【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★5 [無断転載禁止]©2ch.net
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激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
他ソース
小田急線火災 消防の要請で警察官が停止ボタン押す（9月11日 18時42分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html
関連スレ
【事故】小田急線火災、消防からの要請で警察官が停止ボタン押す★2（実質★3）
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505124031/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505101866/ >>552
だから、車両内は毒ガス、外は線路、どうしたら生き残れるのさ？ なんか警察擁護消防擁護が無理過ぎの捏造すぎて気色悪い >>555
踏切支障だったから運転台から降りて踏切に向かうのに３分
踏切の非常ボタンを復位に１分
運転台に戻るのに２分(途中に火災を発見)
運転台に戻って指令に連絡して運転再開の指示を待つのに２分
計８分だから 今回くらい混乱してると
誰かが非常コック扱ってるのに
戸閉め確認を失念して
発車操作をしそうな恐怖があるよな
安全装置はあるんだろうけど >>560
この池沼運転手がやっと火事に気づいたのは、
踏切を見に行った帰り道だぞ？
俺には理解できない
火事現場の臭いってものすごいだろ？
あんな煙の中を通過しているのに
なぜすぐ後ろを振り向けない？
まったく意味不明じゃん 誰も悪くない的な事を言ってる連中がいるけども
現実に電車が焼けたわけで、誰かがそれを負担しなきゃならない
個人の事故だったらとか考えてみろ？
ハンドル握ってるヤツにはそれだけの責任があるし
警察にも消防にも与えられた力に見合う判断をする責任があるんだよ
誰も責任を問わない事なかれ世論の蔓延、嘆かわしい 駅が煙だらけだった時も思ったが
有害物質かもしれないのに口も塞がず平然としてんのな
テロがあってもスマホ片手に寄って行きそう >>561
小学校中学校で避難訓練もしたことないの？
今回の車両事故では火のついてない所に移動
まあ、今回は馬鹿消防士がその車内で移動した後部車両を「火事の目の前にまた止めた」キチガイだったけどねｗｗ
ほんとそういうキチガイ馬鹿は懲戒免職にしてくれないと生きてられないわｗｗ >>546
消防の指揮系統はどうなってんだ。
運転指令が「ボタン押せ」って言ったのでない限り、消防が悪いわ。 中ぐらいに電車停止時の動画もあるから見ると相当な煙だから運転手は火災に気づいてたと思うけどね。
これで気づかないなら逆に怖いね
https://youtu.be/QTHWSL05fc4 >>563
踏切の緊急停止ボタンが押されて自動ブレーキが作動した場合の最短時間やね >>566
手順があるからね
踏切支障を扱われてる以上
それを確認してからでないと
火事とわかっても何もできないだろ >>1
運転手と車掌がウェアラブルカメラを付けていれば
指令がより細かな指示をより早くできていたかもしれない 何が凄いって、車内に火災用消火器があって、消防士が消火手段も持ってるのに、
「早くどけろ！」って喚くだけで何もしてないってことｗｗ
キチガイ通り越して池沼だな、あの喚いてるアホは >>577
運転席からドローンが飛び出して指令所で操作してモニタできれば尚いいなｗ >>576
はあああ？
おまえ超スローで大量の煙の前通過してるんだぜ？
それなのに、前しか見ないで踏切まで歩くの？
おかしいなって後ろ位見ないの？
馬鹿なの？死ぬの？ 運転士は踏切確認してたとして、
車掌さんは8分間何してたの？
司令とやりとりしてなかったのかな？
車掌と運転士は車内内線とかで通じてるんじゃなおの？ >>580
上から見る映像と、運転席、線路上からみる景色が同じとは限らんぞ？ >>580
踏切支障の信号を検知しているので火事の状態よりも踏切の安全確認が最優先だから >>581
キチガイDQNの消防が因縁つけて怒鳴りつけて邪魔しまくってたからなぁ
キチガイDQNは自覚ないみたいだけど
ただの邪魔だったよね >>576
今回の運転手は火事に気づいてもいなかったらしいけども
緊急の現場で運転してる人の意思じゃなく、第三者の意思で電車がコントロールされちゃう
システムはやはり問題はあると思うでしょう？怖いでしょ
現状マンセーしてりゃいい場合じゃないと思うけど >>580
だから火事と気が付いても
踏切支障に関しての確認をしないと何もできないでしょ 消防士がプロではないよな
あの場にいたら、普通の消防士は皆ああいう指示だすもんかね >>548
それだけ受信料で幸せに暮らしてる高級取りの人間がたくさんいるということ
スポンサーがつかないと番組作れない民放の十倍の番組予算と言われてる由縁
それだけ無駄が多いしいらない番組が多過ぎるのが
放送法と受信料に守られてるＮＨＫ >>583
ホントきちがいだなww
あれ？すっげえ煙だったけど、火事かな？
それも出来ない池沼かよ 小田急の肩を持つ人が結構多いけど、これが仮に他の会社だったらどうなのか。
同じ対応をしたとしても絶対叩く人間の方が多いと思う。
鉄道会社に対する印象で対応を批判・肩を持つと態度を変えているようで非常に嫌らしいと思うけどね。 >>588
あんなキチガイ行為する消防は皆無でしょ
懲戒免職はよと思うわ
あんなのが近所にいると思うとマジきもい
というか命にかかわるわ >>568
責任の第一は火を出したところだろうよ。
法的には重過失でもないかぎり賠償を負わないだけで >>586
現状のままでいいとは思わないけど
今回の事象において運転手だけををたたけばいいわけでもないよね >>581
踏切の安全確認中は運転士は車両を離れているから連絡取れません。
客に「今、運転士が踏切安全確認中です」というアナウンスをする事しか出来ない。 間抜けな警官が乗客を危険にさらした。
消防の指令も消防車を出動させるときに小田急にも通報しとけよ。
場所がどこか分かって出動してるんだから。 >>591
妄想乙ｗｗ
消防の人ですか？警察の人ですか？ｗ
これ擁護するぐらいなら仕事に向いてないから仕事辞めた方がいいよ >>595
問題点としては、消防から小田急への指示が警察経由という謎の展開を見せたことだな >>580
へええおまえすぐ後ろで火事だってわかっても
司令所に連絡しないでノコノコ踏切まで
確認に行くのかよwwww
司令所に連絡するのが一番じゃねえの？ >>590
これ
警官に指示を出した消防かボタンをおした警察官
その友達？ >>580
踏切事故と火事が同時にあった場合どうするんだ
あらゆる想定で動かなきゃならん
勝手に火事だけと判断して
もしその先の踏切に異常合った場合は
だれが責任とるんだ？
お前は馬鹿か
仕事もしてたことないニートですか? >>596
ちがうちがう、
運転士が安全確認してる間に、車掌は司令とやり取りしなかったの？ってのが疑問なの >>602
当然でしょ。踏切支障を解消しないと先に進めないんだから 一般人が非常ボタン押してたらまた別になるが
今回は消防警察が電車止めるルール知らなかった又は無視したのが原因だべ
これで運転士が独断で電車動かして踏み切り内に本当に異常あって
人や車轢いたら運転士が全責任負うべ ってゆーか、車掌は何してたの？？
後方から身を乗り出して前方の安全確認するのが車掌の仕事じゃん。
運転手が車体全体を把握しにくいのはわかるけど、車掌は火災がわかるだろ。 >>602
司令に連絡しても踏切の状態見てこいって言われるだけだし >>569
動画撮るのに必死になって死ぬんだろうな。
「馬鹿は死ななきゃ治らない」というより
「馬鹿は死ぬ」だな。 >>602
指令所と連絡を取れるのは運転手だけなのかな？
Ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 3分以内に再度動かし始めないと延焼防げないだろあれ
緊急停止してから3分以内に動かすなんて不可能
非常停止ボタンは一般人が止めた可能性もある
つまりあそこに止まったことも延焼したことも
気をつければ防げていた問題ではなく避けられない問題である
という前提に立ってお話しないから頓珍漢なこと言うやつがいなくならない >>604
アホも極めつけだな
だからいの一番で指令書に連絡するんだろ？
ってか指令書に解除してもらわないと
走れないんだから
ホント馬鹿だなwwww >>605
消防がキチガイみたいに喚いて邪魔し続けてた
ニュースでも音声あがってる
命令形でどかせ！って喚くだけのキチガイ声 >>595
叩くっていう発想がそもそもどうなん？
拍手喝采すればええんか？
苦笑でむかえればいいのか？
運が悪かったですねと慰めろってか？
みんなが「なにやってんねん」と思ったことに関して、なにやってんねんはなにやってんねんだろ？
なに生ぬるい精神構造になりさがってんねん？ >>590
お前がキチガイや
火事を認識しても復旧作業しないと動けん
あそこで止めたキチガイ消防士の責任擦り付けか死ねキチガイ >>614
友達カモ
それか依頼した消防かその友達 >>607
火災がおきてんだから非常停止ボタン押しても全くおかしくない 踏切確認優先だったら電車はバックして安全なとこに行けばいいとは違うのか なんか、この事故がさ日本人の精神が弱くなってるのを炙り出してるようで
キモチが悪い >>617
運転士じゃなくて後続車両にいる車掌にいってたの？
「どかせ！」って？ >>616
まさか消防がルール無視して「踏み切り事故用の停止ボタン」を押してるなんて想像も出来ないよｗｗ
まさか消防が鉄道会社への通報を無視して
そんな馬鹿な行動取るはずないよねｗｗ >>568
縦割りでそこで事故で死ぬとはそういうことなんだよな
小田急線も消防も警察も
悪いのは火元で自分たちが原因ではないと考えてそう
人が死んでも自分たちは適切にマニュアル通り動いたとかなりそう 炎が目先に迫ってるのに遠くにいる指令所に判断してもらわなきゃ何もできないのか
もし停電して指令所と連絡が取れなくなってたら客を社内に閉じ込めたまま
焼け死ぬのを待つしかなかったんだろうな
それが決まりだからな >>607
ホントそのおとり
あらゆる想定しないといけない
火事だけでボタンが押されたという
確証はどこにもない
確認を運転士がしただけだよな
運転士は責められない >>623
追突の恐れがあるので動けない
というか非常停止ボタンで止められたらそんなすぐに動けない
今回は特にすぐに延焼したので
あそこに止まった時点で詰んだということ まあ、車掌は女だったからオロオロして非常事態に対象できないんだろうな 全部
勝手な消防活動の線路内侵入のために電車を止めさせた消防士が悪い
小田急に全然連絡していない >>625
運転手が踏み切りまで「どうして停止ボタンが押されたのか」確認に行ってる
運転手はいないのに、そのいない人に怒鳴り散らしてたら逆に何それ怖い 【朝日新聞】北朝鮮の核実験 正気を失っているのか、それとも天才か 石油を止められ無謀な戦争に向かった過去の日本がだぶって見える
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1505138849/ >>623
後退もATSが自動ブレーキをかけるから無理です。 電車の安全装置稼動させたのが警察で、指示したのが消防でしょ？
物を知らなさすぎ
小田急には同情するわ >>636
通報と同時のボタン押しｗｗ
馬鹿丸出しｗｗ >>633
非常停止ボタンを押す判断が誤りだったかどうかはなんともいえんな
一般人が押す可能性だってあったし
10秒早ければ最高のタイミングだったってことになるし あそこで止めなければボクシングジムが燃えただけだから消防士と消防士擁護のキチガイが悪い損害賠償しろや >>616
ますは真っ先に踏切確認とボタン解除を踏切でする
その後に指令に報告
もし踏切異常あったとき誰が責任とるんだ？
明日はハロワいけよ屑 >>631
その怖い状況に他動的？受動的に陥ってしまうシステムは
今後的にはどうにかする必要がありますよね？
ないですかね？ 電車火災は電車を止めた奴が一番悪い
それから、
今後｢下北沢駅｣を
利用者の利便性を最優先
設備投資をケチらず
両方向折り返し運転可能に
なにしろ、
経堂駅折り返し運転は最低
しっかりしろ >>643
危険箇所に停止した場合の乗客避難誘導の迅速化ぐらいしか思いつかん
車両に関しては諦めて 「非常ボタンが押されたことは、安全を最優先とした警察官の方の判断です。緊急時は躊躇なく押してもらいたい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170911-00010000-bfj-soci&;p=2
小田急の公式見解でてるぞ！！！！！ >>634
今時、運転士が踏切まで行かないと何で止まったかがわからんってのが時代遅れなシステムだよなあ >>569
なにがあろうがスマホが全てな世の中だよな
事故や火災で人間をスマホが助けてくれるわけではないのに
判断もなにもなんでもネットに依存で脳内麻痺する方がホント怖い >>601
いや、異常スピードを出した電車に
緊急ブレーキをかけるわけでもないし
今回も、緊急停止までは別にいいが
そのまま停止ってのがオカシイ
システムでそうなってるなら小田急にも問題ある
仮に止まっても、危険感知して動けばよかっただけだから >>646
三河島事故で200人死んで300人負傷してから成長してないｗｗ
まあテレビマンがアホ報道してるみたいだしなぁ
信じる馬鹿もいるか >>640
あれは踏切内立ち往生で脱出不能だけしか一般人は押さない
消防士が消火ホースを線路内に伸ばして消火したいから小田急の協力をもとめずに勝手に止めた >>579
ドローンを上空・前方・後方に計3台展開すれば人間が確認するより大幅に時間を削減できそう
費用は撮影した動画で回収
電線を自動で避けてくれれば実用化できそう >>650
8分後に動かし始めているが
その時すでに電車はかなり火がついてた状態だった
5分でも手遅れだった可能性が濃厚
つまりあの車両は遅くとも3分で動かし始めないとだめだったことになる
無理ゲー 小田急、責任ありません
警察、責任ありません
消防、責任ありません
車両が燃えようが、人が死のうが我々には責任ありません、マニュアル通りに行動しました？ >>640
あのキチガイ消防士のせいで一般人が勝手に止める可能性ができた >>647
小田急としては警察責めても得はないってこどだな
責任の所在を曖昧に終わらせたいんだろう とりあえず消防は謝罪会見しろよ
小田急に迷惑かけんな 消防→09分小田急の指令に電話をかけつつ、11分に現場では警察官に非常ボタン停止命令発動。
警察→消防の指示に従い何も考えずボタン押す。
運転士→マニュアルどおり、踏切の安全確認。後方確認はせず、火事に気づくことなく発車。
車掌→8分間何をしていたのか全く不明。
司令→8分間何も現状を把握できず支持できず司令出さない。
グダグダが重なって発生した事故。
三者沿線火災時のマニュアルを整備、共有してください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
