【小田急火災】小田急電鉄で起きた火災は「異例」「想定外」 一歩間違えれば大惨事を招いた恐れも★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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屋根に火災が燃え移った小田急線の車両＝１０日、東京都渋谷区（読者提供）
http://www.sankei.com/images/news/170911/afr1709110029-p1.jpg
沿線から小田急線の電車に延焼した火災は、火災現場脇に非常停止した電車に火が燃え移るという異例のケースだった。また、車両内部は燃えにくい素材で作られているが、外部の部品に火が燃え移るという事態も、関係者にとって想定外だったとみられる。警察や消防の連携不足も指摘されており、一歩間違えれば大惨事を招く恐れもあった。専門家からは再発防止に向け、鉄道会社や警察、消防など関係機関による連携強化を求める声が上がった。
小田急電鉄によると、東京消防庁から同社の運輸司令所に火災の一報が入ったのは１０日午後４時９分。発生場所を確認していた同１１分、警視庁代々木署員が踏切の非常停止ボタンを押し、電車を停止させた。
運転士は白煙を確認していたものの、火災だとは思わず、マニュアル通りに踏切内の安全確認を実施。同１９分に電車を再び発車させたが、現場にいた消防隊員から「電車の屋根に燃え移っている」と指摘され、再び停車させた。炎は電車が最初に停車した約８分間に車両に燃え移ったとみられる。その後、乗客の誘導を開始し、避難完了は火災の一報から約３０分後だった。
国土交通省によると、線路と建物が隣接する首都圏では、沿線火災が鉄道運行に影響するリスクが指摘されている。しかし火災現場のすぐ近くで電車が停止した例は過去になく、今回のケースは「非常にまれ」という。
また、車両は法令により燃えにくい構造や材質が求められている一方で、上部には燃える可能性のある部品なども使われているという。鉄道アナリストの川島令三氏は「車外からの延焼は、鉄道会社にとっても想定外の事態だったのではないか」とみる。
今回の延焼は、鉄道会社や警察、消防が適切な連携を取って停車場所を調整していれば防げていた可能性が高く、川島氏は「運輸司令所と現場の連携を改めて検証する必要がある」と指摘。小田急電鉄も今回の火災を踏まえた対策を検討する方針を示している。
配信2017.9.11 22:53更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/170911/afr1709110029-n1.html >>968
＞そうやって結果オーライで 何の反省もせず今後の対策をしなければ
>>1に対策するって書いてあるんだけども？ >>982
再発防止策
警察と消防への教育強化
以上 >>981
そういう開き直りは
次回に似た事故があれば、今回みたいに奇跡が何度も起きないから
犠牲者という形で出る >>978
だったら次から戻るときに編成全体を目視するようにするだけでも違うんじゃないの
あとは近くに煙があるときははやめに動かすとか
ま次からはちゃんとマニュアルに入るさ こんなの想定外なわけないだろ
どれだけ火災をなめてんだよ >>972
防護無線発報されたら全部止まるよ
情況確認後、無関係な路線から再開される >>986
実際に、非常停止押さなきゃならないし。
しかし、押したら電車がどこで停止するかはわからない。 >>983
ここで 対策なんかしなくていいよって態度の 鉄道オタ 消防オタの態度が気に入らない >>972
じゃあなんで遠く離れた駅での停止でも乗ってる電車が止まるの？
あなたの乗ってる電車だけは止まらないの？ >>989
ニートって言葉を攻撃に使うのってコンプレックスがないとできないから…そっとしておいてやりなよ 非常停止の場合、火災を避けて停止することはできない。 あれ電車が満員だったら非常停止ボタン押されても
重さで制動距離伸びるから火災現場に停車しなかったんじゃね 小惑星探査機「はやぶさ」発信の遅延回復と電力制御の両立を目指した 列車走行試験について 平成29年9月12日 JAXAプレスリリース
http://www.jaxa.jp/press/2017/09/20170912_hayabusa_j.html 安全確認しないで動かせば消防士轢き殺してたかも知れないから名 まあ、電車は地震が起きても停まるし国民保護の事象が発生しても停まる。
それに付随してなにか災害がおきたら、個人の判断になるなあ。
さあどうするか事業体は考えないとな。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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