【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★5 [無断転載禁止]©2ch.net
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激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
他ソース
小田急線火災 消防の要請で警察官が停止ボタン押す（9月11日 18時42分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html
関連スレ
【事故】小田急線火災、消防からの要請で警察官が停止ボタン押す★2（実質★3）
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505124031/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505101866/ 運転手に自己裁量権が無いんかな
火事だと気づかなかったと言ってるらしいが最初だけだろ？
あの位置に止めたらヤバイと横で見てた消防も警官も思わなかったってのも 電車の運転手に多くを求めるなって
文字通りレールの上を走ってるだけだ >>45
火元からすぐ離れるのを優先したのでしょう
まぁ、あの位置なら見ても天井の火は見えんだろうね
思ったより電車ってでかいし背が高い 今回も30分かかってるのか。あんな真昼間のはっきりした状況で、消防も警察も集まってるのにね。
北海道のトンネル内火災では40分かかったらしい。
電車事故では覚悟しておいたほうが良い。 何がドア開けろだ
非常用ドアコックでドア位開けられんだろ 緊急停止ボタンを押さなくても数分で電車は止まっただろうにな >>30
ひとまず火事の真横から電車を離そうとゆっくり徐行したら消防士が電車を止めろと喚きまくってまた危険な場所に停めさせた。
建物と同じ場所で電車の屋根も消化したかったのかも知れんが後ろの車両がまた火に炙られるようになって乗客にとって迷惑な事だったろう。 >>53
緊急停止押された時点で
大体あの位置に止まるように電車の速度を強制制御されるから
先に行くことは不可能。
ただ、ボタン押されたときにこの列車は
まだ手前の代々木八幡の駅に停まっていたはずで
そこでなんとかできなかったのかとは思うが。 >>53
非常停止信号を検知したら自動的に止まるから運転士はコントロールできないだろ
むしろ、安全確認して動きだした電車を止めた消防士はどうなんだ？
屋根が燃えてても火元から離れる方が
優先じゃないかな
トンネル走行中の火災なら場所にもよるけどトンネルから出る方を優先してるはず 最近経堂に引っ越した
昨日の夜運休に巻き込まれたけど、新宿経堂間で何かあったら止まる場所によってはタクシー一択になる事を知った
前の家は丸ノ内線と中央線が使えたから電車の運休なんて「ツイてない」ぐらいの出来事だったけど、今はめっちゃ不安 運転士は、明らかに嘘ついてるのが
むかつく！
踏切の安全確かめてました？
ふざけるなよ
先頭車両の横で燃えてるだろが！
消防車もきてるのに 通り過ぎる時に建物の火事に運転士も気付いただろうが無視して安全に通れる筈だった。
非常ボタンが押されなければ。 ...... (⌒⌒)
｜ ..｜ 🍜
(･ω･)ノ ｯﾊﾟ
ノ/ /
ノ￣ゝ >>57
おまえ陛下にも同じこと言えんのかよ
もう一度記事全文の原文を読み、身分を弁えろ。 降ろせと言った乗客もバカだな
対向列車に轢かれてミンチになれば良かったのに
非常停止ボタン押した警察もアホ
三河島事故とか北陸トンネル事故とか警官なら知っとけよ しかも、白い煙りは見たが
火事とは思わなかった？
ふざけるなよ
先頭車両の横でモウモウと燃えてるのすぐ見えるだろが！ >>61
踏切に近い電車の運転士が踏切の安全確認するルール適用したとか？
火事と思ってなかったから、そこに電車を停めて踏切の確認に行くつもりだった、または行った。
踏切の安全確認出来たなら、すぐに動かす指示を求めて動かした方が良かった結果となった。
想定外だから仕方ないけど、お粗末な部分が目立つから次に備えて改善だね。 これだけ情報機器が発達してるのにまともな意思疎通ができないのな。
緊急事態に決められた経路でしか伝達ができないのは問題かもしれんね。
大震災が起きたら、こんなのが同時多発するんだぞ。 知障警官が踏切の非常ボタン押したから運転士は踏切の安全確認しに行かざるえなくなった。 ＞「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客
乗客も乗客だわ
フツー車両ぐらい移動するだろ
すぐ横で燃えてるのに乗務員の放送が
ないからと行動しない思考停止とかｗ
移動したついでに運転士か車掌に知らせるだろ
誰かがやってくれるだろって他人任せの馬鹿が多すぎるｗ >>47
>>53
一方で過去に運転士に自己裁量に任せた結果
無数の事故を起こして多数の屍を築いてきた教訓があるからね・・・ 因みに、東日本大震災では
線路上に異常はまったく無かった
それなのに、責任逃れで止めて
帰宅難民大混乱
ほんと、事なかれ主義責任逃れ
経営陣処分しろ！ >>55
危険な場所が分かってるならまずそこを確認するのが安全確認だろとは思うが
まぁ電車の屋根が燃えるなんて俺も思わんかったから無理はないのかもしれんけどさ これ押した警察がバカ
ボタンじゃなく上に連絡してそこから企業に電車を止めるように要請するのが当たり前だろう >>73
現場8分停車ならかなり早く運転再開していると思うが 電鉄会社に従ってたら焼け死んでしまうかもな。
こういう場合は自分でドア開けてさっさと逃げるに限る。 大声でドア開けろと喚いた奴も消防士じゃねーの？
警官や消防士はコミュ障多いから。 >>79
電車は萌えないと習うからなぁ
「不燃性難燃性＝燃えない」と思ってるのがほぼ全員だろうね
というか訓練でやるのは客室内の火災やしなぁ
さすがに天井外壁が燃えるとは思わん、と言うか金属だと思ってるしな ①周辺の状況把握が運転手の目視頼み
ってのがそもそも安全対策として脆い
線路沿いに監視モニター配しておけばこんなことには絶対ならなかった
②鉄道運行の危険も
(1)進路に人や物がある＝絶対止まらないといけない状況
(2)進路周辺でトラブルが発生している＝止まるべきかむしろ全力で通り過ぎるべきかそれとも徐行か等々
常にケースバイケースでその場で判断しないといけない
この点を広く周知すべきで、何でも見境なく非常停止ボタン、は正しい対応ではないことを周知すべき
とりあえず今後の対策を考えてやったぞ
小田急さん遠慮なくパクるといい >>78
京急は夜中に車庫に入れる電車を徐行させて、何編成も通すから踏切閉めっぱ状態で幹線裏道共に渋滞だったな。
緊急車両も動けない状態。
それも次のときまでに改善求む。 >>48ある程度近くに来ないとわからんよ
そこでブレーキをかけても数百メートル進むし これからは車両に屋上や360ど見渡せるカメラを搭載してみてはどうだろうか？
今回は屋根が燃えてるのを知ることが出来なかったし。あとはなぜ緊急停止ボタンが押されたのかを迅速に確認出来てれば、すぐに車両を動かせたと思う。
運転手とすぐに会話できるインターフォンって車両にあるのかな？二車両につき一つ設置しておけば、車内で何か起こったさいにすぐに連絡できるけど、あるっけ？ >>13
せやな
脚の短い男や身長が低い男も加えるべきや とにかく非常時に公の指示に従っていたら助かりそうもないのが現代日本社会なのだな
ヤバイと思ったらとにかく勝手に逃げなければならん
公や周囲に任せていたら死んでしまう 田園都市線沿線に住めない人たちは野蛮ですね。川崎麻生区民かな。 >>82
通常時なら８分は速いのかもしれないが、緊急事態では長すぎると思うよ。
踏切事故ではなく、火災と認知するまでの時間をまず知りたい。 >>96
それはその通りだけども
勝手にドアあけて飛び降りようとしたら、それはそれで危険なのもまた事実 >>53
建物の火事には通過する前から気付いてただろ
しかし強制停止させられた後なんらかの許可がないと動かせないとか規則があるのかね？ 馬鹿指令に尽きるな
何で運行車両を視認できるようにカメラを設置しとかねえんだよ。
消防と警察が現地に既に来ているってことは、さっさとそいつらの指揮下に入るよう
行動しなくちゃいけないに決まってんだろうに。
こんな阿呆な対応しかできないんだったら、今度オバ急で事故や火事があっても、
消防署も警察署も出動しなくなるぜ。勝手に処置して下さいって放置されるな >>101
運転士は火事には気が付いてなかったという報道があるみたいだね >>89
一応（一部を除き）踏切には監視モニターついてる＞小田急
ただ今回の火災現場が映っていたかどうかは不明 輻射熱ってすごいよ。
以前、立川から東大和に行くバスで沿線火災（空き地の小屋が燃えてる）に遭遇したけども、
ガラス隔ててても車内で「うわ、アチッ！」ってのけぞるレベルだから。 2ちゃんねらー「俺ならパーフェクトに対応できた」
2ちゃんねらー「小田急、運転士、警察官、消防は俺より無能」
2ちゃんねらー「なぜ俺みたいな有能を採用しないのか」 >>108
屋根がベコベコに変形するくらい燃えていたから、普通に中に煙入ってくる。
引火性の安い塗料でも使っているのかな？ >>111
言われて見れば無いような気もする。
田舎の古い車両だとあるかも知れないけど >>107
警官に文句言うつもりか。
職質かけるぞ。 屋根に火が付いて様が、安全に避難させる為には火災現場から離れなければダメだろうが。再度列車を止めさせた意味が分からん。 >>62
非常停止信号が出たら自動的に停まるだけであって
その後に動けなくなるわけじゃないだろ。
実際に今回も停まった後で動いてる。 >>39
それで列車の修理代まで自腹なら、ほんと災難としか・・
消防、警察、小田急、どこに責任があるんだろ 今、東横線乗っててSOSの非常通報装置と消化器しかないことが分かった。
線路に降りるのは危険だけど、開けないで運転手と車掌に逃げられたら桜木町事件みたいにならないのかね。 トンキン家畜が電車で丸焼けかと思ったら
そうじゃないのねｗ >>119
誰にも責任ないよって書き続けてる人＝小田急が数億の損害をおとなしくかぶれよ
って意味だもんな >>116
ん？？？
緊急ボタン押しっぱなしで傍観してた警官がなんだって？？？ >>104
運転士は火事には気付いてたが
電車に燃え移ってる事は知らなかった
の間違いでは？ 緊急停止ボタンを押した警官は運転士に速やかに状況説明すればこんなことになってなかっただろうに
ニュースで見る限り運転士に乗客を避難させろと言ってたのは消防士だった
警官って使えねえよな 今更だけど、何でマスコミは「電車」って表現使うの？気動車でも電車と言いそうだなw
普通に「列車」と言えば良いのにな。。 2ちゃんねらーの多くは、結果を見て議論する。
想像力は働かない。
仮に予想をして、予想を外したらスルー、予想が当たったら「だから言ったろ」と天狗
こんな感じの奴が多い(匿名性が高い分、テレビのコメンテーターよりひどい) >>76
前から2両目が燃えてるのにどこへ移動すんの。
運転席に向かって叫んだんだからこの乗客がいたのは1両目だが。 >>120
どうでもいいけど、東横線の4000系が８両で走っていた
＠小手指行き >>126
それより、放送も誘導も何一つ出来なかった車掌が一番悪いだろう？
こういう輩こそ、名前を晒すべきなのにな。 >>101運転士の独断で動かせないのは当たり前だろう 何かわざわざ火事の中で止めちゃったらしいね
警官が
走り抜けた方が安全だったんじゃないの、この場合は >>119
ホースを通すために電車を止めたのなら破壊消防と同じ考え方かと
＞その建物自体に延焼の恐れはないけれど、消防の効率などの理由から
＞破壊される場合には、被害者からの請求により、損失が補てんされるとしているのです。
https://allabout.co.jp/gm/gc/422051/ >>100
三河島事故の再現になっては困るからな
しかし桜木町事故もイヤだから… >>98
火災の認知まではどうだろうね
ヒントになるか分からんが手順としては
特殊信号を視認→非常ブレーキで停止→事象発生を指令に報告（無線）
おそらくほぼ同時刻に施設系より非常ボタンが扱われたと連絡が入る
非常ボタンが扱われたなら復位を行わないと赤信号を冒進するので復位に向かわなければならないので
他列車の侵入防止措置（無線を介して指令が関係各運転士に無線にて連絡・確認）を行い
停車した運転士に列車が侵入しないと連絡を行ったうえで線路に降ろし現場に向かわせる
参考程度に
ただ手順多いわな この辺って一応いいところ扱いなんだろうけど、道は狭いは電車のすぐそばに
建物があるわで欧米基準だと低級住宅地なんだろうな。
日本は所詮ゴミゴミしたアジアって感じだなｗ 何がドア開けろだ
テメエで開けろ
どいつもこいつも他人任せ >>114絶縁樹脂がぬってある
流石に屋根を絶縁しないと危険だろ？ 叫んだのは消防士って確定してるよ
乗客は冷静でした >>111
あるよ。どの車両にも。分かりにくいけど。 学生時代にアメリカに留学した多くの日本人はユダヤ人に洗脳され米１％の手下になって帰国し、
売国奴として政界、マスコミ、財界、学問の世界等で暗躍し日本の国富をアメリカに献上するように工作
活動します。こいつらはニートやプー太郎よりも遙かに国賊で悪質です。その代表が安倍晋三です。 >>117
消防士は運転士に
あと○m前進して停止して下さいと
伝えるべきだったな
気狂い消防士のせいで後ろの車両まで炙られちゃったよ >>124
電車停止時 運転士に火災認識なしフジテレビ系（FNN）
東京・渋谷区で10日、小田急線沿いの建物から出火し、走行中の電車に燃え移った火事で、電車の運転士は、発生当時、火災と認識せず、踏切の不具合と思って安全確認をしていたことがわかった。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6253654 あと、運転士は再発進の時に警笛も鳴らしていない！
これは有り得ない。注意喚起の為には警笛か空笛を鳴動し続けるのが常識。下手したら人を巻き込む危険もあるのだから。 よくかわらん
2両目の客は3両目方面へ逃げれば良いのでは
1両目の客が最も被害の大きい2両目を通って逃げる訳にもいかずパニックになったってこと？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
