【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★２ [無断転載禁止]©2ch.net
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小田急小田原線の沿線で火事 一時車両に燃え移る
9月10日 18時05分 更新情報
１０日夕方、東京・渋谷区の小田急小田原線の沿線にある３階建ての建物から出火し、一時、火が電車の屋根に燃え移りました。乗客は線路を歩いて避難し、警察によりますと、けが人などの情報は入っていないということです。
警察や消防によりますと、１０日午後４時ごろ、東京・渋谷区代々木５丁目の３階建てのボクシングジムから火が出ていると通報がありました。
火は一時、代々木八幡駅と参宮橋駅の間で停車した小田急小田原線の電車の７号車に燃え移り、屋根が１５平方メートルほど焼けましたが、その後、消防によって消し止められました。
およそ１５０人の乗客は警察や鉄道会社の誘導で電車から降り、線路を歩いて避難したということで、警察によりますと、けが人などの情報は入っていないということです。
近くにいたＮＨＫの職員によりますと、建物から上がった炎は風にあおられて線路側に向かい、停車していた電車の屋根に燃え移ったということで、電車は火がついたあと、少し移動して再び止まったということです。
一方、警察によりますと、火が出た３階建てのボクシングジムも合わせて８０平方メートルが燃えましたが、これまでに火はほぼおさまり、住人などにけがはないということです。
この火事の影響で、小田急小田原線は新宿と経堂の間の上下線で運転を見合わせています。
現場は小田急小田原線の参宮橋駅から南西に５００メートルほどの住宅やオフィスなどが建ち並ぶ地域で、警視庁と東京消防庁が出火の原因を調べています。
乗客は歩いて避難
小田急電鉄によりますと、沿線の火災の影響で停止したのは、新宿行きの各駅停車の電車で、８両編成の車両のうち前寄りの車両に沿線で起きた建物火災の火が燃え移ったと見られるということです。
乗客は車両から降りて線路上を歩いて近くの駅などに避難し、これまでのところけが人の情報はないということです。
小田急小田原線は午後４時２０分ごろから新宿と経堂の間で運行できなくなっていて、小田急電鉄は線路や架線などの損傷の状況について確認を急いでいます。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170910/k10011134101000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_004
★1がたった時間：2017/09/10(日) 17:00:18.11
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505030418/ >>528
ID変えんと書けんのか！文句あんならやんぞコラ！ >>447
土佐くろしお鉄道宿毛駅で、特急列車の運転士が急病で倒れたのに非常ブレーキをかけず、列車を駅に激突させたのも女車掌だったな >>472
大変だね
そんなに大変なら焼け死んでもしょうがないねー >>488
1時間2本しかないのにそれやったら冗談抜きで家畜運搬車だな。 >>486
ほならそういう教育しておけって話でしょ
車内放送とドア開閉と車椅子の載せ方だけ教えて現場に放り込まれて
事故時にいきなり避難誘導やれと言われても動けんわなぁ… >>514
上がどうなってるかなんてウテシもシャショーも分からんわな >>538
だからID変えてもバレとるぞ！堂々とやれ！ボケ！ 踏切内に障害物がある可能性あるから、踏切非常停止ボタン押されたら停まるしかない。
そのまま走行して障害物があった場合に衝突して大惨事になる可能性も考えられるから。 まぁ、仕方ないかな
消防士の、火の恐ろしさの認識と、車掌としては車外に出る線路の危険性、年寄りが転ぶと余裕で骨折、車両火災は学んでるだろうが基本はありえないと教わってると思われる。
職業上の優先順位の問題 ◆沿線火災に気づくのが遅い 運輸司令は何をやってるのか >>463
建物から黒い煙がいっぱい出てて、
それで急停車したように見えるな
警笛ならしてるし >>537
そもそも煙見えた時点で減速していれば現場の手前に止まれたと思うが >>510
車掌から運転士の道はあるけど
逆はないだろ。もらう給料が違うしな
あのJR西のアホ運転士も車掌から運転士ルートだが
車掌時代居眠りしていると乗客にチクられてことがあったそうだよ >>542
ボクシングジムが小田急に保証する法的根拠ないけどな
小田急は小田急が加入した保険でカバーする案件 >>516
どう見ても火災現場の手前に急停止できた
ノロノロと火災現場に横付けした 小田急の車両って元々モーターの焦げたにおいするよね。
ありゃ何なんだろう >>548
小田急ってそんなに簡単に車掌になれるの？ >>477
下北沢は今は暫定だから狭いのでは？
複複線になればマシだろう >>461
あの線路脇の一角ちょうど木造家屋の酷い密集地
同じ線路脇すぐ近くにあるコンサート用最大手照明機具屋さんとかパニックだったろうな >>558
各駅停車新宿行きということは代々木八幡を発車した直後
止まれなかったの？って疑問はあるわな >>542
失火責任法の規定により、延焼した場合の責任は火元は負わないよ これは改善が難しい問題だな
緊急停止ボタンが押されたのに走り続けるわけには行かないし、かといって止まるのも危険だしな >>1
なんだこれ。
踏切で非常ボタンおされたのは仕方ないとして、その後の運転士と車掌の対応が糞すぎる。
線路上の支障物確認するなり電車の点検ぐらいしないの？その過程で火の勢いがやばいとか判断できればなあ。
指令に無電通告してからで良いから、徐行でその場からの脱出できたのでは？パンタ下げとかもしていないし。
これで乗客が勝手に避難始めたので動かせられませんでしたｗｗとか言うなよ？？ >>532
非常梯子は運べないし
倒れた人を起こせないし
大声で誘導すらできないからな >>549
燃え移ってた2両目に乗ってた乗客が撮った動画をみると
彼らは自主的に後ろ（車掌のいるほう）に向かって避難している
乗客も沿線の人たちから教わったようだけど
車内で何か異変が起きてるのは車掌にもわかってるはず 燃えたのボクシングジムだろ
朝鮮人が火災保険目当てで放火したんだろ
ボクシングはチョンばかりだしな
それでどこの暴力団がケツ持ちやってんの？
住吉会？ 電車に延焼した時点で車掌がドア全部開けて逃がすのが当たり前だろ
開ける前に非常通報しとけば全車両が緊急停止するから対向車が突っ込んでくることも無い >>539
NHKの動画をみると
警笛鳴らして電車が踏切を通過して止まっているから
信憑性は高い 阪急なんて十三の真横のビル群が大火事で全焼した時も
まったく電車の運行止めずにしのいだからな
やっぱり運行継続能力の差だろ とりあえず、今後の教訓として
電車止める際は、前後の車両間隔も大事だが、周囲をよく見てから止めましょう
って事でいいだろう やはり何にせよ
マンコに運転、車掌業務をやらせるのは怖い
こういう緊急時に的確に判断回避できるマンコなんて想像出来る？ そんな簡単に燃え移るのか
さっさと出発したらよかったんじゃね？ 臨時ダイヤで直通に流すのが難しいのは分かるが
代々木上原折り返しか、せめて下北沢折り返しまで動かせないのか…
中央線止まった時にも思うけど、設備がないから無理って言って何十年も何してるんだよ >>575
アホか
ドア開けて乗客が線路に落ちて反対からの列車にひかれたらどないすんねん(´・ω・`) >>572
後方に移動して逃げているのか
じゃ、少しずつ進行してたらもっと困る お前らは素人だからわからんだろうけど
これはすべて
輸送司令が悪い。 >>562
ブレーキシューの焼ける臭い
小田急だけではない なんとすがすがしい日曜日の夜なのでしょう
とても良い日和です
きっとお夜食もおいしいことでしょう
おかわり
めしうま でもこの件で小田急線の車掌が人命軽視の無能集団だとバレたな
国交省から小田急線に業務改善命令が下ってしかるべき >>481
線路にも帰電流は流れているが、感電はしない
ただし第三軌条式のサードレールは除く 前に、電車でもいたのか。
どうして燃え移りそうな所で止めるの馬鹿なの。 小田急には緊急時のマニュアルの見直しと再教育が最低限求めらられるだろな
既存の手順通りだったもしれないが、結果的にお客様の蒸し焼きみたいな状況に陥れたのはまずい だから非常ボタンおすから
そっちがどんな状況なのか別途確認必要になるだろ
だから全部が遅れたんだぞ
余計なことするな 小田急がうんこなのは今に始まったことではないが、
この前車掌だかを忘れて発車して遅延かましたやつは本当に呆れた >>585
だからその前に車掌が非常通報する
頭悪過ぎだろお前 敢えて誰も注目してないけど、
燃えたボクシングジムの情報を入手してる奴はいないのかな。
あまり火元になるもの無さそうだけどな。 >>592
たぶんJR東日本で起きても全く同じだと思う
JRなんて私鉄以上に女乗務員ばかりだし そこなんとか融通をきかせて・・・ってのが無理なんだろうな
マニュアルだから 自ら判断して、誤った結果だった場合、後々責任問われるのは嫌だから指令からの指示待ちだった可能性は否定できないとは思うけどね。 代々木上原ー新宿間は複々線+地下化が難しいようだね >>566
運転士に止まる自由あるん？
べき論じゃなく、現実問題として
運転士の判断で小田急止めたら社会的にフルボッコになりそう >>363
どんどん来るわ
アホどもがよ
ま、お前らが一番アホだけどな >>285
小田原から新宿まで普通に行くなら、湘南新宿ライン一択だな。
わざわざ私鉄線乗り継ぐ意味は皆無。 JRや大手私鉄も女の運転士や車掌増えたけどあれって優秀だから車掌や運転士になってるわけじゃなく女だから一定の割合でやらせてるんだぜおかしいだろ >>609
建物崩壊の恐れがあるから、しばらく運休だそうな 燃え移るとか珍しいな
しかし、電車止めない小田急は懲罰ものだな >>575
それ全線全車両にATSないと無理だろ
小田急は全部ATS付いてんの？ そのまま通り過ぎればいいのに
なんで止まったんだよ ここ最近、今だ経験の無い事件・事故が発生してるが、
何か人為的・意図的な物を感じているが・・・・・・・・・？
今後も、更に経験したことの無いことが発生するんだろうな？
政府は、あらゆる危機的防備策を、全国的地域的に策定
する必要がある。（時間的猶予は無い）
近隣の激しい暴発と無法な覇権拡大と捏造歴史認識で、
日本消滅を狙うような緊張状態が日々増大して続いている。
外交・話し合いで解決を望むが、そんな雰囲気が持てないから
いざ鎌倉を想定した準備の両輪が必要と思います。
悠久伝統あるの日本文化（民族）を子孫に恥ずかしくないように
残すのが現世の責務です。
とに角、心配ですね！ ぶっちゃけマニュアルには臨機の措置って逃げ言葉があるんだよなぁ…
火が見えてたなら発光信号受けてても最徐行で安全なところまで退避できたらよかったんだが 運転士はしょうがない
車掌は・・・
輸送司令は・・・ >>585
それで向こうから来たD51に轢かれまくった事故があって
電車には周囲1kmぐらいの範囲の電車のヒューズだけを飛ばして動けなくするマシンが搭載されているはず >>615
ありがとうございます
これは一大事だね 女性運転士
「どうしよ、、、えいっ！止まろ」
「は？なんで燃え移ってんの？」
「ちょっと進もう、、」
「どうしよ、、、怖」 俺がウテシならクビを覚悟で保安装置全部切って10連分列車を前に動かしたけどな
危険な場所から車両を遠ざけるのが鉄則 何でもマニュアル通りにやってりゃ死ぬる >>617
どこの田舎の人間だよ
首都圏の電車に最低限ATSがついてないわけないだろ なぜ火災現場の横に停めたw
ヘンな規則に縛られて工夫できなかったってか？
まあ、日本人らしいな。 脱線事故と火災は国土交通省の調査が入るから小田急としては面倒だな
今後の沿線火災対応どうするか 「えー、大変ご迷惑をおかけしております。
只今、この電車のすぐ横を、犬 が 並 走 し て お り ま す 。
このままスピードを上げますと犬を引いてしまう怖れがありますので、
ご迷惑ではありますが暫く徐行運転させていただきます。」
数分後、
「ご協力ありがとうございました。
犬は無事線路の外に出ました。
ご協力ありがとうございました。」
もう俺は一生南武線に付いて行くぜと思った。 これって車掌はまーんだけど運転士もまーんだったのか？ >>516
そもそもあれだけ盛大に燃えてたら運転席から見えてるだろ
運転手何考えてんだ？
キチガイか？クビだろ 火の粉かかって屋根が燃えるのか
今の電車って地下鉄車両並にA-A基準とかで燃えにくいようになってるんじゃないの >>599
明らかに非常事態なんだから、押した人は悪くない
それを想定した非常時マニュアルを整備・訓練できていない小田急が悪い >>618
止まっちゃったものは仕方ないだろ
それに前から二両目が燃えてるんだから
前進すればみんな燃えちゃうだろ >>587
同意
運行の全ての権限は列車指令が握っている
航空管制官と同じ立場な
お前らの職場の常識は通じないからね >>626
異例の事態が発生したときに最も安全と認められる取扱いをしてクビにはならない >>603
非常通報しても、指令を介して対向列車の抑止が完全に出来ているか確認できるまで時間かかるのよ。
非常通報したからといって対向列車が抑止手配完了しているとは限らないのよ。 >>112
弊害も多くて
新宿から布田とかアホみたいに時間かかるよ >>463
これ、いろいろ問題あるなあ
一歩間違えれば大惨事だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
