【報ステ】緊急停止8分間に延焼？小田急線車両火災 [無断転載禁止]©2ch.net
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【報ステ】緊急停止8分間に延焼？小田急線車両火災(2017/09/11 23:30)
東京都渋谷区で10日午後4時ごろ、ボクシングジムが入る3階建ての建物から火が出た。現場は小田急小田原線の沿線で、火は電車の屋根に燃え移った。警視庁などによると、警察官が近くの踏切の非常ボタンを押したため、電車は自動ブレーキで強制的に停止したという。電車を動かすためには様々な手順を踏まなければならず、再び動き出したのは強制停止から約8分後。このとき運転士などは、火が屋根に燃え移っていることは知らず、今度は消防に言われ停止。火災現場付近の乗客から避難を開始した。乗客約300人にけがはなかった。国土交通省は、小田急電鉄に避難の仕方など対応に問題がなかったのか、詳しく調べるよう指示した。
ソースに動画あり >>1
うむ
在.日朝鮮.人、帰化朝鮮.人の名字（通名）には
「〜もと」❗
と言う発音が多いのよ��
ゴキ.ブリ.在.日朝鮮.人、
ウ.ジ虫帰化朝鮮.人
は日本人に成り済ます
卑怯者だからねぇ
❤例 : 弦本、河本、秋元、辻元、福本、金本、織本、井本、有本㊗
多い 、と言っているだけで、100%そうだ！と言っているわけでも無い
サヨクや芸能人、マスコミ、犯罪者で
これらの名字だった場合は疑ってみるのも良いだろう��
あとは「龍、哲、光、基、聖、泰、鎬」の文字も入ってたりすると、、、 >>3
警察官が踏切の非常停止ボタンを押して止めた 緊急停車ボタン押された後わざわざ火災現場まで移動して停車。
自殺か 警官も小田急も非難はできない
しかし・・・
おまえら、ドリフかwww 総合的に見ると安易にボタンを押した警官が悪いのかな ボタンを押すとどうしても強制的に止まっちゃうから
現場の判断で安易に押すなってことか
専門家は消防か警察から司令センターへ口頭で要請しろと言ってたな >>4
危機を呼びこんだのか
グーで殴ってやりたいな、そいつ 燃えてる建物の真横の車両に乗ってた人は「ちょwなぜココで止まる？」って声に出ただろうな でも警察官が緊急停止ボタン押したのも
踏切上に消防車のホースを渡すため消防士に要請されてとか聞いたけど。
そもそも、踏切を跨ぐような位置の消火栓使うほうがおかしくね？ 他社なら現場に警察消防も居たんだから指令に連絡して即座に前後に移動してるだろう、非常停止を解除するのに5分待つ工程でもあるのかねw 国土交通省はなにが起きても責任など取らず指示するだけでいいから楽だな。
今回は当事者である小田急に原因の解明を指示した
自分で調べろよｗｗｗ 車掌は止まったところが火事現場の横だと気がつかなかった？
気がついていれば指令と運転士に連絡して少し動かすなり出来たんじゃね
阪急十三の時はホームの裏が火事だったが駅通過で運転続行してたｗ 死者が出なかったのは幸いだけど、これって韓国のフェリー事件の船長のような醜態を見せるところだったのかもしれん。 なんか日本ってまだまだレベルが低いんだな
通り過ぎればいいだけなのにあの画はシュールだな
ほんと世界の笑い者だな 消防に止めろと言われて慌ててボタン押したら火災現場の前で止まっちゃった
運転士は最初はよくわからんまま指令の指示を待っていたら車両が燃えちゃった
火事だと気づいて動かしたら止めて客降ろせとの指示が >>12
でも女性陣が良い雰囲気を出してた
最初の女性は、逃げて逃げて、急いで！
って緊迫感を出して、後の女性が、
ゆっくり、ゆっくり行きましょう
って、頼りがいのある声で誘導
後の女性は只者じゃないｗ
https://youtu.be/mVvrZ71uWhs >>2
それ
警察は電車の止め方を間違えてる
その場に居合わせた野次馬じゃないんだから非常停止ボタンじゃなくて鉄道会社に連絡をすべき >>25
鉄道会社に連絡してただろ
消防は一刻も早い消火をしたいので急いでただろうが、停止の対応が遅かったんだろう
乗務員が火災に気がついてないって事は、まだ乗務員にも連絡が行ってなかったという事 踏切の非常ボタン押したポリ公はその後何やってたんだ？
どうせその場を離れたんだろ
電車を火元から遠ざけるように誘導しろよ 非常停止ボタン押した時点で路線のATS（自動列車停止装置）が動作している
ATSは列車側では解除出来ない
簡単に解除できたらテロリストがジャックして暴走させるとか出来ちゃうから
解除にはコントロールセンター側の操作が必要だが
何処のボタンが押されたのか分かっても踏み切り事故なのか何なのかセンターじゃ分からない
結果確認に時間がかかり動けない 神の目で全体を俯瞰できればマシな位置に止めることもできただろうが
それぞれの立場で動いたら電車が止まったのが結果的に不味い位置だった。
あまり当事者を責められない。
沿線の火事を監視するシステムでも作るのか、難しいトコだね。 >>31
だよね
だから警察が直接センターに場所と状況を言えばセンターは効率よく対処出来るわけだ 車両の防火対策強化と監視カメラを増やして状況把握能力を高めるとか
それくらいしかやり様が無いんじゃ >>33
>警察が直接センターに場所と状況を言えば
目の前で火災が起きてて一刻を争う状況でそんな悠長なこと言ってられるかって 最後尾が火元を遠すぎるまでは徐行させてやれよ
燃え移るから止まれって、あーた >>36
でも結果的には>>31でしょ
非常ボタン押して余計に確認が遅れて2次災害になってる
21世紀も半ばになって緊急通信手段はいくらでもあるんだから
警察（または消防）と鉄道会社とで災害時の連絡マニュアルを作っておくべきでは？ >>38
上から目線
結果論
口だけ番長
後出しジャンケン
実に2ちゃんらしいレスで素晴らしいと思うよ 警察って踏み切り事故の処理とかしてそうなのに…電車の運行システムとか無知なんでビックリしました。
踏み切りの立ち往生じゃなく沿線火災でいきなり非常停止ボタン押すって理解できない。 今更だが 最近の電車は全部と言っていいだろうが
不燃材で出来てるのと違うのか 燃えると焦げるとは違うだろうし
どっちなんだ メラメラ燃えてしまうなら問題 >>42 レイプもみ消しの警視庁なんだからしかたないだろ… 警官にも鉄道会社にも超人を求めてもしょうがない。
出来る対策を地道にやってくださいとしか。 ていうかなんで電車とめる正式な指示系統がないんだ
ボタンってなんだｗ 非常ボタンが元凶だよな
踏切の手前で急停車してそこがたまたま火事現場の真ん前だっただけ
あれって踏切に障害物（車など）が立ち往生してる時に使うもんだろ 警察が非常停止ボタンを押した時点では、まだ電車はカーブのあっち側で見えなかった可能性がある
燃えたのは前から2両目だしな ニュースでは消防の要請で警官が非常ボタン押したって言ってたが確認が取れてないらしい 非常停止ボタンが押された時はまだ煙がくすぶってる程度だったから止められず通り過ぎとけば問題なかった
電車の損壊や遅延を警察に請求してやれ 最悪の事態は回避できているからいいんだけど
見直すべき点は多いね
踏切事故以外で踏切停止ボタンを押してはいけないとか >>13
ニュースで見たけどすごく密集してる地域だったし火の勢いも凄かったから、それが最善策だったのかと。 踏切を渡って消火活動したいが為のさくだったけど、結局目の前に電車止まってやりにくいしあげくのはてに車両も燃えるしで、思い通りにはいかないんだな。 よくわからんけど電車の天井に可燃物あるのか？
表面の塗料くらいしか思いつかんが あんなに燃えるものなのか ちょっと気になったんだけど、電車から下車してみんなどこまで歩くんだろ。参宮橋から新宿って歩くと結構かかるし疲れるよね。体調悪いひとや高齢者とかさ、タクシー代でるのかな。
重い荷物持ってたり、色々あると思うんだけど。 > 警察官が近くの踏切の非常ボタンを押したため、
この馬鹿警官のせいか。 これは100%小田急が悪いよ。
非常ブレーキで真横に止まってしまっても、すくに動いて離れる事は運転士の判断で可能。火災現場の真横に乗客を晒す事自体、緊急避難的に避けなければならないだろ。
延焼だけじゃなく有毒ガスによる一酸化炭素中毒だってあり得るんだよ。
運転士は火災を認識してなかったと嘘を言っているが、本当はヤバイと判っていながら、マニュアルを無視して再発進して懲罰を受ける可能性を恐れてそのまま停止してたに決まっとるわ。
運転士は死刑並の重罪だわ。
本当に人が死ななくて良かった。
死ななかったのはたまたまだぞ、こんなシチュ。 >>55
動画ではみんな後方へ向かってたから最寄り駅で言うと代々木八幡で600mほど
前に行ければ参宮橋まで400mくらいだけどそっちは止められたんじゃないかな？ ＡＴＳが火事現場の横には停止しないようにプログラミングされて無かったから
システムエンジニアのミスだろ >>56
ずいぶん前に小田急に電話がいっているんだから早めに停めておけばよかったんじゃね。
警察官が現場近くに到着前に連絡はいっているんだから対応が遅れた小田急に非があるようにみえる >>57
電車は自動車と違って簡単に止まったり動いたりできないじゃない。 非常停止ボタンだと電流遮断されちゃうし。
あと運転士が何の障害物でボタン押されたか踏切まで走って安全確認したり、何しろ乗ってる人間の数が桁違いだから。 ５秒もあれば通り過ぎれただろうに、
８分間も火に晒すとか、
停止ボタン押した奴は、算数もできないのか、
マニュアルには計算で瞬間に判断しろとかないだろ、
どせ、バカ人間用に作られてるわけだから。
低脳保身が大好きなマニュアルｗ。 業務上過失致死だろう・・・しょっちゅうなんだろうなこういうのがヨハネストキオ >>66
情報が入っても踏切の非常ボタン押されたら停まるしかないだろ。
警官は何を考えて押したんだ。 > 踏切の非常ボタンを押したため
こういうの押したがるのってたいていDQNだよな。 >>68
止まるのは当たり前だが、緊急事態で原因はわかっているんじゃないの。 器用に火災絶賛延焼中の真横に停車させる
この手口・・・ただモノじゃないな >>68
ボタンの下に「このボタンは絶対に押さないでください」と書いてあったらしい。 >>10
消化用水が足りない消防が線路の反対側から水を引くために踏切にホースを通そうとして小田急の指令室に連絡したが
話が現場の運転士まで降りずに運行が続き、そのままだとホースが電車に轢かれるので消防が依頼して現場整理の警官がボタン押した 誰も非難しないけど、ドリフのコントだよな。
「こんな非常停止信号はいやだ」みたいな 火事現場の横で停まったから、消火の邪魔までしている >>74
ところがその後の報道によると、そんな依頼をした覚えはないと消防は言っているとのこと。
少なくとも消防は、 この状況でボタンを押すのはヤバイという認識がある模様w 電話がいった時点でなんで一時停止させなかったんだろか？ >>71
そんな文系論理が通るわけがない。
電車が強制的に停止した原因が火災かどうかはおまえの妄想にすぎない。
事実、緊急停止したのは火災のせいではなく、馬鹿警官が踏切の非常ボタンを押したから。 輸送司令がすべて悪い。
警察は消防に要請されて止めるのも当然。
９分に受電（電話を受けた）時点で抑止が当たり前。
何を考えてるんだ小田急は >>75
ハインリッヒの法則の確率でドリフのコントになるんだろうね。
でも理不尽な非難を突きつけると必ず自分に返ってくるからなぁ。 １６：０９分に受電した時点で代々木上原から新宿を止めるべきであった。
それをしないでまごまごしているからすべて起こっている てか列車運行を止める前に軌道上にホースを敷設したのか消防は？
責められるべきはそこじゃねえの >>81
なんのために消防から小田急に連絡がいったのか？理解できなかったの？
運転士に伝える簡単な仕事だろ。 輸送司令がすぐに電車を止めないから
こうなっただけ。
頭が腐ってるとしか言いようがない
電話受けたらすぐに無線で指令を出せよ。当然ですよ
JR東日本だってやってる。順次抑止。
今回なら一番現場に近い電車を呼び出して止めるのが当然 上り線下り線、現場から近い列車を順次停止
司令センターはどこに電車があるかをわかるシステムになっている。
さっさと止めとけば燃えるなんてこともありませんでした。 非常停止ボタンを押すのもおかしい
非常停止するのもおかしい これでは教訓にならないよ
死人の1人でも出てくれたらよかったのに >>90
停止ボタン押したのはおかしいが踏切用のボタンなんだから
押したら停止するのはおかしくないわ >>87
おまえのその論理って文系論理と言って社会では通らないんだよ。すべて妄想扱い。
いくら警察、消防が火災だと連絡しても同じ。
どの地点の踏切の緊急停止ボタンを警官が○○の理由で押したと連絡しないとダメなの。 正しい対応方法
１６０９受電
１６０９「小田急司令から一斉通告＊＊＊駅＊＊＊駅間沿線火災発生中、順次抑止します」
１６１０「代々木八幡駅停車中＊＊＊抑止です。解除については指令を待ってください。つづいて新宿駅から下り走行中＊＊＊ 抑止です」 基本的概念
・一斉通告で付近車両は速度を落とし徐行すること。 >>93
バカ？
非常停止ボタン前の話をしてんだろｗ 決められた手順で処理しないと怪我人死人出なくても処分されるからな
馬鹿馬鹿しいマニュアル主義 >>94
電車を小田急が止めないか押されたんぢゃね？
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