【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★４ [無断転載禁止]©2ch.net
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小田急小田原線の沿線で火事 一時車両に燃え移る
9月10日 20時44分 更新情報
１０日夕方、東京・渋谷区の小田急小田原線の沿線にある３階建ての建物から出火し、一時、火が電車の屋根に燃え移りました。乗客は線路を歩いて避難し、警察によりますと、けが人などはなかったということです。
警察や消防によりますと、１０日午後４時ごろ、東京・渋谷区代々木５丁目の３階建てのボクシングジムから火が出ていると通報がありました。火は一時、代々木八幡駅と参宮橋駅の間で停車した小田急小田原線の８両編成の電車の前から２両目の７号車に燃え移り、屋根が１５平方メートルほど焼けましたが、その後、消防によって消し止められました。
電車は本厚木発、新宿行きの各駅停車で、およそ１５０人の乗客は、警察や鉄道会社の誘導によって電車から降り、線路を歩いて避難したということで、警察によりますと、けが人などはなかったということです。
警察などによりますと、当時、現場に駆けつけた警察官が、消防からの要請を受けて近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したところ、電車に自動ブレーキがかかり、ちょうど火災の現場に差しかかったところで緊急停止してしまったということです。
一方、消防によりますと、火が出た３階建てのボクシングジムも、合わせて８０平方メートルが焼けましたが、これまでに火はおさまり住人などにけがはないということです。
この火事の影響で、小田急小田原線は、新宿と経堂の間の上下線で運転を見合わせていて、小田急電鉄によりますと今のところ運転再開の見通しは立っていないということです。
現場は、小田急小田原線の参宮橋駅から南西に５００メートルほどの住宅やオフィスなどが建ち並ぶ地域で、警視庁と東京消防庁が出火の原因を調べています。
乗客は歩いて避難
小田急電鉄によりますと、沿線の火災の影響で停止したのは、新宿行きの各駅停車の電車で、８両編成の車両のうち前寄りの車両に沿線で起きた建物火災の火が燃え移ったと見られるということです。
乗客は車両から降りて線路上を歩いて近くの駅などに避難し、これまでのところけが人の情報はないということです。
小田急小田原線は午後４時２０分ごろから新宿と経堂の間で運行できなくなっていて、小田急電鉄は線路や架線などの損傷の状況について確認を急いでいます。
出火当時はボクシングの練習中
警察によりますと、火が出たボクシングジムは１階が練習場、２階が練習生の宿舎、そして３階は物置として使われていたということです。出火当時、１階では練習が行われていて、ジムの関係者は「上の階でパチパチと音がしたあと火が燃え広がった」と話しているということで警察が出火の原因を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170910/k10011134101000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_004
★1がたった時間：2017/09/10(日) 17:00:18.11
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505044605/ >>221
「火災の時は必ずこちら」と電話番号を表記してなきゃ鉄道会社の責任になるな 運転士も高卒、車掌も高卒、指令も高卒、
警察官も高卒、消防士も高卒
まともな報告や判断を求める方が酷。
多くの事故事例の積み重ねで、自分で判断させずに、いかなる時もマニュアル通りにやれってのが
時々やらかすが、もっとも事故を減らすことになったんじゃねの。 止めろとか、開けろとか、降ろせとか、
消防てそんなにエライの？ >>216
消防士がこの列車停止前に居たんだから
前の列車も火災発生中に通過してる筈だね
前の列車の運転士が報告していないのか
司令室が知ってて徐行指示してなかったのか
消防に過失あるけど
鉄道側も前の運転士か司令がわかってたはずだから
徐行指示出すべきだったね >>244
押した奴より押させた奴つまり消防が手配対象な。 京急だったら運転士の判断で加速して
、風で消火してる >>210
名鉄もどこかで非常停止かけられると止まるんだけどね(笑) >>248
燃える前の話だろ
火災現場に停止したんだから速攻で動かさなきゃな >>8
ぶっさw
この程度の女なら
松戸の駅前に行けばごろごろいるし >>223
簡単にそうならないように難燃構造になってるわけでね。
その効果がきちんと出たんだから、結果としては良かったんじゃないの。 >>225
最初に警察のバカがふみきりの非常ボタン押さなかったら、この車体は燃えていない訳で…
女車掌を叩きたいだけだと理解したわ。運転士も車掌も自分の責務果たそうと頑張っていたし。
そりゃ火事のど真ん中に電車止めたのはあかんけどなぁ…二度目の停車で天井が燃えているの知ったんだろうと。 女は男に言い寄られたら黙って性交するだけ
火事になったら黙って燃やされるだけ
女はダメ！！！！！！！！！！！！！！！ 非常ボタン押すのは間違ってないんだよな
尼崎の事故の時も脱線してマンションに突っ込んだのに車掌が非常無線を使わなかった
事故を目撃した人が近くの踏切の非常ボタン押したから反対線路の電車を止める事ができた 原因はタバコか
ボクシングしながらタバコ吸うなよヤニカスは >>210
仕事で名鉄職員と仕事したけど
駅員だけど無能多かった
公務員みたい 真横に電車を停めたら燃え移るかもって分かっていても
どうしても近くで火災現場を見物したかったんだろうな >>226
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)自殺率も一番だよな >>242
木造車両じゃあるまいし、さすがにそれは有り得ない。想像で盛るな！ >>251
消防法第29条
消防吏員又は消防団員は、消火若しくは延焼の防止又は人命の救助のために必要があるときは、
火災が発生せんとし、又は発生した消防対象物及びこれらのものの在る土地を使用し、
処分し又はその使用を制限することができる。 >>254
「非常ボタンを押せ」という依頼だったのか？
単に「電車を止めろ」ってことなら，警察署に連絡して
そこから小田急に止めるように指示を出してくれってのが
消防士の求めてたことじゃないの。
警官の勝手な思い込みと違うか >>215
消防か警察が沿線火災を場所とともに報告してたら、指令は火災現場を避けて停止できただろ
消防と警察の現場の判断ミス >>8
小田急は美人が多い
お尻のポッケに運行表いれてる駅員さんも最高 >>266
司令と運転士の話でなぜ駅員が出て来るのか…
駅員が無能なのは周知の事実だし >>251
日常的に命のやり取りしてるから言葉は簡素な方が間違いがない
別に偉くて命令形なわけじゃない >>188
動画で見たけどちょっと薹が立っているが美人だったぞ
>>196
線路上に人が侵入していたら動かせないよなあ。
>>216
運転士は車両を安全に運航するのが使命なので運行に関わる信号や
線路上の様子以外は見ていないよ。 女性差別でも何でもない！！
女だから向いてないこともある！！！！！
女はダメ！！！！！！！！！！！ >>240
ホントそれ、
本当にね、もう、なにしたいの？
挙げ句消防「開けろ、降ろせ、燃えてるぞ」
ホントにもうね・・・ >>275
このスレ見てて
過去に鉄道関係の仕事してるの思い出してつい
司令室の人は頭良さそうだったよ
しかし司令のおかげて、バイトから総スカン喰らったけど マスコミの報道では警察のせいで火事場の前で電車がとまって火事が移ったとか一切報道していないぞ
これってまずくないか。警察が事実をかえている。どっちが本当なんだ。
まぁ緊急停止ボタンで自動で止まる仕組みをつくったのは鉄道側の責任だけどね >>237
警官を怒鳴りつけたんじゃね？
で、警官はあわてて言われたとおりに電車をソッコーで止めた。
鉄道会社に連絡するのは警察と消防、どちらの役目だったのかな？ >>271
だから燃えてる電車を止めろと言うこともできるし、ダァ開けろと言うこともできるんだよな >>261
悪いけど、車掌がどこでどう頑張ってたのか後学の為に教えてくれ。一方的に叩くのは良くないが、せめて是々非々で書き込んで欲しい 真横にもまるもんなんだな。
これタイミングの問題なの？ >>274
顔で採っているという噂が出てからある程度ブサちゃんも採りはじめたという噂が笑 小田急は、台風でも積極的（いける限り）に、橋とか渡ってくれるから通勤客は助けられてきたんだよな。
今回は沿線のちょっとした火事だから、本部と現場の情報共有できてた上で突っ切れば通過できると判断しちゃったのかな。
そこにきて、想定外の外部からの緊急停止、車掌は行けと言われたから行ったのに、なんで？で大混乱起こしてリカバリできず、最悪なパターン。 >>236
この場合、状況がもっと分かっていたら運転士は移動させていたはず。
ほんらい輸送指令に連絡を入れて指示をもらうことになっているが
自列車が燃えていたら客の安全を考えて現場から動かすのを考えることは許される。
ただ、10両編成となるとどこがどう燃えているかが分からなかっただろうし、
火元付近の客は、乗務員と連絡の取りようもなかったはず。 >>238
酷い女性蔑視とレイシズムですね。
パヨクの正体って、こういうゴミ屑ですわwwww なんか 見てもいないのに当事者でも無いのに、ましてや現場の中の人でも無いのに憶測でここまで叩けるってすごい 緊急停止は仕方ないが、その後再開した時、乗務員は窓から前後方の安全確認してなかったのか？
客の指摘まで火災に気づいてなかったし。 ID:FGiuQtnt0
こいつ明らかに頭がおかしい！ >>259
でも、松戸はデパートがなくなり、駅の廃止があるのかな？
フェイクと思うかもしれないけど、過疎松戸に昔は駅があったんだよと語るときがくる？(;_;) >>295
121 名無しさん＠１周年 2017/09/10(日) 19:20:47.66 ID:HAuAUY9X0
火元のボクシングジムのHP
ttps://i.imgur.com/bNrX0SR.jpg 危うく電車乗ってて反射熱で焼死という笑えない事故寸前じゃねーか 状況把握して判断、行動するまで何分かかったのかな、とてもプロとは思えない仕事w >>290
非常停止ボタンは問答無用で強制停止かける。場所が適切かなんて考えない。
ちゃんと指令通しておけば適切な場所を各列車ごとに判断して止められた。
消防が馬鹿の一言に尽きるの。 >>294
運転手はわからないだろ。さすがに。わかるのは緊急停止した事実だけだし。
しかし緊急停止ボタンってのは強制力がすげーつよいんだな
推した奴はカメラで録画して悪戯したら厳罰にしないとだめだなこりゃ
いくらでもテロに利用される 電車の屋根に燃え移る位の距離なら線路上に瓦礫が落ちる可能性は高いし倒壊の危険もあるんだから直ぐ止めようとするのは当たり前じゃ無いの？
もし脱線していたら何故直ぐに緊急停止押さなかったんだというんだろ >>273
つまりここの消防士は北陸トンネル火災事故なんて知らないと、
それでいい？ >>229
押されたのが踏切に入るなの非常停止ボタンだから踏切の安全が確認できなければ動かせない。
運転士は状況を指令に報告して、安全の判断は指令が下す。
現場の運転士に判断を任せないのは過去に散々それで事故が起こってるから。 このボクシングジムの経営状況はどうだったのかな。
保険金目当てで意図的に・・・なんてないよね。 女はイザとなりゃすぐ被害者ヅラするからな
緊急時は何もしないのが一番！何もしなければ被害者として振る舞える、と
本能的に思考がストップする >>226
>>239
三崎口〜泉岳寺快特の表定速度見たらすごく遅くてがっかりした思い出。 >>312
そりゃピンキリだから知らん奴もいるだろ
人間は神様じゃないし なんで伸びてんのかとおもったら消防叩きと警察叩きと小田急叩きと女叩きが入り乱れてんのなw >>8
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)あぁ、横から見ると小田急車両だな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)上から見たとき、綾瀬の奴と思ったわ これやっぱり犯人は警察なのか
そこで緊急停止したらどうなるか想像もしてなかったんだろうな
まさか火事の現場で止まるとか こういうの見てると、ある一面からしか見えていないと全体の
コマの動かし方を誤って被害を拡大させるという戦争の本質を
見た気がする。 >>302
この前このレス笑って
コピペ変わりに使わせてもらった
ゴメン 非常停止ボタン押したら、止まっちゃって、それが火事の下だったんだろうね。 >>313
踏切の安全は誰が確認するの？
JR東日本あたりだと踏切に監視カメラついてるけどさ >>248
女性専用車とかナメたことやってるから、
こういうとき女だからという理由で叩かれるのさ。
ある意味自業自得 >>310
だよな
脱線したら対向車ともぶつかるし後続車ともぶつかる
だから、全列車が全停止する非常用ボタンが有用 >>288
知り合いの消防士は思いっきり体育会系
脳筋に勢いでやられても、、、、 火災現場の真ん前に電車停めるって・・・これ、有り得なくね？ 措置入院レベルだなw
7 名無しさん＠１周年 2017/09/10(日) 22:54:20.88 ID:FGiuQtnt0
女は止めさせろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
55 名無しさん＠１周年 2017/09/10(日) 23:01:14.65 ID:FGiuQtnt0
女はダメ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
78 名無しさん＠１周年 2017/09/10(日) 23:04:48.17 ID:FGiuQtnt0
女はダメだって！！！！！！！！！！
114 名無しさん＠１周年 2017/09/10(日) 23:08:53.90 ID:FGiuQtnt0
>>99
な！女はダメだよな！！！！！！！！！！！！！！！！！
女はダメ！！！！！！！！！！
177 名無しさん＠１周年 2017/09/10(日) 23:19:14.89 ID:FGiuQtnt0
女はダメ！！わからせろ！！！！！！！
230 名無しさん＠１周年 2017/09/10(日) 23:26:20.28 ID:FGiuQtnt0
女は火が来たら黙って燃やされるだけだからダメ！！！！！！！！！！ >>287
消火活動がもう始まってたから、本来は消防が鉄道会社に連絡するんだろうね
ただ消火活動で精一杯で警察に頼んだんじゃないか
普通の火事なら消防士以外の署員も同行しているはずなんだけどね
現場の状況を把握するための消防士ではない署員が消防車に同行しているとその仕事をしている人から聞いたことがある >>257
あれ動かすのはマジでやばいよ。
火災の熱で架線切れたら地絡して周辺の人が感電するし更に炎上する。
運転士は火災現場の真横に止まってしまったらなら直ちに送電停止の要請をしないといけない。 >>313
それは原則な。
中間車に火が移っているのが判ったらすぐ列車を動かすべきだろ。
今は無線があるから、指令だって状況を把握したらとっとと動かすように指示を出す。
運転士に目視で安全を見ながら火災現場から離れろ、と言うと思う。
ただ、この場合、乗務員は中間車が燃えていることを把握できていなかった可能性もある。 運転手に火事に気づけって絶対無理だから
問題は警察なり消防署なり目視していて緊急停止ボタンをおしてしまうメンタルが問題だな
理想は火事の手前で停止だけどよくもビンゴで火事の中心に電車をとめたな 消防の指示で警察がボタン押したら
火事の横で停車
消防「ドア開けろ！屋根に燃え移った！」
ｗｗｗ >>335
自動で停まってしまったのなら
運転士の意思は関係なくない？ 週刊誌の記者が、詳細を調べて記事にするだろ。
警察と消防が間抜けだったってことになりそうだな。 各警察官に管内の鉄道会社の防護無線を持たせるっつうのが究極かな。署活系に組み込んじゃう。
300メートルくらいは止まらないぞって叩き込んで使ってもらう。 電車も飛行機も運転席から外側の全面が見えるようにした方がいいんじゃね？ これちゃんと解明しとかないと、また起きる可能性あるわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
