平方メートルが燃えましたが、これまでに火はほぼおさまり、住人などにけがはないということです。
この火事の影響で、小田急小田原線は新宿と経堂の間の上下線で運転を見合わせています。
現場は小田急小田原線の参宮橋駅から南西に５００メートルほどの住宅やオフィスなどが建ち並ぶ地域で、警視庁と東京消防庁が出火の原因を調べています。
乗客は歩いて避難
小田急電鉄によりますと、沿線の火災の影響で停止したのは、新宿行きの各駅停車の電車で、８両編成の車両のうち前寄りの車両に沿線で起きた建物火災の火が燃え移ったと見られるということです。
乗客は車両から降りて線路上を歩いて近くの駅などに避難し、これまでのところけが人の情報はないということです。
小田急小田原線は午後４時２０分ごろから新宿と経堂の間で運行できなくなっていて、小田急電鉄は線路や架線などの損傷の状況について確認を急いでいます。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170910/k10011134101000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_004
★1がたった時間：2017/09/10(日) 17:00:18.11
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505030418/ >>175
煙で前方見えてないはずなのに、もう少し手前で止まれなかったのかと思う >>202
だとしたら回避不可能じゃねーか
車掌叩いてるやつ何者だ >>169
そういやメトロでベビーカー挟んたまま発車させてベビーカーが大破してることに気づいてるのに
思考停止して電車止めないで次の駅まで運行させちゃった車掌って女性だったな >>101
言い方気を付けろ！
ボケが余計じゃ！アホ 車掌さん可愛いらしいな
テノヒラクルーを楽しみにしてるぞ 簡単に避難誘導って言うけど、客を線路に出して対向車両にはねられたらそれはそれで問題だしな。
なかなか咄嗟の判断というのは難しいな。 半蔵門線でベビーカーがはさまったまま電車が発車したのに緊急停車させなかったのも女性車掌
もしかして女には緊急時の機転の利いた対応は無理なのか 最新型の通勤車両でも燃え移るんだとニュースの映像でみた。(ステンレスの車体)
燃えにくい素材を使っているけど、昔の電車ほど窓は大きく開かないし、開かない窓もあるからな。
非常用のドアコックの表示も、大昔の桜木町での京浜東北線の事故がきっかけだからな。
戦時中の安易なつくりで、
燃えにくいように対策もしてない車両で、連結面の貫通扉も内開き、窓は三段で少ししかあかない。非常用のドアコックの表示なし。
そんな電車が工事で垂れ下がった架線をひっかけて、火花がスパーク、車両火災で死者多数というものだった。
運転士さんも運行指令とのやり取りで、自己判断でやたらと動けなかったのかも知れないな。
先の踏み切りで非常停止ボタンが押されていたなら、徐行して、踏切手前まで進めばよかったのに。
ただ、火災現場にかかるようなら、後退もありかも。ATSを切ってじゃないと出来ないけど。 明日みんな京王線乗りに行って、
パニックになる可能性あるから、早くいかないとだめか。ｗｗｗ NHK職員って火事の現場に居合わせる確率高いよねー >>118
運転士は目視でわかるだろ
危ないから早く通り抜けようと思ったら非常停止ボタン押されたんじゃないの？ 一年くらい前に桜木町駅で架線火災があったけど翌日には復旧してたよね
今回も夜通し作業して何とかするんじゃないかな 秒単位で人の命に関わってくる事態なんだから、そりゃ消防士が怒鳴り散らすような口調になるのも当然だろう
それだけ必死なんだよ。命を救う為に
消防士の態度を批判してるクズみたいな人間がいることに驚き >>196
航空機の客室乗務員もいざ不時着時とかには
命令的に指示せよと教育されてるしな 中央指令の命令厳守は当たり前だけど
現場もマニュアル対応でなくて、臨機応変にできるようにしないと駄目だな
これで、死者１００人出ても、あの女車掌は無罪ｗｗｗ >>194
＞スクープBOX（撮影 視聴者）
ってテロップ出てた。 >>214
最短の迂回経路で3時間以上かかる場合は休暇として下さい >>230
お前だけは許さん！ぶん殴ってやっから場所どこか言え！ >>210
普通は電車に燃え移ってるなんて考えない。
外の人間が線路侵入して車両叩いて教えるしかないよ。
>>233
いや燃えた列車の前の車両が通過する時点で
分からなかったのか、と言いたかった。 会社の命令通りにしてたら大惨事になったバスの事故があったばかりやん
無実かもしれんが有罪 NHKではジムの反対側（おそらくはマンションか）から撮った住民の撮った動画が流れてた
あれがなかなか圧巻だった 3.11の時の新橋駅前だっけか、揺れが収まっても女の人は皆地面に座り込んじゃってたじゃん。
そういうもんなんだよ。 >>217
死ぬ前にすでに地獄の池の亡者になってるひとたち そもそも火事の黒煙は通過前に見えていたのかな
見えていたなら手前で止まるべきだと思うが >>200
そういやJR宝塚線で乗務員室でウンコもらして臭いが取れなくて電車がウンキューしたのって犯人が女性車掌だったわ 女が車掌でもいいけど
非常時に客の命を何より優先出来ないのはいる価値無し
普通の職場じゃないんだから 画像見たけど、なんで火事の真横に電車乗り捨ててんの？
まぁ、阪急電車は十三駅の真横で爆発を伴う火事が
起きてても平気で運行してたけどなｗ
十三駅で電車待ってたら、爆発で飛散した小片が屋根
にバラバラ降ってきたしｗ テレ朝ｎｅｗｓ
ttps://www.youtube.com/watch?v=Zd0L0wWMl20
派手に燃えながらトローっと動いとるな
怖すぎ >>121
まじか…ｗ
引火ってか因果があるんだなｗ 火事現場の横で停車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
危うく乗客蒸し焼きじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>229
韓国のこと笑えなくなってきたね
何もかもが劣化しつつある現代日本 ここの沿線町並みって昔っから全然変わらんよな
ボロいまま
都心でこれだもん
日本ってほんと30年進歩してないよ なんでそこで止まるんだよ 行けよ腹立つ
乗客の命なんてなんとも思ってないんだな 運転士の意思よりも優先して列車をそこで何が起きていようとも最大減速で停めてしまうボタンってことでしょう？
火の中で止まったという事は運転士の意思でそこを避けるための非常ブレーキ解除もしくは操作のオーバーライドも出来ないというわけだ
こりゃシステムに手が入るかもしれないね というかこのスレで「女」を叩いてるやつは単発を除くと2人だけだった
NG余裕でした 前方が煙が上がってたから、徐行もしくは停止して司令の指示を仰ぐのが正しい。
この運転手は、
股尾前科
の生まれ変わりだな。 >>254
もっと先 → 非常ボタン押されてる踏切 前から２両目の屋根に燃え移ったと。
運転手は火災現場を把握してるんだから目視できるだろ。
後部の女性車掌はあの場合、どうするのがマニュアル的に正しいのか？ この列車の車掌と運転手はついてないな。
不可抗力でも何らかの処分を喰らうんだろうな。 >>235
対向列車に対する防護措置を車掌がしていなかったところを見るに,消防士の人は対向列車に跳ねられる危険を背負っていただよね,あの時点では.そこを見極めながら,在るべき指示を出すと言うのは,訓練が出来た人じゃないと出来ないな,と思う次第.
今の日本は,こういう人が責任を取らされていなくなり,それを周りで見ている日和見ばかりになっている.
何が起きるのか,考えるだに怖い. 駅がハングルだらけだしな小田急。
セウォル号も小田急の子会社の船だったんだっけ？
あ、小田急が子会社なの？ 引火したまま走り出すのも最悪だな
更に延焼させる気かよｗ 新宿->西国分寺->登戸
新宿->立川->八王子->町田
新宿->京王多摩センター->新百合ヶ丘
新宿->渋谷->田園都市線中央林間->相模大野
新宿->横浜->相鉄海老名->海老名 >>244
ああ失礼した
前の電車のやつが周知させとけよってことね
ごめんなさい Jアラートが鳴ったら全員停車ボタン押すのか
ミサイルがどこに飛んでくるかもわからんのに？ >>87
今度はラッシュ時にロマンスカー走らせるからね。頭イカれてるよ >>252
宝塚線といえば4.25の事故の車掌も事故の時ボケっとしてたとか奥さんに電話をしたとか悪い噂しか聞かないな。
しかもその後アンチ会社派の労働組合でマスコミと一緒になって自分の会社を叩いて挙げ句の果てには仕事をよこせと会社に楯突いたらしい。 >>272
正直情報が無いと対応に限界がある
前の電車の車掌が緊急で情報伝達するのが一番 火災現場の200m手前で停止が正しいだろ。
横に止めちゃうって馬鹿 気付かず通り過ぎようとしたら非常停止掛かったってことなのかなあ
誘導もしないし消防士が言うまでドアも開けないし
ダメダメじゃん >>274
そんなことはないでしょう
韓国人は日本人よりずっと
優秀だと、きみは言ってますから 流石に桜木町事故をリアルタイムで見たやつはいないな >>272
止まってしまってどうしても動けないなら直ちに避難誘導
そして後続と対向列車来ないように列車防護 >>269
振替線が無いから困るんだよな
都内まで行くなら東急やJRがあるんだけど 氷河期見殺しにしたし、
そのうちフィリピンレベルに落ちるだろうな >>279
しかもまた止まってるから、あれじゃあ後ろの車両まで丁寧に丸焼きにする気かと >>271
いや、異常が起こってることは列車に知らせる方が良いから、押すのが正しいと思う。 >>92 人名に関わるときは優しく言うより、命令口調の方が良いときいたことがあるが。
地震で津波が来るときも、優しくいっていたら、間に合わないし助からない。
火災の状況が読めず、固まってしまった車掌を正気に戻したんだし、消防士さんは自分の仕事をちゃんとした。 全自動運転になってて融通が利かないのならともかく
人間が操作してるのにここまで機転とか融通聞かないって
終わってるでしょ 車掌 「沿線火災、緊急停止信号受信」
中央 「了解、そのまま待機せよ」
車掌 「は〜い」
消防 「早くドア 開けろ！！！」
車掌 「ちっ、うっせーな」 >>213
火事は人がいない時に被害が拡大するからな >>275
ID変えとるけど理由は？バカはお前や！ >>294
ちゃんとホーン鳴らしてる。
てか、ホーン鳴らしてる時点で馬鹿。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
