【小田急線火災】「ドアを開けろ!」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★5 [無断転載禁止]©2ch.net
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激しく炎が上がる建物(奥)と小田急線の車両(手前)=10日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。10日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん(51)は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに20分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信(2017/09/10-20:36)
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&g=soc
他ソース
小田急線火災 消防の要請で警察官が停止ボタン押す(9月11日 18時42分)
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html
関連スレ
【事故】小田急線火災、消防からの要請で警察官が停止ボタン押す★2(実質★3)
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505124031/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505101866/ スレで小田急擁護は中の人か。
メガネさん、嘘は良くないよ(;´Д`) >>329
現場の状況は知らないけど、線路内に入るために緊急停車ボタン押したのなら、すぐに発信できなかったのも道理じゃない?
線路内に人がいると可能性もあったし。
本来はもっと手前で止まるべきだったけど、そこがお互いに理解が足りなかった点でしょ。
言ってはなんだけど、消防士は基本脳筋だからそういうことには気がまわらないよ。 >>340
人圧で窓ガラス割れたり、雪降っただけで衝突事故起こす東急がねぇ… 近くの人が撮った屋根萌える動画見たけどクソ笑ったわ
車内から見たらモロ火の真ん中って場所あったんじゃないの ボクシングジム内では、ボクサーがストーブを焚いて減量中
うっかりミスで火が燃え移ってしまい、何とかしようと思ったものの
水道の蛇口には針金が巻かれていたので消すことが出来なかったのだ! 日航:逆噴射「機長なにするんですか!」
日航:「フラップを上げろ!」
小田急線:「ドアを開けろ!」 >>346
動かすつもりなら、運転士がボタン1つで解除で動くよ。 ボクシングジムは在日朝鮮人の巣窟だから治外法権なんだよ。言及なし。 まあ屋根は萌えたけど中は全然兵器だったな。
これが英国製なら丸焼けだった。 運転手からしたら踏切に人が入ったと思ってすぐ止めるわな
煙見えていても轢くわけにはいかんし 俺が運転士や車掌側だったら
「ゴチャゴチャうっせえよ、火消しごときが!テメーが非常停止押したから止まっちまったんだろうが!
テメーの仲間が線路内にいるかも知れないから動けないんで、ガタガタ言ってないで早くどかせろ!」
とか言ってしまいそうだな。 >>186
マジ運が良かった。
これが通勤ラッシュ時の満員電車で起きてたら、パニックで圧死者が出たかもしれない。
踏切の非常停止ボタンが押されてなかったら、不用意に脱出した乗客が対向の電車に轢かれたかもしれない。 >>352
非常停止が「消防が線路内に入って消火するため」である以上、勝手には動かせないでしょ。
例え線路上に人がいなそうに見えてもね。 肝心の小田急電鉄がこの事故を重大なことと捉えてないみたいだね >>350
それまじ?
嘘だろ??
と言うか、ほんとなのか?? もしも神奈川県警の管轄だったら100人は死んでたな 本当に怖いのは先走った消防士や野次馬が線路に出て轢死していたことだろ。
燃えてもドア開けて脱出できたんだから、優先順位が違うんだよ。 どこで止まるかは現場の判断に任せる、というのが簡単で効果がありそう >>338
火災物件が爆発したら
下手すりゃ木っ端みじん
延焼が早ければ周囲が先に火の海 >>356
おめーばかでよかったな。
そんなバカは鉄道会社採用せんから。 俺たちの京急だったらこんなヘマはしないとだけ言っておく >>369
お前は相手にバカと言うしか反論できないバカなんだな。
安全確認を軽んじている人間にはわからないか。 なぜ、屋根が燃えやすい材質だったのだろう?
鉄オタ解説よろ。 >>355
そこが小田急のメガネさんの辻褄あってないんだよね。
運転士は踏切まで確認で歩き、振り替えったら火事に気が付いたので電車に取りついた消防士をどかして動かした。が小田急のオフィシャル
まず、消防士が線路にいるのに火事に気が付かないでいたという矛盾。
電車から降りて火事と気が付かずに踏切まで確認は、本当なのだろうか?
火事だと思いながら踏切まで歩いたまたはいかなかったでは?
消防士を排除なんてしてないのは動画で明白だからなぁ。
指令所がミスった? >>340
人命軽視といえば
東急グループ
輸送能力より宅地開発しか考えていない
このまま行けば必ず大惨事になるのが東急と東急沿線 こんなの運転手が池沼でめくらだっただけ
何分間も目視で後方確認しないから
火事に気づかなかったって理解不能だぞ
運転手にはキケンな場所から動かす義務があるのに
停車から何分も経過して、やっと火が目に入ってから行制区に
連絡したって、その間ボケッとしたのかこの運転手のアホは
即刻首レベルだぜ 中に監禁状態の客を安全に開放することを
真っ先に考えろ 火元の原因もしっかり調査しないと
火元のボクシングジムは
失火責任法で責任を回避しちゃうぞ
連携が取れてないのはダメダメだが
警察消防鉄道ばかり叩くメディアは変だぞ
グダグダでも軌道修正して全員助けたし
なーんか大きな組織を叩くだけの報道に
飽き飽きなんだよね
ジムのことも報道しろよ
ジムはタバコの不始末だって言ってるし 線路内に消防士や警官がいるかも知れないから動けなかった、これが正しい対応だろ。
消防が目先の火事だけ見て、発令所と確認せずに線路に出たのが原因だろ。 車掌はなにしてたの?
「車両の真ん中が火事の真横だよ。はよ離れよう。」
とか
「ここでは後部が火の真横の位置だよ。もう少し前に出せんのか。」
とか
連絡しないのかね? >>376
あんなに燃えさかってる火事現場、
ひが目に入らなくても
臭いでわかる
建材終えたらすっげえ臭いなんだから
小田急の池沼運転手には無理か でも、これで慌てて電車が退避して消防士が轢き殺されたら非難するんでしょ?
誰も死なせない確率を上げる方法が、残念なことに電車を焼くことだったのかも知れないよ。 賠償金いくらになるんだろうなヤニカス
一生棒にふるくらいの金額請求されるんじゃないのw >>357
平日の通勤ラッシュアワーだとあの辺極端に短い間隔で急行と各駅が数珠繋ぎ
それこそ前の電車とか目の前にまだ見えてるくらいだから
緊急停止どころか詰まって電車がそもそも動かせない
その状況で延焼してあの辺一帯火の海になったらゾッとする >>386
警笛鳴らして微速で前進すればいいのではハ? >>384
最終避難誘導も力量不足だったことから、力量不足またはパニック状態だったのかもね。
女にそこまでを求めるのは可哀想かも知れないが、もうちょい車掌として頑張って欲しかった部分は動画で思った。 >>357
こういうことも想定して定員が決まってるだろうに満員電車はバケツにウランと大差ない これは最悪前と後ろの車両の両方に火が回って
間の客が全員焼死しかねない事態だった。
再発防止の手立てはしっかり検討して欲しいね。 >>390
それで避けない人がいたら死ぬでしょ。
案外、後ろから来る電車って分からないらしいよ。
何で消防もボタンだけでなく、小田急の指令所と連絡を取っていなかったのかと思うね。
まあ、基本脳筋だからそういうこと考えないのかもね。 >>360
火災はうちの原因じゃありませんから
悪いのは火事起こした方でうちは被害者な感覚だろうな 横で火災なら、すぐ車両を移動するだろ、移動しなかったら死ぬやん
後退させるのがそんなに難しいのか?指令に言えば後車は来ないだろ
通過するとかどういう脳味噌してんだ >>390
流石に安全確認が終わってないのに非常停止押された踏切に突っ込んでいけないんじゃないの? >>99
すぐに煙が車内に充満していることを知らせたら避難に時間かからなかったのでは?と思うね。最近電車の煙トラブル多いけど、いざテロだった場合みんな逃げ遅れそうで心配。動画撮ってる人も多いし。 平日だったら大惨事だな。
トンキン間抜けすぎるぞ。 >>375
俺もそう思ったわ。
電車の車体なんてアルミかステンじゃないの?
あんな燃えるわけないじゃん。 ホースを線路越えさせるのって大丈夫なの?
道路ならなるべく交通量の多いとこ渡すのは避けて水元とるよう言われたよ
消火栓がなかったのかね? まあ、消防にもミスはあったと思うよ。
ただ、役所がそれを認めると最悪小田急に賠償だから小田急のせいにする。
そういうのが透けて見える。 >>374
だっておまえが緊急時なのに消防吏員に対してうっせーとか言うと表明してるんだもん。
バカと言われるのは分かって言ってるくせに。
バカというのは反論ではなくて個人的感想です。 都内は消火困難な家屋がまだまだ多すぎる
今回の件もその一戸だったってだけのはなし
延焼対象が今回たまたま電車ってだけでケガ人もいないし騒ぎすぎだろ
車にくらべれば充分に安全な乗り物だし事故を100%は防げない
今回の関係者の対処が最善とは思わないがタラレバはない、結果がすべて 今回の問題を大きくさせた池沼運転手
@非常停止ボタンが押されATSが作動した状態で
濛々たる煙の中を通過したのに
火事を疑わなかった池沼運転手
Aそのまま運転席でボケッとして、
電話連絡もないから自分で電車を降り、
踏切を見に行った帰りにやっと火事だと気づく池沼運転手
B電車基地に連絡した時には、現場に到着した
消防隊員が消火活動
停車後8分後にやっと電車を動かすものの、
消防署から動かすなとどやされる
池沼運転手が火事に気づいていれば、
そこですぐに電車基地に連絡し動かせた
馬鹿に電車の運転をさせてはいけない >>403
あのなあ、消防も叫んでんだからお互い様だろ。
叫んでる暇があったら状況を説明しろということだ。
それに対して「うるせえ」と言うだけのことだ。
感想ならいちいち相手に言わんでいいわ。 火元の原因もしっかり調査しないと
火元のボクシングジムは
失火責任法で責任を回避しちゃうぞ
連携が取れてないのはダメダメだが
警察消防鉄道ばかり叩くメディアは変だぞ
グダグダでも軌道修正して全員助けたし
マスコミはジムのことも報道しろよ
ジム関係者はタバコの不始末だって言ってるし
タバコの不始末は重大な過失だぞ
重大な過失があれば
失火責任法でも賠償責任が発生するよね
タバコの不始末だったら
ジムが一番悪いことにならない? >>394
警笛を何度も鳴らしつつ人が歩く速度で前進な。
警笛が聞こえない聴力傷害の消防士が飛び込んでこないか心配するの? 人生疲れるやろw >>380
屋根は電気通電させる目的で不燃ではなく難燃性の樹脂塗装だから
樹脂は引火で燃えてしまうとテレビで解説していた
しかも不燃部分とて火に包まれるとか業火に炙られるのは想定外だそうで
耐火金庫ではないから
もって5分くらいと消防庁が解説していた 火元の原因もしっかり調査しないと
火元のボクシングジムは
失火責任法で責任を回避しちゃうぞ
連携が取れてないのはダメダメだが
警察消防鉄道ばかり叩くメディアは変だぞ
グダグダでも軌道修正して全員助けたし
マスコミはジムのことも報道しろよ
ジム関係者はタバコの不始末だって言ってる
タバコの不始末は重大な過失だぞ
重大な過失があれば
失火責任法でも賠償責任が発生するよね
タバコの不始末だったら
ジムが一番悪いことにならない? >>409
電車ってそこまでゆっくり走れんのか?知らんけど。
>405見るとその消防から今度は動くなって言われてるし、動くのも大変だってことだろ。
轢き殺した方が人生疲れるだろ。 >>405
車掌が気配りしていたら、運転士が降りる前に火事と伝えて移動していたかもね。
毎度の踏切ボタンで慣れや思い込みでもして、車掌は周りを見るを怠ってしまったのかね。
気が付いたときはパニック? >>385
テレビによると、問い合わせて指令待ちだったらしいけど
指令は火災がどのくらいのどこだかよくわかっていない
というお粗末さだったらしいね
小田急には火災の認識が当初なかったらしい
だから火災現場からまず逃げるという考えもなかった
たちまち周辺火の海になってたらどうするの?という考えがまるでない >>412
非常停止ボタンが押されATSが作動した状態で
濛々たる煙の中を通過したのに、
このドアホ運転手は火事を全く違わなかった
動画を見たら信じられないぞ あんな煙の中を
超低速で通過してるんだぜ? 火事の臭いだって漂ってくる
停車したら即後ろ振り返るだろ?
まともな運転手だったら目視するだろ?
そうしたらすぐに火事だってわかるし、
自分から行制区に連絡するよね?
電車燃えるから動かすって
それが全く出来ないから今回の騒動になっただけ 乗務員が気にするのは人身事故と車両の異音
つまり大半が車両の下に起因するものばかり
まさか上が燃えてるとは思わなかったろうな 消防が線路内に入る場合には事前かもしくは同時で指令所通報を義務付けないとトラブルのもとになる >>417
まあ言ってることは分かるが、じゃあ何で非常停止ボタン押したのって話だな。
線路上に誰もいないことは明らかだったのか?
色々と反省点があるだろうから、今回は誰も死んでなくて良かった、消防も鉄道も今後の糧にしてくれとしか言えんわ。 >>397
そこに入ってきた電車は
緊急停止したから
当初火事を知らず、踏切事故で止まったかと思い
踏切の確認に手間取っていたそうだ
しかも再度動かすには指令からの許可がいるので
指令待ちだった
その間に火の手が降り注いだけど
運転席からは天井が燃えてるのはわからなかったそうだ
問題なのは電車に火災報知器がないとテレビで指摘していた
電車では火災の変化がどうなのかが指令も車内もわからないということらしい >>13
女性と子どもと年寄りは優先だろ。
何言ってんだ? >>423
どっちかと言うと非常停止ボタンに発令所との通話機能がないこと、
あったとしたら消防がそれを伝えてないことの方が問題だな。 小田急のせい
↓
警察のせい
↓
消防のせい
↓
小田急のせい
↓ 火事となると、頭に血が上って
「オレが一番偉い」
と思い上がる消防士が困るんだな。 ボタン押されて止まっちゃったー
って、いや、その後徐行してんじゃん
んで最後尾が火元の真横w
燃え移るから動くなと言われた?
ふーむ >>422
俺はこんな池沼が運転している電車に乗るのは嫌
あの低速で煙を横切っているのに
後ろを一度も目視できない奴なんて
電車運転する資格なし
動画見る度に意味不明 山尾しおりの不倫は擁護するくせに自民の今井や宮崎は振る簿っこのくそマスコミが
これを叩く権利はない >>401
火災物件は裏側はマンションに囲まれ前の線路に挟まれていて
通りに面していなかった
あの辺の線路沿いは密集していてどこもそう
人一人歩ける程度の細い通りのみで物件に囲まれて
消防車など入れる隙間がない
むしろ小田急線では下北沢駅周辺とかもそんなところ
火の手があがると諦めるしかないというお粗末 >>427
それはあるね。
俺は今回、そういう部分が多少影響したかなと思ってる。 >>426
誰も悪くなかったら、小田急が全責任を負うことになる。
失火元は責任回避の法律があるので。 そもそもこんなギリギリに建物建てるほうがおかしいぞ >>433
あたり前
運転手だけが悪い
他は全く悪くない >>429
まあ運転士もおかしいところはあると思うよ。
そういうタイミングに見事にハマってしまったんだろうね。 踏み切りがある路線で4両編成、ワンマンなどやっている鉄道会社があるが、
こんな車両火災などがあると非常に危険だ。
国交省が許しているのが信じられない。
車掌が乗っていなくても、それに代わる事業者の要員を乗務させるべき。 >>423
それもおかしいから。
緊急事態なら老人は見捨てないと、東日本大震災みたいに
老人より幼稚園児の方が体力あるの判断で園児多数を残して老人だけ助けて・・・(語るにも涙)
今回で言えば、子供と母親優先。
女でもタラップなくても降りれる人は、そちらから急いで逃げろのアナウンスとガイドが必要だった。 靴下かコンビニ袋に小銭を詰めて窓ガラスをかち割ったらいいんだろ? >>404
住宅密集の多い世田谷区とか
火の手が上がれば火の海になるしかない
と言われてるけどそのまま
駅周辺とかいまだに戦後の闇市しょんべん横丁引きずってるところが多いから
新宿駅のしょんべん横丁やら有楽町に渋谷も
いずれも火事になったことあるけど
再開発しない限り所有もややこしく火事でもまた横丁のまま元通り >>230
女性専用車に正当に乗り込んだ障碍者の男性に難癖付ける女もいるけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています