【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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小田急小田原線の沿線で火事 一時車両に燃え移る
9月10日 18時05分 更新情報
10日夕方、東京・渋谷区の小田急小田原線の沿線にある3階建ての建物から出火し、一時、火が電車の屋根に燃え移りました。乗客は線路を歩いて避難し、警察によりますと、けが人などの情報は入っていないということです。
警察や消防によりますと、10日午後4時ごろ、東京・渋谷区代々木5丁目の3階建てのボクシングジムから火が出ていると通報がありました。
火は一時、代々木八幡駅と参宮橋駅の間で停車した小田急小田原線の電車の7号車に燃え移り、屋根が15平方メートルほど焼けましたが、その後、消防によって消し止められました。
およそ150人の乗客は警察や鉄道会社の誘導で電車から降り、線路を歩いて避難したということで、警察によりますと、けが人などの情報は入っていないということです。
近くにいたNHKの職員によりますと、建物から上がった炎は風にあおられて線路側に向かい、停車していた電車の屋根に燃え移ったということで、電車は火がついたあと、少し移動して再び止まったということです。
一方、警察によりますと、火が出た3階建てのボクシングジムも合わせて80平方メートルが燃えましたが、これまでに火はほぼおさまり、住人などにけがはないということです。
この火事の影響で、小田急小田原線は新宿と経堂の間の上下線で運転を見合わせています。
現場は小田急小田原線の参宮橋駅から南西に500メートルほどの住宅やオフィスなどが建ち並ぶ地域で、警視庁と東京消防庁が出火の原因を調べています。
乗客は歩いて避難
小田急電鉄によりますと、沿線の火災の影響で停止したのは、新宿行きの各駅停車の電車で、8両編成の車両のうち前寄りの車両に沿線で起きた建物火災の火が燃え移ったと見られるということです。
乗客は車両から降りて線路上を歩いて近くの駅などに避難し、これまでのところけが人の情報はないということです。
小田急小田原線は午後4時20分ごろから新宿と経堂の間で運行できなくなっていて、小田急電鉄は線路や架線などの損傷の状況について確認を急いでいます。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170910/k10011134101000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_004
★1がたった時間:2017/09/10(日) 17:00:18.11
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505030418/ 踏切非常停止ボタンが押されていたら、火災以外の要因も考えられるから停まって安全確認するのが原則。
そのまま走行させて火災以外の別の要因で事故になったらどうするんだ。 >>531
代々木八幡裏手の代々木5丁目のあの辺
大使館も並ぶ超高級住宅地ながら
春の小川暗渠にして出来たあの線路脇だけ
路地裏みたいな木造ボロ家屋密集地 数千人はいるであろう箱根に遊びに行ったロマンスカーの観光客がかわいそすぎる マニュアルと言うなら全国で組織的に踏み切りの非常停止ボタンが一斉に押されたときの
対応マニュアルとかあるんかな 今回は色々重なり過ぎているデステニー。
魔の小田急、住居密接区間の沿線火災、踏切非常ボタン、火災横に停車、名物美人車掌・・・
これを回避出来たのは、消防隊のお陰。
と言うか、消防隊が電車に取り付いているのに電車を動かすなよ(-o-;) >>657
その突っ走った日本海の運転士は、「内規違反」として暫くは冷や飯食いだった。 >>722
隣で火があがってんのに?
まあでも燃え移るとは思わなかったのか 小田急下り通勤組だけど明日運転止まってたら
どう通勤すりゃいいのかサッパリわからんよ… 火事の前で停止させられた乗客はふざけんな!と思っただろうな >>553
だよな。火の恐ろしさを知ってる側と勝手に対向線路に出る危険を知ってる側 >>673
ここで具体的な事例を出して、女が、と言っている人って
世の中の一般的な傾向として、女のほうが無責任であるという背景から
その中で代表的な事例として出してるんだよ。
それを理解せずに、ただ男の事例を出したって反論になってない。 >>587
>輸送司令
なにかあるとすぐ長時間閉じ込められたりするのもこの人の命令? 小田急はほんとマニュアル人間しかいないのは分かる
これが京王線ならこうはなっていない >>699
その理屈でいくと、福知山線の事故ではもっと被害者が出てたな
ボタン押されなかったらもう一編成突っ込んでた >>553
危険性って
これずっと止まってるつもりだったの? >>137
どこまでもアホだなお前。
トシいくつ?
ジジイ? 消防士がいなかったらヤバかったんじゃね
女は問題解決する脳が無いからこういうのは無理 テロかと思った。
電車の屋根って可燃物で作られているのか?
ガソリンでも掛けられなければああゆう風には燃えない でも、小田急線って朝は
新宿まで乗る人は少ないよな。
大半が代々木上原で降りちゃうし。
明日の通勤は問題ねえよ。 >>733
女でも男でも責任感あるやつは責任感ある
無いやつは男でも女でも無い
男女関係ない 当時の国鉄のマニュアル改定、
「トンネル内の火災の場合トンネル内で停車しない等」 となったようだが、
これからは
「トンネルに限らず火災現場で停車しないこと」って追記しなきゃダメってことか。 >>698
それは通常の時の話。
列車以外で火災が起きた場合は、止まらずに走り抜けるのが基本。
止まってしまった場合、火が燃え移って大惨事になる。
北陸トンネル火災事故や韓国の地下鉄でも列車そのものは大丈夫だったのに
止まったことで火災に巻き込まれて大事故になった例はある D-ATS-Pになって非常停止ボタン押されると周囲の電車に緊急制動かかるから大変だ。 >>542
そのすぐ手前の代々木八幡駅が
90度角度でカーブ切ってる特殊な駅で
しかも地下に千代田線と首都高、上に山手通りがあるから
小田急線のあの辺で複々線とか
そこだけ広げても代々木八幡駅のところで絶対ムリなんだよ >>553
関係者?
2ちゃんであんまりアホな事言うと迷惑だと思うよ >>742
ネットにあげられるのは嫌だって人もいるんだよ
若い人には割と多いよ年配の人でもいるけど 誰も指摘しないから
レスさせてもらいますが止まらずに通りすぎてれば燃えなかったのでは
ないでしょうかね >>729
そのまま走行させて、線路内に障害物があって衝突して脱線する可能性とかは考えないのか? 小田急沿線住民は知ってることだけど、
最近の小田急は人身事故やら何やらで運休が多すぎ
そして今回の火災に対するお粗末な対応
構造的な問題があるとしか思えない >>725
マニュアルは有りますよ。心得ですけど。通常は指令に報告し指示を仰ぐと思います。 >>177
上原から千代田線走ってるから国交省の人は99%大丈夫
新宿行く人が大変だな 航空機と比べて鉄道は非常時の避難誘導が甘いわな 旅客機だとどんな機種でも何秒以内に乗客全員
避難できないと駄目とか過去の事故から学んだ規定がある >>720
そういう話をしてる場合じゃないんじゃボケ。
お前に女を避難する資格なし。
能無しのタコ。 >>739
ID変えんと書けんのかよ
お前オッサンだろ
ケンカなら相手してやんぞ >>746
人間ってバカみたいだなあ
AIのほうが賢く対処しそう 規則ばかりで機転の利かないドン臭い連中ばかりなんだろう アスペ「停止ボタンの緊急停止だから」
健常者「真横で燃えてるから早く動かせ」
アスペ「点検始めます」
健常者「???」 >>524
最近は結構歳とったオッサンオバハンもそんな振る舞いだよな。呆れるわ。避難の邪魔。 何が複々線化工事完成間近だよw
ずいぶん脆弱な路線じゃないか。平日なら大変だったな。 小田急は最悪だな
消防隊員が電車を止めて強制的にドアを開けさせなかったら大惨事だな 小田急線とかけまして〜
あの女性運転士とかけます〜
萌えました あのね急行はね 小田急電鉄はね
前方火事でも突っ込んじゃうんだよ 突っ込んじゃうんだよ
キュッキュッキュッキュッキュッキュッ急行はね
とーまれないんだ とーまれないんだ とーまれないんだけれど 車輌燃えてるのに踏切の安全かよ アホすぎて涙がでるわ 非常ボタンを押したやつも
車掌も
少しは自分のすることの影響を考えてから行動をとれと
でも今の世の中そんなゆとりがいっぱいだからなー外人もいっぱいだし >>768
機転きかせて起こる責任より
マニュアルに従った方が責任にはならなくていんだろうよ 小田急の事だから、始発から動けばいいレベル
動いても平気で間引き運転してくるだろうなw 震災か戦争かそのうちまる焼けの電車が走ってんだろうな これ、満員電車だったらどうしたんだろうか
車両の移動なんか出来ないし >>756
誰も指摘してないのではなく、とっくにその議論は通り過ぎた後。 >>626
杓子定規に規則を適応して沢山死んだ東北大震災の教訓が生きてないんだな。
緊急停止ボタンが押された時のマニュアルに沿って動こうとでもしてたんだろう。
燃え盛る炎の脇でww >>689
燃えるけど、逃げるから多分そんなに死なない
ヤバイのはペンシルビル
歌舞伎町の火災みたいに大量に死ぬ
予言しよう、次の関東大震災では、ビルでの火災死と倒壊死が大半になるだろう >>712
屋根に灯油でも撒いたような燃えっぷりだな。 電車が燃えるとかに前代未聞
歴史的に見ても昭和時代だろ インシデント続いてるな
今年どこかで大惨事起きそうだな ttp://www.odakyu-voice.jp/column/2016_04_naruhodo/
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8317_2581772_.pdf
小田急の保安装置(D-ATS-P)は踏切特発と連動しちゃってるのな。
司令とやり取りして、とにかく列車を動かそうとして運転再開した時は既に手遅れだったわけか。 >>749
燃える電車の避難訓練とか聞いたことがない
というより燃える電車で小田急線で映画とか作ればいいのに
次回のシンゴジラは新宿高層ビル街からので >>747
火をつけたまま、どこまで走る気だよ
トンネルでもないのに >>619
スマホの発達のせいで、以前だったらニュースで流れたらちょっと話題になるだけで、幸い無事系はこんな何時間も延々素人が議論することはなかった。
ニュースが長期間取り上げるのもオウムやヒ素カレーレベルまで行かないと無かった。
起きてるレベルは変わらないけど気付きやすくなってるだけ 緊急停止ボタンが押されたら運転手の判断で前に動かすことできないの >>712
電車って難燃性だと思ってたから
ちょっとびっくり なんか車掌さんがとどまれってさ
車両炎上中なう
火だるまなう
更新停止 誰一人ドアコック開いて勝手に逃げようとしなかったんだな。 こんな安全意識低い鉄道会社に乗せられて沿線に住んでるんだよな
アホ臭すぎるw >>727
こういう書き込みするやつは大災害のときにマジに足引っ張るから、今のうちに逮捕した方がいい >>780
カーブ切ってる湾曲した駅で
山手通りと地下首都高に地下千代田線全部跨いでるのわからないの?
代々木八幡駅の立地理解できないのかな? マニュアルが対応してないなら
小田急のトップの責任だよね。 >>766
昔は「AIはもしもの時に機転が利かないのではないか」なんて言われてたけど
人間の方がよっぽど頼りにならんな。 非常停止ボタン押されてたから非常ブレーキかけた場合
ATSかなんかでロックされて解除しないと動かせなくなるんだっけ >>796
施した安全策が裏目に出てしまったという事象か。 おかしいね。
駅や電車ほど燃えにくいものは無いのにね。
もらい火にしても、可燃性の液体が直撃しないと燃えないはずだが。 車内の動画つべにあがってたけど
乗客は冷静に逃げてるね >>542
複複線は代々木上原までで十分
必要なのは新百合ヶ丘から登戸までだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています