【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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小田急小田原線の沿線で火事 一時車両に燃え移る
9月10日 20時44分 更新情報
10日夕方、東京・渋谷区の小田急小田原線の沿線にある3階建ての建物から出火し、一時、火が電車の屋根に燃え移りました。乗客は線路を歩いて避難し、警察によりますと、けが人などはなかったということです。
警察や消防によりますと、10日午後4時ごろ、東京・渋谷区代々木5丁目の3階建てのボクシングジムから火が出ていると通報がありました。火は一時、代々木八幡駅と参宮橋駅の間で停車した小田急小田原線の8両編成の電車の前から2両目の7号車に燃え移り、屋根が15平方メートルほど焼けましたが、その後、消防によって消し止められました。
電車は本厚木発、新宿行きの各駅停車で、およそ150人の乗客は、警察や鉄道会社の誘導によって電車から降り、線路を歩いて避難したということで、警察によりますと、けが人などはなかったということです。
警察などによりますと、当時、現場に駆けつけた警察官が、消防からの要請を受けて近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したところ、電車に自動ブレーキがかかり、ちょうど火災の現場に差しかかったところで緊急停止してしまったということです。
一方、消防によりますと、火が出た3階建てのボクシングジムも、合わせて80平方メートルが焼けましたが、これまでに火はおさまり住人などにけがはないということです。
この火事の影響で、小田急小田原線は、新宿と経堂の間の上下線で運転を見合わせていて、小田急電鉄によりますと今のところ運転再開の見通しは立っていないということです。
現場は、小田急小田原線の参宮橋駅から南西に500メートルほどの住宅やオフィスなどが建ち並ぶ地域で、警視庁と東京消防庁が出火の原因を調べています。
乗客は歩いて避難
小田急電鉄によりますと、沿線の火災の影響で停止したのは、新宿行きの各駅停車の電車で、8両編成の車両のうち前寄りの車両に沿線で起きた建物火災の火が燃え移ったと見られるということです。
乗客は車両から降りて線路上を歩いて近くの駅などに避難し、これまでのところけが人の情報はないということです。
小田急小田原線は午後4時20分ごろから新宿と経堂の間で運行できなくなっていて、小田急電鉄は線路や架線などの損傷の状況について確認を急いでいます。
出火当時はボクシングの練習中
警察によりますと、火が出たボクシングジムは1階が練習場、2階が練習生の宿舎、そして3階は物置として使われていたということです。出火当時、1階では練習が行われていて、ジムの関係者は「上の階でパチパチと音がしたあと火が燃え広がった」と話しているということで警察が出火の原因を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170910/k10011134101000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_004
★1がたった時間:2017/09/10(日) 17:00:18.11
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505044605/ >>886
まあ、長時間鉄道に影響が出るとなったら
何らかの対応は考えてほしいけど、現場より後ろの大きなとこでうまく動いて解決できるならするってとこかなあ
狭い意味での現場には全く負担かけられないし
缶詰おつでした>< これから北朝鮮テロとか五輪テロとか何が起こるかわからんし、この先電車が燃えることもあるやろ
たまにはな
とすると今回のことも幸いけが人が出なかった分、無駄ではなかったと思うんだよな
今回の教訓が生きれば先行き何人もの人命が助かると考えれば平和だと思うんやけど 一番残念なのは事故調査報告書がでた頃には皆の関心が薄れてること。
報告書が全て正しいとは思わないが、当初のマスコミ報道とは違う要因が絡んでる
事が多い。そして臨機応変な対応で被害が小さくなったか、マニュアル逸脱で
予想以上に被害が拡大したかのどちらかになる。 >>893
トラブル対応は経験がないと安定して対処できないからな。
寿司屋のクレーマーもベテラン職人なら余裕で対処するも、
流行りの職人育成講座で半年勉強しただけのナンチャッテ職人にはトラブル対応はできない。 >>894
北朝鮮ならね。
日本は現場の社員や下請けに押し付けて全く学習せずに終わりだから変わらんだろ。 非常ボタン押したやつと押させたやつと乗務員逮捕しろ この地帯は平和ボケするくらいなんも起こらん地域の印象ある 炎上したままの電車を動かすという斬新な対応だったな。 小田急は踏切非常ボタンで自動停止するんだね。
信号が出て手動で非常ブレーキをかけるのかと思ってた。 列車って長いんだよ。10両編成なら200mあるんだわ。
刑事の容疑がないインシデントには一ついいことがあって
刑事処分される心配がないことで、調査にオープンに応じやすいことなんだわ
人身被害がでないインシデントのうちにシステムの盲点が明らかになって対策が打てるということは
みんなの大きな利益なんだと理解してもらえれば最高。 >>869
今回の事故の本質はここだと思う。
沿線火災現場で停止しないことが理想なのは当然だが、
それでも沿線火災現場で停止してしまった場合にどうすべきなのか、だろ。 >>869
停止時間が長すぎた、ってのが今回の問題ではあるのだが、
どういう状況で押されたか分からない以上、確認しないと動かせないからなあ。
現場の踏切に一番近い社員=当該運転士だから、
指令から「運転士、オメーが行って見てこい」と言われてもおかしくないし。
対応するなら、緩和して
・目視出来る範囲で止まれる速度(最大10km/h)なら運転士の判断で動かしてよい
とかかなあ?これで過去事例の全てのケースに対応出来るのなら。
ただ、「踏切の非常停止ボタン」ならこれでいいけど、
駅の非常停止ボタンは乗客が電車と駅との隙間に落ちたケースでも押されるから、
これは運転士では確認しようもなく、上記規定を適用出来ない。
従って、システム的に「踏切の非常停止ボタン」「その他の非常停止ボタン」の2系統に
分離出来てないと厳しいが。
或いは今時なら「非常停止ボタン」だけでなく、そこに「マイク」も付けておいて、
状況を即報告してもらうとかかな。今回も報告があればすぐに動かせたはずだし。 線路沿いの建物は地震のときは線路の上に
倒れてくるね ○○は悪くないよ派
├─ 運転手は悪くないよ派
│ ├─ 自動停止だからどうしようもないだろ派(率直派)
│ ├─ 運転手は状況をつかめないよ派(分析派)
│ ├─ マニュアル通りに対応するのが社会人だよ派(社会の歯車派)
│ └─ 列車内だと運転手とは神に等しいよ派(倒錯派)
│
├─ 車掌は悪くないよ派
│ ├─ 一人で多数を誘導するのは無理だよ派(小田急労働組合)
│ ├─ 車掌ちゃんは一生懸命対応してたよ派(女子)
│ └─ 車掌の放尿で火事を消してほしかったよ派(変態)
│
├─ 女だからって悪くないよ派
│ ├─ ○○事故の時は男だっただろ派(背理法派)
│ ├─ かわいいは正義派(ビジュアル派)
│ └─ まんこは正義派(本能派)
│
└─ その他諸派
├─ 高架になっていないのが悪かったよ派(連続立体事業推進同盟)
├─ 消防隊の口が悪いよ派(クレーマーその2)
├─ 物が燃えるのは自然現象だから派(ナチュラリスト)
├─ 物が燃えるのは悪魔の仕業だから派(エクソシスト)
├─ バケラッタ(オバQの由来は小田急だよ派)
└─ チョウセンジンの被害者もいるニダ派(小田急線を新大久保まで延伸させる会) 複々線にしなくていいからもう少し民家と離した方がいいな
どこだか忘れたが布団が飛んできて運転見合わせとかほのぼのニュースすぎる 今の仕組みだとゴジラが来た時もゴジラの横で止まっちゃうな ジム駅〜ジム駅〜 通過電車を2本待ちます
発車まで6分お待ちください >>914
まあな何かインシデントが発生したなら
緊急停止して運転司令所の判断を待てって
マニュアルや研修で教えこんでるだろうし >>899
あれ、いつか看板が落ちるんじゃないかと思って見てた >>920
今走ってるか知らないけど、夜に運転再開のニュースあったよ これは運輸安全委員会の案件だな
自動停止してしまう仕組みを火災に使ってしまうのは問題 >>20
日比谷線脱線事故は?
でももう20年近く前か 小田急は運賃といい
運行状況といい
サービスといい、
京王に比べ
全て劣っている >>917
警官が非常停止ボタンを押さなかったら通過してたね >>924
それは基本的に違うよ。
三河島事故は事故車両から出て隣の線路を歩いて避難してた乗客に対向列車が突っ込んで、さらに脱線してた車両にぶつかって大破した事故。 なんかヘンだと思ってたが1を見て納得した
今回はあの程度の筋だからよかったものの大火事だとさすがに冗談言ってられないだろう
今回の反省が次に生きると良いな
そのためにもっと警察消防鉄道がちゃんと頬をぶつけ合う距離で話し合えよ 民家と密接してる区間だからな。
しかし、これ首都圏では小田急に限らず
そういう場所はいくらでもあるから、
これを教訓に対策立てないとね >>922
もともと「火災用」ではない「踏切の非常停止ボタン」を使ったのが問題。
小田急に電話連絡すれば全く問題なかった案件。
消防/警察は事故対応のプロなんだからそれくらい知っとけ、ではある。
とはいえ一般人が「何かヤベーからボタン押して止めておくか」はありうる事態であり、
止まるところまではいいとして、(それが今回のように火災現場の前でも一旦止まるべきだと思う)
問題は再発車をどうするかだね。 自動運転でも同じようになっただろな
運転士が乗ってれば手前で止まるなり、進むなり回避の見込みはまだある 和田弁のチンポコ切断した小番一騎さんの所属してたジムから火災か
これは何か因縁があるな 全額ボクシングに請求は厳しいだろうな
火元のところで停止したら直ぐ移動するべき 警官と消防に万一火災で立ち往生したときの通報の仕方を周知しておくべきだったのに小田急はそれを怠った。
小田急が100%悪い。 桜木町のときはひどかったからなぁ
けが人出なくてよかった 踏切の非常停止押したなら
線路内立ち往生の可能性あるから
運転士は踏切も確認せにゃあかんしなぁ
これは乗務員つらいw 火元は弁護士のチンコ切ったボクサーの所属ジム
キチガイ排出した上に失火、DQNジム潰れるといいな 消防から聞いた警察官「え。乗客の誘導?選手ですよねー?意味がわからない」 現場は消防も警察も高卒
そういや代々木上原に消防学校あるから駅で脳筋みたいのがウロウロしてるな 空いてる時間で良かった
混んでたら潰される人が出る 消防隊員が徐行して燃え移った車両の運転手(後部だから車掌)に
「運転手!ドア開けろ!電車に燃え移った。早く避難しなさい。」と叫んでいた。
NHKニュースより 柏署は28日 強制わいせつの疑いで、柏市豊町2、会社員、金澤拓也容疑者(26)を逮捕した。 逮捕容疑は2014年7月9日午前0時15分ごろ、同市南柏2の駐車場や付近の路上で、県内に住む会社員女性の体を触るなどした疑い。千葉日報[2016.9.30]
駒澤大学出身
駒澤ギャングスターズ所属
イオン柏の近くに住む性犯罪 常習者
金澤拓也 消防も現場の臨機応変な判断()と言って調子こいとると
関西某所みたくポポポーンと撥ね殺されるぞ
踏切の非常停止ボタンで停められたのなら
当該踏切の安全確認を済ませるまでは動かせないのに
当該踏切の安全を保障してない消防に「とにかく動かせ」と言われても
運転士からすれば「ハァ?」なのは当然だろ ボタン押した奴って普段電車乗らない人なんだろうな
緊急停止ボタンが押されたら電車って急停止するの知らなかったんだろう >>954
ジジイの初々しいコメントに思わずほっこり* きっとド素人の一般人が勝手な判断でボタンを押してしまったんだろうなー
ちゃんとプロフェッショナルな消防の指示を仰ぐべきだよね(`・ω・´) 火元はボクシングジム2階の宿舎とみられ練習生の1人は「たばこの消し忘れかもしれない」と話しているという。
時事通信記事より ヨーロッパの鉄道はもっとざっくりやっててそれはそれで上手くいってる。
何の根拠もなく称呼、指さしが安全と信じてるのは日本だけ。 だいたい踏切に非常ボタン付いててても、
押す適切な時期や連絡先が周知されてなきゃ、全然だめじゃん。
有能な警官、消防が間違えて押したのは、
あらかじめ教育してこなかった小田急がすべて悪い。 地鎮祭みたいなもんか
隣国のロケットの際も止まったために被弾とか有りそう 小田急叩きしてる人いるけど
緊急停止で停められたら動かしたくても動かせないんだろ
信号赤ならw 新幹線の火災の時はトンネルを出てから停めたらしいな。
今回は非常停止信号でしょうがないといえばしょうがないが。 これ沿線ではなく駅火災だったらー
黄色い線の内側をお歩き下さーい!!!
で発車出来ない間に車両燃やすような感じか。
頭固い体育会系馬鹿体質何とかしろ
ついでに某社のドアから手を離してお待ち下さいももはやカルト宗教並の気持ち悪さ 車ならニュートラルにすれば手押しで動かせる。
電車も伝達系を完全遮断して手で押せるようにしとけよ。 おまえらさぁ マヌケなレスする前に>>1くらい読めよw
> 警察などによりますと、当時、現場に駆けつけた警察官が、消防からの要請を受けて近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したところ、電車に自動ブレーキがかかり、ちょうど火災の現場に差しかかったところで緊急停止してしまったということです。 こんな非常事態でも指令を通さないと勝手にドアを開けられないのか?
そんなことだったらJR北海道と全く同じクソマニュアル対応だな >>984
昭和20−30年代の国鉄で、
止まった列車の窓から降りた多くの客がはねられたから、
厳しいはず。 でも本当の緊急時は乗客判断で降りられるように
非常用コックがあるんだから
それが扱われた場合にすぐに対応できるように
運転手車掌も社外の状況には気を配り続ける必要があるよね >>987
つまり、その点は昭和20-30年代から進歩してない規則ってことか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。