【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★6 [無断転載禁止]©2ch.net
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激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
他ソース
小田急線火災 消防の要請で警察官が停止ボタン押す（9月11日 18時42分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html
関連スレ
【事故】小田急線火災、消防からの要請で警察官が停止ボタン押す★2（実質★3）
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505124031/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505124418/ こういうときのために電源や制御系ロストしてもドアあけられるように圧搾空気使ってるんだろうに >>490
いや、適切な対応した結果だろ。
火事も119から1時間半くらいで消されてる。 >>496
そんなことしたら、その乗客が重大責任者になっちゃう
バカなのか？ >>499
小田急にはないから、警察と消防が半々で擦り付け合い？ｗ
上が辞職か更迭、現場は懲戒免職だな >>500
現場は複線だからな
片方から見た現場手前は
他方から見たらどうなる？ >>488
別に警官を責めてないだろ
警官は当然のことをしたまでだし、
手動操作しなかった小田急の責任だろ
テレビでの乗客インタビューでは、
怖かったけどみんなが冷静だったから
落ち着けたって言ってたけどな
違う車両かな >>502
ダメダメな判断を後の結果でフォローしても
ダメダメな判断は消えて無くならないけどな > 乗客約300人の避難が完了したのは、列車が最初に停止してから31分後のことだ
小田急はﾄﾞｱしめたまま31分間停車
乗客を車両に閉じ込めて
乗客を燻製にしようとしてる 急行じゃなく、普通だったんだろうな
小田急の急行やロマンスカーだったら、
客数が半端なく多いので、死者が出てた可能性もある
時間帯もラッキーだったんだろう >>397
気持ち悪い奴だなｗ
わざわざそのために電車乗って現場を確認とか
お前ワイドショーとか週刊誌とか好きなタイプだろｗ 消防士が！線路側からーーーーーーーーーーーーーーーー消火をしたいと！警察に要請！！
ならと！停止ボタンを押したらーーーーーーーーーーーーー電車は自動装置が作動して！！
運悪くーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー火災現場の横に停車しちゃった！！ >>506
国交省の調査
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011135371000.html
＞そのうえで、運転士に対し司令所とやり取りをして、徐行運転をしたり、
＞安全な場所で停車させたりすることをマニュアルで求めています。
＞しかし、今回は近くの踏切の非常ボタンが押されたため、自動ブレーキがかかり、
＞結果的に火災現場のすぐ脇で緊急停止しました。
＞運転士は踏切の安全を確認したうえで、火が車両に燃え移る可能性があるため、
＞すぐに発車しようと考え、司令所の許可を受けて、停止からおよそ８分後に電車を動かしたということです。
＞沿線で火災が起きた場合の運転士や車掌の対応については、
＞関東の鉄道各社もそれぞれマニュアルや社内規定などで、状況を確認したうえで
＞徐行運転や安全な場所での停車などを行うと定めています。
＞しかし、いずれも非常ボタンが押された場合は、電車は自動ブレーキなどで直ちに緊急停止するということで、
＞その後、運転を再開しようとしても安全確認には一定の時間がかかるため、
＞すぐに発車させることは難しいとしています。
非常ボタンを押した警察と消防の責任だよ？ 警官が自殺しないと良いね☆ >>504
バカ丸だし
「非常ボタンが押されたことは、安全を最優先とした警察官の方の判断です。緊急時は躊躇なく押してもらいたい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170911-00010000-bfj-soci&;p=2
小田急の公式見解でてるぞ！ >>506
小田急に責任はないだろ
風の息吹を感じることは出来ないんだしw 列車を移動させることができるのも
ﾄﾞｱあけることができるのも
小田急以外ないからな >>513
>>428
>>緊急時は躊躇なく押してもらいたい
＝
緊急でないときは押すんじゃねぇよ >>513
おまえにとっては小田急は、国交省より上の存在の神か何かなのか？ かつて座席下にあった「非常用コック」が今はドアの上に付いてるんだが
あんな変更っていつアナウンスするんだろうか >>507
誰がダメダメな判断したんだ？
すべてのインシデントに完璧に対応できりゃそれはすばらしいがなぁ >>516
緊急停止で焼き殺すことは今回警察がやったみたいに出来るね☆
国交省の調査ｗ まあ三角の赤い旗を持って車の前に飛び出して急ブレーキで止まらせる連中だからな >>503
は？
なんで重大責任者になるの？
車両に火が回って焼き殺されそうになっても
窓も開けようとせずに「ドアを開けろー！！」ってか？ｗ
バカなのか？ 非常停止ボタンは
最悪の位置で止まるロシアンルーレット機能がある
というのを日本人が初めて知った事件でした おまえらこの程度の火災でパニックとかメンタル弱すぎだろｗ
普段ここで散々イキった事言ってるくせにいざとなったらこれだもんな〜
ダサいわ〜ｗ
ないわーｗ >>520
ほぼ全ての車輌を駅で停車したが、どうしても最後残った１両を、現場通過させて次の駅まで進めたいと欲を出した小田急の判断と
全車両停車が確認出来てないのに欲出して消火活動始めた消防の判断 >>493
結局は消防のちょっとしたフライングなんだよ。
あと2分待てば、電車は滞りなく通過し、軌道内の安全確保が確認出来、消火活動出来た。
しかし実際は2次災害＋消火活動すら線路側からは出来ず、っていう大失敗になった。
ただまあ、火事現場で2分ってのは致命的ではあるんだが、、、、
だからってフライングしたら余計に酷くなった、ってことだけど。 >>524
それでドア開けて事故ったら、ドア開けたやつが責任取るんだよ
鉄道会社はかばってくれないどころか「全部こいつが悪い」とおっかぶせてくるよ
手動コックはトラップ 煙が来て火が見えたら(´・ω・｀)俺なら迷わずガラスを割るな 消火器かなんかで >>524
窓が開かない固定窓だろ
窓から降りても危険
小田原急行電鉄の線路も道路との平面交差もある >>514
そう解釈する？
じゃねーよアホｗｗｗ
お前みたいなカスが
道端に人が死んでるのを発見すると
通報もせずに、興奮してスマホで写真撮ってネットにアップしたりするんだろうなｗ >>508
＞小田急はﾄﾞｱしめたまま31分間停車
避難が完了したのが31分後って書いてあるのになぜこんなレスになるんだろうな >>530
消防も行き当たりばったりな感があるよね
あんな狭隘な場所なんだからどのように行動するか事前に綿密に考えて置く物ではないのかね >>528
パヨチンはお前だろ
殺人未遂犯を擁護するバカチョン
肩書きが警察だろうと消防だろうと、殺人未遂犯は殺人未遂犯だ
カルト宗教家かよ
警察の肩書きさえ持ってたら朝鮮人警官が日本人に冤罪きせようと朝鮮警察官は悪くないって喚きそうなパヨチンんだなｗお前ｗ そもそもあの緊急停止ボタンって火事の時に押すボタンじゃないよな
あのボタンは停止させるボタンなんだから
危険なところに停止しちゃいけない場合は押したらいけないよな >>530
これ線路側に風が吹いてたから良かったものマンション側に吹いてら炎上してたぞ
Googleマップ航空画像
https://i.imgur.com/l3ZJE3p.jpg これ線路内まで火災が及んでたとしたらどうするんだろうなあ
一般人も押すよ
今回だって消防がくる前にあそこまで煙出てたら一般人が押した可能性ある
どかせと言われてすぐに動かせない自動停止システムに問題があるんじゃないか >>525
いやボタン押した踏み切りの手前で正確に止まるという至って正常動作
もし踏切内に動かせない車両等がいる場合は双方の安全が守られたということになるが
本件ではその踏切り内に何もなかったというお話
押した巡査もとっくにいなかったようだしね >>530
いや 消防のフライングだけじゃない
小田急が 全車両を駅に停車したいって欲出して 一両を危険な現場通過させようとした
火事の影響で線路に以上があれば大事故にもなりかねないのに >>540
列車が遠ければ安全な場所で止まってた気もするけど
タイミング悪いと最悪の状況になるな >>1
停止ボタンを押したらたまたまその場所に停止した
だけの話で2回目の停止も作為があってのことではない。
たまたまである。
どうしても警察と消防のせいにしたい
人物が小田急スレに居るので困ったものです（笑）
日本経済新聞より
沿線火災で電車屋根に飛び火 東京・小田急線、けが人なし
７万人に影響
2017/9/10 18:13 (2017/9/11 1:17更新)
10日午後４時５分ごろ、東京都渋谷区代々木５丁目の３階建て建物から出火し、
現場脇の小田急小田原線参宮橋―代々木八幡間で停車した本厚木発新宿行き普通電車（８両編成）の２両目の屋根に燃え移った。
東京消防庁や小田急電鉄によると、乗客約300人は線路に降りて避難し、けが人はいないという。 警視庁代々木署などによると、
消防隊からの要請を受けた代々木署員が現場近くにある踏切の非常停止ボタンを押した。小田急によると、ボタンが押されたため、
一番近くを走行していたこの電車が非常ブレーキで自動的に停止。場所が偶然、火災現場の前になった。
乗客は署員らに誘導されて先頭と最後尾の車両から逃れた。乗客によると、避難誘導の車内アナウンスが流れ、
線路に降りた後、踏切まで歩いた。
ポンプ車など約25台が出動。建物や電車の火は約１時間45分後に消し止められ、建物は約80平方メートルを、
電車は屋根約15平方メートルをそれぞれ焼いた。同署は建物に入る「オザキボクシングジム」の関係者らから事情を聴き、出火元や出火原因を調べている。
現場は小田急参宮橋駅から南西約450メートルの住宅街。小田急電鉄によると、この影響で新宿―経堂間で運転を一時、
見合わせ、約７万１千人に影響が出た。〔共同〕 イギリスの貧民向けタワマンみたいに簡単に
燃えてしまう。 >>540
だから小田急が「緊急時だけ押してね☆」「今回は警察が勝手に緊急って思いこんで押しちゃったけどね（怒）」とコメント残してる 解除してすぐ電車をどかせる
こんな幼児でもわかる判断すらできないなら、人間がやる必要ない >>545
踏切でボタン押されたら踏切の安全確認しないと
退かせと言われて安易に動かしたら不味くね？ >>542
パヨチンは死ね
殺人未遂犯を擁護するバカチョン
肩書きが警察だろうと消防だろうと、殺人未遂犯は殺人未遂犯だ
カルト宗教家のパヨチンは死ねよ
警察の肩書きさえ持ってたら朝鮮人警官が日本人に冤罪きせようと朝鮮警察官は悪くないって喚きそうなパヨチンんだなｗお前ｗ >>540
今回 全国の警察消防がしっかり反省しないといけないのは
そこ >>533
お前よく馬鹿って言われない？
>>535
開かないなら割るなりいくらでも方法あるだろ
お前今にも焼き殺されそうな状況になっても
窓開かないからあきらめよう
窓から降りたら危険だからあきらめよう
とりあえず「ドアを開けろー！！」って叫び続けるの？ｗ
おもしろい奴だなｗｗｗ ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
急に、かねてより、隠しきれない焦りで勢いよくワイルドに「叫ぶ乗客」よりも、いかにもその道のプロらしく、冷静沈着に、事態の深刻さを大声で乗務員に伝える「叫ぶ消防士」に、強い好感を抱いて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 >>364
おまえが調べてここに書け低脳児。
何もしないデブ野郎。 誰も死んでねーんだろ？
いいじゃねーか
おまえら車で散々人殺してるくせに
ほんと安倍は都合が悪い事があるとこう言う事をさせるなｗ （； ﾟДﾟ）天井は燃えやすい材質って言ってたな〜
全部ステンレスでできてんのかと思ってた >>560
今回は奇跡的に死人がいなかったってだけで
同じことまたやったらどれだけ犠牲出るかわからんぞ
だから再発防止策をちゃんとやれ って話 非常停止後に小田急がチンタラしてるのが悪いわな。
いくらなんでも時間かかり過ぎだと思う。
火災現場横に停車したけど、ほんの１００ｍバックできれば燃え移らなかったでしょ。
先の状況が分からない前進ではなく、バックしろと言ってるんだよ。
その場所まで安全に運行してきてるんだから、出来ないわけないだろ？
何の為に車両の１番前と後ろに乗務員が乗ってるんだよ。
はよバックせい。 >>563
うん
消防団員轢き殺してバックすればよかっただけだよな☆ >>557
まず、あなた自身が勝手にドア開けて脱出して、鉄道会社から多大な賠償請求くらったとしたら
話を聞いてもいいでしょう >>563
火災現場に停止させられた事なんてエスパーでもないと分かりようがない 自分の目で見て、自分の頭で考えて(´・ω・｀)蒸し焼きにされないようにしないとね >>567
無線ってなんのために搭載してんだっけなあ？
遊ぶためか？ >>567
システム組んでるのは小田急だろ
バカ丸だし >>513
なるほど、やはり警官と消防の判断は間違ってなかったわけだな。
小田急が現場でチンタラしてたのが悪い。電車をすぐに動かさなかったのが悪い。 小田急と警察と消防が
互いに縦組織で
互いに口を聞きたがらないような状態なら
そりゃ事故だって起きるわ >>559
小学生レベルの煽りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>562
燃えたの1両だけだろ？
自動停止装置の改善対策は必要かもしれんが
おまえらもちょっとヒステリックすぎだよ
引くわ >>569
・運転手は踏み切りまで行って馬鹿警官が押したボタンを解除しないと動かせない
・車掌については馬鹿消防団員が罵声を浴びせ続けて邪魔し続けた
無線の出番ないね☆
むしろ馬鹿警官と馬鹿消防団員って無線無いの？ああ、使う脳味噌すら搭載してないか☆ >>557
電車の窓割るって…
普通の窓の3倍の強度だよ >>567
運転中は連絡取れないのか大変だなーお前の脳内 >>572
だから消防団員をミンチにして轢き殺しちゃえば動かせたよ☆
消防団員が邪魔し続けたのは画像残ってるからねｗ >>557
バカは黙ってててこういう時に使う言葉なんだな >>530
状況がわからない状態で火災現場通過させようとした小田急もおかしくね >>581
ぐぐれば？ここは検索エンジンじゃないぞ 現場の消防と警察と運転手がダイレクトで無線通話出来てれば防げた事故
いまどき
ドクターヘリと救急車だってダイレクトに無線通話する時代なのに
何やってんだか なんでスレが伸びてるのかわからんが
要は、鉄と消防厨の戦いって理解でオケ？ >>579
小田急指令は消防と連絡中
緊急停止ボタンで止まったら踏切まで確認しに行かないといけない
エスパーじゃないとこういう流れになるな >>588
朝鮮パヨチン必死過ぎｗ
殺人未遂犯を擁護するバカチョン
肩書きが警察だろうと消防だろうと、殺人未遂犯は殺人未遂犯だ
カルト宗教家かよ
警察の肩書きさえ持ってたら朝鮮人警官が日本人に冤罪きせようと朝鮮警察官は悪くないって喚きそうなパヨチンんだなｗお前ｗ >>560
ひと一人死んでも賠償金は5000万以下
今回は電車燃えたから10人20人死んだぐらいの被害 >>588
その無駄なレスする時間をググれば？というアドバイス >>585
そこに突っ込むヤツが このスレではいないんだよな
みんな小田急擁護の鉄オタばかりで
これくらいの火事ならいけるいける って運転手に通過を指示するってちょっと頭おかしいでしょ？ >>585
産経報道によれば消防から小田急に一報が入り、場所の確認してる間に
緊急停止ボタンで止められたみたいだな >>589
乗客を殺そうとした消防と警察
vs
殺される可能性がある普通の電車乗ってる一般人
消防と警察がいまだに謝罪も何もしてない所が怖い
再発させて今度こそ殺す気まんまんｗ >>590
小田急指令は一人でやってるわけないだろ
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