【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★5 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
他ソース
小田急線火災 消防の要請で警察官が停止ボタン押す（9月11日 18時42分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html
関連スレ
【事故】小田急線火災、消防からの要請で警察官が停止ボタン押す★2（実質★3）
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505124031/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505101866/ >>898
むしろ馬鹿消防はそれをわかっててやったんじゃないかなー、乗客殺したくてｗ
ここで小田急叩きしてる馬鹿がいるけどｗｗ そうだな
あの場所で停めたのは小田急ではなく
あの場所で停めたのは、警察官 今回の事故でわかったことは
非常停止ボタンの超スロースピードで
大量の煙の前を通過しているのにも関わらず、
一度も後ろを目視確認しない運転手が存在するということ
火災だと気づけないからノコノコと踏切確認
その帰り道に気づき、司令所に電話する始末
最初から気づいていれば
司令所に連絡、火事の規模確認、乗客避難という
流れになっていた つか運転手車掌が火災を把握してないのがダメダメでしょ？
車内モニターくらいつけろよ、なんでそこケチるの？痴漢防止にもなるんだし >>855
だって、消防は自分が停めた電車に「すぐ動かせ」とわけのわからないことを叫び、避難指示も行わず
電車のシステムが復旧し動き始めたら「停まれ」と命令して火災現場の横で避難させるという不手際 >>876
火事の煙は辛いからな。五階の窓からでも地面が近く見えるくらいに。
なのに線路に出たら轢かれるから車内でじっとしてろというアホはセウォル号の乗客と変わらん 警官が電車が通り過ぎてから非常停止ボタン押したら何の問題も起きなかったのにw
パニックになってとにかく押さなきゃと思ったんだろ 警察と消防が線路付近の火事現場に大挙して参集、小田急の指令に連絡いっているのになんで小田急は電車走らせたんだ？ >>857
馬鹿丸出しはそいつや
警察との今後の関係を考えて損を被ったんだろが今後に火災現場真横停車を狙うキチガイが出る可能性を作った >>854
・消防から鉄道会社への連絡
・鉄道会社から消防への確認連絡
この2方向でやり取りをできるのだから
鉄道会社が火災発生の情報を得ていながら
鉄道会社が消防に詳しい状況の確認をしていなかったのならミスに含まれるのでは >>904
上からの映像と、運転席、線路上から見える景色を一緒くたに語っても意味がない 警察官って消防士のつかいっ走りなんてするの？
火災現場で消防士に命令されたら下位組織になるん？
そうじゃない、独立した組織、連携だって話なら、押した責任が生まれるし
どういうことなの >>906
不手際というより、意図的な気すらしてきた
殺人したくて仕方なかったんじゃないかな >>885
アホだって周りから言われるだろ、この高齢者 警官が火災現場真横停車を狙ったサイコパスのキチガイだったか >>899
だったら動かせばいい
運転再開の手順なんて鉄道会社の勝手な都合だろ
汽笛を延々と鳴らしながら僅かづつでも >>918
面白いなーお前ｗ
線路上で喚いてる馬鹿消防を全員轢き殺せば動かせたって言ってるのに
「あー！あー！聞こえない！」ってｗｗ
消防は列車の邪魔すんなｗｗ轢き殺されたいのかｗｗ 最近、バスが燃えたり電車が燃えたりする事が多いね。 >>916
おれは小田急に連絡したのに電車が停まってなかったことに腹を立て
わざとあそこに停めたってのを疑ってる 警察のメクラ押しで大変な事になったな
拳銃自殺するかもな >>912
緊急停止ボタンが押されなければ
安全に通過して最寄り駅で乗客が安全に避難できてた可能性が大だと思う
そういう状況だから、もし仮に指令所にミスがあったとするなら
緊急停止ボタンが押されてしまい自動ブレーキが作動して
一番危険な場所で停車を余儀なくされる可能性を予見できなかったこと
というのはさっき書いた 車内CCDカメラがあれば煙が中間車両に蔓延して、設置角度によっては
天井が燃えて居ることくらいまでわかるだろう
海外では普通について居る車内カメラ、なんでケチって女性専用車両のピンク
ステッカーだけで済ませようとするんだろう？ >>914
消防法
第二十八条
○３ 火災現場の上席消防員の指揮により消防警戒区域を設定する場合には、現場に在る警察官は、これに援助を与える義務がある。 日本の労働者はマニュアル通りにやらないと
上層部から叩かれるからね
乗客が煙吸おうがマニュアル優先で
現場で臨機応変なんてことは求められてない 全部自分勝手なキチガイ消防士と指示に従った馬鹿無能警官が悪い >>841
運が悪いだけで、乗客は焼死するリスクを容認するのか？
消防官は鉄道法を超越する権限を持っているのか、そもそも許可を得ず
鉄道敷地内に侵入するのは法律違反。
結果論だが少数の人間を助けるために、多数の乗客を危険にした罪で
消防署長は引責辞職、消防官は懲戒免職相当。 「当事者は事故の全容を把握できない」という前提で話を進めないと
みんな無能のように見えてしまう
警察、消防、鉄道会社、みな、その状況で出来る最善を尽くしたが
今回は運悪く、それぞれの行動がかみ合わなかった 押した警官は押した時点で止まって、押した所の手前まで来て止まるなんて思ってなかったんだろ >>932
バカ丸出し
立ち入りは認められている。
消防法第29条
消防吏員又は消防団員は、消火若しくは延焼の防止又は人命の救助のために必要があるときは、
火災が発生せんとし、又は発生した消防対象物及びこれらのものの在る土地を使用し、
処分し又はその使用を制限することができる。 >>899
長時間て８ふんやぞｗｗ
５分で燃え移っとんやぞｗ
状況確認するのには
お前にとっては何分がベストなの？ 運が悪かった。
働いていた人は全員が最善の行動をとった。
ってならシステムが悪いな。 >>933
その結果、乗客が蒸し焼きになる可能性があったけどしょうがないねw >>921
間抜けだなぁ
汽笛鳴らしながら少しずつ？
バカ丸出しだわ 列車緊急停車時は煙だけで風も線路からボクシングジム側に流れていたからな
自分勝手な消化活動のために線路内侵入を強制したキチガイ馬鹿アホ消防士が悪い >>926
連絡ミスについての話だったのでは
話がループしそう なんか消防悪い警察悪いっていってる奴は
アホみたいだな >>937
しかし踏切の緊急停止ボタンは、運転手のミスで現場に突入したりしないように
自動で止まるようになってる方がいいのではないか 知らんけど
その辺プロはどう考えてるの？ >>932
消防士が鉄道法に精通する必要は無い
空理空論は現実の消火活動の妨げになる >>926
先ず前提が間違ってて、安全に通過できるか分からないところに電車を通した時点でアウトだろw
実際に通過出来なかったんだからwww >>942
だから、安全に通過できる状況で通過しようとしてなんのミスがあったというんだよｗ >>921
消防が線路に入り込んでんだろ？
しかも、鉄道の手旗信号も出されない状態な訳でしょ >>908
ちげーよ
踏切をホース横断させてるので
緊急ボタン押せって消防が警官に依頼した
ニュースソースにあったろ？ >>946
だから何度も書いてるけども
緊急停止ボタンを押されて一番危険な場所で停車を余儀なくされる可能性を予見できなかったことはミスかもなｗ >>934
自動停止システムは押した踏み切りの手前で止まる
皮肉にも今回はそのシステムの完全動作を証明してるってだけの話なんだわｗ
先頭車両と押した踏切までの距離23m >>943
警察は悪くないよ。対応した消防士がゴミだったってだけの話 >>921
意味不明
火災現場の真横に止める必要があったのか？
ってことが問題提起なんだよ
当該電車が通過することに何か問題があったのか？
通過したあと上下列車の運行停止を確認してから消火作業すればいい
あそこに止めたから余計に危険や手間が増した
その責任は誰にあるのか考えて見よう 沿線火災の場合は消防から鉄道会社に連絡が行くんだから指令と運転手は通信連絡をすぐやりとりできる態勢でないとダメだろ。
非常停止ボタンで停止しても指令とのやりとりで再始動をそんなに時間かけずにできるだろ。 >>952
小田急の協力を得ず勝手に脱線事故狙いかキチガイ消防士 >>956
そんな可能性があるなら消防がそのように鉄道会社に指示しないと そもそも線路脇のビルで火災があったのに、なんで代々木八幡駅出たの？ 非常停止ボタンが押されると自動的に電車が止まってしまって、踏切にある解除レバーを
作動させないと電車動かないそうだよ。
ニュースで言ってた。 >>901・919
乗務中にスマホやってたとマスコミにチクられ、袋叩き >>906
火災現場から離れた場所で止まってほしかったのが
なぜか火災現場で止まられたから「すぐ動かせ」
電車に燃え移ってから動かそうとしたから「止まれ」
だったんじゃないのか >>629
指令と連絡が取れない場合はその場合の規定があります >>945
脳筋かよ
もし素人が電気・油火災に水をかけて消そうとしたら激しく怒るだろ
きっと消防士は、自分は不要、相手は勉強しろって言うタイプなのだろうね >>967
システムわかってなかった消防と警察のミスかもなあ >>967
いや、踏切の非常停止ボタンを押せば、間に合えば踏切手前で停まる
なんで消防がそこに電車を停めたのかがわからない >>864
乗客に妊婦、幼児、老人がいるだろ、避難なら次の駅まで走るか、
前の駅に戻った方が安全じゃん。
消防士？轢死させて殉職で良いだろ。ただし2階級降格だな。 >>967
火が燃えうつりそうだったら動かし、
燃えうつったら止まらせるのは当たり前だろ。 停車したから絶縁塗料に燃え移ったのであって走行していたら燃え移らんわ
小田急の許可を取らずに自分勝手に線路内に侵入したキチガイ消防士が悪い >>974
だから、そこに止まったのはたまたまだろ
もう少し早ければ良かったわけで >>937
そう、システムが悪い。
車両が火災のみならず様々な理由で緊急停止することはある。
問題は停止してから今回のような車両そのものに危険がある状態を素早く検知して
移動させることができないこと。
運用じゃどうしてもミスはあるから、車両モニタリングで状態チェックや閉塞時でも緊急的かつ安全に移動させる手段を作らないといけない。
警察が消防が指令がとあるが、もっと根幹の適切な位置に車両を止める。止めた場所が悪いなら安全な場所まで移動させるってところを想定していくことだろうな。 >>1
「ドアを開けろ！」って、当たり前やろｗ
誰が「ドアを閉めろ！」と言うんだとｗ
実際、開けてくれて、全員避難できたのだから問題無いやろ
アホか まあ現場の消防士の判断が不適切だったのは確かなようだな。
まあ目の前にある火事を消すために線路側から放水するために、電車をすぐに止めたかったという意図はわかるが、その行動がもたらす影響に考えが及ばなかったんだな。
踏切非常ボタンを押したら電車が自動的にその踏切前で停車して、結局その電車が邪魔で満足な消化活動が始められなかったばかりか、電車の乗客に二次被害を与える結果となり、意図とは全く逆の事になった。
消防と鉄道会社がきちんと沿線火災時のシミュレーションと訓練をしてればこんなことは起きなかったはず。
小田急と現場の消防だけの問題に帰着せず、全国的に再発しない仕組みを作って欲しい。 緊急停止ボタンが押されなければ 止まっていない
電車は燃えてない >>979
8分間も停止させる小田急指令が悪い
バカ丸だし >>978
つまりこういうことですね
消防「警察官、電車止めてきてくれ」
警察「とまれー」
鉄道「え、なんすか？」
警察「お前の真横で火事だから」
鉄道「やべえ、動かすぞ」
消防「動かすなっての！燃えてんだよ」 勤務終わりの消防士軍団が沸いてきたみたいだなｗ
いいから酒でも飲んで寝とけよ >>984
そもそも消防が列車をとめようとしたときに、なんで間に警察を経由してんだよっていうね
そこの展開が謎すぎるわ
消防が列車を止めたければ自分たちの消防指令経由して止めろよっていう >>985
お前が馬鹿だキチガイ消防士
解除に8分かかるわ本物のキチガイ死ね この事故の教訓
アホな消防やアホな警察は
沿線火災の列車運行停止目的で
踏み切りの衝突防止用の「非常ボタン」を押すことがある
小田急はボタン押さないで駅か本社の窓口に連絡寄こせ
って消防と警察を周知しないとな
あと運行停止を確認しないで軌道上に入るなってことも >>985
確かにww
あり得ないわww
火事の真横で蒸し焼きのピンチってww >>989
小田急も認めてるのにバカ丸だし
「非常ボタンが押されたことは、安全を最優先とした警察官の方の判断です。緊急時は躊躇なく押してもらいたい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170911-00010000-bfj-soci&;p=2
小田急の公式見解でてるぞ！！ >>985
それはあるな。
連絡がいっているんだから原因がわかっていて何故８分も再スタートさせなかったんだ？ >>980
早く押そうが電車は踏切手前で停まるだろ >>928
援助を与える義務が警察に発生するとは書いてあるけど
消防の指揮命令の元なのか
警察の指揮命令のもとに発生するのかは明らかではないよな キチガイ消防士とキチガイ警官が電車が見えてからド真横に狙って自動停止させたとしか見えない >>921
踏切の停止ボタン押されたんだから車掌か運転手が踏切に確認に行って復旧しないといけないっつってんのに
なんでその作業しにいこうとする鉄道員捕まえて消防は止まれだの動かせだの文句言ってんだよって話
速やかに動かすためにさっさと鉄道員を踏切に行かせれば良かっただけ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 5時間 8分 23秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
