【事故】小田急線火災、消防からの要請で警察官が停止ボタン押す [無断転載禁止]©2ch.net
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１０日東京・渋谷区の小田急小田原線の沿線にある建物から出火し、火が電車の屋根に
燃え移った火事で、現場に駆けつけた警察官が消防隊員から「消火活動のために電車を
止めてほしい」と要請され、非常停止ボタンを押したことがわかりました。警視庁や
小田急電鉄などが当時の状況をさらに調べています。
１０日午後４時ごろ、東京・渋谷区代々木の３階建てのボクシングジムから火が出て
建物の一部６０平方メートルが焼け、さらに、近くで停車した電車に燃え移って車両の
屋根およそ１５平方メートルが焼けました。
電車にはおよそ３００人が乗っていましたが線路を歩いて避難し、けが人はいませんでした。
警視庁や東京消防庁は１１日午前中から火が出た建物の３階を中心に詳しく調べています。
これまでの調べで、火災が発生した時、小田急の指令所に消防から「沿線で火災が起きた」
と連絡がありましたが、指令所から乗務員に指示を出す前に現場に駆けつけた警察官が
消防隊員から「踏切から消火活動をしたいので電車を止めてほしい」と要請され、
非常停止ボタンを押したことが警視庁などへの取材でわかりました。
警視庁や東京消防庁は当時の状況について確認を進めるとともに、午後からは車両に
ついても詳しく調べることにしています。また、小田急電鉄は乗客の避難誘導などの
対応について引き続き調べることにしています。
関連スレ
【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505098795/ 鉄道、消防、警察の横の繋がりがないからこうなる。
沿線火災が起こった→消防が対処、警察、鉄道に連絡。各自連携しながら対処。これだけの事が出来ない縦割り社会の屑 多摩線は、アメリカ軍の核シェルターをすり抜けて
伸ばす予定らしいがアメリカ軍はどうみても
ボクシングジムどころではないから
国交省は多摩線延伸に備えて総研を使いしっかりと
今回の大事件を調べたほうがいいだろう。 さいわい死傷者出なかったんだから
今回のようなケースではどうするかちゃんと取り決めをして
周知すればいい >>776
火災現場の話であって、隣接する土地の話ではない。 消防から小田急には連絡いってただろ
この電車を除いて他は全て最寄り駅に停車した
この電車は駅を通過してたから次の最寄り駅に停車する為に火災現場の横を通って駅に向かってる途中に非常停止ボタンを押された
車両に乗客を缶詰にするのを嫌がって即座に緊急停止させなかった小田急の判断がどうかと思うけどね 停止ボタンを押した消防は賞賛されるべきだ。
停止ボタンを押したら連絡の義務がある。
そもそも消防の指令が連絡しているはずだ。 >>803
三河島事故という200人近くが死亡300人近くが負傷した事故があってな… とりあえず警官が非常停止ボタンを押したのはアウトってところかね
要請したのは消防だけど、警官が法的な判断ができないのはマズいね >>703
産経に時系列で出てるよ
そこはマズイってんで起動を試みたが、ボタンを押されっぱなしで踏切前で強制停止
その間に屋根の絶縁塗料が炎上してる >>749
そんな事実はない。
運転士→司令所 緊急停止ボタンが押されました、火事のようです。
司令所 了解、現場の状況を教えて
運転士 かなり煙が出てきました、戻りましょうか？
司令所 安全確認をする。連絡するから乗客にアナウンスして
五分後
司令所 後続の安全確認ができないので、戻ることは認められない。進行するのは安全なの？
運転士 状況確認します。
運転士 できると思います。あっ、列車の屋根に火が移っています。
司令所 乗客を降ろして、避難させて。ルートはまた指示します。
2分後
司令所 避難ルート指示します。
こんな感じだろ？ この警官の実名は報道されないのか？
業務上過失じゃ済まないだろ >>798
つまり小田急と連携しなきゃ消火活動できないのは知ってたわけだ
消防の落ち度増えたな >>794
このまま 結果オーライｗ で何の反省も対策しなかったら
目黒のときみたいな惨劇が、いつか起きるんだろうな・・・ >>818
あげてやるよ。
都庁職員
小笠原 京子 >>776
中卒の消防馬鹿でもそんなアホなお題目は書かんぞ？ >>804
いや、消防からすると線路上で活動する以上、連絡がとれてても必ず停車ボタンを押すよ。 >>792
消防が小田急に抑止要請
↓
でも踏切が鳴り始めた
↓
消防「止まってねーじゃん！」「警察！非常ボタン押してくれ！」
↓
警察「お、おう」
↓
踏切障害警報作動＋自動ブレーキ作動
↓
電車が火災現場の横に停まっちゃった
消防が焦ってたと思うよ >>804
つか、鉄道会社に連絡して列車運行を停止、許可を得て軌道に侵入、消火活動の手順で
間違ってないと思うが？
これで延焼範囲が増えたのならマニュアルの再検討が必要だと思うが？ >>785
＞ 警察「おｋ。ボタンぽちっとな」
まちがい探しかよ
タイムボカンシリーズの見過ぎですよ
そのボタンは正当な目的以外の利用は禁止です １両燃えながら走ってる電車の動画がツイッターにあったが
燃えながら走って駅までつく方が
危なそうなのに
警察消防小田原＝日本が悪いと日本氏ねと文句言いたいだけなんじゃ >>774
踏み切りの非常停止ボタンを押させた消防士と押した警察官の個人弁済しかないでしょう。
非常ボタンにはいたずらで押すと罰せられると書いてある >>808
実際電車に引火してるんだから火災現場じゃん 鉄道近隣火災は熟知している消防が間違えるわけねーだろ >>825
信号が赤になっているんだから、押す必要性はない。 煙が上がってる建物の横で自動停車してしまったら
まず乗客の避難を優先させるべき。
電車をどう動かすとか言ってる場合じゃない。
火災を甘くみすぎ。
運転士も安全確認時に平和ボケし過ぎ。 >>788
＞線路上に物落ちてたら止めていいよ？
つーことは落ちてないってことを証明できていない状態では止めるべきってこといってんの？
異常なしを確認するのは相当時間係ると思うが じゃあ消防が悪いじゃん
何で電車の司令の方に連絡入れないんだよ 現場で連携はしてるぞ
消防士が止めろ！って叫んでただろ >>809
「この列車が通過すること」を現場の消防や警察が把握していたかどうか
（＝小田急が警察や消防に連絡をしていたか）も問題になってくるやろうな
把握してなかったから、急いで停車ボタンを押したんだろうけど
それこそ「連携がうまくいってなかった」ことが原因の事故になるわな >>764
小田急に警察確認することではない。
小田急は警察消防の活動を妨げることなく、列車乗客の安全確保をしなくてはならない。
火事場の隣に赤星のトラックがいたら、一々警察は赤星の会社に連絡とらないといかんのか？
馬鹿なのか、小田急の社員なのかどっちだろうな。 >>836
なんで止めたの？
イタズラで非常停止ボタンを押したら損害賠償請求いきますよ？当たり前にねｗ
止めた人が物が落ちていた証明をする必要があるんですよｗ
悪魔の証明を求めるってキチガイだろｗｗ 踏み切りと関係ない火災で電車を止めてくれと言われて、踏み切りの非常停止ボタンを押したパチンコップが馬鹿。
消防士は火災現場の手前で電車を止めて欲しかったのに、なんでパチンコップは踏み切りの非常停止ボタン押したんだ？あ？ >>176
上層部って司令でいいだろ
役員あつめてどうするｗ 停止ボタンを押した警官はまさか火災現場前で止まるとは思っていなかっただろうし、
マジで焦っただろうなw
想像すると笑える 火災現場横を通過させちゃおうと判断したのがそもそもの誤り
手前で止まる判断をしていれば問題なく対処できていた >>809
そうなんだ
だとしたら一番責めが大きいのは小田急の判断だろうな、やっぱり
連絡が入った時点で、全車両を一旦停止させるべきだったわな 小田急工作員が発狂している理由は
マニュアル不備で
小田急が消防を妨げた
こういういことかな まあ誰かを責めて気持ち良くなっても
今後にはなんの役にも立たない 列車のドア一斉にあけて将棋倒しになったら誘導が悪いとかいわれるから
作業員くるまで待機だな 参宮橋1号踏切に
消火栓ホースを貫通出来る
ドブ板工事すればよろしいかと。
(*^ー^)ノ♪ >>773
民間会社の意向で火事の消火の様な公的活動は妨げられない。
小田急は警察消防の活動を妨げることなく列車乗客の安全確保をする義務がある。 >>815
運転士は消防から指示されるまで、自分の車両が燃えていることに気付いてなかったんやで
＞運転士は、白い煙に気づいたものの、火災とは認識せず、踏切の不具合と思い、電車から降りて安全確認を行っていた。
＞
＞運転士は、運転再開後、消防士の指摘で火事だと気づいて電車を停車させ、避難誘導したという。 >>834そんなの素人の警察消防にはわからないでしょ、ボタン押したほうが確実だろ 津波てんでんこを経験した後でも自分の命を他人に預けてるんだな。
システムを信用しすぎだよ。 >>848
日本人じゃないやつは
祖国に帰ってくれ >>819
電車が見えてるのに押したのなら警察官のミスだわな。
消防より先に交番の警察官が現場に着いたりするが、言われたまま焦ってボタン押したんだろう。
現場に消防がいたなら消防が押すだろうし。 沿線火災が危険だからと停止ボタンを押したらよりによって火元の横にとまったのか。
運が悪いとしか。 取り急ぎ、国土交通省は消防庁と警察庁に
踏み切りの非常停止ボタンの仕様について現場職員全員に周知させるよう
大臣名の公文書で要請を出すべき
運良く死傷者が出なかっただけだがこんなの絶対に繰り返しちゃダメな事案だ 踏み切りの緊急停止ボタンが押されたら、人が倒れて居るとか、車が踏切内で立ち往生してるとかを想定して、瞬時にフルブレーキが自動で掛からないと困るよね。
まぁ、今回の事は無かった事にして、今後も宜しくおながい居たします。 消防の指令所が
住所から沿線火災なの把握するから
小田急の指令に情報が入らないとかありえないだろ。
小田急の指令が
「車両番号なんたら番は加速せずすぐ止まってください」
とか指示すべきだろ
「もし止まってしまったら再加速してしください」
これくらい出来たなｗ 小田急悪くないとか非常ボタン押されたら動けないとか言ってる奴は
一般人が非常ボタン押したとしたら誰を攻めんだよ
バカも休み休み言え >>857
許可なく運行中の軌道に入ることは消防隊でも許されない。 >>864
踏み切りの非常停止ボタンは踏み切りの手前で止まらせるボタン。
踏み切りの手前が火事なのに踏み切りの非常停止ボタンを押すパチンコップが小学生以下の馬鹿。 対策については緊急停止ボタンは押されるものと想定して各種災害時のケースで、停止すると危険なポイントをピックアップしておくのが良いな
指令部が危険区域を把握してれば動かすまでの判断も早くなる >>870
一般人がせめられるに決まってるじゃん
警察だからせめられてる
消防だからせめられてる
こう思ってるの？
馬鹿？ >>870
警察官だからこそ責めている。一般人の事実誤認とは意味合いが違う。 >>870
小田急工作員ったら、さっきからずっとスルーしてくるんだよ
↓
客が非常通報ボタンを押して会話してきたタイミングが悪い！
客がホームの非常停止ボタンを押して列車を止めたタイミングが悪い！
通行人が踏み切り、ボタンを押したタイミングが悪い！
他の車両が防護無線出してきたから列車が止まった、タイミングが悪い！
そんな理屈は通らないぞ、鉄道害社ｗ >>811
三河島事故の1年後の鶴見事故でうちの爺さんが救助活動して警察から表彰状もらってたな
まだ自分は生まれてないけど昔はそういう事故がちょいちょいあったんだな 結局は全員助かったのだから
命を守るために間違った行動をした人はいない >>584
一旦止まって天井に火がついて前に動いて
今度は後ろの車両に火がついてるけどな
動画見る限り、ちゃんと動かせてるじゃん。
無駄に延焼させてるけど。 ID:eNK8QcIr0 火がついて真っ赤 (´・ω・｀) >>876
都庁職員
坂原 さより
07023590800 火事現場 踏み切り
← 電車
かと思ってた
踏み切り 火事現場
← 電車
だったのか
じゃあ、本当に余計なことした訳ですね >>798
小田急から「止めた」って報告があるまで待機だろ
送電線の真下で火災があったら送電を止めるまで放水しないはず >>878
小田急工作員すごいな。
無能な運転士と女車掌のマヌケコラボレーション。女は駄目だな >>870
非常停止ボタンが押されて列車が緊急停止したのに、なんで安全確認もなしで動かせると思ったの？ >>826
それが間違ってるんじゃないの？
小田急からの列車の停車の確認が出来てから
線路内の消火活動開始の命令でしょ？
現場の指揮官が狂ってんだよ 超電導中央新幹線ですら、「車」内乗務員の判断でコンピュータに優先して
手動停止できるのに
われらが小田急には、こんなのも無いのか？ >>879
凄いなー
三河島事故は戦後最悪の鉄道事故って言われてるな
今でも常磐線のあのコリアンタウン付近の線路ではあの事故でバラバラグシャグシャになって死んだ幽霊が
足や腕を捜してさ迷っているとか…
常磐線で酒飲んでる奴が多い理由は幽霊見ないようにするためとか（嘘） 計画、失敗したんだよ。成功なんかするはずもないけどな。アホどもだから。 >>834
災害が起こったときの数分はどこもパニック状態。
赤信号になるには小田急内でのやり取りが必要だろ？
他組織の内部を信用して命を預けるのは安全管理上あり得ないだろう。
停車ボタンは確実に押すべきだよ 北朝鮮情勢が悪化してから
なぜか電車の不具合が多くてキミが悪い
ー新宿で発煙騒ぎで運休
ー停電で山手線全線とまったし
ー昨日は小田急が火事 密集しているところだと路線内だけじゃなく建物や延焼しないように
人命第一で迅速に消化優先するから緊急ボタン押したのは間違いじゃないよ
真横に停まったのは運が悪かったとしか >>845
だから悪魔の証明をもとめてるのおまえだろ？
ものが落ちてる可能性がある以上止めるのはまちがいじゃなかっておまえの意見じゃなるの
わかる？
いたずらってばかかなｗ
火事おこってるのになにいってんだか。
極論でにげるつもりかｗ 消防、警察のせいにしたい鉄ヲタ、鉄道関係者が必死にageてて笑えるｗ >>809
現場の踏切映像で踏切に設置してある列車の接近してくる方向表示が
→
←
に、なってたぞ
両方向から接近してた
消防から小田急への要請時分
現場での非常ボタンを押した時分
これがわからんとなんとも言えない >>888
安全じゃない場所に止まってる自覚が無いから延焼したんやろ >>888
システムがおかしいんだったらさっさと直せよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
