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【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客　燃え上がる屋根　動揺広がる車両内★5 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001ばーど ★
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2017/09/11(月) 19:06:58.74ID:CAP_USER9
激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg

屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。

火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。

運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。

配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc

他ソース
小田急線火災 消防の要請で警察官が停止ボタン押す（9月11日 18時42分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html

関連スレ
【事故】小田急線火災、消防からの要請で警察官が停止ボタン押す★2（実質★3）
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505124031/

★1が立った時間　2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505101866/
0952名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:04:58.82ID:sjpKdkAn0
>>908
ちげーよ
踏切をホース横断させてるので
緊急ボタン押せって消防が警官に依頼した　
ニュースソースにあったろ？
0953名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:05:22.34ID:TG2ZcDSA0
>>946
だから何度も書いてるけども
緊急停止ボタンを押されて一番危険な場所で停車を余儀なくされる可能性を予見できなかったことはミスかもなｗ
0954名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/12(火) 00:05:24.96ID:NKjFgz0Q0
>>934
自動停止システムは押した踏み切りの手前で止まる
皮肉にも今回はそのシステムの完全動作を証明してるってだけの話なんだわｗ
先頭車両と押した踏切までの距離23m
0958名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:06:03.80ID:CxREE6MW0
>>921
意味不明

火災現場の真横に止める必要があったのか？
ってことが問題提起なんだよ
当該電車が通過することに何か問題があったのか？
通過したあと上下列車の運行停止を確認してから消火作業すればいい

あそこに止めたから余計に危険や手間が増した
その責任は誰にあるのか考えて見よう
0959名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:06:06.25ID:GYR1Lwpy0
沿線火災の場合は消防から鉄道会社に連絡が行くんだから指令と運転手は通信連絡をすぐやりとりできる態勢でないとダメだろ。
非常停止ボタンで停止しても指令とのやりとりで再始動をそんなに時間かけずにできるだろ。
0960名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:06:08.22ID:1JLhdauf0
>>938
運悪くけが人ゼロだったのねｗ
0962名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:06:27.58ID:TG2ZcDSA0
>>956
そんな可能性があるなら消防がそのように鉄道会社に指示しないと
0963名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:06:30.73ID:mSmTeBBx0
そもそも線路脇のビルで火災があったのに、なんで代々木八幡駅出たの？
0964名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:06:39.31ID:YclYNCjn0
非常停止ボタンが押されると自動的に電車が止まってしまって、踏切にある解除レバーを
作動させないと電車動かないそうだよ。
ニュースで言ってた。
0965名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:06:45.76ID:OorR8Yd70
>>901・919
乗務中にスマホやってたとマスコミにチクられ、袋叩き
0967名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:07:24.09ID:JIYD9TvV0
>>906
火災現場から離れた場所で止まってほしかったのが
なぜか火災現場で止まられたから「すぐ動かせ」
電車に燃え移ってから動かそうとしたから「止まれ」
だったんじゃないのか
0968名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:07:25.36ID:FomBAKYZ0
>>954
なら何でも鉄道会社が悪いな
0970名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:08:06.90ID:m7vUXTFw0
>>945
脳筋かよ

もし素人が電気・油火災に水をかけて消そうとしたら激しく怒るだろ
きっと消防士は、自分は不要、相手は勉強しろって言うタイプなのだろうね
0971名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:08:16.44ID:TG2ZcDSA0
>>967
システムわかってなかった消防と警察のミスかもなあ
0974名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:08:58.07ID:WZf/pgWe0
>>967
いや、踏切の非常停止ボタンを押せば、間に合えば踏切手前で停まる
なんで消防がそこに電車を停めたのかがわからない
0975名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/12(火) 00:09:04.14ID:1ToHFdaj0
>>864

乗客に妊婦、幼児、老人がいるだろ、避難なら次の駅まで走るか、
前の駅に戻った方が安全じゃん。

消防士？轢死させて殉職で良いだろ。ただし2階級降格だな。
0976名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:09:11.44ID:jOwUc2pq0
いやいや火事起こした奴が悪いだろ 笑
0978名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:09:47.17ID:H8shPthsO
>>967
火が燃えうつりそうだったら動かし、
燃えうつったら止まらせるのは当たり前だろ。
0979名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:09:53.76ID:Zwv8rlEg0
停車したから絶縁塗料に燃え移ったのであって走行していたら燃え移らんわ
小田急の許可を取らずに自分勝手に線路内に侵入したキチガイ消防士が悪い
0980名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:10:29.77ID:lDdpHtmp0
>>974
だから、そこに止まったのはたまたまだろ
もう少し早ければ良かったわけで
0981名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:10:31.34ID:5yeer7oC0
>>937
そう、システムが悪い。
車両が火災のみならず様々な理由で緊急停止することはある。

問題は停止してから今回のような車両そのものに危険がある状態を素早く検知して
移動させることができないこと。
運用じゃどうしてもミスはあるから、車両モニタリングで状態チェックや閉塞時でも緊急的かつ安全に移動させる手段を作らないといけない。
警察が消防が指令がとあるが、もっと根幹の適切な位置に車両を止める。止めた場所が悪いなら安全な場所まで移動させるってところを想定していくことだろうな。
0982名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:10:37.81ID:R0/feVsd0
>>1
「ドアを開けろ！」って、当たり前やろｗ
誰が「ドアを閉めろ！」と言うんだとｗ

実際、開けてくれて、全員避難できたのだから問題無いやろ
アホか
0983名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/12(火) 00:10:57.57ID:Bm6r51ht0
まあ現場の消防士の判断が不適切だったのは確かなようだな。

まあ目の前にある火事を消すために線路側から放水するために、電車をすぐに止めたかったという意図はわかるが、その行動がもたらす影響に考えが及ばなかったんだな。

踏切非常ボタンを押したら電車が自動的にその踏切前で停車して、結局その電車が邪魔で満足な消化活動が始められなかったばかりか、電車の乗客に二次被害を与える結果となり、意図とは全く逆の事になった。

消防と鉄道会社がきちんと沿線火災時のシミュレーションと訓練をしてればこんなことは起きなかったはず。

小田急と現場の消防だけの問題に帰着せず、全国的に再発しない仕組みを作って欲しい。
0984名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:11:04.25ID:653E9pmV0
緊急停止ボタンが押されなければ 止まっていない
電車は燃えてない
0986名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/12(火) 00:11:41.90ID:m7vUXTFw0
>>978
つまりこういうことですね

消防「警察官、電車止めてきてくれ」
警察「とまれー」
鉄道「え、なんすか？」
警察「お前の真横で火事だから」
鉄道「やべえ、動かすぞ」
消防「動かすなっての！燃えてんだよ」
0987名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/12(火) 00:11:43.41ID:NKjFgz0Q0
勤務終わりの消防士軍団が沸いてきたみたいだなｗ
いいから酒でも飲んで寝とけよ
0988名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/12(火) 00:12:18.34ID:TG2ZcDSA0
>>984
そもそも消防が列車をとめようとしたときに、なんで間に警察を経由してんだよっていうね
そこの展開が謎すぎるわ
消防が列車を止めたければ自分たちの消防指令経由して止めろよっていう
0990名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:12:41.93ID:CxREE6MW0
この事故の教訓
アホな消防やアホな警察は
沿線火災の列車運行停止目的で
踏み切りの衝突防止用の「非常ボタン」を押すことがある

小田急はボタン押さないで駅か本社の窓口に連絡寄こせ
って消防と警察を周知しないとな
あと運行停止を確認しないで軌道上に入るなってことも
0994名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:13:34.32ID:WtU6xzpb0
>>984
そうだよな。
消防は責任とれよ。
0996名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:14:29.50ID:H8shPthsO
>>985
それはあるな。
連絡がいっているんだから原因がわかっていて何故８分も再スタートさせなかったんだ？
0997名無しさん＠１周年
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2017/09/12(火) 00:14:40.81ID:WZf/pgWe0
>>980
早く押そうが電車は踏切手前で停まるだろ
0998名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/12(火) 00:15:03.37ID:P4IPrOdM0
>>928
援助を与える義務が警察に発生するとは書いてあるけど
消防の指揮命令の元なのか
警察の指揮命令のもとに発生するのかは明らかではないよな
0999名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/12(火) 00:15:12.76ID:/6jNFy8B0
キチガイ消防士とキチガイ警官が電車が見えてからド真横に狙って自動停止させたとしか見えない
1000名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/09/12(火) 00:15:21.75ID:aTSchzzZ0
>>921
踏切の停止ボタン押されたんだから車掌か運転手が踏切に確認に行って復旧しないといけないっつってんのに
なんでその作業しにいこうとする鉄道員捕まえて消防は止まれだの動かせだの文句言ってんだよって話
速やかに動かすためにさっさと鉄道員を踏切に行かせれば良かっただけ
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