【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★5 [無断転載禁止]©2ch.net
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激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
他ソース
小田急線火災 消防の要請で警察官が停止ボタン押す（9月11日 18時42分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html
関連スレ
【事故】小田急線火災、消防からの要請で警察官が停止ボタン押す★2（実質★3）
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505124031/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505101866/ >>380
屋根は電気通電させる目的で不燃ではなく難燃性の樹脂塗装だから
樹脂は引火で燃えてしまうとテレビで解説していた
しかも不燃部分とて火に包まれるとか業火に炙られるのは想定外だそうで
耐火金庫ではないから
もって５分くらいと消防庁が解説していた 火元の原因もしっかり調査しないと
火元のボクシングジムは
失火責任法で責任を回避しちゃうぞ
連携が取れてないのはダメダメだが
警察消防鉄道ばかり叩くメディアは変だぞ
グダグダでも軌道修正して全員助けたし
マスコミはジムのことも報道しろよ
ジム関係者はタバコの不始末だって言ってる
タバコの不始末は重大な過失だぞ
重大な過失があれば
失火責任法でも賠償責任が発生するよね
タバコの不始末だったら
ジムが一番悪いことにならない？ >>409
電車ってそこまでゆっくり走れんのか？知らんけど。
>405見るとその消防から今度は動くなって言われてるし、動くのも大変だってことだろ。
轢き殺した方が人生疲れるだろ。 >>405
車掌が気配りしていたら、運転士が降りる前に火事と伝えて移動していたかもね。
毎度の踏切ボタンで慣れや思い込みでもして、車掌は周りを見るを怠ってしまったのかね。
気が付いたときはパニック？ >>385
テレビによると、問い合わせて指令待ちだったらしいけど
指令は火災がどのくらいのどこだかよくわかっていない
というお粗末さだったらしいね
小田急には火災の認識が当初なかったらしい
だから火災現場からまず逃げるという考えもなかった
たちまち周辺火の海になってたらどうするの？という考えがまるでない >>412
非常停止ボタンが押されATSが作動した状態で
濛々たる煙の中を通過したのに、
このドアホ運転手は火事を全く違わなかった
動画を見たら信じられないぞ あんな煙の中を
超低速で通過してるんだぜ？ 火事の臭いだって漂ってくる
停車したら即後ろ振り返るだろ？
まともな運転手だったら目視するだろ？
そうしたらすぐに火事だってわかるし、
自分から行制区に連絡するよね？
電車燃えるから動かすって
それが全く出来ないから今回の騒動になっただけ 乗務員が気にするのは人身事故と車両の異音
つまり大半が車両の下に起因するものばかり
まさか上が燃えてるとは思わなかったろうな 消防が線路内に入る場合には事前かもしくは同時で指令所通報を義務付けないとトラブルのもとになる >>417
まあ言ってることは分かるが、じゃあ何で非常停止ボタン押したのって話だな。
線路上に誰もいないことは明らかだったのか？
色々と反省点があるだろうから、今回は誰も死んでなくて良かった、消防も鉄道も今後の糧にしてくれとしか言えんわ。 >>397
そこに入ってきた電車は
緊急停止したから
当初火事を知らず、踏切事故で止まったかと思い
踏切の確認に手間取っていたそうだ
しかも再度動かすには指令からの許可がいるので
指令待ちだった
その間に火の手が降り注いだけど
運転席からは天井が燃えてるのはわからなかったそうだ
問題なのは電車に火災報知器がないとテレビで指摘していた
電車では火災の変化がどうなのかが指令も車内もわからないということらしい >>13
女性と子どもと年寄りは優先だろ。
何言ってんだ？ >>423
どっちかと言うと非常停止ボタンに発令所との通話機能がないこと、
あったとしたら消防がそれを伝えてないことの方が問題だな。 小田急のせい
↓
警察のせい
↓
消防のせい
↓
小田急のせい
↓ 火事となると、頭に血が上って
「オレが一番偉い」
と思い上がる消防士が困るんだな。 ボタン押されて止まっちゃったー
って、いや、その後徐行してんじゃん
んで最後尾が火元の真横ｗ
燃え移るから動くなと言われた？
ふーむ >>422
俺はこんな池沼が運転している電車に乗るのは嫌
あの低速で煙を横切っているのに
後ろを一度も目視できない奴なんて
電車運転する資格なし
動画見る度に意味不明 山尾しおりの不倫は擁護するくせに自民の今井や宮崎は振る簿っこのくそマスコミが
これを叩く権利はない >>401
火災物件は裏側はマンションに囲まれ前の線路に挟まれていて
通りに面していなかった
あの辺の線路沿いは密集していてどこもそう
人一人歩ける程度の細い通りのみで物件に囲まれて
消防車など入れる隙間がない
むしろ小田急線では下北沢駅周辺とかもそんなところ
火の手があがると諦めるしかないというお粗末 >>427
それはあるね。
俺は今回、そういう部分が多少影響したかなと思ってる。 >>426
誰も悪くなかったら、小田急が全責任を負うことになる。
失火元は責任回避の法律があるので。 そもそもこんなギリギリに建物建てるほうがおかしいぞ >>433
あたり前
運転手だけが悪い
他は全く悪くない >>429
まあ運転士もおかしいところはあると思うよ。
そういうタイミングに見事にハマってしまったんだろうね。 踏み切りがある路線で４両編成、ワンマンなどやっている鉄道会社があるが、
こんな車両火災などがあると非常に危険だ。
国交省が許しているのが信じられない。
車掌が乗っていなくても、それに代わる事業者の要員を乗務させるべき。 >>423
それもおかしいから。
緊急事態なら老人は見捨てないと、東日本大震災みたいに
老人より幼稚園児の方が体力あるの判断で園児多数を残して老人だけ助けて・・・(語るにも涙)
今回で言えば、子供と母親優先。
女でもタラップなくても降りれる人は、そちらから急いで逃げろのアナウンスとガイドが必要だった。 靴下かコンビニ袋に小銭を詰めて窓ガラスをかち割ったらいいんだろ？ >>404
住宅密集の多い世田谷区とか
火の手が上がれば火の海になるしかない
と言われてるけどそのまま
駅周辺とかいまだに戦後の闇市しょんべん横丁引きずってるところが多いから
新宿駅のしょんべん横丁やら有楽町に渋谷も
いずれも火事になったことあるけど
再開発しない限り所有もややこしく火事でもまた横丁のまま元通り >>230
女性専用車に正当に乗り込んだ障碍者の男性に難癖付ける女もいるけどね ミニスカートの女の子
パンチラばっちり見れたんだろな 男女平等を普段わめく癖に
いったんこういう非常時になると女優先をわめくから始末に負えないよな >>414
このスレにも居る、踏切非常ボタンは踏切の異常以外使うなって騒いでる奴と同じで回りを何も見てなかった >>428
あと20メートル前に出して何の問題があったんだろうな ドアが開いて周りの乗客がどんどん逃げているのに、一人だけボケっと突っ立ってスマホを眺めている池沼女がいたな >>446
混乱のもとであるのも事実だけどね
今回沿線火災なのに踏切支障を押したせいで本来確認しなくていい場所の確認に手間を取られたのは事実だよな >>448
偶然乗り合わせたどっかの職員だったのかね
必死に取材活動ｗ >>418
車両が火災というのが想定外で
車両が建物みたいに消防署による毎年火災訓練やってるとか聞いたことがない
車両は物件でないから火災報知器すらないというのがテレビの指摘だった
だから火事で燃えるとかマニュアルにすらなさそう
今回の件でわかったことが多過ぎ >>449
踏切内で消火活動をするために非常停止ボタンを押した。
押したは良いが、発令所等に沿線火災であることは伝えなかった。
これは消防が叩かれてしかるべきだけど、2chって案外こういう時は公権力の味方なんだよね。 ドア開かない小田急線ってクソダサイな
鳥取のJRは手動でドア開けれっからな これ小田急運転士股尾さん？
きょうyoutubeで知った。 >>450
その人かどうかはわからないが、火事や噴火、地割れ、爆発、飛行機事故
どこにでもいるNHK職員が電車に乗り合わせてスマホ撮影していたのが流れたよ。
NHK、絶対に人が余っているだろう？ｗ
職員が居合わせすぎだから(^。^;) ぜひ所轄の消防署長に「非常停止ボタンだけ押して連絡もせず電車を止めて線路内に出た消火活動は適切だったか」と聞いてほしい。
たぶん適切だったと答えるだろうけど。
誰も死者が出なかったことは喜ばしいけど、小田急だけの責任にしては今後のためにならない。 >>452
消火活動で踏切使いたいから非常停止で列車を止めるの？というかそういう話ではないよね。
だいたい架線電力停止はどうするの？流れたままで中に入って活動するの？
列車だけがとまればいいわけではないのだから
きちんと指令がらみで動かないといけないんじゃね？ >>455
正社員じゃなくて、協力記者みたいなんがいるって聞いた
地方の取材とか、その地方に住んでる人が行う 消防の要請で警官が非常ボタンを押したが、その場合電車は踏切の手前で自動的に
止まる。踏切の手前で止まってもらっては困るんだよ。バカ消防め >>434
住宅密集地を抜ける電車はぎりぎりなところが多い
しかし小田急線の特にここは起こるべくして起こった感じで
もともと春の小川の唱歌の川を暗渠にして電車を走らせ
暗渠にした狭い河川の上にそのままゴミゴミした住宅やら倉庫が数珠繋ぎで延々と居並ぶけど
暗渠河川上の土地の所有が小田急線になってないから手出しができない現実
もしまた線路周辺のどこかが火事になれば同じことの繰り返しになるだけ
電車にしてもラッシュアワー時は詰まっていて逃げようがない >>454
今頃かよｗｗｗ
あの動画では、股尾の後手後手対応にしびれを切らした乗客がコック使って線路に降りて対向列車にひかれるか、
にやにやしながら自信満々にATS解除して、速度超過したままカーブに突っ込んで転覆させるのがデフォだからな
>>453
小田急は中から開けられないのか・・・ 規定だけ守った結果、却ってリスクを増やしたケースだな
とはいえ全員が規定を守っているので裁判起こされても責任は問えないだろう
ポリス「なんで電車止める必要あるのか判らんけど取り合えず規定通り緊急ボタン押しとけ」
運転手「ここで止まったらヤバいだろ・・でも規定だから勝手に動かせない・・」 >>455
笹子トンネル崩落の時の奇跡のインプレッサもNHK職員だったよな ＮＨＫよりアカヒの方がましな放送しているとは・・・ とりあえず、乗ってる電車が止まって天井から熱気と煙が出てきた場合はどうすりゃいい？
アナウンスでそのまま動かないでくださいと言われたらセウォル号みたいにじっとしているべき？ ポイントはなぜ消防が火事現場の真ん前に電車を止めやがったかだ。 規則を守った結果、乗客が全員焼死したならやむを得ない。
裁判では勝てるから問題ない。 >>467
模型も出して露骨に小田急批判のNHKに狂気を感じる >>468
聞くまでもないだろ。
そこでじっとしてなｗ >>459
さすがはNHK
余力あるよね。
まあ、俺も事件や事故に巻き込まれ体質だけどｗ >>452
119番通報があって消防が動き出すと
119番の入る東京消防庁から小田急線に連絡がすぐ行くと
テレビで消防庁が語っていたが
それに対して小田急線の指令が速やかにどう対応したかが問題 電車を止めたのは運転しではなく、消防である。
消防が悪いことは火を見るより明らかだ >>466
忘れていた！
あれもNHK職員だったね。
御嶽山噴火のときに居合わせた印象も強い。
NHKは凄い。 消防士「屋根燃えとるぞ、早く避難させろ！」
車掌「あーうーあー」
何も考えてないリーマン体質丸だし
たくさんの人の命預かってる意識が皆無
馬鹿すぎて笑えんわ >>455
渋谷のＮＨＫ放送センターは職員に関連会社社員から出入り業者まで合わせると
日々渋谷周辺だけでも数万人は軽くいると言われているからちょっとした大所帯 弁護士局部切断事件
小番一騎
プロボクサー
オザキボクシングジム
慶応大学の大学院生 ID:SHBhLhnV0
日本語解らないキチガイ馬鹿チョン 990 名無しさん＠１周年 sage 2017/09/11(月) 22:31:26.21 ID:j2929+n20
中ぐらいに電車停止時の動画もあるから見ると相当な煙だから運転手は火災に気づいてたと思うけどね。
これで気づかないなら逆に怖いね。
https://youtu.be/QTHWSL05fc4 小田急は消防に対し車両の損害について損害賠償を請求できる事案だ >>456
テレビに出ていた消防署長によると
線路内に立ち入るためには緊急停止が先に必要と言っていた
しかもこの火災の場合消火活動は線路側から放水させるしかない
と言っていたが
実際にはそこに電車が止まってしまい放水にも間に合わなかった
実際この周辺道路は消防車だらけになったけど、
火災現場が通りに面しておらず線路では
消防車が立ち入れないという現実しかなかった >>476
踏切支障が押されなければ当該は現場には煙しか着てない段階で通り過ぎたよね >>476
NHKによれば16：09に指令所に一報、16：11に停車
2分じゃ当該区間を走行中の列車を探すのが精一杯かと
と言うか一報も通話開始なのか通話終了の時刻なのかによっても違うしな 運転士火災に気付いてなかったって嘘だよな
煙は確認していたけど火災だと思わなかっただと
火災を確認したら司令所に伝えて手前で停めるということをせずに
突っ込む判断したから言い訳だろ ポチッとやったのはポリ公務員だったｗｗｗ
だから火災現場の所で止まりましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なぜなら非常停止解除できるまで９分近くかかったからｗｗｗ 月曜の朝だったら大惨事だったな
これ車両修繕して再利用するのかな 今回の火事で国交省も小田急に対しては強くいっていないようだな。
国交省、警察庁、消防庁と役所同士でちゃんと今後のために話し合え。
踏み切りの非常停止ボタンに、「沿線火災の時は押さないでください。」とでも書いておくしかないな。 >>458
踏切にホース伸ばす作業してた
住宅側は道が狭く消防車が入れないから >>485
列車を止める必要はあるだろうけど
現場の装置（踏切支障通報）によって緊急停止を求める必要があるのかね
それにしても
消防はあそこで火災が起きたらどうするか事前に検討はしてないものなのかね 運ちゃんが火災に気づいていても、電車は踏切にある自動停止を解除しなければ
動きようがない >>487
指令が指示を出した後だろうが
指令が何も指示を出してない状態だろうが
そのまま走行しててもすんなり通過してたよね現場を
踏切支障を扱わなければ >>491
「非常ボタンが押されたことは、安全を最優先とした警察官の方の判断です。緊急時は躊躇なく押してもらいたい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170911-00010000-bfj-soci&;p=2
小田急の公式見解でてるぞ！！ 運転手も煙は確認したが
まさか車両の屋根に引火してるとは
おもわなかったんだろな 沿線の火事で自らのクソ対応を棚に上げて警察が止めたのが悪いとか、そんな鉄道国内では聞かないね。
いつもいつも小田急に足引っ張られてる他社路線はちゃんとやってるのに迷惑極まりないね。 ロマンスカーのVSEの高いところにある運転席だったら、さぞ怖かっただろう >>488
踏切支障押されてなければ通過できてたもんね。実際
大体気づいたときに手前で止まれる位置だったかどうかという問題もあるし >>493
消防→司令室→電車への指示のタイムラグ考えると
消防としては、止められる装置があるんならさっさと使いたい
ってあたりじゃね >>499
いままで管制通さず止めた馬鹿警察官と馬鹿消防はいなかったからなー どうせ止めた馬鹿は消防法しか知らない中卒馬鹿だろ
免職を震えて待て >>502
消防から指令に電話してる最中に現場で非常停止ボタン押す指示出した >>468
電車のドアは緊急ボダン押せば手動で開けるから
火事なら乗客自ら脱出すべきとテレビで解説していたが
乗客は車両から敢えて逃げずに車掌からの連絡待ちしていたけど
あのままでは煙りの回りが早ければ有害な煙りで先にやられていたところ
誰もドアを緊急手動で開けようとしなかった
火災が起こった物件で逃げずに人がそこに停滞したまま焼け死ぬのも
こういうケースが多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
