【事故】小田急線火災、消防からの要請で警察官が停止ボタン押す [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
１０日東京・渋谷区の小田急小田原線の沿線にある建物から出火し、火が電車の屋根に
燃え移った火事で、現場に駆けつけた警察官が消防隊員から「消火活動のために電車を
止めてほしい」と要請され、非常停止ボタンを押したことがわかりました。警視庁や
小田急電鉄などが当時の状況をさらに調べています。
１０日午後４時ごろ、東京・渋谷区代々木の３階建てのボクシングジムから火が出て
建物の一部６０平方メートルが焼け、さらに、近くで停車した電車に燃え移って車両の
屋根およそ１５平方メートルが焼けました。
電車にはおよそ３００人が乗っていましたが線路を歩いて避難し、けが人はいませんでした。
警視庁や東京消防庁は１１日午前中から火が出た建物の３階を中心に詳しく調べています。
これまでの調べで、火災が発生した時、小田急の指令所に消防から「沿線で火災が起きた」
と連絡がありましたが、指令所から乗務員に指示を出す前に現場に駆けつけた警察官が
消防隊員から「踏切から消火活動をしたいので電車を止めてほしい」と要請され、
非常停止ボタンを押したことが警視庁などへの取材でわかりました。
警視庁や東京消防庁は当時の状況について確認を進めるとともに、午後からは車両に
ついても詳しく調べることにしています。また、小田急電鉄は乗客の避難誘導などの
対応について引き続き調べることにしています。
関連スレ
【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505098795/ >>888
システムがおかしいんだったらさっさと直せよ >>881
・火災現場から離れろ→動かした→消防馬鹿が止まれとまた止めた→最後尾が離れてなくてまた火がついた
消防が馬鹿なだけ さぞかし有能な女車掌が育成してるとか
宣伝してるが実際はどうなんだろ？
ttp://www.odakyu.jp/recruit/shinsotsu/expert_railroad/work/work06.html >>862
鉄道法を知ってると女にもてねーぞ
鉄オタと思われるwww 電車を止めるにも駅で止めたほうが都合がいいだろ。どこでも止めろといってるやつはローカル線在住か？ >>93
消防は勉強してるよ
化学まできっちり。水かけると余計燃えたり爆発するものあるから。
ただの肉体派じゃない。
鉄道害社なんて
素人ゲーマーでも知ってる
”エアセクション内停止”で事故やらかしたばかり（ここ2年で2回） 旅客の喧嘩でホームの非常ボタン押されただけなのに終日遅延してた電車だけあるわw確認作業が遅すぎるw >>901
そら周りを確認しないと、そこ場所が安全なのか危険なのかさえわからんに決まってるわ エスパーじゃあるまいし >>904
列車が燃えてるのにそのまま走らせ続けるのが正解なのか？ そもそも小田急はなんでどこもかしこも高架路？
東急見習って都内は地下に埋めろよ >>898
消防も擁護してくれるの？
最初は警察だけだったけど >>845
消防署が電車の近くに消火用ホース通して消火するから
電車止めて欲しいと連絡して警察もボタン押したって
ニュースで言ってましたけど >>699
ポスターがいってるのは踏み切り内や軌道内の話で、沿線火災云々なんてなにもいっていない。
列車が火災現場付近にいないならともかく、付近にいるのに押下するという行為は、最悪な場所に停止してしまうと思うべきなんじゃないの。ましてや消防や警察なら尚更。
ポスターは印象に残るよう、簡潔で効果的に作られているのは当たり前。まれな現象への対策をポスターに求めたら、世の中にポスターは無くなる。 >>897
>ものが落ちてる可能性がある以上
>可能性がある以上
>可能性
改めて>>788を読んでくれ
>線路上に物落ちてたら止めていいよ？
可能性ってどこから出たの？お前の妄想？ 不運じゃなくて幸運だよ
爆発でも起きて死者が出てたら一大事だった >>912
どんな理由でボタンが押されたのかまでは仕組み上わからないんだから
運転士や車掌が列車の周りの安全確認を行う必要があるんだよなあ 警官も止めろといわれたら至急優先したら停止ボタンぽちっとするよな
消防も言葉が足りなかったいうか運転士も自動運転停止に火災に
気付かないで当初は踏み切りでのトラブルとして認識してたとか
突っ込みどころありすぎ。偶然大事故につながらなくてよかっただけで
対応方法全面見直しですな 結局 こういうケースって誰も責任を取らずに有耶無耶になるんだよな。
せめてマニュアルの改訂だけはしっかりやっとくれ >>910
運転士は指令所から火事だって情報を得てなかったのか？
あれだけ燃えてる現場の横を通っても、火事に気付かない運転士は目が見えてないのでは？ >>843
小田急に火災発生の連絡を入れろよ
何で消防は現場に来てから止めろとか言ってんだよ沿線火災の時点で小田急に連絡入れないとかアホなのか？
踏切の非常停止押したら原因確認するまで動けなくなるなんて当たり前だろ >>872
言われてみれば踏切事故防止のためにその前で止めるようになってるわな。
そう指摘されなければ僕はその警官とおなじことやってそうだ。 >>906
お前馬鹿だろ
電車乗ったことがない馬鹿？
六法全書にすら載ってるのに、弁護士も女にもてないとか思ってる馬鹿？ 警察や消防や小田急のせいにしたがるけど、
結局、今東京では毎週こんな感じです。
東京は狙われている。
ー先々週：新宿で発煙騒ぎで運休
ー先週： 停電で山手線全線とまる
ー今週： 小田急が火事 >>923
https://www.youtube.com/watch?v=QTHWSL05fc4#t=1m12s
通過時の状況では煙は見えてても炎は見えてなかったぽい
あの場所で停止しなければ、何の問題もなくするっと通過してた可能性が大 >>869
線路上で両手を挙げて、仁王立ちして立ち塞がって、気迫と決意と覚悟で電車を止めていたんだよ？ 戦前・戦中の教育を受けた人は鶴見事故の原因をしっかり調べつくし
その結果新幹線ならびガオティエなどの世界高鉄は今日も安全にはしってる
戦後日教組教育の人は今回のような悲惨なことを繰り返している >>897
もし煙で見えづらいコンクリ片でもおちてて、通過させて事故になったら押さなかった警察が叩かれただろう。あんな線路脇の火事で障害物が落ちてるかもしれないことくらい予想できんのか！と。
警察を責めるのは筋違いだよ。 >>925
火災の連絡は入ってた
だから他の列車は全部とまってた
この列車だけ何故か走っていた
何故この列車だけ走ってたのか詳細が不明だけど
消防側は連絡をしていたのに走ってくるわけない、と思っていたんだろ 【消防からの要請で警察官が停止ボタン押す】← こいつらのお陰で
乗客は皆殺しの憂き目に会う所だった、危ない危ない ポリ公頭おかしいんじゃないの >>923
煙だけでてたけど、電車が一時止まってから
ジムが爆破みたいに火が強くなって火事がひどくなって
火がうつったってよ >>908
消防が化学を勉強してるってｗｗ
乙４すら持ってない消防がいるって知らんの？ 踏み切りと関係無い火災なのに、電車を止める方法に踏み切りの非常停止ボタンを押したパチンコップが馬鹿。
他に何かあるの？ >>929
メチャクチャ黒煙のなかに突っ込んでいってるじゃんｗ
これで火事に気付かないとか、ねーよｗ 踏切の非常停止ボタンは
踏切内での非常時に押すものだよね >>923
だから最初は煙だけで火を噴いてなかったの 電車を止めてから火を噴き出したんだから事態を甘くみてたと言われても
しょうがないけどな 煙はでてたんだけど運転手もだから線路の隣の建物の火事とは認識せずに踏み切りでのトラブルだと考えた
踏み切りに設置してた緊急停止ボタンなんだから >>938
火災から数分経ってるから警察が現場にいるわけで、それにも関わらず電車を走らせてる小田急側がやばい。 >>917
だから落ちてる可能性がある以上止めることはもんだいないだろ
お前の意見じゃそうなるんだよｗｗ
ばかなの？
よく考えてみろ
火事が発生しました
なにか落ちてる可能性あります
電線に異常がでてるかのうせいあります
ここに電車が通過します。
可能性として
このまま通過させると
ものがおちてて脱線して大災害になるかのうせいが高くなります
また可能性として
停車させるとけが人程度ですむ可能性がたかくなります
線路に異常があるかどうか確認できてない状態なら
どっちを選ぶべきがわかるよな？
ばかなの？ 鉄道会社に連絡 → 運行停止確認 → 許可を得て軌道に侵入 → 消火活動
が正常な手順だよ。公道とは手順が違う。
許可が出るまでに消防隊が軌道に侵入するのは不法行為。
警察官が勝手に列車を止めるのも道交法適用範囲じゃないんだから不法行為。 >>938
なら消防士は線路内で引かれれば良いの？
それとも火事消さないの？ >>930
赤旗振れよ…発煙筒もあるだろ…
>>932
ニュース見てない人？
緊急停車時は線路に煙は一切かかってなかったよ？
屋根が燃えてる最中すらかかってなかった
妄想で物書いてて楽しい？ つか、>>929みてわかった
＞運転士は、白い煙に気づいたものの、火災とは認識せず、踏切の不具合と思い、電車から降りて安全確認を行っていた。
＞
＞運転士は、運転再開後、消防士の指摘で火事だと気づいて電車を停車させ、避難誘導したという。
小田急線の指令所は運転士に「沿線近くで火事があった」ってことは伝えてないんだな
だから運転士ものんびり安全確認をしていた 警官火事の真横にピンポイントで停止させるなんてすごいな 火災って安全確認できて、鎮火の目処が立たない限りは
いつ爆発程度の事が起こっても想定の範囲内じゃない？
JRも相鉄も京王もメトロも発煙で止まるよ
なんで小田急はあえての走行？？ PC遠隔操作犯のサヨク団体丑田こと片山、レイバーネットの口癖、
パチンコップ。
単発IDで冤罪連呼リアン。 踏み切りの非常停止ボタンって
線路上に何かがあるため通過できないことを通報するために押すんだよなぁ。
そら、隣が燃えてても人を轢いたらヤバので動けなくなるわ。 >>933
それなら完全に停止信号を無視した運転士が悪い >>939
実際の列車の運転席から見える煙の状況とはまた違うかもしらんよ？ >>946
ttps://www.youtube.com/watch?v=QTHWSL05fc4#t=1m12s
黒煙のなか突っ込んでとまる列車の映像があるで 東京が狙われているだけ。
ー先々週：新宿で発煙騒ぎで運休
ー先週： 停電で山手線全線とまる
ー今週： 小田急が火事 >>943
落ちてないのにイタズラで止めてるんですね、警察はｗｗ
落ちてなきゃ止めちゃダメだよ？
お前、なんか糖質入ってて日本語通じなさそうだけど >>945
踏み切りの非常停止ボタンを押しても踏み切りの手前で止まるだけで、火災の手前では止まらない。
馬鹿でも判ると思うけど。 そもそも鉄道の運行については鉄道会社に権限があるよな
それを警官が勝手に踏切の非常ボタンで停止させるとか、やっぱり警官のゆとりっぷりがヤバすぎるんじゃないかな 車両は一旦停車したあと、徐行してあえて燃え盛るとこに近づいていったよね
小田急擁護と見えてるものが違うのか… 関わった消防、警察、小田急みんな被害者
誰も悪くないよ >>954
指令所が一言「沿線で火災がおきている」って伝えてたら
運転士も現状把握できただろうにな。
何故伝えんのだろうな、そういうの。 >>956
極左や極左鉄道労組の交通テロは
ここ5年で
その5〜10倍近くある
一番代表的なのが
祝日によく止まるアレ 東京が狙われているだけ。
ー先々週：新宿で発煙騒ぎで運休
ー先週： 停電で山手線全線とまる
ー今週： 小田急が火事
ー今日： 山手線で大学生が背負ってたリュックから火が出る 非常だと判断したなら仕方ない
イタズラではないしな、これはしょうがない >>957
何いってんの？
ばかなのおまえは
もうスレ終わりそうだから
おまえは自分の行ってることがわからんバカだといっとくわ >>949
乗客の避難があるから、なるべく線路上を歩かせたくなくて
最寄りの駅までは間に合うという判断だったんじゃなかろうか >>811
そんな前世紀の時代にはもちろん日本にも大事故はあったが
事故原因と結果は様々だ。三河島事故は信号無視が原因と言われているが
最近のJR北海道のトンネル内火災事故では、客が機転を利かして勝手に
歩いてトンネル外に出て、助かった。電車の指示を待って電車内にいたら
客はみな煙か焼け死んだだろうと言われている。 >>933
この列車が走ってたのは小田急管制からの指示が最寄り駅で停車しろだったからだろう
だからこの区間を走ってたこの列車は次の駅を目指して火災現場の横を通過しようとした >>963
先に停止ボタンで緊急自動停止したからじゃね？ >>956
昨日JRでも夜の10時に沿線火災あったよ
鎮火までは停車してて、
一時間で復旧 >>949
電源オプションを破壊しながら楽しそうにサイバーする宮坂 英子
念のため、スマホ、アイフォンの充電は一休みしてからのほうがいいよ。
サイバー自体は破壊してやったから。 >>966
いたずらだよこれは
>>967
糖質さん発狂中
物が落下してると「確認できたら」止めて下さいねｗ
妄想で「落ちてるはずだー！落ちてるに決まってるんだから止めて良いんだー！」って
ただのキチガイですよ？ｗｗ >>3
隣接する鉄道が延焼したってことは、まさに危険性があったってことじゃね？
止まった場所が悪かったっぽいけど >>952
それな。
防護無線もだが、発令したら運転手は「可能な限り速やかに停車」する義務がある。
あ、あのデッドセクションは避けよう、とか、目の前の駅に入ろうとか、踏み切りを通過してから止めよう、だのそんな判断をしてたら惨事になる危険がある。 【Q】沿線火災で電車を止めてしまった場合、火元の方に対し鉄道会社は損害賠償をするんですか？
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q11144232246
【A】請求はするでしょう。
火災保険が対応すると思います。 合法的な方法は
鉄道会社に連絡 → 運行停止確認 → 許可を得て軌道に侵入 → 消火活動
が正常な手順だよ。公道とは手順が違う。
許可が出るまでに消防隊が軌道に侵入するのは不法行為。
警察官が勝手に列車を止めるのも道交法適用範囲じゃないんだから不法行為。 >>971
いや、火事発生して他の車両は停止してる最中
、あえてこの車両は見物するように火事の真横をノロノロ通過 火災現場のど真ん中に止めたのは運転手だろう？
駆け付けた消防警察はその後だと思うが。
現場に止めずに通り過ぎれなかったのか？
火災見て動転、急ブレーキじゃないのか。 >>969
北のアレは
故意にトンネル内に停車させたし
客も避難しようという反応が相当遅かったよな 運転士の認識としては
・沿線沿いの火事を知らなかった
・煙が見えたけど、緊急停止ボタンがおされていたので踏み切りのケーブルか何かのトラブルだと思っていた
・だから、停止後に安全確認にまわった
・電車を動かした時点でも電車が燃えていることに気付かなかった
ってとこだろう。
こういう場合だれが運転士に火事ですって教えてあげるもんなん？
普通に考えたら指令所だろうけど、指令所は教えないもんなの？ >>958
消防さ消防士と避難する人の安全確保を第一義として列車を止めるよう要請している。
列車が動いている横で消火なんてできないよ。
馬鹿なの？死ぬの？ >>960
それな２両目に火がついたままゆっくり移動してしばらく行ってまた停止してる。
こんがり全車両焼きたいのか？
と思う移動。
車両が動かないというのは嘘だとわかるな。 >>967
充電アダプタは壊れないけど、あつくなるから。
こいつもやってる。
新潟市役所 地下
酒田 みのる (´・ω・｀)司令が全線で停止信号出したらその時点で電車は止まるわけで停止信号出てるのにそのまま走ってる電車があるってどういうことなんだってばよ >>75
そんなんいったら東京だけじゃなくて都市部みんなそうじゃん
どうしろと？ >>976
なんでものが落ちてたら止めるんだ？
危険だからだろ
火事がおちてて異常がでてる可能性がある以上とめるのが筋だろお前のいけんならｗｗ
スレ終わりそうだから取り急ぎ書いとくよ
おまえはバカだとｗ >>987
消防が止まれって愚痴愚痴言ったからねｗｗ >>976
ん？消防署が線路の電車の近くに
ホース通さないと消火できないから電車止めて欲しいと
連絡して電車止まったんだが
ってニュースっていってた >>970
最寄り駅まで走らせる判断をした小田急がやっぱり一番の問題に思えるんだが >>233
上層部って役員会でも開催するの？
ふつう司令の許可でしょ。
しかもATS開放は運転席側だし無閉塞運転だってできよう。
なんだよシステムロックって？新しいシステムできたん？ >>983
ボタンが押されたことによる自動ブレーキらしいよ
まあ当然のシステムだよね
緊急停止ボタンが押されてるのに運転士がぼーっとしてたからと言って事故現場に突入したら不味いんだし >>960
動いているのは動画見てる人はみんな知ってる。
擁護の連中はそれ言われると反論できないから黙るしかない。 サイバーすれば必ずパソコンは壊れる。会社のパソコンわや盗みまたやる。その繰り返しだ。 >>981
消防法第29条
消防吏員又は消防団員は、消火若しくは延焼の防止又は人命の救助のために必要があるときは、
火災が発生せんとし、又は発生した消防対象物及びこれらのものの在る土地を使用し、
処分し又はその使用を制限することができる。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 2時間 13分 32秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
