【小田急火災】小田急電鉄で起きた火災は「異例」「想定外」 一歩間違えれば大惨事を招いた恐れも★2 [無断転載禁止]©2ch.net

[0001 ばーど ★ 2017/09/12(火) 11:19:00.13 ID:CAP_USER9]

屋根に火災が燃え移った小田急線の車両＝１０日、東京都渋谷区（読者提供）
http://www.sankei.com/images/news/170911/afr1709110029-p1.jpg

沿線から小田急線の電車に延焼した火災は、火災現場脇に非常停止した電車に火が燃え移るという異例のケースだった。また、車両内部は燃えにくい素材で作られているが、外部の部品に火が燃え移るという事態も、関係者にとって想定外だったとみられる。警察や消防の連携不足も指摘されており、一歩間違えれば大惨事を招く恐れもあった。専門家からは再発防止に向け、鉄道会社や警察、消防など関係機関による連携強化を求める声が上がった。

　小田急電鉄によると、東京消防庁から同社の運輸司令所に火災の一報が入ったのは１０日午後４時９分。発生場所を確認していた同１１分、警視庁代々木署員が踏切の非常停止ボタンを押し、電車を停止させた。

運転士は白煙を確認していたものの、火災だとは思わず、マニュアル通りに踏切内の安全確認を実施。同１９分に電車を再び発車させたが、現場にいた消防隊員から「電車の屋根に燃え移っている」と指摘され、再び停車させた。炎は電車が最初に停車した約８分間に車両に燃え移ったとみられる。その後、乗客の誘導を開始し、避難完了は火災の一報から約３０分後だった。

　国土交通省によると、線路と建物が隣接する首都圏では、沿線火災が鉄道運行に影響するリスクが指摘されている。しかし火災現場のすぐ近くで電車が停止した例は過去になく、今回のケースは「非常にまれ」という。

また、車両は法令により燃えにくい構造や材質が求められている一方で、上部には燃える可能性のある部品なども使われているという。鉄道アナリストの川島令三氏は「車外からの延焼は、鉄道会社にとっても想定外の事態だったのではないか」とみる。

　今回の延焼は、鉄道会社や警察、消防が適切な連携を取って停車場所を調整していれば防げていた可能性が高く、川島氏は「運輸司令所と現場の連携を改めて検証する必要がある」と指摘。小田急電鉄も今回の火災を踏まえた対策を検討する方針を示している。

配信2017.9.11 22:53更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/170911/afr1709110029-n1.html

[0952 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:38:40.48 ID:Sq5sQwLD0]

>>943
踏み切りまで確認にいってて、むしろ離れた場所にあった列車の状態に気付いたらエスパーだと思うわ

なんで消防は緊急停止させたの？ｗｗ　馬鹿だから？ｗｗ

[0953 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:39:01.50 ID:hLzxd83a0]

>>945
小田急に関しては国交省が査察をするだろうけど
総務省消防庁が「死人出なかったから別にいいじゃんｗ」って態度なら

次に似た事故が日本のどっかで起きたなら
乗客が焼死する可能性があるね

[0954 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:39:11.25 ID:IK+7A4la0]

>>940
通過していいよ

[0955 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:39:12.42 ID:44kI6xkt0]

>>894
将来は日本はこういう火災でも大惨事になる、今発展している国はそもそも火災もおきなくなり安全になってる

[0956 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:39:54.55 ID:vWXZ/27K0]

>>940
鉄道自身が燃えてたわけでなく、沿線の建物だからな。

[0957 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:40:52.65 ID:hLzxd83a0]

>>950

そうやって結果オーライで　何の反省もせず今後の対策をしなければ
そのツケは

次の類似事故での大惨劇という形で出る

[0958 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:41:22.37 ID:CE1Z3rmm0]

沿線火災の連絡受けてて
煙が見えて、火災だと思わない人って
施設に入れないといけないと思うの。

[0959 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:41:27.02 ID:JrZsfHcG0]

>>943
踏切で非常停止ボタン→車両が燃えているかどうかの確認

そりゃあ気づいてたほうが嬉しいけど火災自体を知らなかった状態で確認が必要でしょうか？

[0960 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:41:54.16 ID:vWXZ/27K0]

>>948
間違いなく小田急の責任ではないわなあ。むしろ怪我人も出さなかった適切なリカバーに感謝しないと。

[0961 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:42:39.47 ID:1BPdE/yN0]

阪堺のときは警察も上手く対応してたのにな
トンキンはダメだな

[0962 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:43:05.68 ID:vWXZ/27K0]

>>957
対策するって言ってんじゃん？

[0963 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:43:43.76 ID:hLzxd83a0]

>>960
鉄オタのオマエがどう思おうが
国交省は、小田急に色々と話があると思うよ

[0964 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:43:51.06 ID:IK+7A4la0]

>>958
そんな奴いたんか
時間的に運転士に連絡くる前だし

[0965 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:44:02.47 ID:hsXgUEoV0]

>>931
え？信号は全体に出すに決まってるでしょ
特定の箇所だけ止めるなんてわけがない

[0966 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:44:02.95 ID:LB4O+uqm0]

そらそうよ
映像見て死人出てないのが不思議くらいに思ったし

[0967 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:44:30.20 ID:vWXZ/27K0]

>>955
意味不。

[0968 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:44:39.80 ID:hLzxd83a0]

>>962
はあ？　オマエは良かったじゃんしか言ってないだろ
後出しの言い訳なんかするな

[0969 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:44:43.60 ID:Sq5sQwLD0]

>>960
そういうことで小田急さんに電話した

あんたがたは頑張った
あんなことで緊急停止ボタン押した消防が馬鹿ですよね
事故処理大変だと思いますが、めげずにこれからもよろしくお願いします

無いとは思うが銚子みたいに倒産されると困るわ

[0970 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:45:30.31 ID:IK+7A4la0]

>>963
法律で定められた手順をどうして守ったのか？ってか？
アホか

[0971 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:45:36.80 ID:ZXcIv1Ke0]

あと、車両火災やら火災による運行停止が立て続けにおきた。マイクロバスの
故障で避難誘導が不適切だから死人もでたね。そういう連鎖ってのは気をつけるべきだな。
偶然かもしれないが偶然じゃないかもしれない。危機管理のレンジは広いよね。

[0972 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:45:56.57 ID:Sq5sQwLD0]

>>965
え？マジ？

線路でなく、遠く離れた場所で火災が発生しても全部の電車を緊急停止させないといけないの？

お前、社会生活送ってないニートだろ

[0973 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:45:58.70 ID:a+fZNTXl0]

警官は自分が推したボタンのせいで列車が火災現場の横に止まってしまって
どんどん延焼していく列車の無残な姿をどんな思いで見てたんだろうか

[0974 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:46:03.12 ID:vWXZ/27K0]

>>963
そらあくまでも今後の連絡体制の問題で、この件は確実に消防と警察の連絡不備。

[0975 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:46:10.12 ID:ti6Mrn+20]

>>960
車両に火災報知器ついてないのに？

[0976 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:46:57.33 ID:Sq5sQwLD0]

>>973
まあ、自殺してても自業自得だな

[0977 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:47:08.55 ID:hLzxd83a0]

>>969
でも何も問題が無いわけなら、国交省が調査になんか来ないよね

[0978 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:47:10.76 ID:QMeFHYId0]

>>943
みんなは火災だから上を見てるけど
運転士は、緊急制動の時から踏切の方に、視点が下を向いてるからねえ
あと、線路内に降りたら、電車の屋根は相当高い位置に有る

[0979 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:47:49.73 ID:vH0YEwZe0]

いくら密集しているからって、空けるべきところは広々とスペース取って良いと思うけどな

[0980 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:48:08.89 ID:Sq5sQwLD0]

>>977
事故は起きてるからね
事件にしたのは消防と警察という調査結果だねぇｗｗ

目的外使用で緊急停止ボタン押す馬鹿は逮捕して良いよｗ

[0981 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:48:28.00 ID:Lthz1ctK0]

これ、何の対策もできないよね。

[0982 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:48:36.15 ID:hLzxd83a0]

>>974
その他人行儀やめろ　おまえは日本人じゃないのか！？

いつ自分が巻き込まれるかわからないから、ちゃんと再発防止策やれ
って言うのが普通だろうが

[0983 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:48:46.54 ID:vWXZ/27K0]

>>968
＞そうやって結果オーライで　何の反省もせず今後の対策をしなければ

>>1に対策するって書いてあるんだけども？

[0984 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:49:15.67 ID:Sq5sQwLD0]

>>982
再発防止策

警察と消防への教育強化
以上

[0985 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:49:24.22 ID:+31qF4lg0]

まあ原因は想像力の欠如かな

[0986 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:49:27.20 ID:hLzxd83a0]

>>981
そういう開き直りは
次回に似た事故があれば、今回みたいに奇跡が何度も起きないから
犠牲者という形で出る

[0987 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:49:33.52 ID:83dBWKWt0]

>>978
だったら次から戻るときに編成全体を目視するようにするだけでも違うんじゃないの
あとは近くに煙があるときははやめに動かすとか
ま次からはちゃんとマニュアルに入るさ

[0988 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:50:00.89 ID:qw2ATr4R0]

こんなの想定外なわけないだろ
どれだけ火災をなめてんだよ

[0989 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:50:12.10 ID:bBDwzqhf0]

>>972
防護無線発報されたら全部止まるよ
情況確認後、無関係な路線から再開される

[0990 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:50:27.86 ID:Lthz1ctK0]

>>986
実際に、非常停止押さなきゃならないし。
しかし、押したら電車がどこで停止するかはわからない。

[0991 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:50:34.03 ID:hLzxd83a0]

>>983
ここで　対策なんかしなくていいよって態度の　鉄道オタ　消防オタの態度が気に入らない

[0992 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:50:41.86 ID:hsXgUEoV0]

>>972
じゃあなんで遠く離れた駅での停止でも乗ってる電車が止まるの？
あなたの乗ってる電車だけは止まらないの？

[0993 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:51:01.14 ID:83dBWKWt0]

>>989
ニートって言葉を攻撃に使うのってコンプレックスがないとできないから…そっとしておいてやりなよ

[0994 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:51:02.61 ID:Lthz1ctK0]

非常停止の場合、火災を避けて停止することはできない。

[0995 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:51:03.78 ID:vWXZ/27K0]

>>975
何を言ってるんだ？

[0996 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:51:18.84 ID:QUo9rxtZ0]

あれ電車が満員だったら非常停止ボタン押されても
重さで制動距離伸びるから火災現場に停車しなかったんじゃね

[0997 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:51:59.10 ID:ti6Mrn+20]

>>995
小田急の責任はあるでしょってこと

[0998 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:52:00.19 ID:hLzxd83a0]

小惑星探査機「はやぶさ」発信の遅延回復と電力制御の両立を目指した　列車走行試験について　平成29年9月12日　JAXAプレスリリース
http://www.jaxa.jp/press/2017/09/20170912_hayabusa_j.html

[0999 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:52:03.97 ID:JVXcQ2yf0]

安全確認しないで動かせば消防士轢き殺してたかも知れないから名

[1000 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 15:52:35.06 ID:ZXcIv1Ke0]

まあ、電車は地震が起きても停まるし国民保護の事象が発生しても停まる。
それに付随してなにか災害がおきたら、個人の判断になるなあ。
さあどうするか事業体は考えないとな。