【事故】小田急線火災、消防からの要請で警察官が停止ボタン押す [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
１０日東京・渋谷区の小田急小田原線の沿線にある建物から出火し、火が電車の屋根に
燃え移った火事で、現場に駆けつけた警察官が消防隊員から「消火活動のために電車を
止めてほしい」と要請され、非常停止ボタンを押したことがわかりました。警視庁や
小田急電鉄などが当時の状況をさらに調べています。
１０日午後４時ごろ、東京・渋谷区代々木の３階建てのボクシングジムから火が出て
建物の一部６０平方メートルが焼け、さらに、近くで停車した電車に燃え移って車両の
屋根およそ１５平方メートルが焼けました。
電車にはおよそ３００人が乗っていましたが線路を歩いて避難し、けが人はいませんでした。
警視庁や東京消防庁は１１日午前中から火が出た建物の３階を中心に詳しく調べています。
これまでの調べで、火災が発生した時、小田急の指令所に消防から「沿線で火災が起きた」
と連絡がありましたが、指令所から乗務員に指示を出す前に現場に駆けつけた警察官が
消防隊員から「踏切から消火活動をしたいので電車を止めてほしい」と要請され、
非常停止ボタンを押したことが警視庁などへの取材でわかりました。
警視庁や東京消防庁は当時の状況について確認を進めるとともに、午後からは車両に
ついても詳しく調べることにしています。また、小田急電鉄は乗客の避難誘導などの
対応について引き続き調べることにしています。
関連スレ
【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505098795/ 警察官間抜けすぎるだろｗｗ
こういう場合は小田急に連絡して止めてくれって言えばよかったんじゃない？
勝手に停止ボタン押したらそりゃこうなるわｗｗ
しっかし、コントみたいにものの見事に決まったなｗ おばQ渋滞で死にかかっていた時に
いつもきらりと見えていたあのボクシングジムが火災とはな
何でもかんでも自動にするから
今回のような悲惨な事件が起きたんだよな
JRなどは踏切停止は手動ブレーキだから
オバQも手動ブレーキに戻すのかな？ 国土交通省「航空・鉄道事故調査委員会」が現場に行って
イロイロ調査しないと駄目なんじゃないの。
今後の教訓にしないと。 線路側から消火するために、小田急の本部に連絡して電車の運行を止めろとは言ったけど、踏切の緊急ボタンを押せとはいってない、だろ。
踏切のボタンを押すていどのことなら、消防隊員が自分やればいいわけだし 運転士が、何で緊急停止か理解していなかった
消防士に火事だって言われるまで気付かなかった ごり押ししようとした消防と地域路線の鉄道の仕組みを理解してない所轄警察のコンボ 止めてくれって要請があったって
小田急の運転指令所に依頼してくれって意味じゃなかったの？ 車掌の緊急停止マニュアルの変更も大事だけど、
消防士の線路際火災のマニュアルの変更と、
線路の非常停止ボタンについて、警察官と消防士は勉強する必要あり。 >>43
そうそう京急なんかも軒先をかすめて猛スピードで走ってる。
東京の鉄道会社は頭狂ってるよ。 >>61
国交省が３者を呼び出して話し合いをさせればいいのでは？
というかそれくらいしないと住宅密集地を走ってる路線は
他にもあるからどうするか決めておかないとこれからもやばい。 小坊「おまわりさん。ぼくのほーすとおすから、ひじょうていしぼたんていうのを押して」
警察官「ポチッとな」
↓
運転士「あっ、自動ブレーキがかかったわ。こんなところでマジ！？」
↓
急停止後、電車はすぐにうごかない >>61
総理大臣にしっかりやってよと言ってもらうしかないのかな
人命に関わることだから、縦割りではなく柔軟に連携してもらいたい 消化ホースを通すために止めたんだろ
止めてなきゃ脱線する可能性があるから妥当だろ 非常停止ボタンってシステム的な意味での強制停止ボタンなんでしょ？
だったら止まったこと自体は仕方のないことだろう
ただし車掌には止まったままでいると車両と乗客が危険という判断と対処の責任があるだろうな >>76
その通りだな。2度と連携ミスを起こさぬようにね。 放火係
列車停止係
クーデター
火事現場の消火活動で線路を横切ってホースを渡す必要など無かった
既に火事現場の公団敷地の消火栓で消火が始まっている >>67
十分あった
結局やりたかった線路側からの消火活動も出来ないし最悪だった これは難しい。列車防護のマニュアルから沿線火災の特例処置を考えなければ。運転士の臨機応変の発進と、運転指令と列車防護の狭間で苦しい判断。 >>71
いわゆるスイスチーズモデル通りの事故だわな。 >>80
だいたい踏切を横切って消火活動をするなんて鉄道会社も
聞いてないのでは？ そら止めるだろうに、線路わきで煙も見えてるのにぼーっとしてる運転士の頭おかしいよ 非常停止ボタンを押すと運転席から指示出せなくなり急ブレーキが自動でかかる仕組みなのか？ >>9
今後はちゃんと勉強しようね
一般人だけでなく 警察も消防も >>89
普通はそんな二次災害が起こることが
簡単に予想できる構造にしないし
線路跨ぐなんてマニュアルもないよｗ まだ太平洋戦争でなぜアメリカに負けたかわかってないようだ。
物量だとか言ってるバカが死ぬまでしょうがないのか。 >>69
その時は煙しか出てなかったし
指令からの連絡もないから、「踏切で停止ボタンが押された」以外わかるわけないだろ。
あと、火事に気がついたのは
「緊急停止後、電車を再度動かす前だった」という報道もある。
（この場合の火は電車ではなく建物にという意味だろうが） 怪我人もいないから今後の教訓で終わる話。停止ボタン押されてランプ確認したら電車を止めるのも当たり前初めてのことだから貴重な経験 >>61 >>90
互いに俺は悪く無い って言ってるだけなら
次に同じ事故あれば、乗客が焼け死ぬ
被害者が自分たちになることもありうる
そういうのはあってはいけない 熟女不倫議員も男の肉体に溺れていました♪
淫らに溺れる人妻 年下のオトコと…
（６ページ目にある）
http://allfree-movies.com/?s=%E4%BA%BA%E5%A6%BB 誰が停止ボタンを押す判断をしたのかってことだろうね
警察が火災のことを鉄道会社に連絡してなかったのなら最悪だね >>60
大東亜戦争終戦後、共産党の子分だったアメリカが
日本民族の築いてきた叡智・知恵をみんなリセットしたからな。 消防、警察、小田急それぞれの
現場と指令部が縦割りで
横や斜めの意思疎通を欠いていたのだろう >>76
縄張り意識があって、お互い譲らないらしい
震災の訓練でも、自衛隊、消防、警察が、同時に同じ対象に登っているらしい >>95
今回は知らなかった
今回はそんなマニュアルはなかった
じゃあ今回は許そう
だが二度目は許さん
次あったときは適切な対処が取れるように今からちゃんと対策しておけよ
乗客はこっちなんだから >>50
ギリギリな
電車内からの火事の映像を見れば、
余裕言ってられない どうしようもないことに一々犯人探ししないとやっていけんのかねこの国は ＞火事現場の消火活動で線路を横切ってホースを渡す必要など無かった
線路側からしなかったら、線路の架線や設備が燃えたり、
焼けた家が線路側に崩れたり、延焼拡大で大火災になるで、
更に長時間の小田急運休だったのでは？ 「沿線での火災」って、他の鉄道路線でも偶に発生している訳だから
今回と同じような状況が今後も起こりうる訳で。
この件を教訓にして、列車が燃えないようにしないと。 >>107
〜〜らしい ってよく他人行儀でそういうこと言えるよな？
おまえは同じような事故で車内に閉じ込められても文句言わない訳？
焼け死んでも「しょうがないｗ」って笑えたりするの？
俺は納得いかないから、二度と同じこと起こさないように関連各所はしっかり対策しろよ
って本気で思ってるけど >>8
火事だからそうなんじゃないかな？
目の前火事で消防士から言われたら押しちゃうと思うな >>98
「非常事態にはこういうことが起こりうる」の貴重なサンプルだもんな
きちんと再発防止策にして同様の事故が起きないようにして欲しい
一番まずいのは現場隊員や警官、乗務員の処分で終わらせること タイミングだけの問題か
ボクシングジムは損害賠償払わなくてよさそうだな >>111
犯人なんて捜さなくていい
早く二度とこんな失敗しない新たな対策をやれ それだけ やや急ブレーキ気味にでも、手前で止めることは無理やったんか？ 運転手よ。 >>55
死人が出なかったのが幸いだな
いい教訓になったのではないか 新東名と東北道でバスが燃えるわ
小田急では電車が燃えるわで
乗り物が炎上する週末だったな 停止ボタンを押さなきゃ止まらなかったし燃えなかった
K察に損害賠償請求 >>1
消防＜さすがに火事の前で留まり続けるのは想定外www >>63
新潟の大火、糞みてえな出火原因の料理屋責められたか？ >>120
電車は急には止まれないって言うしなぁ… 止める前に小田急に連絡入れとけば全てすんだ話なのに >>3
警察＆消防「小田急に火災発生を通達した！」
警察「これで電車とめてくれるよね！」
消防「じゃあ踏切に消火ホース渡すね！」
司令「駅目の前だろさっさと行け！」
運転士「ちょっと通りますよ！」
そら緊急停止ボタン押しますわ >>3
緊急性の有無はお前ならどう判断するんだ？www >>61
その調整をしなきゃいけないということがわかった事案だったわ
できるできないじゃなくてやるんだよ >>91
そんな、煙が見えただけで電車を止めろなんてことになったら秋に野焼きの煙で電車止まりまくりだよ。
だいたい電車はフルブレーキかけても600m走り続けるから火事を目視してもその手前で止まるのはほぼ無理。 ボクシングジム（３階）からガソリンでもかけられたんじゃね？ これさ、テロリストが利用可能だよね。沿線で火事が発生させて、緊急停止ボタンを押す。
これやるだけでラッシュ時なら一両70人丸焼け。 消防「(消火活動でホース通すから)電車(の運行)を止めてくれ。」
警察「電車を止めるんだな。わかった。」(非常停止ボタン押す)
警察アホ。 何としても地下化するしかないな
警官がボタン押したのは消防が線路を跨ぐ形でホースを通したかったから >>54
毛に火がついた猫が家に逃げて火事になった事例はあるよ 素人的には消防が鉄道会社じゃなく警察に停止依頼をする意味がわからん >>120
そもそも非常停止が押された時点で急ブレーキじゃない？ なかなか難しいな
今回みたいにブレーキかけて止まる位置がちょうど火事現場、みたいな感じなら
通り越してから止まらないといけないことになるな >>134
ド田舎の常識をドヤ顔で語るなよ
恥ずかしいなぁ 時間はかかっても鉄道会社に連絡して確認が取れてからホースを伸ばすべきだな
少なくとも踏切事故と違って突っ込まれたら即死って状況じゃないんだし
それまではタンク内の水で時間稼いどけと 消防が電車止めろって言ったのは安全のため
線路が火災で破損したら事故が起こるから
なので止めるなら火事現場の手前か
通り過ぎたあとなら次の電車を止めるかすればよかった だれかが映画化してくれって前スレで書いてたけど
まじでみたい
連続ドラマでもいいわ 沿線火事が起こってるところに、認知症のババアが踏切内侵入してきたらどうするの？
緊急停止ボタン押さざるをえないよね？ｗ >>136
踏み切りにクルマでもおいときゃ完璧だな
でもテロやらなくても東京人は存在自体が災害だからｗ とにかく、消防と小田急のコミュニケーション不足が問題。
勝手な現場判断が先行してる消防の方が責任は重いけど。 マニュアル通りでしか動かない鉄道
危機管理意識ない公務員 >>133
できません の場合
次の場合の未来は見えてるからな
たまたま乗ってた可哀想な乗客が焼死
この結果しかない
そしてその乗客は、今２ちゃん見てる誰かかもしれない訳で ちょうど横に止まるのも不運だが、
その場に８分止まってたそうだが、場所が悪いからもう少し前進、とかすぐにはできないの、
でも電車が燃えるって 田舎のローカル線じゃないんだから非常停止押したら次から次へとバンバンやってくる電車が
火災現場で停まってしまうってちょっと考えればわかるだろうにね
この警察官は田舎の出身者なんだろ ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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/` ｰ―一'ヽ 非常停止ボタン、 ﾎﾟﾁｯ！！
{二二二二二} まあ、列車を止めて線路側から早く水出したいって気持ちもわかるが、
「よかれ」と思って余計な事すると世間から叩かれる。
同じ公務員として、俺も気を付けよう・・・ プラレールだったら麻雀牌の要領で4車両一度に持って移動 警察官に数分の猶予がある時には公務執行中で、
緊急避難や緊急事務管理にはならないよ、普通の公務中。
踏切に車や人が倒れているのとは異なる。 >>120
ATS作動して勝手にブレーキかかるから運転手は触りようがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
