【自動車】英TVRが復活、グリフィス の名も16年ぶり2度目の復活…新型スポーツカー [無断転載禁止]©2ch.net
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英国のスポーツカーメーカー、TVRは9月8日、英国で開幕した「グッドウッド・リバイバル」において、新型『グリフィス』を初公開した。
TVRは1947 年、トレバー・ウィルキンソン氏が英国ブラックプールに設立。高性能なスポーツカーを少量生産する手法で成長した。しかし、2006年末に経営破綻。
新型グリフィスは、復活を果たした新生TVRの最初のスポーツカー。初代グリフィスは1963〜65年に生産。27年のブランクを経て、2代目グリフィスが1992年に発売。しかし、2001年に生産を終了した。新型が、グリフィス2度目の復活となる。
新型グリフィスの設計には、著名デザイナーのゴードン・マレー氏を起用。英国のスポーツカーの伝統に則った2シーター車をデザインした。エンジンなどのメカニズム系は、コスワースが手がける。生産は、英国サウスウェールズ州の新工場で、2018年から行われる予定。
コスワースが開発した新型パワートレインは、エンジンが5.0リットルV型8気筒ガソリンとなり、車両重量1トン当たり、400bhpのパワーを引き出す。また、車両重量は1250kgに抑えられることから、パワーは500bhpレベルとなる。トランスミッションは6速MT。パワフルなエンジンと軽量ボディの組み合わせにより、0〜96km/h加速4秒以下、最高速322km/h以上の優れた性能を実現している。
http://s.response.jp/article/2017/09/09/299574.html
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1221613.jpg
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1221609.jpg
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http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1221608.jpg おぉ、なんだかTVRって感じやね。
乗ったこと無いけど速そう。
こーいうのをポンと買ってみる財力が欲しい。 また革張り変態内装が見られるのか
先代のグリフィスって屋根無しじゃなかったか？ そういえばうちの近くの駐車場にＴＶＲって書いたスポーツカー置いてあったけど、最近見ないな。
どういうのか知らないけど、ドアミラーをどうかするとドアが開くんだな。ドアには把手も鍵穴もな
い変な車だな。 スーパーセブンにスズキの軽エンジンを積んだやつのほうがよほどスポーツカー。
というかイギリスのスポーツカーって軽量ボディーを小さいエンジンぶん回してってタイプじゃないっけ？ >>16
アストン・マーチンみたいな筋肉車もあるでよ ヨタ車の86に似てるな
今時らしいつり目にビッグマウスのダサいデザインだから売れるんじゃないか？ 西部警察復活か
ABSが無いだけで笑われてたけど
今は自動ブレーキが当たり前だからな また田舎のエアロ屋レベルのFRPの安っぽいボディじゃないだろうな？
なんか内装を見ると心配になるわ >>15
ミラーの下側にタッチボタンが付いてるののよ >>15
確かにドアノブが無いな、何の意味が有るのか知らんけどｗ >>28
ミラーのボタンを触る→ドアが開く→開いたドアを回り込んで乗る
こうですか？
ドアより後方にボタンを配した方が合理的じゃね？ イギリスの車メーカーって聞いた事がないんだけど有名なとこってあるの？ マフラーがフロントフェンダー直下にあるのか、いい音するかな アレ？ 昔、海遊館で こういう顔見たことあるよ
斜め後ろ姿がカコイイね 成金相手の日本と違ってイギリスの車は庶民の遊び、金持ちは馬を買うからな
本当に景気の良いときでないと作れないんだよな、アベノミクスで日本だけどんどん取り残されてる 初代グランツーリスモのライセンスを思い出す
あれ難しかったよね ,ｨ ＿ ＿ ,
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,､-''"´ ／ >>9
撮影中に見物客に突っ込んで客が足だかを骨折した事故あったな〜
扱いにくい車だったらしいもんな。
グリフィスじゃなくてタスカンって車だっけ。 GTの中でもばか速かった
扱いは先を予測しての操縦を要求される 前のTVRはABSもTRCも無かったけど今回のはどうなんかな >>31
デザイナー的には目立たない(見えない)所にってのがキモだったんでないの？
トランク開けるのもエンブレムにタッチする方式だし
そいやエンジン始動もあの頃にしては斬新なボタン押しだったな 1枚目の写真をぱっと見た時RX-7っぽいかなって思った
後ろ姿はスープラっぽいっていうか
最近スポーツカー系ってやたら高いよね なんでだろ
90年台なら￥500万あれば結構いいクーペ買えたような気がするけど グランツーリスモ最速のサーブラウ
グリフィスはリヤのスタビリティが足りなすぎる 相変わらずパイプフレームなのかな
エキゾーストパイプの位置やらでっかいディフューザー
レーシングカーのロードゴーイングバージョンそのものやね 「やあ、ぼくグリフィス。みんなよろしくね！」
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1221610.jpg
っとかやっとけばお前ら騙されて買っちゃうんだろ？ 俺的には車そのものより、ゴードンマレーなにやってんのｗって方がニュース >>8
どっちもスマホ用に表示されるがPCで見ると違うのか？ まーた電子制御一切無しの大パワー車か
安くなるけど怖すぎ いきなり吹っ飛ぶぞ >>65
石破軍団じゃなくてか
…げる いしばしげる… >>44
国際A級か
バイパーはそんなに難しくないんだけどな... オーナーが雨の日に乗りたくないと嘆く車
石原軍団がとりわけ下手というワケではない 「俺がこうして軽自動車で這いつくばってるお陰で
てめぇはそこでそうやって スポーツカーってやつを気取ってられるんだ！
グリフィス！！」 俺はもうちっと中間的なスポーティ車が欲しいな。
たとえば、軽量なアバルト124に2.5LNAで7500回転回るエンジンとか。
今の市場って公道で使わない >>1とかM2とかハイパワーマッチョターボ路線か、
公道でもダルイ燃費重視型 86とかロードスターみたいなのしかないよね。
公道でバランス良くドライブ楽しめるエンジンやセッティングがないよね。 あーほどよいトルクウェイトレシオで回転数のNAがない。
まだまだ俺はH6の2.9L・NAは手放せないな。 TVRは電子制御を一切取り付けないポリシーがあったため、フェラーリやポルシェ等より
動かすのが難しいイメージが。 ＴＶＲは写真で見るより現物が凄い、物欲センサーを鷲掴みにされる
復活おめでとう
…キミーラを昔と全く同じデザインで出してくれないかな サーブラウとサーベラーはどっちが正しい読み方なの？ >>99
格差拡大でその辺の車の購買層が絶滅したから出ないよ。 ゴードン・マレー
元F1デザイナーでマクラーレンの市販車作った人だっけ？ (写真を見る限り)ドアノブが行方不明って伝統は引き継いでいるようだな。 日本の代理店も決まってないだろう？
買うのは良いけどさ、メンテで苦労するんだよ。 目の立体感は最近のレクサスみたいな
立体造形妙を取り入れてるなぁ。
実写見ると角度で違って見えるヤツ。
ニヤケ顔はやめて欲しかったけども、
実車見てみたい。日本では引き続きSANCが売るの？ 初めてスピードシックスのエンジンかけてもらった時の衝撃を思い出すな...
レーシングエンジンそのものの音、そして腹に響く振動
嫁の反対で購入には至らなかったが、
なんかずっと「TVR」と聞くたびに胸が騒ぐのが治らない シャーシがすぐ錆びて、エドがブツブツ言いながらボディを外す作業に スポーティな普通車だと思うとあんなに信用がおけないクルマも無いと思うが、
公道も走れるレーシングカーだと思うと
あんなにコスパの良いクルマも無い。
新生TVRはどっちに向かうんだろうね。 安く出るクルマでは無いよね。
半分アタマ壊れた人じゃ無いと欲しがらないし
乗りこなしも出来ない こうしてベンチャーのごとく、急にポンっと作ってメーカー名乗れるのが
バックヤードビルダーの本場イギリスの良い所
日本はこういう事消極的だもんなあ
アベノミクスも全然こういう事には目を向けない >>83
どこかで見たことあると思ったら、それだ！ これにマツダのエンブレム付けてロータリーエンジン載せてくれ >>1
後ろ姿カッコヨスギだろ
ちょっとロハスだけど 愛を確かめ合うとき。ふたりの情熱をとらえた写真がかっこいい【画像集】
http://www.girldata.shop/74.html
古い方のグリフィスちょこっと乗ったけどくっそ危ない車だったな・・・ こんなの修理どうすんのよ。
町工場じゃ、拒否されるだろ。
正規代理店まで数百キロ運べってか？ >>136
この手の車はオーナー自ら整備するのが基本だよ
それも楽しみの一つだし
拒否されたり数百キロ運ぶのを嫌がるなら
所有しなければいいだけ >>136
修理.....
そんな認識で乗るクルマじゃねえぞ
ひとっ走りするたびにメンテして当たり前、
しなけりゃ勝手に燃える。
そういうクルマだ >>136
部品を送ってもらえば自分で何とか出来る人間が乗る車 なおメンテしてても燃える。
TVRコミュニティではない事例と対策が随時共有されてるから
英語でその辺に揉まれつつ自分で回収出来ないと乗れない。
少なくとも以前のTVRなら。
ちなみに今も新品パーツは出る グランツーリスモでサーブラウをレーシングモディファイして挙動フワフワにしてた奴らが集うスレ グランツーリスモにあったなぁ
これとダッジバイパーは難しかった 頑なに左ハンドルを作らないメーカーだったよねえ
今じゃ考えられんな >>53
エアバッグもABSもESPも装備だよ!
遂にTVRにも文明の波がw
超軽量ボディに強力なエンジンという伝統はそのままだけど、鬼才ゴードン・マーレイが設計に携わってるから
昔みたいにうっかりするとどっかへ飛んでっちゃうようなことはないかな･･････
以前タスカン2に乗ってたけど、とんでもない暴れ馬だったw
フォードの4カムV8をコスワースがカリカリチューンしたNAで500psオーバーのエンジンに最近の高性能車では
珍しくなった純粋な6速MTのトレメック製マグナムXL
しかもお値段は何と1,300万円から
う〜ん、欲しい･･････ 壊れたら自分で直すなんて
中華バギーと変わらないじゃん。 昔からTVRは大概変態なんだよなぁ
英国の製造業は頑張って欲しい
見てる分には面白いから
実際に輸入されると困るがｗ おまえらマツダのパクさんゆうけど、ゴードン・マレーだからな
歴代最速のグリヒスだとマレーさん
ゴードン・マレーにコスワース 名前は揃った
サイドマフラーが日本に来れるん？ >>149
スピードシックスを体感してから書けやボケ
目鼻口の数位置が同じならみんな同じ顔かよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
